“Títí di ìsinsìnyí, iye àwọn ibi ìtura tí a fi sí iṣẹ́ ní agbègbè ibudo Yantian ti dé 9,8,000 ETA-7 lójoojúmọ́, iye tí a ń lò lójoojúmọ́ tó fẹ́rẹ̀ẹ́ tó 24,000 àpótí, gbogbo agbára iṣẹ́ ti ibùdó ibudo ti padà sí 70%. Lábẹ́ ìpìlẹ̀ ìdènà àti ìdarí àjàkálẹ̀-àrùn, a retí pé agbègbè ibudo Yantian yóò bẹ̀rẹ̀ sí ní ìpele iṣẹ́ rẹ̀ ní ìparí oṣù kẹfà.” Awọn asopọ ebute, awọn asopọ isalẹ d àti àtúnṣe ọkọ̀ tírélà ó yẹ kí a kíyèsí.
Ìdènà àti ìdarí àjàkálẹ̀ àrùn ní China ti ga púpọ̀. Ṣùgbọ́n ní ríronú pé èbúté Yantian ni èbúté kẹrin ní àgbáyé, èbúté kẹta tí ó tóbi jùlọ ní China, ó ní ju 1/3 ti ìṣòwò tí Guangdong ń kó wọlé àti títà ọjà lọ, ìṣòwò orílẹ̀-èdè sí Amẹ́ríkà, ìwọ̀n ìṣiṣẹ́ àpótí kan ní ọjọ́ kan lè dé 36000TEU, ìdínkù nínú àwọn ètò ìrìnnà àti ẹ̀ka ìpèsè ọjà kárí ayé yóò ní ipa pàtàkì, àní àwọn àyẹ̀wò kan gbàgbọ́ pé ipa ìdínkù ibùdókọ̀ ojú omi Gúúsù China lè ju ọkọ̀ ojú omi gígùn ní oṣù kẹta lọ, dídènà Odò Suez ti Íjíbítì jẹ́ ohun tó burú jù.
Olùṣàyẹ̀wò ọkọ̀ ojú omi àti olùdarí àgbà Lars Jensen ti Vespucci Maritime sọ pé iye àwọn àpótí tí ó kún fún ìdìpọ̀ ní èbúté Yantian ti kọjá ——
Ìdènà odò Suez nípa lórí ìrìnàjò ọkọ̀ TEU tó ju 55,000 lọ lójoojúmọ́ fún ọjọ́ mẹ́fà, pẹ̀lú iye àpapọ̀ TEU tó jẹ́ 330,000. Èbúté Yantian kò lè gba nǹkan bí 25,000 TEU lójoojúmọ́, èyí tó kó 357,000 TEU jọ ní ọjọ́ mẹ́rìnlá.
Gẹ́gẹ́ bí ìwádìí ìtọ́pinpin ọkọ̀ ojú omi Refinitiv, ní ọjọ́ kẹtàdínlógún oṣù kẹfà, ó lé ní àádọ́ta ọkọ̀ ojú omi tí wọ́n fipá mú láti dúró ní òkun níta èbúté Yantian láti kó ẹrù jáde.
Láàárín ọjọ́ kìíní oṣù kẹfà sí ọjọ́ kẹẹ̀ẹ́dógún oṣù kẹfà, ní ibùdókọ̀ Yantian, àwọn ọkọ̀ ojú omi 298 tí wọ́n ní àròpọ̀ agbára tó ju mílíọ̀nù mẹ́ta lọ yàn láti fo ibùdókọ̀ ní Shenzhen, iye àwọn ọkọ̀ ojú omi tí wọ́n ń fò sínú ibùdókọ̀ náà sì pọ̀ sí i ní 300% lóṣù kan.
Ní ọ̀sẹ̀ méjì tó kọjá, iye àkókò tí wọ́n fi dúró sí Yantian Terminal ti pọ̀ sí i láti ọjọ́ méje sí ọjọ́ mẹ́rìnlá, títí dé ọjọ́ mẹ́tàlélógún ní ọjọ́ kẹẹ̀ẹ́dógún oṣù kẹfà.
Lẹ́yìn tí wọ́n ti fagilé ọ̀pọ̀lọpọ̀ ipa ọ̀nà, àìsí àwọn kábínẹ́ẹ̀tì ti di ìṣòro ńlá ní àwọn èbúté Gúúsù China.
“Ṣíṣàn iṣẹ́ àgbékalẹ̀ èbúté lè fa ìpèníjà ńlá nínú àpótí afẹ́fẹ́, pẹ̀lú àwọn olùtajà pẹ̀lú àwọn àṣẹ pàtàkì àti àwọn olùtajà tí ń gbèrò láti kó ọjà jáde ní èbúté ní gúúsù China ní ọ̀sẹ̀ méjì tó ń bọ̀, tàbí kí wọ́n ronú nípa ìrìnàjò òfúrufú,” Neolin, òṣìṣẹ́ ọkọ̀ ojú omi ti Australia kìlọ̀.
Gẹ́gẹ́ bí ìròyìn tuntun láti ọ̀dọ̀ ContainerxChange, ètò ìṣòwò ìyalo àpótí ìkọ́lé ti Germany, Yantian Port, Shekou Port àti Nanshan Port dojúkọ ìṣòro àìtó àpótí ìkọ́lé tó le jùlọ. Láàárín ọ̀sẹ̀ márùn-ún tó kọjá, àwọn àpótí ìkọ́lé tó ṣofo tí wọ́n kó wá láti èbúté Yantian ti dínkù sí 19%, nígbà tí àwọn ibùdókọ̀ Nanshan àti Shekou ti dínkù sí 16% àti 30%. Ìkójáde ọkọ̀ ojú omi láti èbúté wọ̀nyí yóò dojúkọ ìṣòro àìdúró de àwọn àpótí ìkọ́lé tó ṣofo, tàbí àwọn àpótí ìkọ́lé tó ga jù.
Olùdásílẹ̀ Jon Monroe Consulting, ilé iṣẹ́ ìgbìmọ̀ràn kan ní Washington, sọ pé ipa ìdènà Yantian, àti ipa rẹ̀ lórí àwọn èbúté mìíràn, ti ní ipa lórí ìṣòwò ju dídínà Suez Canal lọ. "A lè sọ fún àwọn oníbàárà wa pé ìṣòro yìí kò ní ojútùú mìíràn," ó sọ.
Dídínà odò Suez ní ipa lórí ìṣòwò Asia-Yuroopu, nígbàtí ibudo Yantian ní ipa lórí ìṣòwò Sino-US.
“Ó jẹ́ èbúté ńlá kan tí ó kún fún iṣẹ́ púpọ̀, níbi tí ìdádúró lè fa ìhùwàsí ẹ̀wọ̀n sí àwọn ẹ̀wọ̀n ìpèsè kárí ayé,” ni olùdarí ẹgbẹ́ Maersk kan sọ. Ó sọ pé àwọn ọjà tí Wal-Mart àti Home Depot, ilé-iṣẹ́ àkọ́kọ́ àti ilé-iṣẹ́ kejì tí ó tóbi jùlọ, yóò tà yóò ní ipa lórí.
Ju ida meji ninu meta awon omo egbe re to ju egberun mejila lo so pe, Jonathan Gold so pe eto ipese gbodo da duro fun ose meji si meta. NRF ti kowe si Aare Amerika Joe Biden pe ki o gbe igbese lori ipo ti ibudo naa wa.
Kì í ṣe ìyẹn nìkan, ṣùgbọ́n ìbàjẹ́ ìdàrúdàpọ̀ ní àwọn èbúté àgbáyé ń bá a lọ, àti pé Ọ̀gbẹ́ni Seaexplorer, ẹ̀rọ ìrìnnà ọkọ̀ akẹ́rù, sọ pé àwọn ọkọ̀ ojú omi 304 dúró fún ibi ìdúró ní iwájú àwọn èbúté kárí ayé ní ọjọ́ kejìdínlógún oṣù kẹfà, pẹ̀lú iṣirò pé ó tó èbúté 101 ní gbogbo àgbáyé.
Iye awọn ọkọ oju omi apoti ti n duro de ibi isinmi ni ibudo Singapore pọ si nipasẹ 37.5% ni ọsẹ to kọja, ati lati gba idaduro ni ibudo Yantian pada, ọpọlọpọ awọn ile-iṣẹ gbigbe ọkọ oju omi, pẹlu COSCO Shipping ati ffy, ti pinnu lati ma fo ibudo Singapore.
Laem Chabang ní Thailand
Bákan náà láti dín ìdàgbàsókè àjàkálẹ̀-àrùn náà kù, Malaysia ti dí pátápátá láti ọjọ́ kìíní sí ọjọ́ kẹrìnlá oṣù kẹfà. Bó tilẹ̀ jẹ́ pé àwọn ilé iṣẹ́ àga àti ohun èlò ti fòfin de iṣẹ́, èyí sì ti mú kí àwọn àpótí ìkójáde tó ju ẹgbẹ̀rún méjì lọ nínú iṣẹ́ àga àti ohun èlò ti di mọ́lẹ̀.
Àwọn èbúté ọkọ̀ ojú omi Korea tún ń dojúkọ àkójọ ẹrù púpọ̀, pẹ̀lú Busan, èyí tí ó ní ju ìdá àádọ́rin nínú ọgọ́rùn-ún nínú ọ̀pọ̀lọpọ̀ àwọn ohun èlò tí ń jáde láti inú àpótí lọ, tí ó sì fi àwọn ọ̀nà tóóró nìkan sílẹ̀ láti kọjá.
Àkókò ríra ní ìdajì kejì ti Amẹ́ríkà ń bọ̀, Halloween, Thanksgiving, Black Friday, Internet Monday, Christmas... … Ìbéèrè títà ńlá tí àwọn ayẹyẹ wọ̀nyí ń mú wá yóò máa fi kún iná mìíràn sí ọjà títà tí ó ti “gbóná” tẹ́lẹ̀.
“Kò sí ìdènà kankan láti dènà ìdínkù owó tí ń pọ̀ sí i,” ni Simon Heaney, olùdarí ìwádìí lórí ọkọ̀ ojú omi àgbà ní Drewry, ilé iṣẹ́ ìgbìmọ̀ràn lórí omi, sọ. Ìbéèrè náà ṣì ń pọ̀ sí i, àti pé iṣẹ́ àṣekára àti ohun èlò ń burú sí i ní èbúté. Àyàfi tí àwọn ipò wọ̀nyí bá yípadà, owó ẹrù yóò pọ̀ sí i.” Drury kò yípadà títí di ìdá mẹ́rin ọdún 2021.
Ọdún 2021 Ẹrù dúdú tó tóbi jùlọ —— ní ilé iṣẹ́ ìṣòwò àjèjì ga ju iye ọjà lọ!
Àkókò ìfìwéránṣẹ́: Oṣù Kẹfà-25-2021