"S'issa, l-għadd ta' rmiġġi mqiegħda fil-produzzjoni fid-Distrett tal-Port ta' Yantian laħaq 9,8,000 ETA-7 kuljum, b'volum ta' kważi 24,000 kaxxa kuljum, u l-kapaċità operattiva ġenerali tat-terminal tal-port ġiet restawrata għal 70%. Taħt il-premessa tal-prevenzjoni u l-kontroll tal-epidemiji, id-Distrett tal-Port ta' Yantian huwa mistenni li bażikament jerġa' jibda l-livell ta' produzzjoni tiegħu sa tmiem Ġunju." Konnetturi tat-terminal, konnetturi d-sub u riflettur tat-trejler għandu jiġi nnutat.
L-effiċjenza fil-prevenzjoni u l-kontroll tal-epidemiji fiċ-Ċina kienet pjuttost għolja. Iżda meta wieħed iqis li l-port ta' Yantian huwa r-raba' fid-dinja, it-tielet l-akbar port fiċ-Ċina, iġorr aktar minn 1/3 tal-kummerċ ta' importazzjoni u esportazzjoni ta' Guangdong, il-kummerċ nazzjonali lejn l-Istati Uniti, il-volum ta' pproċessar ta' kontejners kuljum jista' jilħaq 36000 TEU, it-tnaqqis tiegħu fuq il-loġistika internazzjonali u l-katina tal-provvista globali se jkollu impatt sinifikanti, anke xi analiżi jemmnu li l-impatt tal-konġestjoni fil-portijiet taċ-Ċina tan-Nofsinhar jista' jkun akbar minn dak ta' vapur tal-merkanzija twil f'Marzu, u l-imblukkar tal-Kanal ta' Suez Eġizzjan huwa aktar serju.
L-analista tat-tbaħħir u d-direttur eżekuttiv Lars Jensen ta’ Vespucci Maritime qal li n-numru ta’ kontejners konġestjonati fil-port ta’ Yantian qabeż ——
L-imblukkar tal-Kanal ta' Suez affettwa aktar minn 55,000 TEU traffiku kuljum għal sitt ijiem, b'total ta' 330,000 TEU. Il-Port ta' Yantian mhux kapaċi jimmaniġġja kważi 25,000 TEU kuljum, u akkumula 357,000 TEU f'14-il jum.
Skont id-dejta tat-traċċar tal-vapuri ta' Refinitiv, mis-17 ta' Ġunju, aktar minn 50 bastiment tal-kontejners kienu sfurzati jieqfu fil-baħar barra l-Port ta' Yantian biex iħottu l-merkanzija.
Bejn l-1 ta' Ġunju u l-15 ta' Ġunju, fil-Port ta' Yantian, 298 vapur b'kapaċità totali ta' aktar minn 3 miljun kaxxa għażlu li ma jidħlux fil-port ta' Shenzhen, u n-numru ta' vapuri li daħlu fil-port żdied bi 300% fix-xahar.
Fl-aħħar ġimagħtejn, il-waqfa medja fil-ħwienet tat-Terminal ta' Yantian żdiedet minn medja ta' 7 ijiem għal 14-il jum, sa 23.06 jum fil-15 ta' Ġunju.
Wara l-kanċellazzjoni ta' ħafna rotot, in-nuqqas ta' kabinett sar ukoll problema ewlenija fil-portijiet taċ-Ċina t'Isfel.
"It-tnaqqis fil-produttività tal-portijiet jista' joħloq sfidi serji għall-"air box", bit-trasportaturi b'ordnijiet importanti u trasportaturi jippjanaw esportazzjonijiet bil-baħar f'portijiet fin-nofsinhar taċ-Ċina fil-ġimgħatejn li ġejjin, jew ikollhom jikkunsidraw it-trasport bl-ajru," wissa l-ħaddiem tat-trasport Awstraljan Neolin.
Skont l-aħħar informazzjoni minn ContainerxChange, il-pjattaforma Ġermaniża għall-kummerċ tal-kiri ta' kontejners, il-Port ta' Yantian, il-Port ta' Shekou u l-Port ta' Nanshan qed jiffaċċjaw l-aktar problema serja ta' nuqqas ta' kabinetti. Matul l-aħħar ħames ġimgħat, il-kabinetti vojta importati mill-port ta' Yantian naqsu b'19%, filwaqt li l-portijiet ta' Nanshan u Shekou naqsu wkoll b'16% u 30%. It-trasportaturi minn dawn il-portijiet se jiffaċċjaw id-dilemma li ma jistennewx kabinetti vojta, jew kontejners biex joffru offerta ogħla.
Il-fundatur ta’ Jon Monroe Consulting, aġenzija ta’ konsulenza f’Washington, qal li l-effett tat-tapp ta’ Yantian, u l-impatt fuq portijiet alternattivi oħra, affettwa l-kummerċ aktar milli l-imblukkar tal-Kanal ta’ Suez. “Nistgħu biss ngħidu lill-klijenti tagħna li din id-dilemma m’għandhiex soluzzjoni alternattiva,” qal.
L-imblukkar tal-Kanal ta' Suez jaffettwa aktar il-kummerċ bejn l-Asja u l-Ewropa, filwaqt li l-Port ta' Yantian jaffettwa prinċipalment il-kummerċ bejn is-Sino u l-Istati Uniti.
“Huwa port enormi u traffikuż ħafna, fejn id-dewmien jista’ jwassal għal reazzjoni katina għall-ktajjen tal-provvista madwar id-dinja,” qal maniġer tal-Grupp Maersk. Huwa qal li l-oġġetti mibjugħa minn Wal-Mart u Home Depot, l-ewwel u t-tieni l-akbar Home Depot, se jiġu affettwati.
Aktar minn żewġ terzi tas-16,000 membru tagħha qalu li Jonathan Gold qal li l-katina tal-provvista trid tittardja b'2-3 ġimgħat. L-NRF kitbet lill-President tal-Istati Uniti Joe Biden fejn talbitu jieħu azzjoni dwar is-sitwazzjoni diffiċli tal-port.
Mhux hekk biss, iżda d-deterjorament tal-konġestjoni fil-portijiet globali qed ikompli, u s-Sur Seaexplorer, pjattaforma tat-trasport tal-kontejners, qal li 304 vapur stennew l-irmiġġi quddiem il-portijiet madwar id-dinja fit-18 ta’ Ġunju, b’madwar 101 port madwar id-dinja.
L-għadd ta’ bastimenti tal-kontejners li qed jistennew postijiet fil-port ta’ Singapor żdied b’37.5% fl-aħħar ġimgħa, u biex jirkupraw id-dewmien fil-port ta’ Yantian, ħafna kumpaniji tat-tbaħħir, inklużi COSCO Shipping u ffy, iddeċidew li ma jaqbżux il-port ta’ Singapor.
Laem Chabang fit-Tajlandja
Ukoll biex titrażżan l-iżvilupp tal-epidemija, il-Malasja ġiet imblukkata kompletament mill-1 ta' Ġunju sal-14. Għalkemm il-merkanzija tal-port hija permessa topera, il-fabbriki tal-għamara pprojbixxew l-operazzjonijiet, u ħallew aktar minn 2,000 kontejner tal-esportazzjoni fl-industrija tal-għamara mitluqin.
Il-portijiet Koreani qed jiffaċċjaw ukoll akkumulazzjoni kbira ta' merkanzija, b'Busan, li għandha aktar minn 70 fil-mija tal-ammont ta' kontejners li jgħaddu minnha, u b'hekk jibqgħu biss il-korsiji dojoq biex jgħaddu.
L-istaġun tax-xiri fit-tieni nofs tal-Istati Uniti ġej, Halloween, Thanksgiving, Black Friday, Internet Monday, Milied... … Id-domanda enormi għall-bejgħ iġġenerata minn dawn il-festivals se tkompli żżid nar ieħor fis-suq tat-tbaħħir li diġà huwa "jaħraq".
"M'hemm l-ebda ostaklu għall-prevenzjoni taż-żieda fir-rati," qal Simon Heaney, maniġer anzjan tar-riċerka dwar il-kontejners f'Drewry, aġenzija professjonali ta' konsulenza marittima. Id-domanda għadha qed tiżdied, u l-produttività tal-port u d-disponibbiltà tat-tagħmir qed jiddeterjoraw. Sakemm dawn il-kundizzjonijiet ma jinbidlux, ir-rati tal-merkanzija se jiżdiedu." Drury ma nbidilx qabel ir-raba' kwart tal-2021.
2021 L-akbar ċinju iswed —— il-merkanzija fl-industrija tal-kummerċ barrani hija ogħla mill-valur tal-merkanzija!
Ħin tal-posta: 25 ta' Ġunju 2021