«እስካሁን ድረስ በያንቲያን ወደብ ዲስትሪክት ውስጥ ወደ ምርት የሚገቡ የማረፊያ ቦታዎች ቁጥር በቀን 9,8,000 ETA-7 ደርሷል፣ በየቀኑ ወደ 24,000 የሚጠጉ ሳጥኖች ያሉት ሲሆን የወደብ ተርሚናል አጠቃላይ የአሠራር አቅም ወደ 70% ተመልሷል። በወረርሽኝ መከላከል እና ቁጥጥር መሰረት፣ የያንቲያን ወደብ ዲስትሪክት በሰኔ ወር መጨረሻ የምርት መጠኑን እንደሚቀጥል ይጠበቃል።» የተርሚናል ማያያዣዎች, ዲ ንዑስ ማያያዣዎች እና የተጎታች አንጸባራቂ ልብ ሊባል ይገባል።
የቻይና የወረርሽኝ መከላከል እና ቁጥጥር ውጤታማነት በጣም ከፍተኛ ነው። ነገር ግን የያንቲያን ወደብ በዓለም ላይ አራተኛው፣ በቻይና ውስጥ ሶስተኛው ትልቁ ወደብ መሆኑን ከግምት ውስጥ በማስገባት፣ ከጓንግዶንግ የንግድ ማስመጣት እና ወደ ውጭ መላክ ከ1/3 በላይ፣ ወደ አሜሪካ የሚላከው ብሔራዊ ንግድ፣ የአንድ ቀን ኮንቴይነር ማቀነባበሪያ መጠን 36000TEU ሊደርስ ይችላል፣ በዓለም አቀፍ የሎጂስቲክስ እና በዓለም አቀፍ የአቅርቦት ሰንሰለት ላይ ያለው ፍጥነት መቀነሱ ከፍተኛ ተጽዕኖ ይኖረዋል፣ አንዳንድ ትንታኔዎች እንኳን የደቡብ ቻይና የወደብ መጨናነቅ ተጽእኖ በመጋቢት ወር ከረጅም የጭነት መርከብ በላይ ሊሆን እንደሚችል ያምናሉ፣ የግብፅ ሱዌዝ ቦይን መዘጋት የበለጠ ከባድ ነው።
የቬስፑቺ የባህር ኃይል የመርከብ ተንታኝ እና ሥራ አስፈፃሚ ዳይሬክተር ላርስ ጄንሰን እንዳሉት በያንቲያን ወደብ ውስጥ የተጨናነቁ ኮንቴይነሮች ብዛት አልፏል ——
የሱዌዝ ቦይ መዘጋት ለስድስት ቀናት በቀን ከ55,000 በላይ የቲዩ ትራፊክን ነክቷል፣ በአጠቃላይ 330,000 የቲዩ ተቆጣጣሪዎች ነበሩ። የያንቲያን ወደብ በቀን ወደ 25,000 የሚጠጉ የቲዩ ተቆጣጣሪዎችን ማስተናገድ ባለመቻሉ በ14 ቀናት ውስጥ 357,000 የቲዩ ተቆጣጣሪዎችን ማሰባሰብ አልቻለም።
እንደ ሬፊኒቲቭ የመርከብ መከታተያ መረጃ ከሆነ፣ እስከ ሰኔ 17 ድረስ፣ ከ50 በላይ የኮንቴይነር መርከቦች ከያንቲያን ወደብ ውጭ በባህር ላይ ቆመው ጭነታቸውን ለማራገፍ ተገደዋል።
ከሰኔ 1 እስከ ሰኔ 15 ባለው ጊዜ ውስጥ በያንቲያን ወደብ፣ ከ3 ሚሊዮን በላይ ቦክሶችን የመጫን አቅም ያላቸው 298 መርከቦች በሼንዘን ወደብ ለመዝለል መርጠዋል፣ እና በወደብ ውስጥ የሚዘሉ መርከቦች ቁጥር በወር በ300% ጨምሯል።
ባለፉት ሁለት ሳምንታት፣ በያንቲያን ተርሚናል መሸጫ ቦታዎች አማካይ ቆይታ ከ7 ቀናት አማካይ ወደ 14 ቀናት፣ እስከ ሰኔ 15 ድረስ እስከ 23.06 ቀናት ድረስ ጨምሯል።
ብዙ መንገዶች ከተሰረዙ በኋላ የካቢኔ እጥረት በደቡብ ቻይና ወደቦች ላይም ትልቅ ችግር ሆኗል።
"የወደብ ምርታማነት መቀነስ ከባድ የአየር ሳጥን ፈተናዎችን ሊያስከትል ይችላል፣ አስፈላጊ ትዕዛዞችን የያዙ ላኪዎች እና ላኪዎች በሚቀጥሉት ሁለት ሳምንታት ውስጥ በደቡብ ቻይና ወደቦች የባህር ኤክስፖርት ለማድረግ እቅድ ያወጣሉ ወይም የአየር ትራንስፖርትን ግምት ውስጥ ማስገባት አለባቸው" ሲል የአውስትራሊያ የትራንስፖርት ሰራተኛ ኒዮሊን አስጠንቅቋል።
ከኮንቴይነርክስቻንጅ የቅርብ ጊዜ መረጃ መሠረት፣ የጀርመን የኮንቴይነር ኪራይ የንግድ መድረክ፣ የያንቲያን ወደብ፣ የሼኩ ወደብ እና የናንሻን ወደብ እጅግ ከባድ የካቢኔ እጥረት ችግር አለባቸው። ባለፉት አምስት ሳምንታት ውስጥ ከያንቲያን ወደብ የሚገቡ ባዶ ካቢኔቶች በ19% ቀንሰዋል፣ የናንሻን እና የሼኩ ወደቦች ደግሞ በ16% እና በ30% ቀንሰዋል። ከእነዚህ ወደቦች የሚላኩ የላኪዎች ጭነት ባዶ ካቢኔቶችን ወይም ኮንቴይነሮችን ከፍ ባለ ዋጋ ለማቅረብ አለመጠበቅ የሚያስከትለውን ችግር ይጋፈጣል።
የዋሽንግተን አማካሪ ኤጀንሲ የሆነው የጆን ሞንሮ ኮንሰልቲንግ መስራች፣ የያንቲያን መሰኪያ ተጽእኖ እና በሌሎች አማራጭ ወደቦች ላይ ያለው ተጽእኖ ከሱዌዝ ቦይ መዘጋት ይልቅ ንግድን ጎድቶታል ብለዋል። "ለደንበኞቻችን የምንነግረው ይህ አጣብቂኝ ምንም አማራጭ መፍትሄ እንደሌለው ብቻ ነው" ብለዋል።
የሱዌዝ ቦይ መዘጋት በእስያ-አውሮፓ ንግድ ላይ የበለጠ ተጽዕኖ ያሳድራል፣ የያንቲያን ወደብ ደግሞ በዋናነት የሲኖ-አሜሪካ ንግድን ይነካል።
"ግዙፍና በጣም የተጨናነቀ ወደብ ሲሆን መዘግየቶች በዓለም አቀፍ ደረጃ የአቅርቦት ሰንሰለቶች ላይ የሰንሰለት ምላሽ ሊያስከትሉ ይችላሉ" ሲሉ የማርስክ ግሩፕ ሥራ አስኪያጅ ተናግረዋል። በዋልማርት እና በሆም ዴፖ የመጀመሪያውና ሁለተኛው ትልቁ ሆም ዴፖ የሚሸጡ ሸቀጦች እንደሚጎዱ ተናግረዋል።
ከ16,000 በላይ አባላቱ ከሁለት ሶስተኛ በላይ የሚሆኑት ጆናታን ጎልድ የአቅርቦት ሰንሰለቱ ከ2-3 ሳምንታት ማዘግየት እንዳለበት ተናግረዋል። የNRF ለአሜሪካው ፕሬዝዳንት ጆ ባይደን በወደቡ ችግር ላይ እርምጃ እንዲወስድ ጥሪ አቅርቧል።
ይህ ብቻ ሳይሆን በዓለም አቀፍ ወደቦች ላይ የሚታየው መጨናነቅ መባባሱ ቀጥሏል፣ እና የኮንቴይነር ማጓጓዣ መድረክ የሆነው ሚስተር ሲኤክስፕሎረር ሰኔ 18 ቀን በዓለም ዙሪያ 304 መርከቦች በወደቦች ፊት ለፊት ማረፊያዎችን እየጠበቁ እንደነበር እና በዓለም ዙሪያ 101 ወደቦች እንደሚገኙ ይገመታል።
ባለፈው ሳምንት በሲንጋፖር ወደብ ማረፊያ የሚጠብቁ የኮንቴይነር መርከቦች ቁጥር በ37.5% ጨምሯል፣ እና በያንቲያን ወደብ የተከሰተውን መዘግየት ለማገገም፣ የኮስኮ ጭነት እና የኤፍቢአይን ጨምሮ ብዙ የመርከብ ኩባንያዎች የሲንጋፖርን ወደብ ላለማለፍ ወስነዋል።
ላም ቻባንግ በታይላንድ
በተጨማሪም የወረርሽኙን እድገት ለመግታት ማሌዥያ ከሰኔ 1 እስከ 14 ድረስ ሙሉ በሙሉ ታግዳለች። የወደብ ጭነት እንዲሠራ ቢፈቀድም፣ የቤት ዕቃዎች ፋብሪካዎች ሥራን አግደዋል፣ ይህም በቤት ዕቃዎች ኢንዱስትሪ ውስጥ ከ2,000 በላይ የኤክስፖርት ኮንቴይነሮች እንዲታገዱ አድርጓል።
የኮሪያ ወደቦችም ከፍተኛ የጭነት እጥረት እያጋጠማቸው ነው፤ ቡሳን ከ70 በመቶ በላይ የሚሆነውን የኮንቴይነር መተላለፊያ አቅም ያለው ሲሆን ይህም ጠባብ መስመሮችን ብቻ እንዲያልፉ ያስገድዳል።
በአሜሪካ ሁለተኛ አጋማሽ የግዢ ወቅት እየመጣ ነው፣ ሃሎዊን፣ የምስጋና ቀን፣ ጥቁር አርብ፣ የኢንተርኔት ሰኞ፣ የገና በዓል... … በእነዚህ በዓላት የሚፈጠረው ከፍተኛ የሽያጭ ፍላጎት ቀድሞውኑ "በሞቀው" የመርከብ ገበያ ላይ ሌላ እሳት መጨመር ይቀጥላል።
"የዋጋ ጭማሪን ለመከላከል ምንም እንቅፋት የለም" ሲሉ በሙያዊ የባህር ላይ አማካሪ ኤጀንሲ የሆነው የድሬሪ ከፍተኛ የኮንቴይነር ምርምር ሥራ አስኪያጅ ሲሞን ሄኒ ተናግረዋል። ፍላጎቱ አሁንም እየጨመረ ነው፣ እና የወደብ ምርታማነት እና የመሳሪያዎች አቅርቦት እየተባባሰ ነው። እነዚህ ሁኔታዎች ካልተለወጡ በስተቀር የጭነት ዋጋ ይጨምራል።" ድሬሪ እስከ 2021 አራተኛ ሩብ ዓመት ድረስ አልተለወጠም።
2021 በውጭ ንግድ ኢንዱስትሪ ውስጥ ትልቁ ጥቁር ስዋን —— ጭነት ከእቃው ዋጋ ከፍ ያለ ነው!
የፖስታ ሰዓት፡ ሰኔ-25-2021