ഫോക്കസ് | ഏറ്റവും കൂടുതൽ തടഞ്ഞ ക്രിസ്മസ് സീസൺ വരുന്നു, വിദേശ വ്യാപാരത്തിന്റെ ഈ മൂന്ന് അപകടസാധ്യതകൾ ആളുകൾ ജാഗ്രത പാലിക്കണം

യൂറോപ്യൻ, അമേരിക്കൻ വിതരണക്കാർക്ക് ഇത് സ്റ്റോക്കില്ലാത്ത ക്രിസ്മസ് സീസണായിരിക്കാം. പ്ലഗ് കണക്ടറുകൾ, JST PH കണക്ടർ, പിൻ സൈക്കിൾ റിഫ്ലക്ടർ ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്. നിലവിൽ, ക്രിസ്മസ് പ്രമോഷനോട് കൂടുതൽ അടുക്കുകയാണ്, എന്നാൽ ഉപഭോക്തൃ വസ്തുക്കളുടെ ശക്തമായ ആവശ്യം, തൊഴിലാളി ക്ഷാമം, COVID-19 ന്റെ തിരിച്ചുവരവ്, ടൈഫൂൺ കൊണ്ടുവന്ന ഡൊമിനോ ഇഫക്റ്റ് എന്നിവയോടൊപ്പം പല പ്രധാന ആഗോള തുറമുഖങ്ങളും തടസ്സപ്പെട്ടു, ചരക്ക് വിതരണം വൈകി, ഉയർന്നതും ഷിപ്പിംഗ് ബുദ്ധിമുട്ടുകളും, ആഗോള വിതരണ ശൃംഖലയും തകർന്നു. തുറമുഖത്ത് കണ്ടെയ്നർ കപ്പലുകളുടെ ശരാശരി ആഗോള താമസ സമയം നിലവിൽ 370 മണിക്കൂറിൽ എത്തിയിട്ടുണ്ടെന്ന് ഡാറ്റ കാണിക്കുന്നു, ഇത് പൊട്ടിപ്പുറപ്പെടുന്നതിന് മുമ്പുള്ളതിനേക്കാൾ ഏകദേശം ഒമ്പത് മടങ്ങ് കൂടുതലാണ്. ആഗോള തുറമുഖ തിരക്ക് 3 ദശലക്ഷത്തിലധികം TEU ശേഷി അല്ലെങ്കിൽ ആഗോള ശേഷിയുടെ ഏകദേശം 12.5% ​​ഓഫ്‌സെറ്റ് ചെയ്തിട്ടുണ്ട്, അതേസമയം ഷിപ്പിംഗ് ചരക്ക് വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്തു. എന്നിരുന്നാലും, ചൈനയിൽ, ചരക്കുകൾ ക്രമീകരിക്കുകയും കയറ്റുമതി വളർച്ച മന്ദഗതിയിലാവുകയും ചെയ്തതോടെ ഗതാഗത ആവശ്യം കുറഞ്ഞു, പല പ്രവിശ്യകളിലും നഗരങ്ങളിലും വൈദ്യുതി റേഷനിംഗ് നടപടികൾ ആഭ്യന്തര സംരംഭങ്ങൾക്ക് ദീർഘമായ ഓർഡർ ഡെലിവറി സൈക്കിളിന് കാരണമായതായി ഒരു ഷിപ്പിംഗ് വിശകലന വിദഗ്ദ്ധൻ ചൂണ്ടിക്കാട്ടി. "കിഴക്കൻ, പടിഞ്ഞാറൻ യുഎസ് റൂട്ടുകളിലെ സെക്കൻഡ് ഹാൻഡ് ചരക്ക് നിരക്കുകൾ സെപ്റ്റംബർ അവസാനം മുതൽ താഴ്ന്ന പ്രവണതയിലാണ്, പീക്ക് കാലയളവുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ പൊതുവായ കപ്പൽ ചരക്ക് നിരക്കുകൾ പകുതിയായി കുറയാൻ അടുത്തിരിക്കുന്നു." ഷാങ്ഹായിലെ ഒരു ചരക്ക് ഫോർവേഡിംഗ് പറഞ്ഞു.ചിലർ കുറഞ്ഞ ഷിപ്പിംഗ് വിലകൾ മുതലെടുത്ത് സംരംഭങ്ങൾ ഇൻവെന്ററി ക്ലിയറൻസിന്റെ വേഗത ത്വരിതപ്പെടുത്തി, ഓർഡറുകളും വർദ്ധിച്ചു. ഇൻഡസ്ട്രിയൽ ബാങ്കിലെ ചീഫ് ഇക്കണോമിസ്റ്റായ ലു ഷെങ്‌വെയുടെ അഭിപ്രായത്തിൽ, ആഗോള പണപ്പെരുപ്പത്തെ ശാന്തമാക്കുന്നതിനുള്ള പ്രധാന ശക്തി ഇപ്പോഴും ചൈനയുടെ കയറ്റുമതിയാണ്. എന്നിരുന്നാലും, അസംസ്കൃത വസ്തുക്കളുടെ വില ഉയരുകയും ചരക്ക് നിരക്ക് ഉയരുകയും ചെയ്യുന്നതിനാൽ, ചൈനയുടെ കയറ്റുമതി വിലകളും ഉയരുകയാണ്, ഇത് ആഗോള സാമ്പത്തിക സ്ഥിതിയിൽ പുതിയ സ്വാധീനം ചെലുത്തിയേക്കാം. ഉത്സവത്തിന്റെ വേഗത അടുക്കുമ്പോൾ, കയറ്റുമതി, വിദേശ വ്യാപാരം എന്നിവയിലെ ആളുകൾ ഈ മൂന്ന് അപകടസാധ്യതകളെക്കുറിച്ച് ജാഗ്രത പാലിക്കണം!
പല രാജ്യങ്ങളിലും പകർച്ചവ്യാധി വഷളായി.

വടക്കൻ അർദ്ധഗോളത്തിൽ ശൈത്യകാലം വരുന്നതോടെ, ആഗോള പകർച്ചവ്യാധി സ്ഥിതി വീണ്ടും രൂക്ഷമാകാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. അടുത്തിടെ, യൂറോപ്പിലെയും അമേരിക്കയിലെയും പകർച്ചവ്യാധി സ്ഥിതി വഷളായിക്കൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്, ഇത് വീണ്ടും ആഗോള വ്യാപാരത്തെ പ്രതികൂലമായി ബാധിക്കുന്നു.

റിയൽ-ടൈം വേൾഡോമീറ്റർ സ്ഥിതിവിവരക്കണക്കുകൾ പ്രകാരം, നവംബർ 2 ന് ബീജിംഗ് സമയം 6:00 വരെ, ലോകമെമ്പാടും ആകെ COVID-19 കേസുകളുടെ എണ്ണം 247.772 ദശലക്ഷമായിരുന്നു, ആകെ 5.019 ദശലക്ഷം മരണങ്ങൾ.

അമേരിക്ക, യുണൈറ്റഡ് കിംഗ്ഡം, റഷ്യ, തുർക്കി, ഉക്രെയ്ൻ എന്നിവയാണ് ഏറ്റവും കൂടുതൽ പുതിയ സ്ഥിരീകരിച്ച കേസുകൾ ഉള്ള അഞ്ച് രാജ്യങ്ങൾ. റഷ്യ, ഉക്രെയ്ൻ, റൊമാനിയ, യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സ്, ഇറാൻ എന്നിവയാണ് ഏറ്റവും കൂടുതൽ പുതിയ മരണങ്ങൾ റിപ്പോർട്ട് ചെയ്ത അഞ്ച് രാജ്യങ്ങൾ.

നവംബർ മാസത്തിലെ ബീജിംഗ് സമയം 6:00 വരെ 2,58,000 പുതിയ സ്ഥിരീകരിച്ച കേസുകളും 545 പുതിയ മരണങ്ങളും ഒരേ ദിവസം സംഭവിച്ചു. കഴിഞ്ഞ ആഴ്ചയിൽ, അമേരിക്കയിൽ 70,000-ത്തിലധികം പുതിയ സ്ഥിരീകരിച്ച കേസുകളും പ്രതിദിനം 1,300-ലധികം മരണങ്ങളും ഉണ്ടായി.

നവംബർ 1 ന് ആരോഗ്യ-സാമൂഹിക സുരക്ഷാ മന്ത്രാലയം കഴിഞ്ഞ 24 മണിക്കൂറിനുള്ളിൽ 40,000-ത്തിലധികം പുതിയ COVID-19 കേസുകൾ സ്ഥിരീകരിച്ചു, അതിൽ 9.097 ദശലക്ഷം കേസുകൾ; 40 പുതിയ മരണങ്ങളും 140,000-ത്തിലധികം മരണങ്ങളും.

റഷ്യയിൽ 40,000-ത്തിലധികം പുതിയ കോവിഡ്-19 കേസുകളും 1,155 പുതിയ കോവിഡ്-19 മരണങ്ങളും റിപ്പോർട്ട് ചെയ്തിട്ടുണ്ടെന്ന് റഷ്യയുടെ നോവൽ കൊറോണ വൈറസ് പകർച്ചവ്യാധി പ്രതിരോധ വെബ്‌സൈറ്റിൽ തിങ്കളാഴ്ച പുറത്തിറക്കിയ പുതിയ ഡാറ്റയിൽ പറയുന്നു. റഷ്യ COVID-19 വളരെ സങ്കീർണ്ണമായ സാഹചര്യത്തെയാണ് നേരിടുന്നതെന്നും, പ്രതിദിനം 40,000-ത്തിലധികം അണുബാധകൾ ഉണ്ടെന്നും, "ഇത്രയും കേസുകൾ മുമ്പ് ഒരിക്കലും ഉണ്ടായിട്ടില്ലെന്നും" തിങ്കളാഴ്ച സോച്ചിയിൽ റഷ്യൻ പ്രതിരോധ മന്ത്രാലയത്തിന്റെയും സൈനിക സംരംഭങ്ങളുടെയും മേധാവികളുമായി നടത്തിയ കൂടിക്കാഴ്ചയിൽ റഷ്യൻ പ്രസിഡന്റ് വ്‌ളാഡിമിർ പുടിൻ ചൂണ്ടിക്കാട്ടി.

നവംബർ 1 വരെ ഉക്രെയ്നിൽ 905 കുട്ടികളും 111 ആരോഗ്യ പ്രവർത്തകരും ഉൾപ്പെടെ 13,900 പുതിയ കൊറോണ വൈറസ് രോഗികളെ ചേർത്തതായി ഉക്രെയ്ൻ ആരോഗ്യ മന്ത്രാലയത്തിന്റെ ഔദ്യോഗിക വെബ്‌സൈറ്റ് പറയുന്നു.

പൊട്ടിപ്പുറപ്പെടലും പെട്ടെന്ന് തിരിച്ചുവന്നു. ഒക്ടോബർ 30 ന് ഫ്രാൻസിൽ ഒറ്റ ദിവസം കൊണ്ട് 7,000-ത്തിലധികം പുതിയ COVID-19 കേസുകൾ റിപ്പോർട്ട് ചെയ്തു, സെപ്റ്റംബർ 21 ന് ശേഷമുള്ള ഏറ്റവും ഉയർന്ന ഒറ്റ ദിവസത്തെ കേസാണിത്. ഫ്രാൻസ് ഇതുവരെ COVID-19 ൽ നിന്ന് മുക്തമായിട്ടില്ല, ഗവൺമെന്റ് COVID-19 ൽ നിന്ന് രക്ഷപ്പെടേണ്ടി വന്നേക്കാം, പകർച്ചവ്യാധിയുടെ കൂടുതൽ വഷളാകൽ ഗവൺമെന്റ് നിയന്ത്രിക്കേണ്ടി വന്നേക്കാം, പക്ഷേ അത് ശൈത്യകാലം പുനരാരംഭിക്കരുത്.

അടുത്തതായി, ആഗോള താങ്ക്സ്ഗിവിംഗ്, ക്രിസ്മസ്, പുതുവത്സരം, മറ്റ് തുടർച്ചയായ അവധി ദിവസങ്ങൾ, ധാരാളം ഉദ്യോഗസ്ഥരുടെ ഒഴുക്കും ഒത്തുചേരലും അനിവാര്യമാണ്, ഇത് ആഗോള പകർച്ചവ്യാധി പ്രതിരോധത്തിന്റെ ഏറ്റവും വലിയ വെല്ലുവിളിയായി മാറും.
വിതരണ ശൃംഖല പ്രതിസന്ധി രൂക്ഷമാകുന്നു

യൂറോപ്പിലെ ഏറ്റവും നിലവിലെ ആശങ്ക, കഠിനമായ പകർച്ചവ്യാധി കാരണം റഷ്യ പെട്ടെന്ന് ഒമ്പത് ദിവസത്തെ അവധി പ്രഖ്യാപിച്ചു എന്നതാണ്, ഇത് ദേശീയ ഉൽപ്പാദനത്തെ ബാധിക്കും, ഇത് വീണ്ടും പ്രകൃതിവാതകത്തിന്റെ "വിതരണം നിർത്തിവയ്ക്കൽ" പ്രതിസന്ധിക്ക് കാരണമാകും, പ്രകൃതിവാതക വില കൂടുതൽ ഉയർത്തും. ഊർജ്ജ ഇറക്കുമതിക്കായി EU റഷ്യയെ വളരെയധികം ആശ്രയിക്കുന്നതിനാൽ, 2020 ൽ EU യുടെ പ്രകൃതിവാതക ആവശ്യം 560 ബില്യൺ ക്യുബിക് മീറ്ററിലെത്തി, റഷ്യയിൽ നിന്നുള്ള ഇറക്കുമതി 39% ആണ്.

2022 ന്റെ ആദ്യ പാദത്തിൽ മൊത്തവ്യാപാര വാതക വില കുതിച്ചുയർന്നതോടെ യൂറോപ്പിലെ ഗ്യാസ് വിലകൾ, വർഷാരംഭത്തിൽ നിന്ന് അഞ്ച് മടങ്ങിലധികം വർദ്ധിച്ചു, നെതർലൻഡ്‌സിൽ മൊത്തവ്യാപാര വാതക വില വർഷാരംഭം മുതൽ ഏകദേശം എട്ട് മടങ്ങ് വർദ്ധിച്ചു.

കൂടാതെ, മാക്രോ പോളിസിയുടെ വീക്ഷണകോണിൽ നിന്ന് നോക്കുമ്പോൾ, യൂറോപ്പിലെ നിലവിലെ പകർച്ചവ്യാധി സാമ്പത്തിക വീണ്ടെടുക്കൽ പ്രക്രിയയെ വീണ്ടും വെല്ലുവിളി നിറഞ്ഞതാക്കുന്നു, ഇസിബിയുടെ പണനയം അയഞ്ഞതായി തുടരാം. കോവിഡ്-19 ന്റെ ആഘാതത്തിൽ നിന്ന് ഇസിബി ഇതുവരെ രക്ഷപ്പെട്ടിട്ടില്ലെന്നും കോവിഡ്-19 സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നതിനായി ധനനയം നടപ്പിലാക്കുന്നത് തുടരുമെന്നുമാണ് ഇസിബി പ്രസിഡന്റ് ഡേവിഡ് ലഗാർഡിന്റെ ഏറ്റവും പുതിയ പ്രസ്താവന.

നിലവിലെ സാഹചര്യത്തിൽ, ഫെഡിന്റെ മനോഭാവം കൂടുതൽ നിർണായകമാണ്, അതിന്റെ സാമ്പത്തിക റിപ്പോർട്ട് നിലവിലെ വിതരണ ശൃംഖലയിലെ തടസ്സങ്ങൾ മന്ദഗതിയിലാക്കുന്നു, വിലക്കയറ്റം, ലഭ്യമായ തൊഴിലാളികളുടെ കുറവ്, വൈറസ് അണുബാധയെക്കുറിച്ചുള്ള ആശങ്കകൾ എന്നിവയാൽ. പ്രത്യേകമായി, പലിശ നിരക്കുകൾ ഉയർത്തുക എന്ന ആശയം ഒരു ഹ്രസ്വകാല പരിഗണനയല്ലെന്നും ഫെഡ് "വളരെ വേഗം" പലിശ നിരക്കുകൾ ഉയർത്തില്ലെന്നും ക്ലീവ്‌ലാൻഡ് ഫെഡ് ചെയർമാൻ മൈക്ക് മിസ്റ്റർ പറഞ്ഞു.

തുറമുഖങ്ങളിലെ നിലവിലെ കനത്ത ചരക്ക് വിതരണ ശൃംഖലയിലേക്കുള്ള പ്രവേശനം തടയുന്നു എന്നത് ശ്രദ്ധിക്കുക. ഒക്ടോബർ 19,2019 രാവിലെ വരെ, ദക്ഷിണ കാലിഫോർണിയയുടെ തീരത്ത് 62 കണ്ടെയ്നർ കപ്പലുകൾ ക്യൂവിൽ നിൽക്കുന്നുണ്ടായിരുന്നു, 200,000 കണ്ടെയ്നറുകൾ വഹിച്ചുകൊണ്ട്, അവയിൽ പലതും യുഎസ് ഫാക്ടറികളിൽ നിന്ന് റെക്കോർഡ് ഉയരത്തിൽ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ നിർമ്മിക്കാൻ ആവശ്യമായ ഭാഗങ്ങളും അസംസ്കൃത വസ്തുക്കളും വഹിച്ചുകൊണ്ട്, സിഎൻഎൻ റിപ്പോർട്ട് ചെയ്തു.

ദീർഘകാല തുറമുഖ തിരക്ക് യുഎസ് സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയിൽ വലിയ സ്വാധീനം ചെലുത്തിയിട്ടുണ്ട്, വിതരണ ശൃംഖലയെ തടസ്സപ്പെടുത്തുക മാത്രമല്ല, ധാരാളം സാധനങ്ങൾ സ്റ്റോക്കില്ലാതെ പോകാനും, ധാരാളം ഫാക്ടറികൾ മന്ദഗതിയിലാകാനോ അല്ലെങ്കിൽ ഉൽ‌പാദനം നിർത്താനോ ഇടയാക്കുകയും, യുഎസ് സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയുടെ വീണ്ടെടുക്കൽ പ്രക്രിയയെ പോലും ബാധിക്കുകയും ചെയ്തു.
അനുബന്ധ കയറ്റുമതി സംരംഭങ്ങളുടെ ലാഭത്തെ ലോജിസ്റ്റിക്സ് ചെലവുകൾ ഇല്ലാതാക്കുന്നത് തുടരുന്നു.

കഴിഞ്ഞ രണ്ട് വർഷത്തിനിടയിൽ കടൽ ചരക്ക് നിരക്ക് കുതിച്ചുയരുന്നതിന് തുറമുഖ തിരക്ക് ഒരു കാരണമാണ്. എന്നിരുന്നാലും, അടുത്തിടെ, നാൻഷ തുറമുഖം, യാന്റിയൻ തുറമുഖം, യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിന്റെ പടിഞ്ഞാറൻ തീരം വരെയുള്ള ഷിപ്പിംഗ് വിലകൾ ഗണ്യമായി കുറഞ്ഞു, കൂടാതെ ചില ജനപ്രിയ റൂട്ടുകളിൽ പോലും വിലകൾ 51.4% കുറഞ്ഞു.

നിങ്‌ബോ ഷൗഷാൻ തുറമുഖത്തെ കയറ്റുമതി ചരക്ക് നിരക്ക് സെപ്റ്റംബർ അവസാനം മുതൽ തുടർച്ചയായി നാല് ആഴ്ചത്തേക്ക് കുറഞ്ഞു, യുഎസ്-വെസ്റ്റ് റൂട്ട് അതിന്റെ ഏറ്റവും ഉയർന്ന സമയത്തെ $16,000 ൽ നിന്ന് $10,000 ആയി 34% കുറഞ്ഞു. യൂറോപ്യൻ റൂട്ടുകളും വിലയിടിവിൽ നിന്ന് രക്ഷപ്പെടാൻ പരാജയപ്പെട്ടു.

ആഭ്യന്തര സംരംഭങ്ങൾക്ക്, ഷിപ്പിംഗ് വിലയിലെ ഇടിവ് ഉൽപ്പാദനത്തിനും കയറ്റുമതിക്കും നല്ല സമയമാണ്. പല സംരംഭങ്ങളും കയറ്റുമതിയുടെ വേഗത ത്വരിതപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്, ഇത് സംരംഭങ്ങളുടെ ഇൻവെന്ററി സമ്മർദ്ദം ഒരു പരിധിവരെ ഒഴിവാക്കിയിട്ടുണ്ട്.

"കഴിഞ്ഞ വർഷം അവസാനം മുതൽ, കടൽ ചരക്ക് നിരക്കുകൾ വർദ്ധിച്ചു, കൂടാതെ സ്കാൽപ്പർമാർ ക്രമരഹിതമായ ഊഹക്കച്ചവടത്തിൽ ഏർപ്പെട്ടിട്ടുണ്ട്, ചരക്ക് നിരക്ക് കൂടുതൽ ഉയർത്തി, ഇത് ജനപ്രിയ റൂട്ടുകളുടെ ഊതിപ്പെരുപ്പിച്ച തീയിലേക്ക് നയിച്ചു. ഇപ്പോൾ തീപിടുത്തത്തിന്റെ സൂചനയാണ്." ഇന്റർനാഷണൽ ഫോർവാർ ഫോർവാർ ബ്രാഞ്ച് ഓഫ് ചൈന ഫെഡറേഷൻ ഓഫ് ലോജിസ്റ്റിക്സ് ആൻഡ് പർച്ചേസിംഗിന്റെ പ്രസിഡന്റും ചൈന ഇന്റർനാഷണൽ ഷിപ്പിംഗ് നെറ്റ്‌വർക്കിന്റെ ജനറൽ മാനേജരുമായ കാങ് ഷുചുൻ പറഞ്ഞു.

എന്നിരുന്നാലും, അന്താരാഷ്ട്ര തുറമുഖ തിരക്കും ശേഷി പിരിമുറുക്കങ്ങളും ഇപ്പോഴും ലഘൂകരിച്ചിട്ടില്ലെന്നും ആവർത്തിച്ചുള്ള പകർച്ചവ്യാധിയുടെ ആഘാതത്തോടൊപ്പം, തുടർന്നുള്ള വിതരണ ശൃംഖലയിലെ തടസ്സങ്ങൾ രൂക്ഷമാകാമെന്നും ഒരു ഷിപ്പിംഗ് അനലിസ്റ്റ് പറഞ്ഞു. ബ്ലാക്ക് ഫ്രൈഡേയും ക്രിസ്മസും അടുക്കുമ്പോൾ, യൂറോപ്പിലും അമേരിക്കയിലും ഡിമാൻഡ് വർദ്ധിക്കും, കൂടാതെ ഷിപ്പിംഗ് വിലകൾ ഹ്രസ്വകാലത്തേക്ക് ഉയർന്ന നിലയിൽ തുടരാനും സാധ്യതയുണ്ട്.

അതേസമയം, വിദേശ വ്യാപാര സംരംഭങ്ങൾക്കും വിവിധ സർചാർജുകളുടെ വർദ്ധനവ് നേരിടേണ്ടിവരുന്നു.

ഡഫി ഷിപ്പിംഗും ഹെർബർട്ടും "ഫ്രോസൺ സ്പോട്ട് ഫ്രൈറ്റ്" പ്രഖ്യാപിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, അവർ യഥാർത്ഥത്തിൽ സർചാർജ് പിരിക്കുന്നത് തുടരുന്നു.

മെഡിറ്ററേനിയൻ ഷിപ്പിംഗ് അടുത്തിടെ രണ്ട് ഷിപ്പിംഗ് വില വർദ്ധനവുകൾ പുറപ്പെടുവിച്ചു, അതിൽ മൂന്ന് വിഭാഗങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുന്നു: സമഗ്രമായ നിരക്ക് വർദ്ധനവ് (GRI), പീക്ക് സീസൺ സർചാർജ് (PSS), തുറമുഖ കൺജഷൻ ഫീസ് (CGS). ഉദാഹരണത്തിന്, $2,400, $3,000, $2,000, അല്ലെങ്കിൽ പീക്ക് സീസൺ സർചാർജിന് (PSS) 4000 എന്നിവയ്ക്കുള്ള GRI.

നിലവിലെ ഷിപ്പിംഗ് വിലകളും കണ്ടെയ്‌നർ വിലകളും ഇപ്പോഴും ഉയർന്ന നിലയിലാണെന്ന് കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ, ലോജിസ്റ്റിക് ചെലവുകൾ അനുബന്ധ കയറ്റുമതി സംരംഭങ്ങളുടെ ലാഭം ഇല്ലാതാക്കുന്നത് തുടരുകയും സംരംഭങ്ങളുടെ പ്രവർത്തനത്തെയും വികസനത്തെയും ബാധിക്കുകയും ചെയ്യും.