"Oan no ta is it oantal oanlisplakken yn produksje yn Yantian Port District berikt 9.8.000 ETA-7 deistich, deistich trochfier fan hast 24.000 doazen, de totale operaasjekapasiteit fan 'e haventerminal is werombrocht nei 70%. Under de útgongspunt fan epidemy previnsje en kontrôle, Yantian Port District wurdt ferwachte dat it yn prinsipe syn produksjenivo oan 'e ein fan juny sil hervatten."Terminal Anschlüsse, d sub Anschlüsseentrailer reflectormoat opmurken wurde.
De effisjinsje fan Sina foar previnsje en kontrôle fan epidemyen hat frij heech west.Mar yn betinken nommen dat Yantian haven is de wrâld syn fjirde, de tredde grutste haven yn Sina, drage mear as 1 / 3 fan Guangdong hannel ymportearje en eksportearje, nasjonale hannel nei de FS, in dei container ferwurkjen folume kin berikke 36000TEU, syn fertraging op 'e ynternasjonale logistyk en wrâldwide supply chain sil hawwe in wichtige ynfloed, sels guon analyze is fan betinken dat de Súd-Sina haven congestie ynfloed kin wêze mear as de lange frachtskip yn maart, blokkearjende de Egyptyske Suez Canal is serieuzer.
Skipfeartanalyst en útfierend direkteur Lars Jensen fan Vespucci Maritime sei dat it oantal oerbelaste konteners yn 'e Yantian-haven is grutter -—
De blokkade fan it Suezkanaal beynfloede mear as 55,000 TEU-ferkear per dei foar seis dagen, mei in totaal oantal fan 330,000 TEU.Yantian Port is net yn steat om hast 25,000 TEU per dei te behanneljen, en sammelet 357,000 TEU.yn 14 dagen
Neffens Refinitiv syn skip tracking gegevens, as fan 17 juny, mear as 50 container skippen waarden twongen om te stopjen op see bûten Yantian Port om te lossen.
Tusken 1 juny en 15 juny, yn Yantian Port, keas 298 skippen mei in totale kapasiteit fan mear as 3 miljoen doazen de haven yn Shenzhen oer te slaan, en it oantal skippen dy't yn 'e haven springe, ferhege mei 300% yn 'e moanne.
De ôfrûne twa wiken is it gemiddelde ferbliuw by Yantian Terminal-outlets ferhege fan it gemiddelde fan 7 dagen nei 14 dagen, oant 23,06 dagen op 15 juny.
Nei it annulearjen fan in protte rûtes is it gebrek oan kabinet ek in grut probleem wurden yn havens fan Súd-Sina.
"Fallende havenproduktiviteit kin serieuze útdagings foar loftkasten foarmje, mei skippers mei wichtige oarders en skippers dy't plannen hawwe foar seeeksport yn havens yn súdlik Sina yn 'e kommende twa wiken, of moatte loftferfier beskôgje," warskôge Australyske transportarbeider Neolin
Neffens de lêste ynformaasje fan ContainerxChange, de Dútske container ferhier hannelsplatfoarm, Yantian Port, Shekou Port en Nanshan Port konfrontearre mei de meast serieuze kabinet tekoart probleem.Yn 'e ôfrûne fiif wiken binne de lege kasten ymporteare út' e Yantian-haven mei 19% ôfnommen, wylst de havens fan Nanshan en Shekou ek mei 16% en 30% binne ôfnommen.Ferstjoeren fan skippers fan dizze havens sil it dilemma hawwe om net te wachtsjen op lege kasten, of konteners om heger te bieden.
De oprjochter fan Jon Monroe Consulting, in advysburo yn Washington, sei dat it plug-effekt fan Yantian, en de ynfloed op oare alternative havens, de hannel beynfloede hat as de blokkade fan it Suezkanaal."Wy kinne ús klanten allinich fertelle dat dit dilemma gjin alternative oplossing hat," sei hy
De blokkade fan it Suezkanaal beynfloedet mear ynfloed op hannel yn Azië-Jeropa, wylst Yantian Port benammen ynfloed hat op Sino-US-hannel.
"It is in enoarme, heul drokke haven, wêr't fertragingen kinne liede ta in kettingreaksje foar leveringsketens wrâldwiid," sei in manager fan 'e Maersk Group.Hy sei dat guod ferkocht troch Wal-Mart en Home Depot, it earste en twadde grutste Home Depot, soe wurde beynfloede.
Mear dan twatredde fan har mear dan 16,000 leden sei, Jonathan Gold sei dat de leveringsketting 2-3 wiken moat fertrage.NRF hat skreaun oan 'e Amerikaanske presidint Joe Biden om him op te roppen om te hanneljen op it lot fan' e haven.
Net allinich dat, mar de efterútgong fan oerlêst yn wrâldwide havens giet troch, en de hear Seaexplorer, in kontenerferfierplatfoarm, sei dat 304 skippen op 18 juny wachte op oanlisplakken foar havens om 'e wrâld, mei nei skatting 101 havens om 'e wrâld. wrâld.
It oantal kontenerskippen dy't wachtsje op oanlisplakken yn 'e haven fan Singapore tanommen mei 37,5% yn' e ôfrûne wike, en om de fertraging yn 'e haven fan Yantian werom te heljen, hawwe in protte rederijen, ynklusyf COSCO Shipping en ffy, besletten de haven fan Singapore net oer te slaan.
Laem Chabang yn Tailân
Ek om de ûntwikkeling fan 'e epidemy te beheinen, is Maleizje folslein blokkearre fan 1 oant 14 juny. Hoewol't havenfracht tastien is om te operearjen, hawwe meubelfabriken operaasjes ferbean, wêrtroch mear as 2.000 eksportkonteners yn 'e meubelyndustry strâne.
Koreaanske havens wurde ek konfrontearre mei in grutte efterstân fan lading, mei Busan, dat hat mear as 70 prosint fan in protte kontener trochstreaming, leaving allinne de smelle leanen foarby.
It oankeapseizoen yn 'e twadde helte fan' e FS komt, Halloween, Thanksgiving, Black Friday, Internet moandei, Kryst ... ... De enoarme ferkeapfraach generearre troch dizze festivals sil noch in fjoer tafoegje oan 'e al "hite" skipfeartmerk .
"D'r binne gjin obstakels foar it foarkommen fan tanimmende tariven," sei Simon Heaney, senior kontenerûndersyksmanager by Drewry, in profesjoneel maritime advysburo.De fraach nimt noch hieltyd ta, en havenproduktiviteit en beskikberens fan apparatuer wurde minder.Behalven as dizze betingsten feroarje, sille frachtprizen tanimme." Drury feroare net oant it fjirde fearnsjier fan 2021.
2021 De grutste swarte swan —— fracht yn 'e bûtenlânske hannelsektor is heger dan de guodwearde!
Posttiid: Jun-25-2021