Dëst kéint eng Chrëschtzäit sinn, wou d'Produkter net méi op Lager sinn, fir europäesch an amerikanesch Fournisseuren. Steckerverbinder, JST PH-Stecker, Réckreflex fir de Vëlo sollt bemierkt ginn. Am Moment kënnt d'Chrëschtaktioun ëmmer méi no, awer déi staark Nofro fir Konsumgidder, de Manktem u Aarbechtskräfte, de Rebound vu COVID-19, zesumme mam Dominoeffekt vum Taifun, maachen vill wichteg global Häfen blockéiert, d'Liwwerung vu Fracht verspéit, et gëtt héich a souguer Schwieregkeeten am Versand, an d'global Versuergungskette ass och futti. D'Donnéeë weisen datt déi duerchschnëttlech global Openthaltszäit vu Containerschëffer am Hafen de Moment 370 Stonnen erreecht, bal néng Mol méi laang am Verglach zum Zäitpunkt virum Ausbroch. Déi global Hafenstauung huet eng Kapazitéit vu méi wéi 3 Milliounen TEU, oder ongeféier 12,5% vun der globaler Kapazitéit, ausgeglach, an huet gläichzäiteg d'Schëffsfracht an d'Luucht gedréckt. E Schëffsanalyst huet awer drop higewisen, datt d'Transportnofro a China erofgaangen ass, well d'Rohstoffe sech ugepasst hunn an den Exportwuesstem verlangsamt huet, an et goufen a ville Provënzen a Stied Rationéierungsmoossname fir d'Energieversuergung duerchgefouert, wat zu engem méi laange Liwwerzyklus fir national Betriber gefouert huet. "D'Objektfrachtpräisser op den ëstlechen a westlechen US-Strecken sinn zënter Enn September am Réckgang, an déi allgemeng Schëffsfrachtpräisser sinn am Verglach zum Héichpunkt bal halbéiert", sot eng Speditiounsfirma zu Shanghai. E puer Betriber hunn vun der méi niddreger Käschte profitéiert. D'Versandpräisser hunn de Tempo vun der Lagerausräumung beschleunegt, an d'Bestellunge sinn och eropgaang. Laut dem Lu Zhengwei, Chefökonom bei der Industrial Bank, sinn d'Exporten aus China ëmmer nach déi Haaptkraaft fir d'global Inflatioun ze berouegen. Wéi och ëmmer, well d'Präisser vu Réistoffer an d'Frachtpräisser weider klammen, klammen och d'Exportpräisser vu China, wat en neien Impakt op d'global wirtschaftlech Situatioun kéint hunn. Wéi de Tempo vum Festival méi no kënnt, mussen d'Liwwerungen an den Aussehandel op dës dräi Risiken oppassen!
D'Epidemie huet sech a ville Länner verschlechtert
Mam Ufank vum Wanter op der nërdlecher Hemisphär ass et wahrscheinlech, datt d'Epidemiesituatioun weltwäit nees eescht gëtt. An der leschter Zäit verschlechtert sech d'Epidemiesituatioun an Europa an den USA weider, wat sech nees negativ op den Welthandel auswierkt.
Laut Echtzäit-Statistike vum Worldometer war d'Gesamtzahl vun de COVID-19-Fäll weltwäit um 6:00 Auer zu Peking den 2. November 247,772 Millioune confirméiert, mat insgesamt 5,019 Millioune Doudesfäll.
D'USA, Groussbritannien, Russland, d'Tierkei an d'Ukrain sinn déi fënnef Länner mat der gréisster Zuel vun neie confirméierte Fäll. Russland, d'Ukrain, Rumänien, d'USA an den Iran sinn déi fënnef Länner mat der gréisster Zuel vun neien Doudesfäll.
Bis 6:00 Auer zu Peking Zäit den November waren um selwechten Dag 258.000 nei confirméiert Fäll a 545 nei Doudesfäll opgetrueden. An der leschter Woch goufen an den USA méi wéi 70.000 nei confirméiert Fäll a méi wéi 1.300 Doudesfäll pro Dag gemellt.
Den 1. November huet de Gesondheets- a Sozialministère matgedeelt, datt an de leschten 24 Stonnen iwwer 40.000 nei confirméiert Fäll vu COVID-19 registréiert goufen, mat 9,097 Millioune Fäll; 40 nei Doudesfäll a méi wéi 140.000 Doudesfäll.
Russland huet méi wéi 40.000 nei confirméiert Fäll vu COVID-19 an 1.155 nei Doudesfäll duerch COVID-19 gemellt, laut den neien Donnéeën, déi e Méindeg op der russescher Websäit zur Präventioun vun der neier Coronavirus-Epidemie publizéiert goufen. De russesche President Wladimir Putin huet a senger Versammlung mat de Cheffe vum russesche Verteidegungsministère a Militärunternehmen zu Sotschi e Méindeg drop higewisen, datt Russland mat der ganz komplexer COVID-19-Situatioun konfrontéiert ass, mat méi wéi 40.000 Infektiounen pro Dag, an "et nach ni sou vill Fäll gouf".
Den 1. November hat d'Ukrain 13.900 nei Coronavirus-Patienten derbäi, dorënner 905 Kanner an 111 Gesondheetsaarbechter, laut der offizieller Websäit vum ukrainesche Gesondheetsministère.
Den Ausbroch huet sech och staark erholl. Frankräich huet den 30. Oktober méi wéi 7.000 nei Fäll vu COVID-19 un engem eenzegen Dag gemellt, déi héchst Zuel un engem eenzegen Dag zënter dem 21. September. Frankräich ass nach net vum COVID-19 lassgaangen, an d'Regierung muss eventuell dem COVID-19 entkommen, an d'Regierung muss eventuell déi weider Verschlechterung vun der Epidemie eindämmen, awer si sollt de Wanter net nei starten.
Duerno ginn den weltwäite Thanksgiving, Chrëschtdag, Neijoerschdag an aner onënnerbrach Feierdeeg, wouduerch e grousse Personalfloss a -versammlungen inévitabel sinn, déi gréisst Erausfuerderung fir d'global Epidemiepräventioun.
D'Kris an der Versuergungskette verschäerft sech
Déi aktuellst Suerg an Europa ass vläicht, datt Russland wéinst der hefteger Epidemie op eemol en néngdeege Congé ugekënnegt huet, an d'national Produktioun betraff wier, wat nach eng Kéier d'"Ofschloss vun der Versuergung"-Kris vum Äerdgas ausléise géif an d'Äerdgaspräisser weider an d'Luucht géif dreiwen. Well d'EU staark vu Russland fir Energieimporten ofhängeg ass, huet d'Nofro fir Äerdgas an der EU am Joer 2020 560 Milliarde Kubikmeter erreecht, woubäi d'Importen aus Russland 39% ausmaachen.
An de leschte Wochen sinn d'Gaspräisser an Europa, woubäi d'Grousshandelspräisser fir Gas am éischte Quartal 2022 an d'Luucht gaange sinn, méi wéi fënnef Mol am Verglach zum Ufank vum Joer geklommen, an d'Grousshandelspräisser fir Gas an Holland sinn zënter Ufank vum Joer bal aacht Mol geklommen.
Zousätzlech, aus der Perspektiv vun der Makropolitik, mécht déi aktuell Epidemie an Europa de Prozess vun der wirtschaftlecher Erhuelung erëm eng Erausfuerderung, an d'Geldpolitik vun der EZB kéint weider locker sinn. Déi lescht Ausso vum EZB-President David Lagarde ass, datt d'EZB nach net dem Impakt vu COVID-19 entkomm ass a weiderhin eng Geldpolitik ëmsetze wäert, fir d'COVID-19-Wirtschaft z'ënnerstëtzen.
An der aktueller Situatioun ass d'Astellung vun der Fed méi kritesch, well hire Wirtschaftsbericht sech verlangsamt wéinst den aktuellen Ausfäll an der Versuergungskette, steigende Präisser, engem Mangel u verfügbare Mataarbechter a Bedenken iwwer d'Virusinfektioun. Ausserdeem sot de President vun der Cleveland Fed, de Mike Mister, datt d'Iddi vun der Erhéijung vun den Zënssätz guer keng kuerzfristeg Iwwerleeung ass, an datt d'Fed d'Zënssätz net "ganz geschwënn" erhéije wäert.
Et ass ze bemierken, datt deen aktuellen, groussen Opstau an den Häfen den Zougang zu der US-Versuergungskette verhënnert. De Moie vum 19. Oktober stoungen 62 Containerschëffer virun der Küst vu Südkalifornien an der Schlaang, mat 200.000 Container, vill dovunner haten Ersatzdeeler a Réimaterialien, déi aus US-Fabriken gebraucht goufen, fir Produkter doheem op engem Rekordhéich ze produzéieren, bericht CNN.
Laang Stau an den Hafen hat en enorme Impakt op d'US-Wirtschaft, andeems et net nëmmen d'Versuergungskette gestéiert huet, eng grouss Zuel vu Wueren ausverkaaft huet, eng grouss Zuel vu Fabriken d'Produktioun verlangsamt oder souguer gestoppt huet, an och de Prozess vun der Erhuelung vun der US-Wirtschaft beaflosst huet.
Logistikkäschte schueden weiderhin d'Gewënn vun de verwandten Exportunternehmen
D'Stauung an den Hafen ass ee vun de Grënn fir den Opschwong vun de Seefrachtpräisser an de leschten zwee Joer. Viru kuerzem sinn d'Verschëffungspräisser um Nansha Hafen an dem Yantian Hafen un der Westküst vun den USA awer däitlech gefall, an och op e puer populäre Strecken sinn d'Präisser ëm 51,4% gefall.
D'Exportfrachtpräisser am Hafen Ningbo Zhoushan sinn zënter Enn September véier Wochen hannereneen gefall, woubäi d'US-West-Streck ëm 34% vun 16.000 Dollar op hirem Héichpunkt op 10.000 Dollar gefall ass. Och europäesch Strecken hunn et net fäerdeg bruecht, Präisréckgäng ze entkommen.
Fir inlännesch Betriber sinn déi falend Versandpräisser eng gutt Zäit fir Produktioun a Liwwerungen. Vill Betriber hunn de Tempo vum Export beschleunegt, wat den Drock op Lagerbestänn vun de Betriber bis zu engem gewësse Grad entlaascht huet.
„Zënter Enn vum leschte Joer sinn d'Séifrachtpräisser geklommen, an d'Scalper hunn sech mat onuerdentlecher Spekulatioun beschäftegt, wat d'Frachtpräisser weider erhéicht huet, wat zu engem iwwerdriwwenen Opschwong op populäre Strecken gefouert huet. Elo ass d'Signal vum Feier“, sot de Kang Shuchun, President vun der International forwarforwarBranch vun der China Federation of Logistics and Purchasing a Generaldirekter vum China International Shipping Network.
Wéi och ëmmer, sot en Analyst am Schëfffaartberäich, datt d'International Hafeniwwerlaaschtung an d'Kapazitéitsspannungen nach ëmmer net geléist sinn; zesumme mat den Auswierkunge vun der widderhollter Epidemie kéinten déi spéider Engpässe an der Versuergungskette sech verschäerfen. Wéi de Black Friday a Chrëschtdag méi no kommen, wäert d'Nofro an Europa an Amerika wuessen, an d'Schëfffaartpräisser wäerten op kuerz Siicht wahrscheinlech héich bleiwen.
Gläichzäiteg mussen auslännesch Handelsbetriber och mat der Erhéijung vun de verschiddenen Zouschlag rechnen.
Obwuel Duffy Shipping an Herbert "gefruer Spotfracht" ugekënnegt hunn, berechnen si tatsächlech weider Zouschlag.
D'Mëttelmierschëfffaart huet viru kuerzem zwou Präiserhéijunge fir d'Schëfffaart erausginn, dorënner dräi Kategorien: ëmfaassend Präiserhéijung (GRI), Héichsaisonzouschlag (PSS) a Hafencongestiounsgebühr (CGS). Zum Beispill, de GRI fir déi 2.400 $, 3.000 $ an 2.000 $, oder 4000 fir den Héichsaisonzouschlag (PSS).
Well déi aktuell Versandpräisser a Containerpräisser nach ëmmer op engem héijen Niveau sinn, wäerten d'Logistikkäschte weiderhin d'Gewënn vun de verwandten Exportunternehmen ënnergruewen an de Betrib an d'Entwécklung vun den Entreprisen beaflossen.
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 09. November 2021