«Մինչ օրս Յանտիան նավահանգստային շրջանում արտադրության մեջ դրված նավամատույցների թիվը հասել է օրական 98000 ETA-7-ի, օրական թողունակությունը՝ գրեթե 24000 արկղ, նավահանգստային տերմինալի ընդհանուր գործառնական հզորությունը վերականգնվել է մինչև 70%: Համաճարակի կանխարգելման և վերահսկման նախապայմանների համաձայն՝ Յանտիան նավահանգստային շրջանում արտադրության մակարդակը, ըստ էության, կվերականգնվի հունիսի վերջին»: Տերմինալային միակցիչներ, d ենթամիակցիչներ և կցորդի անդրադարձիչ պետք է նշել։
Չինաստանի համաճարակների կանխարգելման և վերահսկման արդյունավետությունը բավականին բարձր է եղել։ Սակայն, հաշվի առնելով, որ Յանտիան նավահանգիստը աշխարհի չորրորդ, Չինաստանի երրորդ խոշորագույն նավահանգիստն է, որը կրում է Գուանդուն նահանգի ներմուծման և արտահանման ավելի քան 1/3-ը, ԱՄՆ-ի հետ ազգային առևտրի օրական կոնտեյներների վերամշակման ծավալը կարող է հասնել 36000 TEU-ի, դրա դանդաղումը միջազգային լոգիստիկայի և գլոբալ մատակարարման շղթայի վրա զգալի ազդեցություն կունենա, նույնիսկ որոշ վերլուծաբաններ կարծում են, որ Հարավային Չինաստանի նավահանգստի գերբեռնվածության ազդեցությունը կարող է ավելի մեծ լինել, քան մարտ ամսին երկար բեռնատար նավերի պատճառով Եգիպտոսի Սուեզի ջրանցքի փակումը, որն ավելի լուրջ է։
«Վեսպուչի Մարիտայմի» նավագնացության վերլուծաբան և գործադիր տնօրեն Լարս Ջենսենը նշել է, որ Յանտյան նավահանգստում գերբեռնված կոնտեյներների թիվը գերազանցել է ——
Սուեզի ջրանցքի փակումը վեց օրվա ընթացքում ազդել է օրական ավելի քան 55,000 TEU փոխադրման վրա, որի ընդհանուր թիվը կազմել է 330,000 TEU: Յանտյան նավահանգիստը չի կարողանում մշակել օրական գրեթե 25,000 TEU՝ 14 օրվա ընթացքում կուտակելով 357,000 TEU:
Refinitiv-ի նավերի հետևման տվյալների համաձայն՝ հունիսի 17-ի դրությամբ, ավելի քան 50 կոնտեյներատար նավեր ստիպված են եղել կանգ առնել Յանտիան նավահանգստի մոտ գտնվող ծովում՝ բեռնաթափվելու համար։
Հունիսի 1-ից 15-ը Յանտիան նավահանգստում 3 միլիոնից ավելի արկղ ընդհանուր տարողությամբ 298 նավ որոշել է շրջանցել Շենժեն նավահանգիստը, իսկ նավահանգիստ մտնող նավերի թիվը ամսական աճել է 300%-ով։
Վերջին երկու շաբաթների ընթացքում Յանտիան տերմինալի կետերում մնալու միջին տևողությունը 7 օրից աճել է մինչև 14 օր՝ հունիսի 15-ին հասնելով 23.06 օրվա։
Շատ երթուղիների չեղարկումից հետո, պահարանների բացակայությունը նույնպես լուրջ խնդիր է դարձել Հարավային Չինաստանի նավահանգիստներում։
«Նավահանգիստների արտադրողականության անկումը կարող է լուրջ խնդիրներ առաջացնել օդային տուփերի հետ կապված, քանի որ կարևոր պատվերներ ունեցող և ծովային արտահանումները պլանավորող նավահանգիստներ են Հարավային Չինաստանի նավահանգիստներում առաջիկա երկու շաբաթվա ընթացքում կամ ստիպված են լինում դիտարկել օդային տրանսպորտը», - զգուշացրել է ավստրալիացի տրանսպորտային աշխատող Նեոլինը։
ContainerxChange-ի վերջին տեղեկատվության համաձայն, գերմանական կոնտեյներների վարձակալության առևտրային հարթակը, Յանտիան նավահանգիստը, Շեկոու նավահանգիստը և Նանշան նավահանգիստը բախվել են պահարանների պակասի ամենալուրջ խնդրին: Վերջին հինգ շաբաթների ընթացքում Յանտիան նավահանգստից ներմուծված դատարկ պահարանների քանակը նվազել է 19%-ով, մինչդեռ Նանշան և Շեկոու նավահանգիստները նույնպես նվազել են 16%-ով և 30%-ով: Այս նավահանգիստներից առաքումները կբախվեն դատարկ պահարանների կամ կոնտեյներների ավելի բարձր գների չսպասելու դիլեմայի հետ:
Վաշինգտոնում գործող «Ջոն Մոնրո Քոնսալթինգ» խորհրդատվական գործակալության հիմնադիրը նշել է, որ Յանտիանի ջրանցքի խցանման ազդեցությունը և այլընտրանքային նավահանգիստների վրա ազդեցությունը առևտրի վրա ավելի մեծ ազդեցություն է ունեցել, քան Սուեզի ջրանցքի փակումը։ «Մենք կարող ենք մեր հաճախորդներին ասել միայն, որ այս դիլեման այլընտրանքային լուծում չունի», - ասել է նա։
Սուեզի ջրանցքի փակումը ավելի շատ է ազդում Ասիա-Եվրոպա առևտրի վրա, մինչդեռ Յանտյան նավահանգիստը հիմնականում ազդում է Չինաստան-ԱՄՆ առևտրի վրա։
«Դա հսկայական, շատ զբաղված նավահանգիստ է, որտեղ ուշացումները կարող են շղթայական ռեակցիա առաջացնել մատակարարման շղթաներում ամբողջ աշխարհում», - ասել է Maersk Group-ի մենեջերը: Նա ասել է, որ Wal-Mart-ի և Home Depot-ի՝ առաջին և երկրորդ խոշորագույն Home Depot-ի կողմից վաճառվող ապրանքները կազդվեն դրանից:
Ավելի քան 16,000 անդամների ավելի քան երկու երրորդը նշել է, որ Ջոնաթան Գոլդը նշել է, որ մատակարարման շղթան պետք է հետաձգվի 2-3 շաբաթով: NRF-ը նամակ է գրել ԱՄՆ նախագահ Ջո Բայդենին՝ կոչ անելով նրան միջոցներ ձեռնարկել նավահանգստի դժվարին իրավիճակի վերաբերյալ:
Ավելին, համաշխարհային նավահանգիստներում գերբեռնվածության վատթարացումը շարունակվում է, և կոնտեյներային փոխադրումների Mr Seaexplorer հարթակը հայտնել է, որ հունիսի 18-ին աշխարհի նավահանգիստների առջև 304 նավ էր սպասում կայանատեղիի, ընդ որում՝ ամբողջ աշխարհում այդ թիվը գնահատվում է 101:
Սինգապուրի նավահանգստում տեղ գտնելու սպասող կոնտեյներային նավերի թիվն անցած շաբաթվա ընթացքում աճել է 37.5%-ով, և Յանտիան նավահանգստում ուշացումը փոխհատուցելու համար շատ նավագնացության ընկերություններ, այդ թվում՝ COSCO Shipping-ը և ffy-ն, որոշել են չշրջանցել Սինգապուրի նավահանգիստը։
Լաեմ Չաբանգը Թաիլանդում
Բացի այդ, համաճարակի զարգացումը զսպելու համար Մալայզիան հունիսի 1-ից 14-ը լիովին արգելափակվել է։ Չնայած նավահանգստային բեռնափոխադրումներին թույլատրվում է աշխատել, կահույքի գործարաններն արգելել են գործունեությունը, ինչի հետևանքով կահույքի արդյունաբերության ավելի քան 2000 արտահանման կոնտեյներ մնացել է փակուղու մեջ։
Կորեական նավահանգիստները նույնպես բախվում են բեռների մեծ կուտակման խնդրի, իսկ Բուսանը, որն ունի կոնտեյներային փոխադրումների ավելի քան 70 տոկոսը, թողնում է միայն նեղ նրբանցքները։
ԱՄՆ-ի երկրորդ կեսում գնումների սեզոնը մոտենում է՝ Հելոուին, Շնորհակալության օր, Սև ուրբաթ, ինտերնետային երկուշաբթի, Սուրբ Ծնունդ... … Այս տոների կողմից առաջացած հսկայական վաճառքի պահանջարկը կշարունակի ևս մեկ կրակ ավելացնել արդեն իսկ «տաք» առաքման շուկային։
«Գների աճը կանխելու համար որևէ խոչընդոտ չկա», - ասաց Սայմոն Հինին, Drewry-ի՝ ծովային խորհրդատվական մասնագիտական գործակալության կոնտեյներների հետազոտությունների ավագ մենեջերը։ Պահանջարկը դեռևս աճում է, իսկ նավահանգստի արտադրողականությունն ու սարքավորումների մատչելիությունը վատթարանում են։ Եթե այս պայմանները չփոխվեն, բեռնափոխադրումների սակագները կբարձրանան»։ Drury-ն չի փոխվել մինչև 2021 թվականի չորրորդ եռամսյակը։
2021 թվական։ Ամենամեծ սև կարապը —— արտաքին առևտրի ոլորտում բեռնափոխադրումները գերազանցում են ապրանքների արժեքը։
Հրապարակման ժամանակը. Հունիս-25-2021