„Hingað til hefur fjöldi bryggjur sem teknar eru í framleiðslu í Yantian hafnarhverfinu náð 9.8.000 ETA-7 á dag, daglega afköst næstum 24.000 kassa, heildarrekstrargeta hafnarstöðvarinnar hefur verið endurheimt í 70%. Forsenda forvarna og eftirlits með farsóttum, er gert ráð fyrir að Yantian Port District hefji í grundvallaratriðum framleiðslustig sitt í lok júní.Terminal tengi, d undirtengiogkerru endurskinsmerkiskal tekið fram.
Skilvirkni í forvörnum og eftirliti vegna faraldurs í Kína hefur verið nokkuð mikil.En með hliðsjón af því að Yantian höfnin er fjórða, þriðja stærsta höfn heims í Kína, ber meira en 1/3 af innflutningi og útflutningi Guangdong viðskiptum, innlendum viðskiptum til Bandaríkjanna, getur magn gámavinnslu á dag náð 36000TEU, hægir það á alþjóðleg flutninga og alþjóðleg framboð keðja mun hafa veruleg áhrif, jafnvel sumir greining telur að Suður-Kína höfn þrengslum áhrif gæti verið meira en langur flutningaskip í mars, hindra egypska Suez Canal er alvarlegri.
Siglingasérfræðingurinn og framkvæmdastjórinn Lars Jensen hjá Vespucci Maritime sagði að fjöldi þéttra gáma í Yantian höfninni hafi farið yfir ——
Súesskurðurinn hafði áhrif á meira en 55.000 TEU umferð á dag í sex daga, með heildarfjölda 330.000 TEU.Yantian Port getur ekki séð um næstum 25.000 TEU á dag, sem safnar 357.000 TEU.á 14 dögum
Samkvæmt gögnum Refinitiv um eftirlit með skipum, frá og með 17. júní, neyddust yfir 50 gámaskip til að stoppa á sjó fyrir utan Yantian-höfn til að afferma.
Á milli 1. júní og 15. júní, í Yantian-höfn, völdu 298 skip með heildarafkastagetu meira en 3 milljónir kassa að sleppa höfninni í Shenzhen og fjöldi skipa sem hoppaði í höfninni jókst um 300% á mánuði.
Undanfarnar tvær vikur hefur meðaldvöl á sölustöðum Yantian Terminal aukist úr að meðaltali 7 dögum í 14 daga, upp í 23,06 daga þann 15. júní.
Eftir að mörgum leiðum var aflýst hefur skortur á skáp einnig orðið stórt vandamál í höfnum í Suður-Kína.
„Lækkandi framleiðni í höfn gæti valdið alvarlegum áskorunum um loftkassi, þar sem flutningsmenn með mikilvægar pantanir og flutningsmenn skipuleggja sjóútflutning í höfnum í suðurhluta Kína á næstu tveimur vikum, eða verða að huga að flugflutningum,“ varaði ástralski flutningastarfsmaðurinn Neolin við.
Samkvæmt nýjustu upplýsingum frá ContainerxChange standa þýska gámaleiguviðskiptavettvangurinn, Yantian höfn, Shekou höfn og Nanshan höfn frammi fyrir alvarlegasta skortsvandanum í skáp.Undanfarnar fimm vikur hefur tómum skápum, sem fluttir eru inn frá Yantian höfninni, fækkað um 19%, en Nanshan og Shekou höfnunum hefur einnig fækkað um 16% og 30%.Sendingarflutningar frá þessum höfnum munu standa frammi fyrir því vandamáli að bíða ekki eftir tómum skápum eða gámum til að bjóða hærra.
Stofnandi Jon Monroe Consulting, ráðgjafarstofunnar í Washington, sagði að stíflaáhrif Yantian, og áhrifin á aðrar aðrar hafnir, hafi haft áhrif á viðskipti en stíflun Súezskurðarins.„Við getum aðeins sagt viðskiptavinum okkar að þetta vandamál hafi enga aðra lausn,“ sagði hann
Stíflan á Súez-skurðinum hefur meiri áhrif á viðskipti Asíu og Evrópu, en Yantian-höfn hefur aðallega áhrif á viðskipti Kína og Bandaríkjanna.
„Þetta er risastór, mjög annasöm höfn, þar sem tafir geta leitt til keðjuverkunar við birgðakeðjur um allan heim,“ sagði framkvæmdastjóri Maersk Group.Hann sagði að vörur sem Wal-Mart og Home Depot, fyrsta og næst stærsta Home Depot, seldi, yrðu fyrir áhrifum.
Meira en tveir þriðju hlutar yfir 16.000 meðlima þess sögðu, Jonathan Gold sagði að aðfangakeðjan yrði að tefja um 2-3 vikur.NRF hefur skrifað Joe Biden Bandaríkjaforseta og kallað eftir því að hann bregðist við erfiðleikum hafnarinnar.
Ekki nóg með það heldur versnandi þrengslum í alþjóðlegum höfnum heldur áfram og Mr. Seaexplorer, gámaflutningavettvangur, sagði að 304 skip biðu eftir bryggju fyrir framan hafnir um allan heim þann 18. júní, með áætlaðri 101 höfn í kringum heiminum.
Fjöldi gámaskipa sem bíða eftir bryggju í höfn í Singapúr jókst um 37,5% undanfarna viku og til að vinna úr seinkuninni í Yantian höfn hafa mörg skipafélög, þar á meðal COSCO Shipping og ffy, ákveðið að sleppa ekki höfninni í Singapúr.
Laem Chabang í Tælandi
Einnig til að stemma stigu við þróun faraldursins hefur Malasíu verið lokað að fullu frá 1. til 14. júní. Þrátt fyrir að hafnarfarm sé leyft að starfa hafa húsgagnaverksmiðjur bannað starfsemina og hafa meira en 2.000 útflutningsgámar í húsgagnaiðnaðinum verið strandaðir.
Kóreskar hafnir standa einnig frammi fyrir miklum vöruflutninga, með Busan, sem hefur meira en 70 prósent af miklum gámaflutningi, sem skilur aðeins eftir þröngu akreinarnar.
Kauptímabilið í seinni hluta Bandaríkjanna er að koma, Hrekkjavaka, Þakkargjörðarhátíð, Svartur föstudagur, Internet mánudagur, jól... ... Hin mikla sölueftirspurn sem myndast af þessum hátíðum mun halda áfram að bæta enn einum eldi á þegar "heitan" sendingarmarkaðinn .
„Það eru engar hindranir í vegi fyrir því að hækka verð,“ sagði Simon Heaney, yfirmaður gámarannsókna hjá Drewry, faglegri sjóráðgjafastofu.Eftirspurnin er enn að aukast og framleiðni hafna og framboð á búnaði versnar.Nema þessar aðstæður breytast munu farmgjöld hækka." Drury breyttist ekki fyrr en á fjórða ársfjórðungi 2021.
2021 Stærsti svarti svanurinn —— vöruflutningar í utanríkisviðskiptum eru hærri en vöruverðmæti!
Birtingartími: 25. júní 2021