"Tot nu toe is het aantal in gebruik genomen ligplaatsen in het havengebied van Yantian opgelopen tot 98.000 ETA-7 per dag, met een dagelijkse doorvoer van bijna 24.000 containers. De algehele operationele capaciteit van de haventerminal is hersteld tot 70%. Onder de voorwaarde van epidemiebestrijding en -preventie zal het havengebied van Yantian naar verwachting eind juni grotendeels weer op volle capaciteit draaien." Aansluitklemmen, d sub-connectoren En aanhanger reflector Dit dient te worden opgemerkt.
De effectiviteit van de epidemiebestrijding in China is behoorlijk hoog. Maar gezien het feit dat de haven van Yantian de vierde grootste ter wereld is, de derde grootste haven van China, en meer dan een derde van de import en export van Guangdong en de handel met de VS verwerkt, en dat de dagelijkse containerverwerking 36.000 TEU bedraagt, zal een vertraging in de haven een aanzienlijke impact hebben op de internationale logistiek en de wereldwijde toeleveringsketen. Sommige analyses suggereren zelfs dat de gevolgen van de congestie in de havens van Zuid-China ernstiger kunnen zijn dan de blokkade van het Suezkanaal door langeafstandsschepen in maart.
Scheepvaartanalist en directeur Lars Jensen van Vespucci Maritime zei dat het aantal overvolle containers in de haven van Yantian de grens heeft overschreden —.
De blokkade van het Suezkanaal had zes dagen lang gevolgen voor meer dan 55.000 TEU-verkeer per dag, met een totaal van 330.000 TEU. De haven van Yantian kon bijna 25.000 TEU per dag niet verwerken, wat neerkomt op een totaal van 357.000 TEU in 14 dagen.
Volgens de scheepsvolggegevens van Refinitiv moesten op 17 juni meer dan 50 containerschepen voor de kust van Yantian aanmeren om te lossen.
Tussen 1 en 15 juni kozen 298 schepen met een totale capaciteit van meer dan 3 miljoen containers ervoor om de haven van Yantian in Shenzhen over te slaan. Dit betekent een stijging van 300% per maand.
De afgelopen twee weken is het gemiddelde verblijf in de winkels op de luchthaven van Yantian gestegen van gemiddeld 7 dagen naar 14 dagen, en op 15 juni zelfs naar 23,06 dagen.
Na de annulering van vele routes is het tekort aan laad- en losapparatuur ook een groot probleem geworden in de havens van Zuid-China.
"De dalende productiviteit van de havens kan ernstige problemen opleveren voor de luchtvracht, met name voor verladers met belangrijke orders en verladers die de komende twee weken zeevracht willen vervoeren vanuit havens in Zuid-China, of die luchttransport moeten overwegen," waarschuwde de Australische transportmedewerker Neolin.
Volgens de laatste informatie van ContainerxChange, het Duitse platform voor de verhuur van containers, kampen de havens van Yantian, Shekou en Nanshan met het grootste tekort aan containers. De afgelopen vijf weken is het aantal lege containers dat vanuit de haven van Yantian werd geïmporteerd met 19% gedaald, terwijl de havens van Nanshan en Shekou respectievelijk een daling van 16% en 30% lieten zien. Verladers die vanuit deze havens verzenden, staan voor het dilemma: wachten op lege containers of wachten op een hogere prijs voor containers.
De oprichter van Jon Monroe Consulting, een adviesbureau in Washington, zei dat het 'plug-effect' van Yantian, en de impact daarvan op andere alternatieve havens, de handel meer heeft beïnvloed dan de blokkade van het Suezkanaal. "We kunnen onze klanten alleen maar vertellen dat er geen alternatieve oplossing is voor dit dilemma," zei hij.
De blokkade van het Suezkanaal heeft vooral gevolgen voor de handel tussen Azië en Europa, terwijl de haven van Yantian met name de handel tussen China en de VS beïnvloedt.
"Het is een enorme, zeer drukke haven, waar vertragingen een kettingreactie in de wereldwijde toeleveringsketens kunnen veroorzaken", aldus een manager van de Maersk Group. Hij zei dat goederen die verkocht worden door Wal-Mart en Home Depot, de grootste en op één na grootste vestigingen van Home Depot, hierdoor getroffen zouden worden.
Meer dan twee derde van de ruim 16.000 leden zei, aldus Jonathan Gold, dat de toeleveringsketen 2 tot 3 weken vertraging moet oplopen. De NRF heeft een brief geschreven aan de Amerikaanse president Joe Biden waarin ze hem oproepen actie te ondernemen om de problemen in de haven op te lossen.
Bovendien blijft de congestie in de wereldwijde havens toenemen. Volgens Seaexplorer, een platform voor containervervoer, lagen er op 18 juni 304 schepen te wachten op een ligplaats in naar schatting 101 havens wereldwijd.
Het aantal containerschepen dat in de haven van Singapore wacht op een ligplaats is de afgelopen week met 37,5% gestegen. Om de vertraging in de haven van Yantian in te halen, hebben veel rederijen, waaronder COSCO Shipping en ffy, besloten de haven van Singapore niet over te slaan.
Laem Chabang in Thailand
Om de verspreiding van de epidemie in te dammen, is Maleisië van 1 tot en met 14 juni volledig op slot gegaan. Hoewel de goederenstromen in de havens wel zijn toegestaan, hebben meubelfabrieken hun activiteiten gestaakt, waardoor meer dan 2000 exportcontainers in de meubelindustrie vastzitten.
Ook de Koreaanse havens kampen met een grote achterstand in de goederenafhandeling. In Busan, dat meer dan 70 procent van de totale containeroverslag voor zijn rekening neemt, blijven alleen de smalle doorgangen over.
Het koopseizoen in de tweede helft van het jaar komt eraan in de VS: Halloween, Thanksgiving, Black Friday, Internet Monday, Kerstmis... De enorme vraag naar producten die door deze feestdagen wordt gegenereerd, zal de toch al "hete" verzendmarkt nog verder aanwakkeren.
"Er zijn geen obstakels om stijgende tarieven te voorkomen", aldus Simon Heaney, senior containeronderzoeksmanager bij Drewry, een professioneel maritiem adviesbureau. "De vraag blijft enorm stijgen, terwijl de productiviteit van havens en de beschikbaarheid van materieel afnemen. Tenzij deze omstandigheden veranderen, zullen de vrachtprijzen stijgen." Volgens Drewry bleven de tarieven tot het vierde kwartaal van 2021 ongewijzigd.
2021: De grootste zwarte zwaan — vrachtkosten in de internationale handel zijn hoger dan de waarde van de goederen!
Geplaatst op: 25 juni 2021