ଏହା ୟୁରୋପୀୟ ଏବଂ ଆମେରିକୀୟ ଯୋଗାଣକାରୀଙ୍କ ପାଇଁ ଏକ ଷ୍ଟକହୀନ ଖ୍ରୀଷ୍ଟମାସ ଋତୁ ହୋଇପାରେ। ପ୍ଲଗ୍ କନେକ୍ଟରଗୁଡ଼ିକ, JST PH କନେକ୍ଟର୍, ପଛ ସାଇକେଲ୍ ପ୍ରତିଫଳକ ଉଲ୍ଲେଖ କରିବା ଉଚିତ। ବର୍ତ୍ତମାନ, ଖ୍ରୀଷ୍ଟମାସ ପ୍ରମୋସନର ନିକଟତର ହେଉଛି, କିନ୍ତୁ ଉପଭୋକ୍ତା ସାମଗ୍ରୀର ପ୍ରବଳ ଚାହିଦା, ଶ୍ରମିକ ଅଭାବ, COVID-19 ର ପୁନରାବୃତ୍ତି, ଟାଇଫୁନ ଦ୍ୱାରା ଆଗତ ଡୋମିନୋ ପ୍ରଭାବ ସହିତ, ଅନେକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ବିଶ୍ୱ ବନ୍ଦରଗୁଡ଼ିକୁ ଅବରୋଧ କରାଯାଇଛି, କାର୍ଗୋ ଡେଲିଭରିରେ ବିଳମ୍ବ ହୋଇଛି, ଉଚ୍ଚ ଏବଂ ସମାନ ପରିବହନ ସମସ୍ୟା ସୃଷ୍ଟି କରିଛି, ଏବଂ ବିଶ୍ୱ ଯୋଗାଣ ଶୃଙ୍ଖଳା ମଧ୍ୟ ଭାଙ୍ଗି ଯାଇଛି। ତଥ୍ୟ ଦର୍ଶାଉଛି ଯେ ବନ୍ଦରରେ କଣ୍ଟେନର ଜାହାଜର ହାରାହାରି ବିଶ୍ୱ ରହଣି ସମୟ ବର୍ତ୍ତମାନ 370 ଘଣ୍ଟାରେ ପହଞ୍ଚିଛି, ଯାହା ପ୍ରାଦୁର୍ଭାବ ପୂର୍ବରୁ ତୁଳନାରେ ପ୍ରାୟ ନଅ ଗୁଣ ଅଧିକ। ବିଶ୍ୱ ବନ୍ଦର ଭିଡ଼ 3 ମିଲିୟନରୁ ଅଧିକ TEU କ୍ଷମତା କିମ୍ବା ବିଶ୍ୱ କ୍ଷମତାର ପ୍ରାୟ 12.5% ଅଫସେଟ୍ କରିଛି, ସହିତ ପରିବହନ ମାଲ ପରିବହନକୁ ମଧ୍ୟ ବୃଦ୍ଧି କରିଛି। ତଥାପି, ଜଣେ ପରିବହନ ବିଶ୍ଳେଷକ ସୂଚିତ କରିଛନ୍ତି ଯେ ଚୀନରେ, ସାମଗ୍ରୀ ସମାୟୋଜିତ ଏବଂ ରପ୍ତାନି ଅଭିବୃଦ୍ଧି ମନ୍ଥର ହେବା ଯୋଗୁଁ ପରିବହନ ଚାହିଦା ହ୍ରାସ ପାଇଛି, ଏବଂ ଅନେକ ପ୍ରଦେଶ ଏବଂ ସହରଗୁଡ଼ିକରେ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ରାସନିଂ ପଦକ୍ଷେପ, ଯାହା ଘରୋଇ ଉଦ୍ୟୋଗଗୁଡ଼ିକ ପାଇଁ ଏକ ଲମ୍ବା ଅର୍ଡର ବିତରଣ ଚକ୍ର ସୃଷ୍ଟି କରିଛି। "ପୂର୍ବ ଏବଂ ପଶ୍ଚିମ ଆମେରିକା ରୁଟରେ ଦ୍ୱିତୀୟ-ହ୍ୟାଣ୍ଡ ମାଲ ପରିବହନ ହାର ସେପ୍ଟେମ୍ବର ଶେଷ ଠାରୁ ନିମ୍ନଗାମୀ ଧାରା ଉପରେ ରହିଛି, ଏବଂ ସାଧାରଣ ଜାହାଜ ମାଲ ପରିବହନ ହାର ଶିଖର ଅବଧି ତୁଳନାରେ ଅଧା ହେବା ନିକଟରେ ଅଛି।" ଏକ ମାଲ ପରିବହନକାରୀ କହିଛନ୍ତି। ସାଂଘାଇ। କିଛି ଉଦ୍ୟୋଗ କମ୍ ପରିବହନ ମୂଲ୍ୟର ସୁଯୋଗ ନେଇ, ଇନଭେଣ୍ଟରୀ କ୍ଲିୟରାନ୍ସର ଗତିକୁ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ କରିଛନ୍ତି, ଅର୍ଡର ମଧ୍ୟ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି। ଇଣ୍ଡଷ୍ଟ୍ରିଆଲ୍ ବ୍ୟାଙ୍କର ମୁଖ୍ୟ ଅର୍ଥନୀତିଜ୍ଞ ଲୁ ଝେଙ୍ଗୱେଇଙ୍କ ଅନୁଯାୟୀ, ବିଶ୍ୱ ମୁଦ୍ରାସ୍ଫୀତିକୁ ଶାନ୍ତ କରିବା ପାଇଁ ଚୀନର ରପ୍ତାନି ଏବେ ବି ମୁଖ୍ୟ ଶକ୍ତି। ତଥାପି, କଞ୍ଚାମାଲର ମୂଲ୍ୟ ବୃଦ୍ଧି ଏବଂ ମାଲ ପରିବହନ ହାର ବୃଦ୍ଧି ପାଇବା ସହିତ, ଚୀନର ରପ୍ତାନି ମୂଲ୍ୟ ମଧ୍ୟ ବୃଦ୍ଧି ପାଉଛି, ଯାହା ବିଶ୍ୱ ଅର୍ଥନୈତିକ ପରିସ୍ଥିତି ଉପରେ ଏକ ନୂତନ ପ୍ରଭାବ ପକାଇପାରେ। ପର୍ବର ଗତି ନିକଟତର ହେବା ସହିତ, ପରିବହନ, ବିଦେଶୀ ବାଣିଜ୍ୟ ଲୋକଙ୍କୁ ଏହି ତିନୋଟି ବିପଦ ପ୍ରତି ସତର୍କ ରହିବାକୁ ପଡିବ!
ଅନେକ ଦେଶରେ ମହାମାରୀ ଆହୁରି ଖରାପ ହୋଇଛି।
ଉତ୍ତର ଗୋଲାର୍ଦ୍ଧରେ ଶୀତ ଋତୁ ଆସିବା ସହିତ, ବିଶ୍ୱବ୍ୟାପୀ ମହାମାରୀ ପରିସ୍ଥିତି ପୁଣି ଗମ୍ଭୀର ହେବାର ସମ୍ଭାବନା ରହିଛି। ସମ୍ପ୍ରତି, ୟୁରୋପ ଏବଂ ଆମେରିକାରେ ମହାମାରୀ ପରିସ୍ଥିତି ଖରାପ ହେବାରେ ଲାଗିଛି, ଯାହା ପୁଣି ଥରେ ବିଶ୍ୱ ବାଣିଜ୍ୟ ଉପରେ ନକାରାତ୍ମକ ପ୍ରଭାବ ପକାଇଛି।
ରିଅଲ୍-ଟାଇମ୍ ୱାର୍ଲ୍ଡମିଟର ପରିସଂଖ୍ୟାନ ଅନୁସାରେ, ନଭେମ୍ବର 2 ତାରିଖରେ ବେଜିଂ ସମୟ 6:00 ସୁଦ୍ଧା, ସାରା ବିଶ୍ୱରେ COVID-19 ମାମଲା 247.772 ନିୟୁତ ନିଶ୍ଚିତ ହୋଇଛି, ଯେଉଁଥିରେ ମୋଟ 5.019 ନିୟୁତ ମୃତ୍ୟୁ ହୋଇଛି।
ଆମେରିକା, ଯୁକ୍ତରାଜ୍ୟ, ରୁଷ, ତୁର୍କୀ ଏବଂ ୟୁକ୍ରେନ ହେଉଛି ପାଞ୍ଚଟି ଦେଶ ଯେଉଁଠାରେ ସର୍ବାଧିକ ସଂଖ୍ୟକ ନୂତନ ମୃତ୍ୟୁ ଘଟିଛି। ରୁଷ, ୟୁକ୍ରେନ, ରୋମାନିଆ, ଆମେରିକା ଏବଂ ଇରାନ ହେଉଛି ପାଞ୍ଚଟି ଦେଶ ଯେଉଁଠାରେ ସର୍ବାଧିକ ସଂଖ୍ୟକ ନୂତନ ମୃତ୍ୟୁ ଘଟିଛି।
ନଭେମ୍ବରରେ ବେଜିଂ ସମୟ ସନ୍ଧ୍ୟା ୬ଟା ସୁଦ୍ଧା ସେହି ଦିନ ୨,୫୮,୦୦୦ ନୂତନ ନିଶ୍ଚିତ ମାମଲା ଏବଂ ୫୪୫ ନୂତନ ମୃତ୍ୟୁ ଘଟିଛି। ଗତ ସପ୍ତାହ ମଧ୍ୟରେ, ଆମେରିକାରେ ୭୦,୦୦୦ ରୁ ଅଧିକ ନୂତନ ନିଶ୍ଚିତ ମାମଲା ଏବଂ ପ୍ରତିଦିନ ୧୩୦୦ ରୁ ଅଧିକ ମୃତ୍ୟୁ ଘଟିଛି।
ନଭେମ୍ବର ୧ ତାରିଖରେ, ସ୍ୱାସ୍ଥ୍ୟ ଏବଂ ସାମାଜିକ ସୁରକ୍ଷା ମନ୍ତ୍ରଣାଳୟ ଦର୍ଶାଇଥିଲା ଯେ ଗତ ୨୪ ଘଣ୍ଟା ମଧ୍ୟରେ ୪୦,୦୦୦ ରୁ ଅଧିକ ନୂତନ COVID-19 ମାମଲା ନିଶ୍ଚିତ ହୋଇଛି, ଯେଉଁଥିରେ ୯୦.୯୭ ନିୟୁତ ମାମଲା ରହିଛି; ୪୦ ନୂତନ ମୃତ୍ୟୁ ଏବଂ ୧୪୦,୦୦୦ ରୁ ଅଧିକ ମୃତ୍ୟୁ ଘଟିଛି।
ସୋମବାର ଦିନ ରୁଷିଆର ନବ କରୋନାଭାଇରସ୍ ମହାମାରୀ ନିବାରଣ ୱେବସାଇଟରେ ପ୍ରକାଶିତ ନୂତନ ତଥ୍ୟ ଅନୁଯାୟୀ, ରୁଷିଆରେ COVID-19 ର 40,000 ରୁ ଅଧିକ ନୂତନ ନିଶ୍ଚିତ ମାମଲା ଏବଂ 1,155 ନୂତନ COVID-19 ମୃତ୍ୟୁ ରିପୋର୍ଟ ହୋଇଛି। ସୋମବାର ଦିନ ସୋଚିରେ ରୁଷିଆର ପ୍ରତିରକ୍ଷା ମନ୍ତ୍ରଣାଳୟ ଏବଂ ସାମରିକ ଉଦ୍ୟୋଗର ମୁଖ୍ୟମାନଙ୍କ ସହିତ ଏକ ବୈଠକରେ ରୁଷିଆର ରାଷ୍ଟ୍ରପତି ଭ୍ଲାଦିମିର ପୁଟିନ ସୂଚାଇଛନ୍ତି ଯେ ରୁଷ COVID-19 ର ଏକ ଅତ୍ୟନ୍ତ ଜଟିଳ ପରିସ୍ଥିତିର ସମ୍ମୁଖୀନ ହେଉଛି, ପ୍ରତିଦିନ 40,000 ରୁ ଅଧିକ ସଂକ୍ରମଣ ହେଉଛି, ଏବଂ "ପୂର୍ବରୁ ଏତେ ସଂଖ୍ୟକ ମାମଲା କେବେ ହୋଇନଥିଲା।"
ୟୁକ୍ରେନର ସ୍ୱାସ୍ଥ୍ୟ ମନ୍ତ୍ରଣାଳୟର ସରକାରୀ ୱେବସାଇଟ୍ ଅନୁଯାୟୀ, ନଭେମ୍ବର 1 ସୁଦ୍ଧା ୟୁକ୍ରେନରେ 905 ଶିଶୁ ଏବଂ 111 ସ୍ୱାସ୍ଥ୍ୟ କର୍ମୀଙ୍କ ସମେତ 13,900 ନୂତନ କରୋନାଭାଇରସ୍ ରୋଗୀ ଯୋଡ଼ି ହୋଇଛନ୍ତି।
ଏହି ପ୍ରକୋପ ମଧ୍ୟ ପୁଣି ଥରେ ତୀବ୍ର ଭାବରେ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଲା। ଫ୍ରାନ୍ସରେ ଅକ୍ଟୋବର 30 ତାରିଖରେ ଗୋଟିଏ ଦିନରେ 7,000 ରୁ ଅଧିକ ନୂତନ COVID-19 ମାମଲା ରିପୋର୍ଟ ହୋଇଥିଲା, ଯାହା ସେପ୍ଟେମ୍ବର 21 ପରଠାରୁ ଗୋଟିଏ ଦିନରେ ସର୍ବାଧିକ। ଫ୍ରାନ୍ସ ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ COVID-19 ମୁକ୍ତ ହୋଇନାହିଁ, ଏବଂ ସରକାରଙ୍କୁ COVID-19 ରୁ ରକ୍ଷା ପାଇବାକୁ ପଡ଼ିପାରେ, ଏବଂ ସରକାରଙ୍କୁ ମହାମାରୀରେ ଆହୁରି ଅବନତିକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିବାକୁ ପଡ଼ିପାରେ, କିନ୍ତୁ ଶୀତଦିନ ପୁଣି ଥରେ ଆରମ୍ଭ କରିବା ଉଚିତ୍ ନୁହେଁ।
ପରବର୍ତ୍ତୀ ସମୟରେ, ବିଶ୍ୱବ୍ୟାପୀ ଥାଙ୍କସଗିଭିଂ, ଖ୍ରୀଷ୍ଟମାସ, ନୂତନ ବର୍ଷ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ନିରନ୍ତର ଛୁଟିଦିନ, ବହୁ ସଂଖ୍ୟକ କର୍ମଚାରୀଙ୍କ ପ୍ରବାହ ଏବଂ ସମାବେଶ ଅନିବାର୍ଯ୍ୟ, ବିଶ୍ୱବ୍ୟାପୀ ମହାମାରୀ ନିବାରଣର ସବୁଠାରୁ ବଡ଼ ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜ ହୋଇଯିବ।
ଯୋଗାଣ ଶୃଙ୍ଖଳା ସଙ୍କଟ ତୀବ୍ରତର ହେଉଛି
ହୁଏତ ୟୁରୋପରେ ସବୁଠାରୁ ଚିନ୍ତାର ବିଷୟ ହେଉଛି ଯେ ଭୟଙ୍କର ମହାମାରୀ ଯୋଗୁଁ ରୁଷ ହଠାତ୍ ନଅ ଦିନିଆ ଛୁଟି ଘୋଷଣା କରିଛି, ଏବଂ ଜାତୀୟ ଉତ୍ପାଦନ ପ୍ରଭାବିତ ହେବ, ଯାହା ପୁଣି ଥରେ ପ୍ରାକୃତିକ ଗ୍ୟାସର "କଟ ଅଫ୍ ଯୋଗାଣ" ସଙ୍କଟକୁ ଟ୍ରିଗର କରିବ ଏବଂ ପ୍ରାକୃତିକ ଗ୍ୟାସର ମୂଲ୍ୟକୁ ଆହୁରି ବୃଦ୍ଧି କରିବ। କାରଣ EU ଶକ୍ତି ଆମଦାନୀ ପାଇଁ ରୁଷ ଉପରେ ଅତ୍ୟଧିକ ନିର୍ଭରଶୀଳ, EU ର ପ୍ରାକୃତିକ ଗ୍ୟାସ ଚାହିଦା 2020 ରେ 560 ବିଲିୟନ ଘନ ମିଟରରେ ପହଞ୍ଚିଛି, ଯେଉଁଥିରେ ରୁଷରୁ ଆମଦାନୀ 39% ଅଟେ।
ଗତ କିଛି ସପ୍ତାହ ମଧ୍ୟରେ, ୟୁରୋପରେ ଗ୍ୟାସ୍ ମୂଲ୍ୟ, ୨୦୨୨ ର ପ୍ରଥମ ତ୍ରୈମାସିକରେ ପାଇକାରୀ ଗ୍ୟାସ୍ ମୂଲ୍ୟ ବୃଦ୍ଧି ପାଇବା ସହିତ, ବର୍ଷ ଆରମ୍ଭ ଠାରୁ ପାଞ୍ଚ ଗୁଣରୁ ଅଧିକ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି, ଏବଂ ନେଦରଲ୍ୟାଣ୍ଡରେ ପାଇକାରୀ ଗ୍ୟାସ୍ ମୂଲ୍ୟ ବର୍ଷ ଆରମ୍ଭରୁ ପ୍ରାୟ ଆଠ ଗୁଣ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି।
ଏହା ସହିତ, ମାକ୍ରୋ ନୀତି ଦୃଷ୍ଟିକୋଣରୁ, ୟୁରୋପରେ ବର୍ତ୍ତମାନର ମହାମାରୀ, ଅର୍ଥନୈତିକ ପୁନରୁଦ୍ଧାର ପ୍ରକ୍ରିୟାକୁ ପୁଣି ଥରେ ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜିଂ କରିଦେଉଛି, ଏବଂ ECBର ମୁଦ୍ରା ନୀତି ଢିଲା ରହିପାରେ। ECB ସଭାପତି ଡେଭିଡ୍ ଲାଗାର୍ଡଙ୍କ ସଦ୍ୟତମ ବିବୃତ୍ତି ହେଉଛି ଯେ ECB ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ COVID-19ର ପ୍ରଭାବରୁ ରକ୍ଷା ପାଇନାହିଁ ଏବଂ COVID-19 ଅର୍ଥନୀତିକୁ ସମର୍ଥନ କରିବା ପାଇଁ ମୁଦ୍ରା ନୀତି କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ କରିବା ଜାରି ରଖିବ।
ବର୍ତ୍ତମାନର ପରିସ୍ଥିତିରେ, ଫେଡର ମନୋଭାବ ଅଧିକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ, ଏହାର ଅର୍ଥନୈତିକ ରିପୋର୍ଟରେ ବର୍ତ୍ତମାନର ଯୋଗାଣ ଶୃଙ୍ଖଳ ବିଭ୍ରାଟ, ବୃଦ୍ଧି ପାଉଥିବା ମୂଲ୍ୟ, ଉପଲବ୍ଧ କର୍ମଚାରୀଙ୍କ ଅଭାବ ଏବଂ ଭାଇରସ ସଂକ୍ରମଣ ବିଷୟରେ ଚିନ୍ତା ହ୍ରାସ ପାଇଛି। ପୃଥକ ଭାବରେ, କ୍ଲିଭଲ୍ୟାଣ୍ଡ ଫେଡର ଅଧ୍ୟକ୍ଷ ମାଇକ ମିଷ୍ଟର କହିଛନ୍ତି ଯେ ସୁଧ ହାର ବୃଦ୍ଧି କରିବାର ଚିନ୍ତାଧାରା ଏକ କ୍ଷଣସ୍ଥାୟୀ ବିଚାର ନୁହେଁ, ଏବଂ ଫେଡ "ବହୁତ ଶୀଘ୍ର" ସୁଧ ହାର ବୃଦ୍ଧି କରିବ ନାହିଁ।
ଧ୍ୟାନ ଦିଅନ୍ତୁ ଯେ ବନ୍ଦରଗୁଡ଼ିକରେ ବର୍ତ୍ତମାନର ଅତ୍ୟଧିକ ବ୍ୟାକଲଗ୍ ଆମେରିକାର ଯୋଗାଣ ଶୃଙ୍ଖଳାକୁ ପ୍ରବେଶ କରିବାରେ ବାଧା ସୃଷ୍ଟି କରୁଛି। ଅକ୍ଟୋବର ସକାଳ ସୁଦ୍ଧା 19,62 କଣ୍ଟେନର ଜାହାଜ ଦକ୍ଷିଣ କାଲିଫର୍ନିଆର ଉପକୂଳରେ 200,000 କଣ୍ଟେନର ଧରି ଧାଡ଼ିରେ ଠିଆ ହୋଇଥିଲେ, ଅନେକ ଅଂଶ ଏବଂ ଆମେରିକୀୟ କାରଖାନାରୁ ଆବଶ୍ୟକ କଞ୍ଚାମାଲ ବହନ କରି ଘରେ ଉତ୍ପାଦ ଉତ୍ପାଦନ କରିବା ପାଇଁ ରେକର୍ଡ ଉଚ୍ଚତାକୁ ପହଞ୍ଚାଇଥିଲେ, CNN ରିପୋର୍ଟ କରିଛି।
ବନ୍ଦରଗୁଡ଼ିକର ଦୀର୍ଘ ସମୟ ଧରି ଭିଡ଼ ଯୋଗୁଁ ଆମେରିକୀୟ ଅର୍ଥନୀତି ଉପରେ ଏକ ବଡ଼ ପ୍ରଭାବ ପଡ଼ିଛି, ଏହା କେବଳ ଯୋଗାଣ ଶୃଙ୍ଖଳାକୁ ବାଧାପ୍ରାପ୍ତ କରିନାହିଁ, ବହୁ ସଂଖ୍ୟକ ସାମଗ୍ରୀ ଷ୍ଟକରୁ ବାହାରେ ରହିଛି, ବହୁ ସଂଖ୍ୟକ କାରଖାନା ଉତ୍ପାଦନକୁ ଧୀର କରିଦେଇଛି କିମ୍ବା ବନ୍ଦ କରିଦେଇଛି, ଏବଂ ଆମେରିକୀୟ ଅର୍ଥନୀତିର ପୁନରୁଦ୍ଧାର ପ୍ରକ୍ରିୟାକୁ ମଧ୍ୟ ପ୍ରଭାବିତ କରିଛି।
ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ସ ଖର୍ଚ୍ଚ ସମ୍ପୃକ୍ତ ରପ୍ତାନି ଉଦ୍ୟୋଗଗୁଡ଼ିକର ଲାଭକୁ ହ୍ରାସ କରିବାରେ ଲାଗିଛି।
ଗତ ଦୁଇ ବର୍ଷ ମଧ୍ୟରେ ସମୁଦ୍ର ମାଲ ପରିବହନ ଦର ବୃଦ୍ଧିର ଏକ କାରଣ ହେଉଛି ବନ୍ଦର ଭିଡ଼। ତଥାପି, ସମ୍ପ୍ରତି, ନାନଶା ବନ୍ଦର, ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ରର ପଶ୍ଚିମ ଉପକୂଳକୁ ଯାନ୍ତିଆନ ବନ୍ଦର ପରିବହନ ମୂଲ୍ୟ ଉଲ୍ଲେଖନୀୟ ଭାବରେ ହ୍ରାସ ପାଇଛି, ଏବଂ କିଛି ଲୋକପ୍ରିୟ ରୁଟ୍ ମୂଲ୍ୟ ମଧ୍ୟ 51.4% ହ୍ରାସ ପାଇଛି।
ସେପ୍ଟେମ୍ବର ଶେଷ ଠାରୁ ନିଙ୍ଗବୋ ଝୌସାନ ବନ୍ଦରରେ ରପ୍ତାନି ମାଲ ପରିବହନ ହାର ଲଗାତାର ଚାରି ସପ୍ତାହ ପାଇଁ ହ୍ରାସ ପାଇଛି, ଆମେରିକା-ପଶ୍ଚିମ ରୁଟ୍ ଏହାର ଶୀର୍ଷରେ $16,000 ରୁ 34% ହ୍ରାସ ପାଇ $10,000 ହୋଇଛି। ୟୁରୋପୀୟ ରୁଟ୍ ମଧ୍ୟ ମୂଲ୍ୟ ହ୍ରାସରୁ ରକ୍ଷା ପାଇପାରି ନାହିଁ।
ଘରୋଇ ଉଦ୍ୟୋଗଗୁଡ଼ିକ ପାଇଁ, ପରିବହନ ମୂଲ୍ୟ ହ୍ରାସ ପାଇବା ଉତ୍ପାଦନ ଏବଂ ପଠାଣ ପାଇଁ ଏକ ଭଲ ସମୟ। ଅନେକ ଉଦ୍ୟୋଗ ରପ୍ତାନିର ଗତିକୁ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ କରିଛନ୍ତି, ଯାହା ଉଦ୍ୟୋଗଗୁଡ଼ିକର ଇନଭେଣ୍ଟରୀ ଚାପକୁ କିଛି ପରିମାଣରେ ମୁକ୍ତ କରିଛି।
"ଗତ ବର୍ଷ ଶେଷ ପରଠାରୁ, ସମୁଦ୍ର ମାଲ ପରିବହନ ଦର ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି, ଏବଂ ସ୍କେଲପର୍ମାନେ ଅବ୍ୟବସ୍ଥିତ ଆକଳନରେ ନିୟୋଜିତ ହୋଇଛନ୍ତି, ଯାହା ମାଲ ପରିବହନ ଦରକୁ ଆହୁରି ବୃଦ୍ଧି କରିଛି, ଯାହା ଫଳରେ ଲୋକପ୍ରିୟ ରୁଟ୍ ଗୁଡିକରେ ନିଆଁ ଲାଗିଯାଇଛି। ଏବେ ନିଆଁ ଲାଗିବାର ସଙ୍କେତ।" ଚୀନ୍ ଫେଡେରେସନ ଅଫ୍ ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ସ ଆଣ୍ଡ୍ ପର୍ଚେଜ୍ଙ୍ଗ୍ସ ଅଫ୍ ଇଣ୍ଟରନ୍ୟାସନାଲ୍ ଫର୍ୱାର୍ଫୋର୍ୱାର୍ଡବ୍ରାଞ୍ଚର ସଭାପତି ଏବଂ ଚୀନ୍ ଇଣ୍ଟରନ୍ୟାସନାଲ୍ ସିପିଂ ନେଟୱାର୍କର ଜେନେରାଲ ମ୍ୟାନେଜର କାଙ୍ଗ ଶୁଚୁନ୍ କହିଛନ୍ତି।
ତଥାପି, ଜଣେ ଜାହାଜ ଚଳାଚଳ ବିଶ୍ଳେଷକ କହିଛନ୍ତି ଯେ ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ବନ୍ଦର ଭିଡ଼ ଏବଂ କ୍ଷମତା ଉତ୍ତେଜନା ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ହ୍ରାସ ପାଇନାହିଁ; ବାରମ୍ବାର ମହାମାରୀ ପ୍ରଭାବ ସହିତ, ପରବର୍ତ୍ତୀ ଯୋଗାଣ ଶୃଙ୍ଖଳା ବାଧା ବୃଦ୍ଧି ପାଇପାରେ। ବ୍ଲାକ୍ ଫ୍ରାଇଡେ ଏବଂ ଖ୍ରୀଷ୍ଟମାସ ପାଖେଇ ଆସିବା ସହିତ, ୟୁରୋପ ଏବଂ ଆମେରିକାରେ ଚାହିଦା ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ, ଏବଂ ସ୍ୱଳ୍ପ ସମୟ ପାଇଁ ଜାହାଜ ପରିବହନ ମୂଲ୍ୟ ଉଚ୍ଚ ରହିବାର ସମ୍ଭାବନା ରହିଛି।
ସେହି ସମୟରେ, ବିଦେଶୀ ବାଣିଜ୍ୟ ଉଦ୍ୟୋଗଗୁଡ଼ିକୁ ମଧ୍ୟ ବିଭିନ୍ନ ସରଚାର୍ଜ ବୃଦ୍ଧିର ସମ୍ମୁଖୀନ ହେବାକୁ ପଡୁଛି।
ଯଦିଓ ଡଫି ସିପିଂ ଏବଂ ହର୍ବର୍ଟ "ଫ୍ରୋଜେନ୍ ସ୍ପଟ୍ ଫ୍ରେଟ୍" ଘୋଷଣା କରିଛନ୍ତି, ସେମାନେ ପ୍ରକୃତରେ ସରଚାର୍ଜ ଆଦାୟ କରିବା ଜାରି ରଖିଛନ୍ତି।
ଭୂମଧ୍ୟସାଗରୀୟ ପରିବହନ ସମ୍ପ୍ରତି ଦୁଇଟି ପରିବହନ ମୂଲ୍ୟ ବୃଦ୍ଧି ଜାରି କରିଛି, ଯେଉଁଥିରେ ତିନୋଟି ବର୍ଗ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ: ବ୍ୟାପକ ହାର ବୃଦ୍ଧି (GRI), ପିକ୍ ସିଜନ୍ ସରଚାର୍ଜ (PSS) ଏବଂ ପୋର୍ଟ ଭିଡ଼ ଫି (CGS)। ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, $2,400, $3,000, ଏବଂ $2,000 ପାଇଁ GRI, କିମ୍ବା ପିକ୍ ସିଜନ୍ ସରଚାର୍ଜ (PSS) ପାଇଁ 4000।
ବର୍ତ୍ତମାନର ପରିବହନ ମୂଲ୍ୟ ଏବଂ କଣ୍ଟେନର ମୂଲ୍ୟ ଏବେ ବି ଉଚ୍ଚ ସ୍ତରରେ ଥିବା ବିଚାରକୁ ନେଇ, ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ସ ଖର୍ଚ୍ଚ ସମ୍ପୃକ୍ତ ରପ୍ତାନି ଉଦ୍ୟୋଗଗୁଡ଼ିକର ଲାଭକୁ ହ୍ରାସ କରିବା ଏବଂ ଉଦ୍ୟୋଗଗୁଡ଼ିକର ପରିଚାଳନା ଏବଂ ବିକାଶକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରିବ।
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ନଭେମ୍ବର-୦୯-୨୦୨୧