"Finu à avà, u numeru di posti di posta messi in pruduzzione in u distrettu portuariu di Yantian hà righjuntu 98.000 ETA-7 à ghjornu, cù un rendimentu ghjurnaliere di quasi 24.000 scatule, a capacità operativa generale di u terminal portuariu hè stata restaurata à 70%. Sutta a premessa di prevenzione è cuntrollu di l'epidemie, si prevede chì u distrettu portuariu di Yantian ripiglierà basicamente u so livellu di pruduzzione à a fine di ghjugnu." Connettori terminali, connettori sub-d è riflettore di rimorchiu deve esse nutatu.
L'efficienza di a Cina in a prevenzione è u cuntrollu di l'epidemie hè stata abbastanza alta. Ma cunsiderendu chì u portu di Yantian hè u quartu portu mundiale, u terzu portu più grande di Cina, chì porta più di 1/3 di l'impurtazioni è l'espurtazioni di u cummerciu di Guangdong, u cummerciu naziunale versu i Stati Uniti, u vulume di trasfurmazione di container per ghjornu pò ghjunghje à 36000 TEU, u so rallentamentu nantu à a logistica internaziunale è a catena di furnimentu glubale avarà un impattu significativu, ancu alcune analisi credenu chì l'impattu di a congestione di i porti di a Cina Meridionale puderia esse più grande di quellu di a longa nave da carica in marzu, bluccendu u Canale di Suez egizianu hè più seriu.
L'analista di u trasportu marittimu è direttore esecutivu Lars Jensen di Vespucci Maritime hà dettu chì u numeru di container congestionati in u portu di Yantian hà superatu ——
U bloccu di u Canale di Suez hà affettatu più di 55 000 TEU di trafficu per ghjornu per sei ghjorni, cù un totale di 330 000 TEU. U portu di Yantian ùn hè micca capace di trattà quasi 25 000 TEU per ghjornu, accumulendu 357 000 TEU in 14 ghjorni.
Sicondu i dati di tracciamentu di e navi di Refinitiv, à u 17 di ghjugnu, più di 50 navi portacontainer sò state custrette à piantà si in mare fora di u portu di Yantian per scaricà.
Trà u 1 è u 15 di ghjugnu, in u portu di Yantian, 298 navi cù una capacità tutale di più di 3 milioni di scatule anu sceltu di saltà u portu di Shenzhen, è u numeru di navi chì saltavanu in u portu hè aumentatu di 300% à u mese.
L'ultime duie settimane, a permanenza media in i punti vendita di u Terminal di Yantian hè aumentata da una media di 7 ghjorni à 14 ghjorni, finu à 23,06 ghjorni u 15 di ghjugnu.
Dopu à a cancellazione di parechje rotte, a mancanza di cabinet hè diventata ancu un prublema maiò in i porti di a Cina Meridionale.
"A calata di a produttività portuaria puderia pone serii prublemi di sicurezza, cù i spedizionieri chì anu ordini impurtanti è i spedizionieri chì pianificanu l'esportazioni marittime in i porti di a Cina miridiunali in e prossime duie settimane, o devenu cunsiderà u trasportu aereu", hà avvistatu u travagliadore di i trasporti australianu Neolin.
Sicondu l'ultime informazioni di ContainerxChange, a piattaforma tedesca di cummerciu di noleggio di container, u portu di Yantian, u portu di Shekou è u portu di Nanshan anu u prublema più seriu di mancanza di cabinet. In l'ultime cinque settimane, i cabinet vioti impurtati da u portu di Yantian sò diminuiti di u 19%, mentre chì i porti di Nanshan è Shekou sò ancu diminuiti di u 16% è di u 30%. I spedizionieri da questi porti anu u dilema di ùn aspittà micca cabinet vioti, o container per offre di più.
U fundatore di Jon Monroe Consulting, una agenzia di cunsulenza di Washington, hà dettu chì l'effettu tappu di Yantian, è l'impattu annantu à altri porti alternativi, hà affettatu u cummerciu più cà u bloccu di u Canale di Suez. "Pudemu solu dì à i nostri clienti chì stu dilema ùn hà micca una suluzione alternativa", hà dettu.
U bluccu di u Canale di Suez affetta di più u cummerciu Asia-Europa, mentre chì u portu di Yantian affetta soprattuttu u cummerciu sino-americanu.
«Hè un portu enormu è assai trafficatu, induve i ritardi ponu purtà à una reazione à catena à e catene di furnimentu in u mondu sanu», hà dettu un direttore di u gruppu Maersk. Hà dettu chì e merchenzie vendute da Wal-Mart è Home Depot, u primu è u secondu più grande Home Depot, seranu affettate.
Più di dui terzi di i so più di 16 000 membri anu dettu, Jonathan Gold hà dettu chì a catena di furnimentu deve ritardà 2-3 settimane. NRF hà scrittu à u presidente di i Stati Uniti Joe Biden dumandendulu d'agisce nantu à a situazione di u portu.
Micca solu què, ma u deterioramentu di a congestione in i porti mundiali cuntinueghja, è u sgiò Seaexplorer, una piattaforma di trasportu di container, hà dettu chì 304 navi aspettavanu posti davanti à i porti di u mondu u 18 di ghjugnu, cù una stima di 101 porti in u mondu.
U numeru di navi container chì aspettanu un ormeghju in u portu di Singapore hè aumentatu di 37,5% a settimana scorsa, è per recuperà u ritardu in u portu di Yantian, parechje cumpagnie di navigazione, cumprese COSCO Shipping è ffy, anu decisu di ùn saltà u portu di Singapore.
Laem Chabang in Tailanda
Ancu per frenà u sviluppu di l'epidemia, a Malesia hè stata cumpletamente bluccata da u 1 à u 14 di ghjugnu. Ancu s'è u trasportu di merci portuariu hè autorizatu à operà, e fabbriche di mobili anu pruibitu l'operazioni, lascendu più di 2.000 container d'esportazione in l'industria di u mobili bluccati.
I porti coreani sò ancu cunfruntati à un grande arretratu di carichi, cù Busan, chì hà più di u 70% di u trafficu di container, lascendu solu e strette vie per passà.
A stagione di compra in a seconda metà di i Stati Uniti s'avvicina, Halloween, Thanksgiving, Black Friday, Internet Monday, Natale... ... L'enorme dumanda di vendita generata da queste feste continuerà à aghjunghje un altru focu à u mercatu di spedizione digià "caldu".
«Ùn ci sò micca ostaculi per impedisce l'aumentu di i tassi», hà dettu Simon Heaney, direttore senior di ricerca di container in Drewry, una agenzia di cunsulenza marittima prufessiunale. A dumanda hè sempre in crescita, è a produttività portuaria è a dispunibilità di l'equipaggiu si deterioranu. À menu chì queste cundizioni ùn cambianu, i tassi di fretu aumenteranu. Drury ùn hà cambiatu finu à u quartu trimestre di u 2021.
2021 U più grande cignu neru —— u trasportu di merci in l'industria di u cummerciu esteru hè più altu ch'è u valore di e merchenzie!
Data di publicazione: 25 di ghjugnu 2021