Bu, Avropa və Amerika təchizatçıları üçün anbarda tükənmiş Milad mövsümü ola bilər. Fiş konnektorları, JST PH konnektoru, Arxa Velosiped Reflektoru qeyd etmək lazımdır. Hazırda Milad kampaniyasına getdikcə yaxınlaşmaqdadır, lakin istehlak mallarına olan güclü tələbat, işçi qüvvəsinin çatışmazlığı, COVID-19-un yenidən canlanması və tayfunun gətirdiyi domino effekti bir çox vacib qlobal limanların bağlanmasına, yük çatdırılmasının gecikməsinə, yüksək və hətta daşınma çətinliklərinə səbəb olur və qlobal təchizat zənciri də pozulur. Məlumatlar göstərir ki, konteyner gəmilərinin limanda orta qlobal qalma müddəti hazırda 370 saata çatır ki, bu da epidemiyanın başlamasından əvvəlki ilə müqayisədə təxminən doqquz dəfə çoxdur. Qlobal liman tıxacları 3 milyon TEU-dan çox tutumu və ya qlobal tutumun təxminən 12,5%-ni kompensasiya etməklə yanaşı, daşınma yüklərinin də artmasına səbəb olub. Bununla belə, bir daşınma analitiki Çində malların tənzimlənməsi və ixrac artımının yavaşlaması, bir çox əyalət və şəhərlərdə enerji rasionlaşdırma tədbirlərinin görülməsi ilə nəqliyyat tələbatının azaldığını və bunun yerli müəssisələr üçün daha uzun sifariş çatdırılma dövrünə səbəb olduğunu qeyd etdi. "ABŞ-ın şərq və qərb marşrutlarında ikinci əl yük daşımalarının qiymətləri sentyabr ayının sonundan bəri aşağı düşmə meylindədir və ümumi gəmi yük daşımalarının qiymətləri pik dövrlə müqayisədə iki dəfə azalmağa yaxındır", - deyə Şanxayda bir yük ekspeditorluğu bildirib. Bəzi müəssisələr bundan istifadə ediblər. Göndərmə qiymətlərinin aşağı düşməsi, inventar təmizlənməsinin sürətini sürətləndirdi və sifarişlər də artdı. Sənaye Bankının baş iqtisadçısı Lu Zhengwei-nin sözlərinə görə, Çinin ixracı hələ də qlobal inflyasiyanı sakitləşdirən əsas qüvvədir. Lakin xammalın qiymətləri artdıqca və yük daşımalarının qiymətləri artmağa davam etdikcə, Çinin ixrac qiymətləri də artır ki, bu da qlobal iqtisadi vəziyyətə yeni təsir göstərə bilər. Festivalın tempi yaxınlaşdıqca, göndərmələr və xarici ticarət işçiləri bu üç riskə qarşı diqqətli olmalıdırlar!
Epidemiya bir çox ölkədə şiddətlənib
Şimal yarımkürəsində qışın gəlişi ilə qlobal epidemiya vəziyyətinin yenidən ağırlaşması ehtimalı var. Son zamanlar Avropa və ABŞ-da epidemiya vəziyyəti pisləşməyə davam edir və bu da qlobal ticarətə bir daha mənfi təsir göstərir.
Worldometer-in real vaxt rejimindəki statistikasına görə, 2 noyabr Pekin vaxtı ilə saat 6:00-a olan məlumata görə, dünyada COVID-19-a yoluxanların ümumi sayı 247 milyon 772 min, ölənlərin sayı isə 5 milyon 19 min nəfər təşkil edib.
ABŞ, Böyük Britaniya, Rusiya, Türkiyə və Ukrayna ən çox yeni yoluxma hallarının qeydə alındığı beş ölkədir. Rusiya, Ukrayna, Rumıniya, ABŞ və İran isə ən çox yeni ölüm hallarının qeydə alındığı beş ölkədir.
Noyabrın Pekin vaxtı ilə saat 6:00-a olan məlumata görə, eyni gündə 2.58.000 yeni təsdiqlənmiş yoluxma halı və 545 yeni ölüm halı qeydə alınıb. Son bir həftə ərzində ABŞ-da 70.000-dən çox yeni təsdiqlənmiş yoluxma halı və gündə 1300-dən çox ölüm halı qeydə alınıb.
Noyabrın 1-də Səhiyyə və Sosial Təminat Nazirliyinin məlumatına görə, son 24 saat ərzində 40.000-dən çox yeni COVID-19 yoluxma halı qeydə alınıb, 9.097 milyon yoluxma halı qeydə alınıb; 40 yeni ölüm və 140.000-dən çox ölüm halı qeydə alınıb.
Rusiyanın yeni koronavirus epidemiyasının qarşısının alınması veb saytında bazar ertəsi günü dərc olunan yeni məlumatlara görə, Rusiyada 40.000-dən çox yeni COVID-19 yoluxma halı və 1155 yeni COVID-19 ölümü qeydə alınıb. Rusiya Prezidenti Vladimir Putin bazar ertəsi günü Soçidə Rusiya Müdafiə Nazirliyinin və hərbi müəssisələrin rəhbərləri ilə görüşdə Rusiyanın COVID-19 ilə bağlı çox mürəkkəb bir vəziyyətlə üzləşdiyini, gündə 40.000-dən çox yoluxma halının olduğunu və "əvvəllər heç vaxt bu qədər çox yoluxma halının olmadığını" qeyd edib.
Ukrayna Səhiyyə Nazirliyinin rəsmi saytına görə, noyabrın 1-i etibarilə Ukraynada 905 uşaq və 111 tibb işçisi də daxil olmaqla 13.900 yeni koronavirus xəstəsi qeydə alınıb.
Epidemiya da kəskin şəkildə yenidən canlandı. Fransa 30 oktyabrda bir gündə 7000-dən çox yeni COVID-19 yoluxma halı qeydə aldı ki, bu da 21 sentyabrdan bəri bir gündə ən yüksək göstəricidir. Fransa hələ də COVID-19-dan qurtula bilməyib və hökumət COVID-19-dan qaçmalı ola bilər və hökumət epidemiyanın daha da pisləşməsini cilovlamalı ola bilər, lakin qışı yenidən başlatmamalıdır.
Növbəti mərhələdə qlobal Şükranlıq Günü, Milad, Yeni il və digər davamlı bayramlar zamanı çox sayda şəxsi heyətin axını və toplaşması qaçılmaz olaraq qlobal epidemiyanın qarşısının alınmasının ən böyük probleminə çevriləcək.
Təchizat zənciri böhranı şiddətlənir
Avropada bəlkə də ən son narahatlıq Rusiyanın şiddətli epidemiya səbəbindən qəfildən doqquz günlük tətil elan etməsi və milli istehsala təsir göstərməsidir ki, bu da bir daha təbii qazın "təchizatının kəsilməsi" böhranına səbəb olacaq və təbii qazın qiymətlərini daha da artıracaq. AB enerji idxalı baxımından Rusiyadan çox asılı olduğundan, AB-nin təbii qaza tələbatı 2020-ci ildə 560 milyard kubmetrə çatıb və Rusiyadan idxalın payı 39%-dir.
Son həftələrdə Avropada qazın qiymətləri, 2022-ci ilin birinci rübündə topdansatış qaz qiymətlərinin kəskin şəkildə artması ilin əvvəlindən beş dəfədən çox, Niderlandda isə topdansatış qaz qiymətləri ilin əvvəlindən təxminən səkkiz dəfə artıb.
Bundan əlavə, makro siyasət baxımından Avropadakı mövcud epidemiya iqtisadi bərpa prosesini yenidən çətinləşdirir və AMB-nin pul siyasəti yumşalmaya davam edə bilər. AMB prezidenti Devid Laqardın son açıqlaması AMB-nin hələ də COVID-19-un təsirindən qurtulmadığını və COVID-19 iqtisadiyyatını dəstəkləmək üçün pul siyasətini həyata keçirməyə davam edəcəyini göstərir.
Hazırkı vəziyyətdə, Fed-in iqtisadi hesabatında yavaşlama, hazırkı təchizat zəncirindəki kəsintilər, artan qiymətlər, mövcud işçi çatışmazlığı və virus infeksiyası ilə bağlı narahatlıqlar nəzərə alınmaqla, Fed-in mövqeyi daha kritikdir. Ayrı-ayrılıqda, Klivlend Fed-in sədri Mayk Mister faiz dərəcələrinin artırılması ideyasının heç də qısamüddətli bir məsələ olmadığını və Fed-in faiz dərəcələrini "çox tezliklə" artırmayacağını bildirib.
Qeyd edək ki, limanlarda mövcud olan ağır yük ABŞ təchizat zəncirinə çıxışı əngəlləyir. CNN-in məlumatına görə, 19 oktyabr səhəri etibarilə Cənubi Kaliforniya sahillərində 200.000 konteyner daşıyan 62 konteyner gəmisi növbəyə düzülmüşdü. Onların çoxu ABŞ fabriklərindən rekord həddə məhsul istehsal etmək üçün lazım olan hissələr və xammal daşıyırdı.
Uzun müddət davam edən liman tıxacları ABŞ iqtisadiyyatına böyük təsir göstərib, təkcə təchizat zəncirini pozmayıb, çoxlu sayda malın anbarda qalmasına, çoxlu sayda fabrikin istehsalının yavaşlamasına və ya hətta dayandırılmasına səbəb olmayıb, hətta ABŞ iqtisadiyyatının bərpa prosesinə də təsir göstərib.
Logistika xərcləri əlaqəli ixrac müəssisələrinin mənfəətini azaltmağa davam edir
Liman tıxacları son iki ildə dəniz yükdaşımalarının qiymətlərinin artmasının səbəblərindən biridir. Lakin son zamanlar ABŞ-ın qərb sahilindəki Nanşa limanı və Yantian limanı arasında yük daşımalarının qiymətləri əhəmiyyətli dərəcədə aşağı düşüb və hətta bəzi məşhur marşrutların qiymətləri 51,4% azalıb.
Ninbo Çjouşan Limanında ixrac yükdaşıma tarifləri sentyabr ayının sonundan etibarən ardıcıl dörd həftədir ki, aşağı düşüb, ABŞ-Qərb marşrutu pik həddə çatdığı 16.000 dollardan 10.000 dollara qədər 34% azalıb. Avropa marşrutları da qiymət enişlərindən qaça bilməyib.
Yerli müəssisələr üçün çatdırılma qiymətlərinin aşağı düşməsi istehsal və daşınmalar üçün əlverişli zamandır. Bir çox müəssisə ixrac tempini sürətləndirib ki, bu da müəssisələrin inventar təzyiqini müəyyən dərəcədə azaltdı.
"Keçən ilin sonundan bəri dəniz yükdaşımalarının qiymətləri artıb və fırıldaqçılar nizamsız spekulyasiya ilə məşğul olublar ki, bu da yükdaşımaların qiymətlərini daha da artıraraq məşhur marşrutların şişirdilmiş yanğınına səbəb olub. İndi yanğın siqnalıdır", - deyə Çin Beynəlxalq Forwarforwar Logistika və Satınalma Federasiyasının prezidenti və Çin Beynəlxalq Gəmiçilik Şəbəkəsinin baş meneceri Kanq Şuçun bildirib.
Lakin, gəmiçilik üzrə analitik bildirib ki, beynəlxalq limanlarda tıxac və tutum gərginliyi hələ də aradan qaldırılmayıb; təkrarlanan epidemiyanın təsiri ilə yanaşı, sonrakı təchizat zəncirindəki problemlər daha da güclənə bilər. Qara Cümə və Milad yaxınlaşdıqca Avropa və Amerikada tələbat artacaq və gəmiçilik qiymətləri qısa müddətdə yüksək qalacaq.
Eyni zamanda, xarici ticarət müəssisələri də müxtəlif əlavə haqların artması ilə üzləşməlidirlər.
Duffy Shipping və Herbert şirkətləri "dondurulmuş spot yük daşımaları" elan etsələr də, əslində əlavə ödənişlər yığmağa davam edirlər.
Aralıq dənizi gəmiçiliyi bu yaxınlarda üç kateqoriya daxil olmaqla iki göndərmə qiyməti artımı elan etdi: hərtərəfli tarif artımı (GRI), pik mövsüm əlavə haqqı (PSS) və liman tıxac haqqı (CGS). Məsələn, pik mövsüm əlavə haqqı (PSS) üçün 2400, 3000 və 2000 dollar və ya 4000 dollar üçün GRI.
Mövcud daşıma qiymətlərinin və konteyner qiymətlərinin hələ də yüksək səviyyədə olduğunu nəzərə alsaq, logistika xərcləri əlaqəli ixrac müəssisələrinin mənfəətini azaltmağa və müəssisələrin fəaliyyətinə və inkişafına təsir göstərməyə davam edəcək.
Yazı vaxtı: 09 Noyabr 2021