"ਹੁਣ ਤੱਕ, ਯਾਂਟੀਅਨ ਬੰਦਰਗਾਹ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਲਗਾਏ ਗਏ ਬਰਥਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਰੋਜ਼ਾਨਾ 9,8,000 ETA-7 ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਹੈ, ਲਗਭਗ 24,000 ਡੱਬਿਆਂ ਦੀ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਥਰੂਪੁੱਟ, ਬੰਦਰਗਾਹ ਟਰਮੀਨਲ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਸੰਚਾਲਨ ਸਮਰੱਥਾ 70% ਤੱਕ ਬਹਾਲ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੀ ਰੋਕਥਾਮ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ, ਯਾਂਟੀਅਨ ਬੰਦਰਗਾਹ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਦੇ ਜੂਨ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਉਤਪਾਦਨ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।" ਟਰਮੀਨਲ ਕਨੈਕਟਰ, ਡੀ ਸਬ ਕਨੈਕਟਰ ਅਤੇ ਟ੍ਰੇਲਰ ਰਿਫਲੈਕਟਰ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਚੀਨ ਦੀ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਰੋਕਥਾਮ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਕਾਫ਼ੀ ਉੱਚੀ ਰਹੀ ਹੈ। ਪਰ ਇਹ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਯਾਂਟੀਅਨ ਬੰਦਰਗਾਹ ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਚੌਥੀ, ਚੀਨ ਦੀ ਤੀਜੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਬੰਦਰਗਾਹ ਹੈ, ਗੁਆਂਗਡੋਂਗ ਵਪਾਰ ਆਯਾਤ ਅਤੇ ਨਿਰਯਾਤ ਦੇ 1/3 ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਹਿਣ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਮਰੀਕਾ ਨੂੰ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਵਪਾਰ, ਇੱਕ ਦਿਨ ਦੇ ਕੰਟੇਨਰ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਵਾਲੀਅਮ 36000TEU ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਅਤੇ ਗਲੋਬਲ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ 'ਤੇ ਇਸਦੀ ਸੁਸਤੀ ਦਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਵੇਗਾ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਕੁਝ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਦੱਖਣੀ ਚੀਨ ਬੰਦਰਗਾਹ ਭੀੜ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਮਾਰਚ ਵਿੱਚ ਲੰਬੇ ਕਾਰਗੋ ਜਹਾਜ਼ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਮਿਸਰੀ ਸੁਏਜ਼ ਨਹਿਰ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ ਵਧੇਰੇ ਗੰਭੀਰ ਹੈ।
ਵੇਸਪੁਚੀ ਮੈਰੀਟਾਈਮ ਦੇ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕ ਅਤੇ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਲਾਰਸ ਜੇਨਸਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਯਾਂਟੀਅਨ ਬੰਦਰਗਾਹ ਵਿੱਚ ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਵਾਲੇ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ —— ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਈ ਹੈ।
ਸੁਏਜ਼ ਨਹਿਰ ਦੇ ਰੁਕਾਵਟ ਨੇ ਛੇ ਦਿਨਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ 55,000 ਤੋਂ ਵੱਧ TEU ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤਾ, ਜਿਸਦੀ ਕੁੱਲ ਗਿਣਤੀ 330,000 TEU ਸੀ। ਯਾਂਟੀਅਨ ਬੰਦਰਗਾਹ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ ਲਗਭਗ 25,000 TEU ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ 14 ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ 357,000 TEU ਇਕੱਠੇ ਹੋ ਗਏ।
ਰਿਫਿਨਿਟਿਵ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਟਰੈਕਿੰਗ ਡੇਟਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 17 ਜੂਨ ਤੱਕ, 50 ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੰਟੇਨਰ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਯਾਂਟੀਅਨ ਬੰਦਰਗਾਹ ਦੇ ਬਾਹਰ ਸਮੁੰਦਰ ਵਿੱਚ ਅਨਲੋਡ ਕਰਨ ਲਈ ਰੋਕਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
1 ਜੂਨ ਤੋਂ 15 ਜੂਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਯਾਂਟੀਅਨ ਬੰਦਰਗਾਹ ਵਿੱਚ, 30 ਲੱਖ ਤੋਂ ਵੱਧ ਡੱਬਿਆਂ ਦੀ ਕੁੱਲ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ 298 ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੇ ਸ਼ੇਨਜ਼ੇਨ ਬੰਦਰਗਾਹ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ, ਅਤੇ ਬੰਦਰਗਾਹ ਵਿੱਚ ਛਾਲ ਮਾਰਨ ਵਾਲੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੀਨੇ ਵਿੱਚ 300% ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ।
ਪਿਛਲੇ ਦੋ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਯਾਂਟੀਅਨ ਟਰਮੀਨਲ ਆਊਟਲੈਟਸ 'ਤੇ ਔਸਤ ਠਹਿਰਾਅ 7 ਦਿਨਾਂ ਦੇ ਔਸਤ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੇ 14 ਦਿਨ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 15 ਜੂਨ ਨੂੰ 23.06 ਦਿਨ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ।
ਕਈ ਰੂਟਾਂ ਦੇ ਰੱਦ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਦੱਖਣੀ ਚੀਨ ਦੇ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਵਿੱਚ ਕੈਬਨਿਟ ਦੀ ਘਾਟ ਵੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਸਮੱਸਿਆ ਬਣ ਗਈ ਹੈ।
"ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਦੀ ਉਤਪਾਦਕਤਾ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਗੰਭੀਰ ਏਅਰ ਬਾਕਸ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਆਰਡਰਾਂ ਵਾਲੇ ਸ਼ਿਪਰਾਂ ਅਤੇ ਅਗਲੇ ਦੋ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਵਿੱਚ ਦੱਖਣੀ ਚੀਨ ਦੀਆਂ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ 'ਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਨਿਰਯਾਤ ਲਈ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੇ ਸ਼ਿਪਰਾਂ ਲਈ, ਜਾਂ ਹਵਾਈ ਆਵਾਜਾਈ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ," ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆਈ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਵਰਕਰ ਨਿਓਲਿਨ ਨੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੱਤੀ।
ਕੰਟੇਨਰਐਕਸਚੇਂਜ ਤੋਂ ਮਿਲੀ ਤਾਜ਼ਾ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਜਰਮਨ ਕੰਟੇਨਰ ਰੈਂਟਲ ਟ੍ਰੇਡਿੰਗ ਪਲੇਟਫਾਰਮ, ਯਾਂਟੀਅਨ ਪੋਰਟ, ਸ਼ੇਕੋ ਪੋਰਟ ਅਤੇ ਨਾਨਸ਼ਾਨ ਪੋਰਟ ਸਭ ਤੋਂ ਗੰਭੀਰ ਕੈਬਨਿਟ ਦੀ ਘਾਟ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਪਿਛਲੇ ਪੰਜ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਯਾਂਟੀਅਨ ਬੰਦਰਗਾਹ ਤੋਂ ਆਯਾਤ ਕੀਤੀਆਂ ਖਾਲੀ ਕੈਬਨਿਟਾਂ ਵਿੱਚ 19% ਦੀ ਕਮੀ ਆਈ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਨਾਨਸ਼ਾਨ ਅਤੇ ਸ਼ੇਕੋ ਪੋਰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ 16% ਅਤੇ 30% ਦੀ ਕਮੀ ਆਈ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਤੋਂ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਖਾਲੀ ਕੈਬਨਿਟਾਂ, ਜਾਂ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਦੀ ਵੱਧ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਦੀ ਉਡੀਕ ਨਾ ਕਰਨ ਦੀ ਦੁਬਿਧਾ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ।
ਵਾਸ਼ਿੰਗਟਨ ਦੀ ਇੱਕ ਸਲਾਹਕਾਰ ਏਜੰਸੀ, ਜੌਨ ਮੋਨਰੋ ਕੰਸਲਟਿੰਗ ਦੇ ਸੰਸਥਾਪਕ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਯਾਂਟੀਅਨ ਦੇ ਪਲੱਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵਿਕਲਪਕ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੇ ਸੁਏਜ਼ ਨਹਿਰ ਦੇ ਰੁਕਾਵਟ ਨਾਲੋਂ ਵਪਾਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ। "ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਇਹ ਦੱਸ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਸ ਦੁਬਿਧਾ ਦਾ ਕੋਈ ਵਿਕਲਪਿਕ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ," ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਸੁਏਜ਼ ਨਹਿਰ ਦੇ ਰੁਕਾਵਟ ਦਾ ਏਸ਼ੀਆ-ਯੂਰਪ ਵਪਾਰ 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅਸਰ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਯਾਂਟੀਅਨ ਬੰਦਰਗਾਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੀਨ-ਅਮਰੀਕਾ ਵਪਾਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
"ਇਹ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ, ਬਹੁਤ ਵਿਅਸਤ ਬੰਦਰਗਾਹ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਦੇਰੀ ਨਾਲ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਚੇਨ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ," ਮਾਰਸਕ ਗਰੁੱਪ ਦੇ ਇੱਕ ਮੈਨੇਜਰ ਨੇ ਕਿਹਾ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਵਾਲਮਾਰਟ ਅਤੇ ਹੋਮ ਡਿਪੂ, ਪਹਿਲੇ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਹੋਮ ਡਿਪੂ, ਦੁਆਰਾ ਵੇਚੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਮਾਨ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਣਗੇ।
ਇਸਦੇ 16,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੈਂਬਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਦੋ ਤਿਹਾਈ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨੇ ਕਿਹਾ, ਜੋਨਾਥਨ ਗੋਲਡ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਨੂੰ 2-3 ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। NRF ਨੇ ਅਮਰੀਕੀ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਜੋਅ ਬਿਡੇਨ ਨੂੰ ਪੱਤਰ ਲਿਖ ਕੇ ਬੰਦਰਗਾਹ ਦੀ ਦੁਰਦਸ਼ਾ 'ਤੇ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨ ਦੀ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਹੈ।
ਸਿਰਫ ਇਹ ਹੀ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਵਿੱਚ ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਦਾ ਵਿਗੜਨਾ ਜਾਰੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਕੰਟੇਨਰ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਪਲੇਟਫਾਰਮ, ਸ਼੍ਰੀ ਸੀਐਕਸਪਲੋਰਰ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ 18 ਜੂਨ ਨੂੰ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੀਆਂ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ 304 ਜਹਾਜ਼ ਬਰਥਾਂ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੀਆਂ ਅੰਦਾਜ਼ਨ 101 ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਸਨ।
ਪਿਛਲੇ ਹਫ਼ਤੇ ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਬੰਦਰਗਾਹ ਵਿੱਚ ਬਰਥਾਂ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੇ ਕੰਟੇਨਰ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ 37.5% ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਯਾਂਟੀਅਨ ਬੰਦਰਗਾਹ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ, COSCO ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਅਤੇ ffy ਸਮੇਤ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਬੰਦਰਗਾਹ ਨੂੰ ਨਾ ਛੱਡਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਲੈਮ ਚਾਬਾਂਗ
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਮਲੇਸ਼ੀਆ ਨੂੰ 1 ਤੋਂ 14 ਜੂਨ ਤੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਪੋਰਟ ਕਾਰਗੋ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਹੈ, ਫਰਨੀਚਰ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਨੇ ਕੰਮਕਾਜ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਲਗਾ ਦਿੱਤੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਫਰਨੀਚਰ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ 2,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਿਰਯਾਤ ਕੰਟੇਨਰ ਫਸ ਗਏ ਹਨ।
ਕੋਰੀਆਈ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਮਾਲ ਦੀ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬੁਸਾਨ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 70 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੰਟੇਨਰ ਥਰੂਪੁੱਟ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਲੰਘਣ ਲਈ ਸਿਰਫ਼ ਤੰਗ ਲੇਨਾਂ ਹੀ ਬਚੀਆਂ ਹਨ।
ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਦੂਜੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਦਾ ਸੀਜ਼ਨ ਆ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਹੈਲੋਵੀਨ, ਥੈਂਕਸਗਿਵਿੰਗ, ਬਲੈਕ ਫ੍ਰਾਈਡੇ, ਇੰਟਰਨੈੱਟ ਸੋਮਵਾਰ, ਕ੍ਰਿਸਮਸ... ... ਇਹਨਾਂ ਤਿਉਹਾਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਵੱਡੀ ਵਿਕਰੀ ਮੰਗ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ "ਗਰਮ" ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੋਰ ਅੱਗ ਜੋੜਦੀ ਰਹੇਗੀ।
"ਵਧਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ," ਸਾਈਮਨ ਹੀਨੀ, ਡ੍ਰਿਊਰੀ, ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸਲਾਹਕਾਰ ਏਜੰਸੀ ਦੇ ਸੀਨੀਅਰ ਕੰਟੇਨਰ ਖੋਜ ਪ੍ਰਬੰਧਕ ਨੇ ਕਿਹਾ। ਮੰਗ ਅਜੇ ਵੀ ਵੱਧ ਰਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੰਦਰਗਾਹ ਉਤਪਾਦਕਤਾ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਉਪਲਬਧਤਾ ਵਿਗੜ ਰਹੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਹਾਲਾਤ ਨਹੀਂ ਬਦਲਦੇ, ਮਾਲ ਭਾੜੇ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਵਧਦੀਆਂ ਰਹਿਣਗੀਆਂ।" ਡ੍ਰਿਊਰੀ 2021 ਦੀ ਚੌਥੀ ਤਿਮਾਹੀ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਬਦਲੀ।
2021 ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਕਾਲਾ ਹੰਸ —— ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਪਾਰ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਭਾੜਾ ਮਾਲ ਦੀ ਕੀਮਤ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੈ!
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਜੂਨ-25-2021