"Hasta ahora, el número de atracaderos puestos en producción en el distrito portuario de Yantian ha alcanzado los 9.8.000 ETA-7 diarios, con un rendimiento diario de casi 24.000 cajas, la capacidad operativa general de la terminal portuaria se ha restablecido al 70%. Bajo el "Con la premisa de prevención y control de epidemias, se espera que el distrito portuario de Yantian básicamente reanude su nivel de producción a finales de junio".Conectores de terminales, conectores sub-dyreflector de remolquedebe tenerse en cuenta.
La eficiencia de la prevención y el control de epidemias en China ha sido bastante alta.Pero teniendo en cuenta que el puerto de Yantian es el cuarto del mundo, el tercer puerto más grande de China, soporta más de 1/3 de las importaciones y exportaciones comerciales de Guangdong, el comercio nacional a los EE.UU., un volumen de procesamiento de contenedores por día puede alcanzar los 36.000 TEU, su desaceleración en el La logística internacional y la cadena de suministro global tendrán un impacto significativo, incluso algunos análisis creen que el impacto de la congestión portuaria del sur de China puede ser mayor que el largo buque de carga en marzo, el bloqueo del Canal de Suez egipcio es más grave.
El analista de transporte marítimo y director ejecutivo Lars Jensen de Vespucci Maritime dijo que el número de contenedores congestionados en el puerto de Yantian ha superado...
El bloqueo del Canal de Suez afectó a más de 55.000 TEU diarios durante seis días, con un total de 330.000 TEU.El puerto de Yantian no puede manejar cerca de 25.000 TEU por día, acumulando 357.000 TEU.en 14 dias
Según los datos de seguimiento de buques de Refinitiv, hasta el 17 de junio, más de 50 buques portacontenedores se vieron obligados a detenerse en el mar fuera del puerto de Yantian para descargar.
Entre el 1 y el 15 de junio, en el puerto de Yantian, 298 barcos con una capacidad total de más de 3 millones de cajas optaron por saltarse el puerto de Shenzhen, y el número de barcos que saltaron al puerto aumentó un 300% mensual.
En las últimas dos semanas, la estancia media en los puntos de venta de Yantian Terminal ha aumentado de una media de 7 días a 14 días, hasta 23,06 días el 15 de junio.
Tras la cancelación de muchas rutas, la falta de gabinete también se ha convertido en un problema importante en los puertos del sur de China.
"La caída de la productividad portuaria podría plantear serios desafíos para las cajas de aire, ya que los transportistas con pedidos importantes y los transportistas planean exportaciones marítimas en puertos del sur de China en las próximas dos semanas, o tendrán que considerar el transporte aéreo", advirtió el trabajador australiano del transporte Neolin.
Según la información más reciente de ContainerxChange, la plataforma alemana de comercio de alquiler de contenedores, los puertos de Yantian, Shekou y Nanshan enfrentan el problema de escasez de gabinetes más grave.En las últimas cinco semanas, los armarios vacíos importados desde el puerto de Yantian han disminuido un 19%, mientras que los puertos de Nanshan y Shekou también han disminuido un 16% y un 30%.Los transportistas que realizan envíos desde estos puertos se enfrentarán al dilema de no esperar a que los gabinetes vacíos o los contenedores ofrezcan precios más altos.
El fundador de Jon Monroe Consulting, una agencia consultora de Washington, dijo que el efecto tapón de Yantian, y el impacto en otros puertos alternativos, ha afectado al comercio más que el bloqueo del Canal de Suez."Sólo podemos decirles a nuestros clientes que este dilema no tiene solución alternativa", afirmó.
El bloqueo del Canal de Suez afecta más al comercio entre Asia y Europa, mientras que el puerto de Yantian afecta principalmente al comercio entre China y Estados Unidos.
"Es un puerto enorme y muy transitado, donde los retrasos pueden provocar una reacción en cadena en las cadenas de suministro de todo el mundo", afirmó un directivo del Grupo Maersk.Dijo que los productos vendidos por Wal-Mart y Home Depot, el primer y segundo Home Depot más grande, se verían afectados.
Más de dos tercios de sus más de 16.000 miembros dijeron que Jonathan Gold dijo que la cadena de suministro debe retrasarse entre 2 y 3 semanas.NRF ha escrito al presidente estadounidense Joe Biden pidiéndole que actúe ante la difícil situación del puerto.
No solo eso, sino que el deterioro de la congestión en los puertos globales continúa, y Seaexplorer, una plataforma de transporte de contenedores, dijo que 304 barcos esperaban atracar frente a los puertos de todo el mundo el 18 de junio, con un estimado de 101 puertos alrededor del mundo. mundo.
El número de buques portacontenedores que esperan atracar en el puerto de Singapur aumentó un 37,5% la semana pasada y, para recuperar el retraso en el puerto de Yantian, muchas compañías navieras, incluidas COSCO Shipping y ffy, han decidido no saltarse el puerto de Singapur.
Laem Chabang en Tailandia
También para frenar el desarrollo de la epidemia, Malasia ha sido completamente bloqueada del 1 al 14 de junio. Aunque se permite operar la carga portuaria, las fábricas de muebles han prohibido sus operaciones, dejando varados más de 2.000 contenedores de exportación de la industria del mueble.
Los puertos coreanos también se enfrentan a una gran acumulación de carga, y Busan, que tiene más del 70 por ciento del tráfico de contenedores, sólo deja pasar los estrechos carriles.
Se acerca la temporada de compras en la segunda mitad de EE.UU., Halloween, Acción de Gracias, Black Friday, Lunes de Internet, Navidad... … La enorme demanda de ventas generada por estos festivales seguirá añadiendo otro fuego al ya "caliente" mercado del envío. .
"No hay obstáculos para evitar el aumento de las tarifas", dijo Simon Heaney, gerente senior de investigación de contenedores en Drewry, una agencia de consultoría marítima profesional.La demanda sigue aumentando y la productividad portuaria y la disponibilidad de equipos se están deteriorando.A menos que estas condiciones cambien, las tarifas de flete aumentarán." Drury no cambió hasta el cuarto trimestre de 2021.
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Hora de publicación: 25 de junio de 2021