ફોકસ | સૌથી વધુ અવરોધિત ક્રિસમસ સીઝન આવે છે, વિદેશી વેપારના આ ત્રણ જોખમો લોકોએ સતર્ક રહેવું જોઈએ

યુરોપિયન અને અમેરિકન સપ્લાયર્સ માટે આ ક્રિસમસ સીઝન આઉટ ઓફ સ્ટોક હોઈ શકે છે. પ્લગ કનેક્ટર્સ, JST PH કનેક્ટર, પાછળનું સાયકલ રિફ્લેક્ટર નોંધ લેવી જોઈએ. હાલમાં, ક્રિસમસ પ્રમોશન નજીક આવી રહ્યું છે, પરંતુ ગ્રાહક માલની મજબૂત માંગ, મજૂરોની અછત, COVID-19 નું પુનરાગમન, વાવાઝોડા દ્વારા લાવવામાં આવેલી ડોમિનો અસર સાથે, ઘણા મહત્વપૂર્ણ વૈશ્વિક બંદરો અવરોધિત, કાર્ગો ડિલિવરીમાં વિલંબ, ઉચ્ચ અને સમાન શિપિંગ મુશ્કેલીઓ બનાવે છે, અને વૈશ્વિક પુરવઠા શૃંખલા પણ તૂટી ગઈ છે. ડેટા દર્શાવે છે કે બંદરમાં કન્ટેનર જહાજોનો સરેરાશ વૈશ્વિક રોકાણ સમય હાલમાં 370 કલાક સુધી પહોંચી રહ્યો છે, જે ફાટી નીકળ્યા પહેલાની તુલનામાં લગભગ નવ ગણો વધારે છે. વૈશ્વિક બંદર ભીડને કારણે 3 મિલિયનથી વધુ TEU ક્ષમતા, અથવા વૈશ્વિક ક્ષમતાના લગભગ 12.5% ​​ની ભરપાઈ થઈ છે, જ્યારે શિપિંગ નૂરમાં પણ વધારો થયો છે. જો કે, એક શિપિંગ વિશ્લેષકે નિર્દેશ કર્યો હતો કે ચીનમાં, માલસામાનના સમાયોજન અને નિકાસ વૃદ્ધિ ધીમી પડતાં પરિવહન માંગમાં ઘટાડો થયો છે, અને ઘણા પ્રાંતો અને શહેરોમાં પાવર રેશનિંગ પગલાં, જેના કારણે સ્થાનિક સાહસો માટે ઓર્ડર ડિલિવરી ચક્ર લાંબું થઈ રહ્યું છે. "પૂર્વીય અને પશ્ચિમી યુએસ રૂટ પર સેકન્ડ-હેન્ડ ફ્રેઇટ દર સપ્ટેમ્બરના અંતથી નીચે તરફ વલણ ધરાવે છે, અને સામાન્ય શિપ ફ્રેઇટ દર પીક સમયગાળાની તુલનામાં અડધા થવાની નજીક છે." એક ફ્રેઇટ ફોરવર્ડિંગે જણાવ્યું હતું. શાંઘાઈ.કેટલાક સાહસોએ નીચા શિપિંગ ભાવનો લાભ લીધો, ઇન્વેન્ટરી ક્લિયરન્સની ગતિ ઝડપી બનાવી, ઓર્ડર પણ વધ્યા.ઇન્ડસ્ટ્રિયલ બેંકના મુખ્ય અર્થશાસ્ત્રી લુ ઝેંગવેઈના મતે, ચીનની નિકાસ હજુ પણ વૈશ્વિક ફુગાવાને શાંત કરવા માટે મુખ્ય બળ છે.જોકે, કાચા માલના ભાવમાં વધારો અને નૂર દરમાં વધારો ચાલુ રહેતાં, ચીનના નિકાસ ભાવ પણ વધી રહ્યા છે, જે વૈશ્વિક આર્થિક પરિસ્થિતિ પર નવી અસર લાવી શકે છે.જેમ જેમ તહેવારની ગતિ નજીક આવી રહી છે, શિપમેન્ટ, વિદેશી વેપારના લોકોએ આ ત્રણ જોખમો પ્રત્યે સતર્ક રહેવું જોઈએ!
ઘણા દેશોમાં રોગચાળો વધુ વકર્યો છે

ઉત્તર ગોળાર્ધમાં શિયાળાના આગમન સાથે, વૈશ્વિક રોગચાળાની સ્થિતિ ફરીથી ગંભીર બનવાની સંભાવના છે. તાજેતરમાં, યુરોપ અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં રોગચાળાની સ્થિતિ સતત બગડી રહી છે, જેની વૈશ્વિક વેપાર પર ફરી એકવાર નકારાત્મક અસર પડી રહી છે.

રીઅલ-ટાઇમ વર્લ્ડોમીટરના આંકડા અનુસાર, 2 નવેમ્બરના રોજ બેઇજિંગ સમય મુજબ સવારે 6:00 વાગ્યા સુધીમાં, વિશ્વભરમાં COVID-19 કેસોની કુલ સંખ્યા 247.772 મિલિયન પુષ્ટિ થઈ હતી, જેમાં કુલ 5.019 મિલિયન મૃત્યુ થયા હતા.

યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ, યુનાઇટેડ કિંગડમ, રશિયા, તુર્કી અને યુક્રેન એ પાંચ દેશો છે જ્યાં સૌથી વધુ નવા પુષ્ટિ થયેલા કેસ છે. રશિયા, યુક્રેન, રોમાનિયા, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ અને ઈરાન એ પાંચ દેશો છે જ્યાં સૌથી વધુ નવા મૃત્યુ થયા છે.

નવેમ્બરના રોજ બેઇજિંગ સમય મુજબ સવારે 6:00 વાગ્યા સુધીમાં, તે જ દિવસે 2,58,000 નવા પુષ્ટિ થયેલા કેસ અને 545 નવા મૃત્યુ નોંધાયા હતા. છેલ્લા અઠવાડિયામાં, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં 70,000 થી વધુ નવા પુષ્ટિ થયેલા કેસ અને દરરોજ 1,300 થી વધુ મૃત્યુ નોંધાયા છે.

૧ નવેમ્બરના રોજ, આરોગ્ય અને સામાજિક સુરક્ષા મંત્રાલયે દર્શાવ્યું હતું કે છેલ્લા ૨૪ કલાકમાં, ૪૦,૦૦૦ થી વધુ નવા COVID-૧૯ કેસ નોંધાયા છે, જેમાં ૯.૦૯૭ મિલિયન કેસ; ૪૦ નવા મૃત્યુ અને ૧૪૦,૦૦૦ થી વધુ મૃત્યુ થયા છે.

સોમવારે રશિયાની નોવેલ કોરોનાવાયરસ રોગચાળા નિવારણ વેબસાઇટ પર જાહેર કરાયેલા નવા ડેટા અનુસાર, રશિયામાં COVID-19 ના 40,000 થી વધુ નવા પુષ્ટિ થયેલા કેસ અને 1,155 નવા COVID-19 મૃત્યુ નોંધાયા છે. રશિયાના રાષ્ટ્રપતિ વ્લાદિમીર પુતિને સોમવારે સોચીમાં રશિયન સંરક્ષણ મંત્રાલય અને લશ્કરી સાહસોના વડાઓ સાથેની બેઠકમાં ધ્યાન દોર્યું હતું કે રશિયા COVID-19 ખૂબ જ જટિલ પરિસ્થિતિનો સામનો કરી રહ્યું છે, જેમાં દરરોજ 40,000 થી વધુ ચેપ લાગે છે, અને "પહેલા ક્યારેય આટલા બધા કેસ નોંધાયા નથી."

યુક્રેનિયન આરોગ્ય મંત્રાલયની સત્તાવાર વેબસાઇટ અનુસાર, 1 નવેમ્બર સુધીમાં, યુક્રેને 13,900 નવા કોરોનાવાયરસ દર્દીઓ ઉમેર્યા હતા, જેમાં 905 બાળકો અને 111 આરોગ્ય કર્મચારીઓનો સમાવેશ થાય છે.

આ રોગચાળો પણ ઝડપથી ફરી વળ્યો. ફ્રાન્સમાં 30 ઓક્ટોબરના રોજ એક જ દિવસમાં COVID-19 ના 7,000 થી વધુ નવા કેસ નોંધાયા, જે 21 સપ્ટેમ્બર પછી એક જ દિવસમાં સૌથી વધુ છે. ફ્રાન્સ હજુ સુધી COVID-19 થી છુટકારો મેળવ્યો નથી, અને સરકારને COVID-19 થી બચવાની જરૂર પડી શકે છે, અને સરકારને રોગચાળામાં વધુ બગાડને રોકવાની જરૂર પડી શકે છે, પરંતુ તેણે શિયાળો ફરી શરૂ ન કરવો જોઈએ.

આગળ, વૈશ્વિક થેંક્સગિવીંગ, નાતાલ, નવું વર્ષ અને અન્ય સતત રજાઓ, મોટી સંખ્યામાં કર્મચારીઓનો પ્રવાહ અને મેળાવડો અનિવાર્ય છે, તે વૈશ્વિક રોગચાળા નિવારણનો સૌથી મોટો પડકાર બનશે.
સપ્લાય ચેઇન કટોકટી વધુ તીવ્ર બની રહી છે

યુરોપમાં કદાચ સૌથી વધુ ચિંતા એ છે કે રશિયાએ ભયંકર રોગચાળાને કારણે અચાનક નવ દિવસની રજા જાહેર કરી, અને રાષ્ટ્રીય ઉત્પાદન પર અસર પડશે, જે ફરી એકવાર કુદરતી ગેસના "સપ્લાય કટ" સંકટને ઉત્તેજિત કરશે, અને કુદરતી ગેસના ભાવમાં વધુ વધારો કરશે. કારણ કે EU ઊર્જા આયાત માટે રશિયા પર ભારે નિર્ભર છે, EU ની કુદરતી ગેસની માંગ 2020 માં 560 અબજ ઘન મીટર સુધી પહોંચી ગઈ, જેમાં રશિયાથી થતી આયાત 39% હતી.

તાજેતરના અઠવાડિયામાં, યુરોપમાં ગેસના ભાવ, 2022 ના પ્રથમ ત્રિમાસિક ગાળામાં જથ્થાબંધ ગેસના ભાવમાં વધારો થયો છે, જે વર્ષની શરૂઆતથી પાંચ ગણાથી વધુ છે, અને નેધરલેન્ડ્સમાં જથ્થાબંધ ગેસના ભાવ વર્ષની શરૂઆતથી લગભગ આઠ ગણા વધ્યા છે.

વધુમાં, મેક્રો પોલિસીના દ્રષ્ટિકોણથી, યુરોપમાં વર્તમાન રોગચાળો, આર્થિક પુનઃપ્રાપ્તિ પ્રક્રિયાને ફરીથી પડકારજનક બનાવે છે, અને ECB ની નાણાકીય નીતિ ઢીલી રહી શકે છે. ECB ના પ્રમુખ ડેવિડ લેગાર્ડેનું નવીનતમ નિવેદન એ છે કે ECB હજુ સુધી COVID-19 ની અસરથી બચી શક્યું નથી અને COVID-19 અર્થતંત્રને ટેકો આપવા માટે નાણાકીય નીતિ લાગુ કરવાનું ચાલુ રાખશે.

વર્તમાન પરિસ્થિતિમાં, ફેડનું વલણ વધુ જટિલ છે, તેના આર્થિક અહેવાલમાં વર્તમાન સપ્લાય ચેઇન આઉટેજમાં ધીમી ગતિ, વધતી કિંમતો, ઉપલબ્ધ કામદારોની અછત અને વાયરસ ચેપ અંગે ચિંતાઓનો સમાવેશ થાય છે. અલગથી, ક્લેવલેન્ડ ફેડના ચેરમેન માઇક મિસ્ટરએ જણાવ્યું હતું કે વ્યાજ દર વધારવાનો વિચાર ટૂંકા ગાળાનો વિચાર નથી, અને ફેડ "બહુ જલ્દી" વ્યાજ દરમાં વધારો કરશે નહીં.

નોંધ કરો કે બંદરોમાં હાલના ભારે ભરાવાને કારણે યુએસ સપ્લાય ચેઇન સુધી પહોંચવું મુશ્કેલ બની ગયું છે. CNN ના અહેવાલ મુજબ, ઓક્ટોબરની સવાર સુધીમાં, દક્ષિણ કેલિફોર્નિયાના દરિયાકાંઠે 19,62 કન્ટેનર જહાજો 200,000 કન્ટેનર લઈને કતારમાં ઉભા હતા, જેમાં ઘણા ભાગો અને કાચો માલ વહન કરતા હતા જે યુએસ ફેક્ટરીઓમાંથી ઘરેલુ ઉત્પાદનોનું ઉત્પાદન કરવા માટે જરૂરી હતા, જે રેકોર્ડ ઊંચાઈએ પહોંચ્યા હતા.

લાંબા બંદર ભીડની યુએસ અર્થતંત્ર પર ભારે અસર પડી છે, માત્ર સપ્લાય ચેઇનને વિક્ષેપિત કરી નથી, મોટી સંખ્યામાં માલ સ્ટોકમાંથી બહાર થઈ ગયો છે, મોટી સંખ્યામાં ફેક્ટરીઓ ઉત્પાદન ધીમું કરી રહી છે અથવા તો બંધ પણ કરી રહી છે, અને યુએસ અર્થતંત્રની પુનઃપ્રાપ્તિ પ્રક્રિયાને પણ અસર કરી રહી છે.
લોજિસ્ટિક્સ ખર્ચ સંબંધિત નિકાસ સાહસોના નફામાં ઘટાડો કરવાનું ચાલુ રાખે છે

છેલ્લા બે વર્ષમાં દરિયાઈ નૂર દરમાં વધારાનું એક કારણ બંદર ભીડ છે. જો કે, તાજેતરમાં, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના પશ્ચિમ કિનારા સુધીના નાનશા બંદર, યાન્ટિયન બંદરના શિપિંગ ભાવમાં નોંધપાત્ર ઘટાડો થયો છે, અને કેટલાક લોકપ્રિય રૂટના ભાવમાં પણ 51.4%નો ઘટાડો થયો છે.

સપ્ટેમ્બરના અંતથી નિંગબો ઝૌશાન બંદર પર નિકાસ નૂર દર સતત ચાર અઠવાડિયા સુધી ઘટ્યા હતા, જેમાં યુએસ-વેસ્ટ રૂટ તેની ટોચ પર $16,000 થી 34% ઘટીને $10,000 થયો હતો. યુરોપિયન રૂટ પણ ભાવ ઘટાડાથી બચવામાં નિષ્ફળ રહ્યા છે.

સ્થાનિક સાહસો માટે, ઉત્પાદન અને શિપમેન્ટ માટે શિપિંગ ભાવમાં ઘટાડો સારો સમય છે. ઘણા સાહસોએ નિકાસની ગતિને વેગ આપ્યો છે, જેના કારણે સાહસોના ઇન્વેન્ટરી દબાણને અમુક હદ સુધી મુક્ત કરવામાં આવ્યો છે.

"ગયા વર્ષના અંતથી, દરિયાઈ માલના દરમાં વધારો થયો છે, અને સ્કેલ્પર્સ અવ્યવસ્થિત અટકળોમાં રોકાયેલા છે, જેના કારણે માલના દરમાં વધુ વધારો થયો છે, જેના કારણે લોકપ્રિય રૂટ પર આગ લાગી છે. હવે આગનો સંકેત છે." ચાઇના ફેડરેશન ઓફ લોજિસ્ટિક્સ એન્ડ પરચેઝિંગની ઇન્ટરનેશનલ ફોરવર્ડફોરબ્રાન્ચના પ્રમુખ અને ચાઇના ઇન્ટરનેશનલ શિપિંગ નેટવર્કના જનરલ મેનેજર કાંગ શુચુને જણાવ્યું હતું.

જોકે, એક શિપિંગ વિશ્લેષકે જણાવ્યું હતું કે આંતરરાષ્ટ્રીય બંદર ભીડ અને ક્ષમતા તણાવ હજુ પણ ઓછો થયો નથી; વારંવારના રોગચાળાની અસર સાથે, ત્યારબાદ સપ્લાય ચેઇન અવરોધો વધુ તીવ્ર બની શકે છે. જેમ જેમ બ્લેક ફ્રાઇડે અને ક્રિસમસ નજીક આવશે તેમ, યુરોપ અને અમેરિકામાં માંગ વધશે, અને ટૂંકા ગાળામાં શિપિંગના ભાવ ઊંચા રહેવાની શક્યતા છે.

તે જ સમયે, વિદેશી વેપાર સાહસોને પણ વિવિધ સરચાર્જમાં વધારાનો સામનો કરવો પડે છે.

ડફી શિપિંગ અને હર્બર્ટે "ફ્રોઝન સ્પોટ ફ્રેઇટ" ની જાહેરાત કરી હોવા છતાં, તેઓ ખરેખર સરચાર્જ વસૂલવાનું ચાલુ રાખે છે.

ભૂમધ્ય શિપિંગે તાજેતરમાં બે શિપિંગ ભાવ વધારો જારી કર્યો છે, જેમાં ત્રણ શ્રેણીઓનો સમાવેશ થાય છે: વ્યાપક દર વધારો (GRI), પીક સીઝન સરચાર્જ (PSS) અને પોર્ટ કન્જેશન ફી (CGS). ઉદાહરણ તરીકે, $2,400, $3,000, અને $2,000 માટે GRI, અથવા પીક સીઝન સરચાર્જ (PSS) માટે 4000.

વર્તમાન શિપિંગ કિંમતો અને કન્ટેનર કિંમતો હજુ પણ ઊંચા સ્તરે છે તે ધ્યાનમાં લેતા, લોજિસ્ટિક્સ ખર્ચ સંબંધિત નિકાસ સાહસોના નફામાં ઘટાડો કરવાનું ચાલુ રાખશે અને સાહસોના સંચાલન અને વિકાસને અસર કરશે.