"Heya nuha, hejmara bergehên ku li Navçeya Port Yantian hatine hilberandin gihîştiye 9,8,000 ETA-7 rojane, rojane 24,000 sindoq, kapasîteya xebitandina giştî ya termînala portê digihîje 70%. Pêşîgirtina pêşîlêgirtin û kontrolkirina serhildanê, Tê payîn ku Navçeya Port Yantian heya dawiya hezîranê bi bingehîn asta hilberîna xwe ji nû ve bide destpêkirin."connectors Terminal, d sub connectorsûrefleksa trailerdivê bête zanîn.
Pêşîlêgirtin û kontrolkirina serhildanê ya Chinaînê pir zêde ye.Lê nihêrîn ku porta Yantian çaremîn bendera cîhanê ye, sêyemîn bendera herî mezin a Chinaînê ye, zêdetirî 1/3 ji îthalat û hinardekirina bazirganiya Guangdong, bazirganiya neteweyî ya Dewletên Yekbûyî digire, rojek qebareya hilanîna konteynerê dikare bigihîje 36000TEU, hêdîbûna wê li ser lojîstîka navneteweyî û zincîra peydakirina gerdûnî dê bandorek girîng hebe, tewra hin analîz jî bawer dikin ku bandora qerebalixiya bendera Chinaînê ya Başûr dibe ku ji keştiya barkêşê ya dirêj a Adarê bêtir be, astengkirina Kanala Suez a Misrê cidîtir e.
Analîstê barkirinê û rêveberê kargêr Lars Jensen ji Vespucci Maritime got ku hejmara konteynerên qerebalix ên li bendera Yantian derbas bûye --
Astengkirina Kanala Sûweyşê bandor li zêdetirî 55,000 TEU trafîka 6 rojan kir, bi tevahî 330,000 TEU.Port Yantian nekare rojane nêzî 25,000 TEU bi rê ve bibe, 357,000 TEU berhev dike.di 14 rojan de
Li gorî daneyên şopandina keştiyê Refinitiv, ji 17ê Hezîranê û vir ve, zêdetirî 50 keştiyên konteynerê neçar man ku li deryayê li derveyî Porta Yantian rawestin da ku dakêşin.
Di navbera 1-ê hezîranê û 15-ê hezîranê de, li Port Yantian, 298 keştiyên bi kapasîteya giştî ya zêdetirî 3 mîlyon sindoqan hilbijart ku ji bendera li Shenzhen derbas bibin, û hejmara keştiyên ku di benderê de diçin mehê ji sedî 300 zêde bû.
Di du hefteyên borî de, rûniştina navînî li firotgehên Termînala Yantian ji navînî 7 rojan gihîştiye 14 rojan, di 15ê Hezîranê de gihîştiye 23.06 rojan.
Piştî betalkirina gelek rêyan, nebûna kabîneyê jî li benderên Başûrê Çînê bûye pirsgirêkek mezin.
Karkerê veguhestinê yê Avusturalya Neolin hişyarî da: "Kêbûna hilberîna benderê dikare bibe sedema pirsgirêkên cidî yên qutiya hewayê, digel ku keştiyên bi fermanên girîng û barhilgiran ji bo hinardekirina deryayê li benderên li başûrê Chinaînê di du hefteyên pêş de plan dikin, an jî neçar in ku veguheztina hewayê bifikirin," xebatkarê veguheztina Avusturalya Neolin hişyar kir.
Li gorî agahdariya herî dawî ya ContainerxChange, platforma kirêkirina konteyneran a Alman, Port Yantian, Port Shekou û Port Nanshan bi pirsgirêka herî giran a kêmbûna kabîneyê re rû bi rû ne.Di pênc hefteyên borî de, kabîneyên vala yên ku ji bendera Yantian hatine 19% kêm bûne, di heman demê de benderên Nanshan û Shekou jî ji sedî 16 û 30 kêm bûne.Veguhastina barhilgir ji van benderan dê bi dubendiya ku li benda kabîneyên vala, an konteynerên ku bilindtir pêşkêşî bikin nemîne.
Damezrînerê Jon Monroe Consulting, ajansek şêwirmendiyê ya Washington, got ku bandora fîşa ya Yantian, û bandora li ser benderên din ên alternatîf, ji bloka Kanala Suweyşê bandor li bazirganiyê kiriye."Em tenê dikarin ji xerîdarên xwe re bibêjin ku ev dubendî çareyek alternatîf tune," wî got
Astengkirina Kanala Suweyşê bêtir bandorê li bazirganiya Asya-Ewropa dike, dema ku Port Yantian bi giranî bandorê li bazirganiya Sino-DY dike.
"Ew benderek mezin, pir mijûl e, ku dereng dikare bibe sedema reaksiyonek zincîre li zincîreyên peydakirina çaraliyê cîhanê," rêveberek Maersk Group got.Wî got tiştên ku ji hêla Wal-Mart û Home Depot, yekem û duyemîn-mezintirîn Depoya Xanî ve têne firotin, dê bandor bibin.
Zêdetirî du-sê ji zêdetirî 16,000 endamên wê gotin, Jonathan Gold got ku zincîra peydakirinê divê 2-3 hefte dereng bixe.NRF ji serokê Dewletên Yekbûyî Joe Biden re nivîsand û jê re bang kir ku li ser rewşa benderê tevbigere.
Ne tenê ew, lê xirabûna qerebalixê li benderên cîhanî berdewam e, û birêz Seaexplorer, platformek veguheztina konteynirê, got ku 304 keştî di 18ê Hezîranê de li ber benderên li çaraliyê cîhanê li benda bendavan bûn, bi texmînî 101 benderên li dora dinya.
Hejmara keştiyên konteyner ên ku li bendera Sîngapurê li bendê ne di hefteya borî de ji sedî 37.5 zêde bû, û ji bo vegerandina derengiya li bendera Yantian, gelek pargîdaniyên keştiyê, di nav de COSCO Shipping û ffy, biryar dane ku ji bendera Sîngapurê dernekevin.
Laem Chabang li Taylandê
Di heman demê de ji bo pêşîgirtina li pêşkeftina serhildanê, Malezya ji 1-ê heya 14-ê Hezîranê bi tevahî hate asteng kirin. Her çend destûr tê dayîn ku kargoya portê bixebite jî, kargehên mobîlyayan operasyon qedexe kirine, ku zêdetirî 2,000 konteynerên hinardekirinê di pîşesaziya mobîlyayan de asê mane.
Portên Koreyî di heman demê de bi bargiraniyek mezin re rû bi rû ne, digel Busan, ku ji sedî 70-ê pir guheztina konteynerê heye, tenê rêyên teng dihêlin ku derbas bibin.
Demsala kirînê ya di nîvê duyemîn a Dewletên Yekbûyî de tê, Halloween, Spasgiving, Îniya Reş, Duşemê Înternetê, Sersal…… Daxwaza firotanê ya mezin a ku ji hêla van festîvalan ve hatî çêkirin dê berdewam bike ku agirek din li bazara barkêşiyê ya jixwe "germ" zêde bike. .
Simon Heaney, rêveberê payebilind ê lêkolîna konteynerê li Drewry, ajansek şêwirmendiya deryayî ya profesyonel, got: "Tu astengî li pêşiya zêdebûna rêjeyan tune."Daxwaz hîn jî zêde dibe, û hilberandina portê û hebûna alavan xirab dibe.Heya ku ev şert neguherin, dê rêjeyên barkêş zêde bibin." Drury heya çaryeka çaremîn a 2021-an neguherî.
2021 Kevirê herî mezin ê reş —- barkêşiya di pîşesaziya bazirganiya biyanî de ji nirxa kelûpelan bilindtir e!
Dema şandinê: Jun-25-2021