Athugaðu reglulega hvort það sé þess virði að leita að slitmerkjum á álmastri, sem geta valdið því að mastrið brotni og valdið alvarlegum skemmdum, hvað þá truflað allar athafnir sem þú tekur þátt í. Við töluðum við Pete Jary hjá Zest Boatworks til að komast að því hvað eru algeng vandamál...
„Athugaðu hvort höfuðhjólablokkin sé slitin, hvort hún snúist rétt og hvort stroffan detti ekki af hliðinni á hjólinu. Þetta eru skiptanlegir hlutar, svo þú getur keypt nýja höfuðhjóla. Á þessum mastri geturðu séð niður á þá hæð þar sem reipið er á tréblokkinni.“
„Athugið hvort það snúist rétt og hvort legurnar séu ekki í lagi. Þegar mastrið er skoðað skal einnig athuga ástand spinnaker-slyngsins. Leitið einnig að merkjum um tæringu þar sem útgangurinn er skorinn út á mastrinu. Á hentugum stað fyrir trissublokkina, sérstaklega í kringum skrúfur og nítur. Athugið einnig hvort allir hlutar séu þéttir, til dæmis get ég hér skrúfað eina af skrúfunum í höndunum.“
Notið leysigeislastikuna til að athuga alla fylgihluti og innsetningar. Vantar nítur og öll merki um tæringu ættu að vera horfin.
„Skjöldur mastrsins er hæsti álagspunkturinn og síðan skógarfriðlandið. Vinsamlegast athugið hvort merki séu um tæringu milli ryðfríu stáli og áls - eins og þið sjáið á þessum mastri eru margar sprungur í kringum skjöldgatið - þetta mun aðeins versna. Að lokum munu sprungurnar ná alla leið í kringum mastrið og lenda á hinni hliðinni sem einnig byrjar að springa. Þetta stafar af tæringu milli ál- og ryðfríu stálfittinganna. - Fjarlægja þarf tengipunktinn, fjarlægja tæringuna og síðan þarf að setja inn nýtt tæringarvarnarefni, eins og Duralac eða Tef-Gel, og setja síðan fylgihlutina aftur upp. Þessi sérstaki mastur hefur byrjað að springa og getur aðeins haldið áfram að nota hann til að gera illt verra.“
„Athugið aftur hvort merki séu um tæringu milli ryðfríu stáli og áls í kringum tengibúnaðinn. Þar sem nítgötin voru sett upp gerðist eitthvað undir dreifarfestingunni. Mastrið er gamalt og dreifarinn úr ryðfríu stáli er með tæringu báðum megin við anóðuna. Merki um að festingin gæti þurft að taka af til að sjá hvað er að gerast undir henni og síðan er tæringarþolið samsett efni sett á. Þessi dreifarfesting lítur út eins og hún hafi verið bætt við síðar því lögun hennar er ekki rétt, svo hún er mjög... Það gætu ekki verið nein tæringarvarnarefni á henni.“
Dreifarinn sjálfur er venjulega þakinn límbandi til að koma í veg fyrir að spinnakerinn festist, en það mun dylja eftirfarandi vandamál: „Of mikið límband mun koma í veg fyrir að þú eða rigningin þvoi saltið af dreifaranum. Allir staðir þar sem ryðfrítt stál og ál eru saman ættu að vera saltlausir.“
„Eins og á öðrum atriðum, athugaðu hvort ryð sé á milli samskeytisins á gæsahálsfestingunni úr ryðfríu stáli og áli mastrsins. Þetta lítur vel út, en við erum farin að sjá hvítar loftbólur í kringum brúnina þar sem álið byrjar að ryðga. Samskeytin þarf að fjarlægja. Eftir þrif, berðu fyrst á ryðvarnarefni og settu það síðan aftur á mastrið.“
„Við erum með ferhyrning og við höfum séð hann hreyfast þrisvar til fjórum sinnum og togast út vegna tæringar undir. Þetta ættu að vera 5 mm göt og þau eru orðin mjög stór núna.“
„Fætur mastrsins gætu verið fullir af sandi og mold, og mastrið er tengt við mastrið með þremur skrúfum úr ryðfríu stáli. Það er hægt að sjá tæringuna. Ég vil vita hvort endingartími þess hafi verið þveginn.“
Þetta er fimm mínútna skoðun sem getur sparað þér tíma og ef mastrið bilar getur það sparað þér mikinn tíma og peninga. Gakktu úr skugga um að athuga reglulega hvort slit eða tæring sé á mastrinu og framkvæma nauðsynlegar viðgerðir og viðhald til að halda öllu í toppstandi.
Birtingartími: 9. des. 2020