"ഇതുവരെ, യാന്റിയൻ തുറമുഖ ജില്ലയിൽ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്ന ബെർത്തുകളുടെ എണ്ണം പ്രതിദിനം 9,8,000 ETA-7 ആയി, ഏകദേശം 24,000 ബോക്സുകളുടെ പ്രതിദിന ത്രൂപുട്ട്, തുറമുഖ ടെർമിനലിന്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള പ്രവർത്തന ശേഷി 70% ആയി പുനഃസ്ഥാപിച്ചു. പകർച്ചവ്യാധി പ്രതിരോധത്തിന്റെയും നിയന്ത്രണത്തിന്റെയും അടിസ്ഥാനത്തിൽ, യാന്റിയൻ തുറമുഖ ജില്ല ജൂൺ അവസാനത്തോടെ അതിന്റെ ഉൽപ്പാദന നിലവാരം പുനരാരംഭിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു." ടെർമിനൽ കണക്ടറുകൾ, ഡി സബ് കണക്ടറുകൾ ഒപ്പം ട്രെയിലർ റിഫ്ലക്ടർ ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്.
ചൈനയുടെ പകർച്ചവ്യാധി പ്രതിരോധ, നിയന്ത്രണ കാര്യക്ഷമത വളരെ ഉയർന്നതാണ്. എന്നാൽ ലോകത്തിലെ നാലാമത്തെയും ചൈനയിലെ മൂന്നാമത്തെയും വലിയ തുറമുഖമായ യാന്റിയൻ തുറമുഖം, ഗുവാങ്ഡോങ്ങിന്റെ വ്യാപാര ഇറക്കുമതിയുടെയും കയറ്റുമതിയുടെയും 1/3-ൽ കൂടുതൽ വഹിക്കുന്നു, യുഎസിലേക്കുള്ള ദേശീയ വ്യാപാരം, ഒരു ദിവസത്തെ കണ്ടെയ്നർ പ്രോസസ്സിംഗ് അളവ് 36000TEU-ൽ എത്താം, അന്താരാഷ്ട്ര ലോജിസ്റ്റിക്സിലും ആഗോള വിതരണ ശൃംഖലയിലും അതിന്റെ മന്ദഗതി ഗണ്യമായി ബാധിക്കും, ചില വിശകലനങ്ങൾ പോലും വിശ്വസിക്കുന്നത് ദക്ഷിണ ചൈന തുറമുഖ തിരക്കിന്റെ ആഘാതം മാർച്ചിൽ നീണ്ട ചരക്ക് കപ്പലിനേക്കാൾ കൂടുതലായിരിക്കാം, ഈജിപ്ഷ്യൻ സൂയസ് കനാൽ തടഞ്ഞത് കൂടുതൽ ഗുരുതരമാണ്.
യാന്റിയൻ തുറമുഖത്ത് തിരക്കേറിയ കണ്ടെയ്നറുകളുടെ എണ്ണം കവിഞ്ഞതായി വെസ്പുച്ചി മാരിടൈമിന്റെ ഷിപ്പിംഗ് അനലിസ്റ്റും എക്സിക്യൂട്ടീവ് ഡയറക്ടറുമായ ലാർസ് ജെൻസൺ പറഞ്ഞു ——
സൂയസ് കനാൽ തടസ്സം ആറ് ദിവസത്തേക്ക് പ്രതിദിനം 55,000 TEU-ൽ അധികം ഗതാഗതത്തെ ബാധിച്ചു, ആകെ 330,000 TEU. യാന്റിയൻ തുറമുഖത്തിന് പ്രതിദിനം ഏകദേശം 25,000 TEU കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല, 14 ദിവസത്തിനുള്ളിൽ 357,000 TEU ശേഖരിച്ചു.
റിഫിനിറ്റിവിന്റെ കപ്പൽ ട്രാക്കിംഗ് ഡാറ്റ അനുസരിച്ച്, ജൂൺ 17 വരെ, 50-ലധികം കണ്ടെയ്നർ കപ്പലുകൾ യാന്റിയൻ തുറമുഖത്തിന് പുറത്തുള്ള കടലിൽ സാധനങ്ങൾ ഇറക്കുന്നതിനായി നിർത്താൻ നിർബന്ധിതരായി.
ജൂൺ 1 നും ജൂൺ 15 നും ഇടയിൽ, യാന്റിയൻ തുറമുഖത്ത്, 3 ദശലക്ഷത്തിലധികം ബോക്സുകൾ ഉൾക്കൊള്ളാൻ ശേഷിയുള്ള 298 കപ്പലുകൾ ഷെൻഷെനിലെ തുറമുഖം ഒഴിവാക്കാൻ തിരഞ്ഞെടുത്തു, തുറമുഖത്ത് ചാടുന്ന കപ്പലുകളുടെ എണ്ണം പ്രതിമാസം 300% വർദ്ധിച്ചു.
കഴിഞ്ഞ രണ്ടാഴ്ചയ്ക്കിടെ, യാന്റിയൻ ടെർമിനൽ ഔട്ട്ലെറ്റുകളിലെ ശരാശരി താമസം ശരാശരി 7 ദിവസത്തിൽ നിന്ന് 14 ദിവസമായി വർദ്ധിച്ചു, ജൂൺ 15 ന് ഇത് 23.06 ദിവസമായി ഉയർന്നു.
നിരവധി റൂട്ടുകൾ റദ്ദാക്കിയതിനുശേഷം, ദക്ഷിണ ചൈന തുറമുഖങ്ങളിൽ കാബിനറ്റിന്റെ അഭാവവും ഒരു പ്രധാന പ്രശ്നമായി മാറിയിരിക്കുന്നു.
"തുറമുഖ ഉൽപ്പാദനക്ഷമത കുറയുന്നത് ഗുരുതരമായ എയർ ബോക്സ് വെല്ലുവിളികൾക്ക് കാരണമാകും, പ്രധാനപ്പെട്ട ഓർഡറുകൾ ഉള്ള ഷിപ്പർമാർക്കും അടുത്ത രണ്ടാഴ്ചയ്ക്കുള്ളിൽ തെക്കൻ ചൈനയിലെ തുറമുഖങ്ങളിൽ കടൽ കയറ്റുമതിക്ക് പദ്ധതിയിടുന്ന ഷിപ്പർമാർക്കും ഇത് കാരണമാകും, അല്ലെങ്കിൽ വ്യോമഗതാഗതം പരിഗണിക്കേണ്ടിവരും," ഓസ്ട്രേലിയൻ ഗതാഗത തൊഴിലാളി നിയോലിൻ മുന്നറിയിപ്പ് നൽകി.
കണ്ടെയ്നർഎക്സ്ചേഞ്ചിന്റെ ഏറ്റവും പുതിയ വിവരങ്ങൾ അനുസരിച്ച്, ജർമ്മൻ കണ്ടെയ്നർ വാടക ട്രേഡിംഗ് പ്ലാറ്റ്ഫോമായ യാന്റിയൻ പോർട്ട്, ഷെക്കോ പോർട്ട്, നാൻഷാൻ പോർട്ട് എന്നിവ ഏറ്റവും ഗുരുതരമായ കാബിനറ്റ് ക്ഷാമ പ്രശ്നം നേരിടുന്നു. കഴിഞ്ഞ അഞ്ച് ആഴ്ചയ്ക്കിടെ, യാന്റിയൻ തുറമുഖത്ത് നിന്ന് ഇറക്കുമതി ചെയ്ത ശൂന്യമായ കാബിനറ്റുകൾ 19% കുറഞ്ഞു, അതേസമയം നാൻഷാൻ, ഷെക്കോ തുറമുഖങ്ങളും 16% ഉം 30% ഉം കുറഞ്ഞു. ഈ തുറമുഖങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള ഷിപ്പർ ഷിപ്പിംഗ് ഒഴിഞ്ഞ കാബിനറ്റുകൾക്കോ ഉയർന്ന വിലയുള്ള കണ്ടെയ്നറുകൾക്കോ കാത്തിരിക്കേണ്ടതില്ല എന്ന പ്രതിസന്ധി നേരിടേണ്ടിവരും.
വാഷിംഗ്ടൺ കൺസൾട്ടിംഗ് ഏജൻസിയായ ജോൺ മൺറോ കൺസൾട്ടിംഗിന്റെ സ്ഥാപകൻ, യാന്റിയന്റെ പ്ലഗ് ഇഫക്റ്റും മറ്റ് ബദൽ തുറമുഖങ്ങളിലുള്ള ആഘാതവും സൂയസ് കനാൽ തടസ്സപ്പെട്ടതിനേക്കാൾ വ്യാപാരത്തെ ബാധിച്ചുവെന്ന് പറഞ്ഞു. "ഈ പ്രതിസന്ധിക്ക് ബദൽ പരിഹാരമില്ലെന്ന് മാത്രമേ ഞങ്ങൾക്ക് ഞങ്ങളുടെ ഉപഭോക്താക്കളോട് പറയാൻ കഴിയൂ," അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
സൂയസ് കനാൽ തടസ്സപ്പെടുന്നത് ഏഷ്യ-യൂറോപ്പ് വ്യാപാരത്തെ കൂടുതൽ ബാധിക്കുമ്പോൾ, യാന്റിയൻ തുറമുഖം പ്രധാനമായും ചൈന-യുഎസ് വ്യാപാരത്തെയാണ് ബാധിക്കുന്നത്.
"ഇതൊരു വലിയ, വളരെ തിരക്കേറിയ തുറമുഖമാണ്, ഇവിടെ കാലതാമസം ലോകമെമ്പാടുമുള്ള വിതരണ ശൃംഖലകളിൽ ഒരു ചെയിൻ റിയാക്ഷന് കാരണമാകും," മെഴ്സ്ക് ഗ്രൂപ്പ് മാനേജർ പറഞ്ഞു. വാൾമാർട്ടും ഹോം ഡിപ്പോയും വിൽക്കുന്ന സാധനങ്ങളെ ഇത് ബാധിക്കുമെന്ന് അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു, ഇത് ഒന്നാമത്തെയും രണ്ടാമത്തെയും വലിയ ഹോം ഡിപ്പോയാണ്.
16,000-ത്തിലധികം അംഗങ്ങളിൽ മൂന്നിൽ രണ്ട് ഭാഗത്തിലധികം പേരും, വിതരണ ശൃംഖല 2-3 ആഴ്ച വൈകിപ്പിക്കണമെന്ന് ജോനാഥൻ ഗോൾഡ് പറഞ്ഞതായി പറഞ്ഞു. തുറമുഖത്തിന്റെ ദുരവസ്ഥയിൽ നടപടിയെടുക്കണമെന്ന് ആവശ്യപ്പെട്ട് എൻആർഎഫ് യുഎസ് പ്രസിഡന്റ് ജോ ബൈഡന് കത്തെഴുതി.
മാത്രമല്ല, ആഗോള തുറമുഖങ്ങളിലെ തിരക്കിന്റെ വഷളാകൽ തുടരുകയാണ്, ജൂൺ 18 ന് ലോകമെമ്പാടുമുള്ള തുറമുഖങ്ങൾക്ക് മുന്നിൽ 304 കപ്പലുകൾ ബെർത്തുകൾക്കായി കാത്തിരുന്നതായും ലോകമെമ്പാടുമായി 101 തുറമുഖങ്ങൾ ഉണ്ടെന്നും കണ്ടെയ്നർ ട്രാൻസ്പോർട്ട് പ്ലാറ്റ്ഫോമായ മിസ്റ്റർ സീഎക്സ്പ്ലോറർ പറഞ്ഞു.
സിംഗപ്പൂർ തുറമുഖത്ത് ബെർത്തുകൾക്കായി കാത്തിരിക്കുന്ന കണ്ടെയ്നർ കപ്പലുകളുടെ എണ്ണം കഴിഞ്ഞ ആഴ്ചയിൽ 37.5% വർദ്ധിച്ചു, യാന്റിയൻ തുറമുഖത്തിലെ കാലതാമസം വീണ്ടെടുക്കാൻ, COSCO ഷിപ്പിംഗ്, ffy എന്നിവയുൾപ്പെടെ നിരവധി ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനികൾ സിംഗപ്പൂർ തുറമുഖം ഒഴിവാക്കേണ്ടതില്ലെന്ന് തീരുമാനിച്ചു.
തായ്ലൻഡിലെ ലാം ചബാങ്
പകർച്ചവ്യാധിയുടെ വികസനം തടയുന്നതിനായി, ജൂൺ 1 മുതൽ 14 വരെ മലേഷ്യ പൂർണ്ണമായും തടഞ്ഞു. തുറമുഖ ചരക്ക് പ്രവർത്തിക്കാൻ അനുവാദമുണ്ടെങ്കിലും, ഫർണിച്ചർ ഫാക്ടറികൾ പ്രവർത്തനങ്ങൾ നിരോധിച്ചു, ഇത് ഫർണിച്ചർ വ്യവസായത്തിലെ 2,000-ത്തിലധികം കയറ്റുമതി കണ്ടെയ്നറുകളെ കുടുങ്ങിക്കിടക്കുന്നു.
കൊറിയൻ തുറമുഖങ്ങളിലും വലിയൊരു ചരക്ക് കെട്ടിക്കിടക്കുകയാണ്. ഭൂരിഭാഗം കണ്ടെയ്നർ ത്രൂപുട്ടിന്റെയും 70 ശതമാനത്തിലധികവും കൈകാര്യം ചെയ്യുന്ന ബുസാൻ തുറമുഖം ഇടുങ്ങിയ പാതകൾ മാത്രം കടന്നുപോകാൻ ശേഷിക്കുന്നു.
യുഎസിന്റെ രണ്ടാം പകുതിയിലെ പർച്ചേസ് സീസൺ വരുന്നു, ഹാലോവീൻ, താങ്ക്സ്ഗിവിംഗ്, ബ്ലാക്ക് ഫ്രൈഡേ, ഇന്റർനെറ്റ് തിങ്കളാഴ്ച, ക്രിസ്മസ്... … ഈ ഉത്സവങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കുന്ന വലിയ വിൽപ്പന ആവശ്യം ഇതിനകം തന്നെ "ചൂടുള്ള" ഷിപ്പിംഗ് വിപണിയിലേക്ക് മറ്റൊരു തീപ്പൊരി ചേർക്കുന്നത് തുടരും.
"വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന നിരക്കുകൾ തടയുന്നതിന് തടസ്സങ്ങളൊന്നുമില്ല," ഒരു പ്രൊഫഷണൽ മാരിടൈം കൺസൾട്ടിംഗ് ഏജൻസിയായ ഡ്രൂറിയിലെ സീനിയർ കണ്ടെയ്നർ റിസർച്ച് മാനേജർ സൈമൺ ഹീനി പറഞ്ഞു. ഡിമാൻഡ് ഇപ്പോഴും കുതിച്ചുയരുകയാണ്, തുറമുഖ ഉൽപ്പാദനക്ഷമതയും ഉപകരണ ലഭ്യതയും വഷളായിക്കൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്. ഈ സാഹചര്യങ്ങൾ മാറിയില്ലെങ്കിൽ, ചരക്ക് നിരക്കുകൾ ഉയരും." 2021 ലെ നാലാം പാദം വരെ ഡ്രൂറി മാറിയില്ല.
2021 ഏറ്റവും വലിയ കറുത്ത ഹംസം —— വിദേശ വ്യാപാര വ്യവസായത്തിലെ ചരക്ക് സാധനങ്ങളുടെ മൂല്യത്തേക്കാൾ കൂടുതലാണ്!
പോസ്റ്റ് സമയം: ജൂൺ-25-2021