"Hyd yn hyn, mae nifer y gwelyau a gynhyrchwyd yn Ardal Porthladd Yantian wedi cyrraedd 9,8,000 ETA-7 bob dydd, gyda thrwybwn dyddiol o bron i 24,000 o flychau, ac mae capasiti gweithredu cyffredinol terfynfa'r porthladd wedi'i adfer i 70%. O dan ragdybiaeth atal a rheoli epidemig, disgwylir i Ardal Porthladd Yantian ailddechrau ei lefel gynhyrchu erbyn diwedd mis Mehefin." Cysylltwyr terfynell, cysylltwyr is-d a adlewyrchydd trelar dylid nodi.
Mae effeithlonrwydd atal a rheoli epidemigau Tsieina wedi bod yn eithaf uchel. Ond o ystyried mai porthladd Yantian yw pedwerydd porthladd mwyaf y byd, trydydd porthladd mwyaf Tsieina, sy'n dwyn mwy na 1/3 o fasnach mewnforio ac allforio Guangdong, masnach genedlaethol i'r Unol Daleithiau, gall cyfaint prosesu cynwysyddion y dydd gyrraedd 36000TEU, bydd ei arafu ar logisteg ryngwladol a'r gadwyn gyflenwi fyd-eang yn cael effaith sylweddol, hyd yn oed mae rhai dadansoddiadau'n credu y gallai effaith tagfeydd porthladd De Tsieina fod yn fwy na'r llong cargo hir ym mis Mawrth, gan rwystro Camlas Suez yr Aifft yn fwy difrifol.
Dywedodd y dadansoddwr llongau a chyfarwyddwr gweithredol Lars Jensen o Vespucci Maritime fod nifer y cynwysyddion tagfeydd ym mhorthladd Yantian wedi rhagori ar ——
Effeithiodd rhwystr Camlas Suez ar draffig dros 55,000 TEU y dydd am chwe diwrnod, gyda chyfanswm o 330,000 TEU. Nid yw Porthladd Yantian yn gallu trin bron i 25,000 TEU y dydd, gan gronni 357,000 TEU mewn 14 diwrnod.
Yn ôl data olrhain llongau Refinitiv, ar 17 Mehefin, gorfodwyd dros 50 o longau cynwysyddion i stopio ar y môr y tu allan i Borthladd Yantian i ddadlwytho.
Rhwng Mehefin 1 a Mehefin 15, ym Mhorthladd Yantian, dewisodd 298 o longau gyda chyfanswm capasiti o fwy na 3 miliwn o focsys hepgor y porthladd yn Shenzhen, a chynyddodd nifer y llongau a neidiodd yn y porthladd 300% y mis.
Yn ystod y pythefnos diwethaf, mae'r arhosiad cyfartalog mewn allfeydd Terfynell Yantian wedi cynyddu o gyfartaledd o 7 diwrnod i 14 diwrnod, i fyny i 23.06 diwrnod ar Fehefin 15.
Ar ôl canslo llawer o lwybrau, mae diffyg cabinet hefyd wedi dod yn broblem fawr ym mhorthladdoedd De Tsieina.
"Gallai cynhyrchiant porthladdoedd sy'n gostwng beri heriau difrifol i'r blwch aer, gyda chludwyr ag archebion pwysig a chludwyr yn cynllunio ar gyfer allforion môr mewn porthladdoedd yn ne Tsieina yn y pythefnos nesaf, neu'n gorfod ystyried cludiant awyr," rhybuddiodd y gweithiwr trafnidiaeth o Awstralia Neolin.
Yn ôl y wybodaeth ddiweddaraf gan ContainerxChange, y platfform masnachu rhentu cynwysyddion Almaenig, Porthladd Yantian, Porthladd Shekou a Phorthladd Nanshan sy'n wynebu'r broblem prinder cypyrddau fwyaf difrifol. Dros y pum wythnos diwethaf, mae'r cypyrddau gwag a fewnforiwyd o borthladd Yantian wedi gostwng 19%, tra bod porthladdoedd Nanshan a Shekou hefyd wedi gostwng 16% a 30%. Bydd llongwyr sy'n cludo o'r porthladdoedd hyn yn wynebu'r broblem o beidio ag aros am gypyrddau gwag, neu gynwysyddion i gynnig pris uwch.
Dywedodd sylfaenydd Jon Monroe Consulting, asiantaeth ymgynghori yn Washington, fod effaith plygio Yantian, a'r effaith ar borthladdoedd amgen eraill, wedi effeithio ar fasnach yn fwy na rhwystr Camlas Suez. "Dim ond dweud wrth ein cwsmeriaid nad oes gan y broblem hon ateb amgen y gallwn ni," meddai.
Mae rhwystr Camlas Suez yn effeithio mwy ar fasnach Asia-Ewrop, tra bod Porthladd Yantian yn effeithio'n bennaf ar fasnach Tsieina-UDA.
"Mae'n borthladd enfawr, prysur iawn, lle gall oedi arwain at adwaith cadwynol i gadwyni cyflenwi ledled y byd," meddai rheolwr Grŵp Maersk. Dywedodd y byddai nwyddau a werthir gan Wal-Mart a Home Depot, y Home Depot cyntaf ac ail fwyaf, yn cael eu heffeithio.
Dywedodd mwy na dwy ran o dair o'i dros 16,000 o aelodau, fod Jonathan Gold yn dweud bod rhaid i'r gadwyn gyflenwi ohirio 2-3 wythnos. Mae NRF wedi ysgrifennu at Arlywydd yr Unol Daleithiau Joe Biden yn galw arno i weithredu ar drafferthion y porthladd.
Nid yn unig hynny, ond mae dirywiad tagfeydd mewn porthladdoedd byd-eang yn parhau, a dywedodd Mr. Seaexplorer, platfform cludo cynwysyddion, fod 304 o longau wedi aros am angorfeydd o flaen porthladdoedd ledled y byd ar Fehefin 18, gyda thua 101 o borthladdoedd ledled y byd.
Cynyddodd nifer y llongau cynwysyddion sy'n aros am angorfeydd ym mhorthladd Singapore 37.5% yn ystod yr wythnos ddiwethaf, ac i adennill yr oedi ym mhorthladd Yantian, mae llawer o gwmnïau llongau, gan gynnwys COSCO Shipping a ffy, wedi penderfynu peidio â hepgor porthladd Singapore.
Laem Chabang yng Ngwlad Thai
Hefyd i atal datblygiad yr epidemig, mae Malaysia wedi cael ei rhwystro'n llwyr o Fehefin 1 i 14. Er bod cargo porthladd yn cael gweithredu, mae ffatrïoedd dodrefn wedi gwahardd gweithrediadau, gan adael mwy na 2,000 o gynwysyddion allforio yn y diwydiant dodrefn yn sownd.
Mae porthladdoedd Corea hefyd yn wynebu ôl-groniad mawr o gargo, gyda Busan, sydd â mwy na 70 y cant o lawer o drwybwn cynwysyddion, gan adael dim ond y lonydd cul i basio.
Mae tymor prynu yn ail hanner yr Unol Daleithiau yn dod, Calan Gaeaf, Diolchgarwch, Dydd Gwener Du, Dydd Llun y Rhyngrwyd, y Nadolig... … Bydd y galw enfawr am werthiannau a gynhyrchir gan y gwyliau hyn yn parhau i ychwanegu tân arall at y farchnad cludo sydd eisoes yn "boeth".
"Nid oes unrhyw rwystrau i atal cyfraddau cynyddol," meddai Simon Heaney, uwch reolwr ymchwil cynwysyddion yn Drewry, asiantaeth ymgynghori morwrol broffesiynol. Mae'r galw'n dal i gynyddu'n sydyn, ac mae cynhyrchiant porthladdoedd ac argaeledd offer yn dirywio. Oni bai bod yr amodau hyn yn newid, bydd cyfraddau cludo nwyddau yn codi." Ni newidiodd Drury tan bedwerydd chwarter 2021.
2021 Yr alarch du mwyaf —— mae cludo nwyddau yn y diwydiant masnach dramor yn uwch na gwerth y nwyddau!
Amser postio: Mehefin-25-2021