"Hozirgacha Yantian port tumanida ishlab chiqarishga qo'yilgan to'shaklar soni kuniga 9 8000 ETA-7 ga yetdi, kunlik o'tkazish qobiliyati 24 000 qutiga yaqin, port terminalining umumiy ishlash quvvati 70% ga tiklandi. epidemiyaning oldini olish va nazorat qilish uchun asos bo'lgan Yantian Port tumani iyun oyi oxirigacha ishlab chiqarish darajasini asosan qayta tiklashi kutilmoqda.Terminal konnektorlari, d pastki konnektorlarvatreyler reflektoriqayd etish lozim.
Xitoyning epidemiyaning oldini olish va nazorat qilish samaradorligi ancha yuqori.Ammo Yantian porti dunyodagi to'rtinchi, Xitoyning uchinchi yirik porti ekanligini hisobga olsak, Guangdong savdo importi va eksportining 1/3 qismidan ko'prog'iga to'g'ri keladi, AQShga milliy savdo hajmi kuniga 36000 TEU ga yetishi mumkin, bu uning sekinlashishiga olib keladi. xalqaro logistika va global ta'minot zanjiri sezilarli ta'sirga ega bo'ladi, hatto ba'zi tahlillar Janubiy Xitoy portining tiqilib qolishi ta'siri mart oyida uzoq yuk kemasidan ko'ra ko'proq bo'lishi mumkin, deb hisoblaydi, Misrning Suvaysh kanalini to'sib qo'yish jiddiyroq.
Vespucci Maritime kompaniyasining yuk tashish bo'yicha tahlilchisi va ijrochi direktori Lars Jensenning ta'kidlashicha, Yantian portida tiqilib qolgan konteynerlar soni oshib ketgan ——
Suvaysh kanalining blokirovkasi olti kun davomida kuniga 55 000 TEU dan ortiq trafikka ta'sir ko'rsatdi, umumiy soni 330 000 TEU.Yantian porti kuniga 357 000 TEU yig'ib, qariyb 25 000 TEUga bardosh bera olmaydi.14 kun ichida
Refinitivning kema kuzatuv ma'lumotlariga ko'ra, 17 iyun holatiga ko'ra, 50 dan ortiq konteyner kemalari yuk tushirish uchun Yantian porti tashqarisida dengizda to'xtashga majbur bo'lgan.
1 iyundan 15 iyungacha Yantian portida umumiy sig'imi 3 million qutidan ortiq bo'lgan 298 ta kema Shenzhen portini o'tkazib yuborishni tanladi va portda sakrab o'tadigan kemalar soni oyiga 300% ga oshdi.
Oxirgi ikki hafta ichida Yantian Terminal savdo nuqtalarida oʻrtacha qolish muddati oʻrtacha 7 kundan 14 kunga, 15 iyunda 23,06 kungacha oshdi.
Ko'pgina yo'nalishlar bekor qilingandan so'ng, kabinetning etishmasligi Janubiy Xitoy portlarida ham katta muammoga aylandi.
"Port unumdorligining pasayishi jiddiy havo qutisi muammolarini keltirib chiqarishi mumkin, muhim buyurtmalarga ega bo'lgan yuk jo'natuvchilar va jo'natuvchilar keyingi ikki hafta ichida janubiy Xitoy portlarida dengiz eksportini rejalashtirmoqdalar yoki havo transporti haqida o'ylashlari kerak", deb ogohlantirdi avstraliyalik transport xodimi Neolin.
ContainerxChange-ning so'nggi ma'lumotlariga ko'ra, Germaniyaning konteyner ijarasi savdo platformasi, Yantian porti, Shekou porti va Nanshan porti kabinet etishmovchiligining eng jiddiy muammosiga duch kelmoqda.So'nggi besh hafta ichida Yantian portidan olib kelingan bo'sh shkaflar 19% ga, Nanshan va Shekou portlari esa 16% va 30% ga kamaydi.Ushbu portlardan jo'natuvchi yuk tashish bo'sh shkaflar yoki konteynerlar yuqoriroq taklif qilishni kutmaslik muammosiga duch keladi.
Vashington konsalting agentligi Jon Monroe Consulting asoschisi Yantianning tiqin ta'siri va boshqa muqobil portlarga ta'siri Suvaysh kanalining to'sib qo'yilishidan ko'ra savdoga ta'sir qilganini aytdi."Biz faqat mijozlarimizga aytishimiz mumkinki, bu dilemmaning boshqa yechimi yo'q", dedi u
Suvaysh kanalining to'sib qo'yilishi Osiyo-Yevropa savdosiga ko'proq ta'sir ko'rsatadi, Yantian port esa asosan Xitoy-AQSh savdosiga ta'sir qiladi.
"Bu ulkan, juda band port, bu erda kechikishlar butun dunyo bo'ylab ta'minot zanjirlariga zanjirli reaktsiyaga olib kelishi mumkin", dedi Maersk Group menejeri.Uning so'zlariga ko'ra, Wal-Mart va Home Depot, birinchi va ikkinchi yirik Home Depot tomonidan sotiladigan tovarlar ta'sir qiladi.
Uning 16,000 dan ortiq a'zolarining uchdan ikki qismidan ko'prog'i, Jonatan Gold ta'minot zanjiri 2-3 haftaga kechiktirilishi kerakligini aytdi.NRF AQSh prezidenti Jo Baydenga xat yozib, uni portning ahvoliga qarab harakat qilishga chaqirdi.
Nafaqat bu, balki global portlarda tirbandlikning yomonlashuvi davom etmoqda va konteyner tashish platformasi janob Seaexplorerning aytishicha, 18 iyun kuni butun dunyo bo'ylab 304 ta kema portlar oldida to'xtash joyini kutgan, taxminan 101 ta port atrofida. dunyo.
O'tgan haftada Singapur portida to'xtash joyini kutayotgan konteyner kemalari soni 37,5 foizga oshdi va Yantian portidagi kechikishni tiklash uchun ko'plab yuk tashish kompaniyalari, jumladan COSCO Shipping va ffy, Singapur portini o'tkazib yubormaslikka qaror qilishdi.
Tailanddagi Laem Chabang
Shuningdek, epidemiya rivojlanishining oldini olish uchun Malayziya 1-iyundan 14-iyungacha to‘liq bloklandi. Garchi port yuklarining ishlashiga ruxsat berilgan bo‘lsa-da, mebel fabrikalari faoliyatini taqiqlab qo‘ydi va mebel sanoatida 2000 dan ortiq eksport konteynerlari qolib ketdi.
Koreya portlari ham yuk tashishda katta to‘siqlarga duch kelmoqda, Pusan esa konteyner o‘tkazuvchanligining 70 foizdan ortig‘iga ega bo‘lib, o‘tish uchun faqat tor yo‘laklarni qoldiradi.
AQShning ikkinchi yarmida xarid qilish mavsumi yaqinlashmoqda, Xellouin, Shukrona kuni, Qora juma, Internet dushanbasi, Rojdestvo... ... Ushbu festivallar tomonidan yaratilgan katta savdo talabi allaqachon "issiq" yuk tashish bozoriga yana bir olov qo'shishda davom etadi. .
"Ko'tarilgan tariflarning oldini olish uchun hech qanday to'siq yo'q", dedi Saymon Xini, Drewry professional dengiz konsalting agentligining konteyner tadqiqotlari bo'yicha katta menejeri.Talab hamon ortib bormoqda, port unumdorligi va uskunalar mavjudligi yomonlashmoqda.Agar bu shartlar o'zgarmas ekan, yuk stavkalari ko'tariladi." Druri 2021 yilning to'rtinchi choragigacha o'zgarmadi.
2021 Eng yirik qora oqqush -- tashqi savdo sohasida yuk tashish tovar qiymatidan yuqori!
Yuborilgan vaqt: 25-iyun-2021