Redovno provjeravajte da li se isplati tražiti aluminijski jarbol zbog znakova habanja, koji mogu uzrokovati lom jarbola i ozbiljnu štetu, a kamoli poremetiti bilo koje aktivnosti u kojima učestvujete. Razgovarali smo s Peteom Jaryjem iz Zest Boatworksa kako bismo saznali koji su uobičajeni problemi...
"Provjerite je li glavni blok kotura istrošen, okreće li se ispravno i ne pada li remen sa strane kotura. To su zamjenjivi dijelovi, tako da možete kupiti novi glavni kotur. Na ovom jarbolu možete vidjeti do nivoa gdje je uže na drvenom bloku."
"Provjerite da li se ispravno okreće i da li su ležajevi unutra. Prilikom pregleda jarbola, provjerite i stanje spinaker slinga. Također potražite znakove korozije tamo gdje je izlaz izrezan na jarbolu. Na pogodnom mjestu za blok kolotura, posebno oko vijaka i zakovica. Također provjerite jesu li svi dijelovi zategnuti, na primjer, ovdje mogu ručno odvrnuti jedan od vijaka."
Koristite lasersku traku za provjeru svih dodataka i umetaka. Treba otkloniti nedostajuće zakovice i sve znakove korozije.
"Štit je najviša tačka opterećenja na jarbolu, a zatim šumski rezervat. Molimo vas da provjerite znakove korozije između nehrđajućeg čelika i aluminija - kao što možete vidjeti na ovom jarbolu, ima mnogo pukotina koje ulaze oko otvora štita - ovo će se samo pogoršati. Na kraju će se pukotine proširiti cijelim putem oko jarbola i naići na drugu stranu koja također počinje pucati. To je uzrokovano korozijom između aluminijskih i spojnica od nehrđajućeg čelika. - Terminal treba ukloniti, koroziju ukloniti, a zatim trebate staviti novi antikorozivni spoj, kao što su Duralac ili Tef-Gel, a zatim ponovo instalirati dodatke. Ovaj specijalni jarbol je počeo pucati i može se nastaviti koristiti samo da bi se stanje pogoršalo."
"Ponovo provjerite znakove korozije između nehrđajućeg čelika i aluminija oko spojnica. Na mjestu gdje su postavljene rupe za zakovice, nešto se dogodilo ispod nosača rasipnika. Jarbol je star, a rasipnik od nehrđajućeg čelika ima koroziju s obje strane anode. Znakovi da nosač možda treba skinuti kako bi se vidjelo što se događa ispod njega, a zatim se nanosi kompozitni materijal otporan na koroziju. Ovaj nosač rasipnika izgleda kao da je naknadno dodan jer mu oblik nije ispravan, tako da je vrlo... Možda na njemu nema nikakvih antikorozivnih spojeva."
Sam rasipač je obično prekriven trakom kako bi se spriječilo da se spinaker zaglavi, ali to će sakriti sljedeći problem: "Previše trake će spriječiti vas ili kišu da isperete sol s rasipača. Bilo koje mjesto gdje su nehrđajući čelik i aluminij zajedno treba održavati bez soli."
"Kao i kod drugih tačaka, provjerite koroziju između spoja od nehrđajućeg čelika i aluminija jarbola. Ovo izgleda u redu, ali počinjemo vidjeti bijele mjehuriće oko ruba gdje aluminij počinje korodirati. Spoj treba ukloniti. Nakon čišćenja, prvo nanesite antikorozivni materijal, a zatim ga vratite na jarbol."
"Imamo kvadrat, i vidjeli smo kako se pomicao tri do četiri puta i izvučao zbog korozije s donje strane. Trebale bi biti rupe od 5 mm, a sada su jako velike."
"Noge jarbola mogu biti pune pijeska i prljavštine, a jarbol je spojen s jarbolom s tri vijka od nehrđajućeg čelika. Vidi se korozija. Želim znati je li mu istekao vijek trajanja."
Ovo je petominutni pregled koji vam može uštedjeti vrijeme, a ako jarbol otkaže, može uštedjeti mnogo vremena i novca. Obavezno redovno provjeravajte jarbole na znakove habanja i korozije i vršite potrebne popravke i održavanje kako biste sve održali u vrhunskom stanju.
Vrijeme objave: 09.12.2020.