"ביז איצט, די צאָל פון בערטס וואָס ווערן געשטעלט אין פּראָדוקציע אין יאַנטיאַן פּאָרט דיסטריקט האט דערגרייכט 9,8,000 ETA-7 טעגלעך, טעגלעך דורכפיר פון כּמעט 24,000 קעסטלעך, די קוילעלדיקע אָפּערירן קאַפּאַציטעט פון דעם פּאָרט טערמינאַל איז צוריקגעשטעלט געוואָרן צו 70%. אונטער דער פּרעמיסע פון עפּידעמיע פאַרהיטונג און קאָנטראָל, ווערט ערוואַרטעט אַז יאַנטיאַן פּאָרט דיסטריקט וועט באַסיקלי ווידער אָנהייבן זיין פּראָדוקציע לעוועל ביזן סוף יוני." טערמינאַל קאַנעקטאָרס, די סאַב קאַנעקטאָרס און טרעילער רעפלעקטאָר זאָל באַמערקט ווערן.
כינע'ס עפעקטיווקייט אין עפידעמיע פאַרהיטונג און קאָנטראָל איז געווען גאַנץ הויך. אָבער באַטראַכטנדיק אַז די יאַנטיאַן פּאָרט איז דער וועלט'ס פערטער, דריטער גרעסטער פּאָרט אין כינע, טראָגט מער ווי 1/3 פון גואַנגדאָנג האַנדל אימפארט און עקספארט, נאַציאָנאַלער האַנדל צו די פאַראייניקטע שטאַטן, אַ טאָג קאַנטיינער פּראַסעסינג באַנד קען דערגרייכן 36000TEU, די פאַרלאַנגזאַמונג אויף אינטערנאַציאָנאַלע לאָגיסטיק און גלאָבאַלע סאַפּליי קייט וועט האָבן אַ באַטייטיק פּראַל, אפילו עטלעכע אַנאַליזעס גלויבן אַז די דרום כינע פּאָרט קאַנדזשעסטשאַן פּראַל קען זיין גרעסער ווי די לאַנג לאַסט שיף אין מערץ, בלאַקינג די מצרי סועץ קאַנאַל איז מער ערנסט.
שיפּינג אַנאַליסט און עקסעקוטיוו דירעקטאָר לאַרס דזשענסען פון וועספּוטשי מאַריטיים האָט געזאָגט אַז די צאָל פון פֿאַרשטאָפּטע קאָנטעינערס אין דעם יאַנטיאַן פּאָרט האָט איבערגעשטיגן ——
די סועץ קאַנאַל בלאַקאַדזש האט אַפעקטירט מער ווי 55,000 TEU פאַרקער פּער טאָג פֿאַר זעקס טעג, מיט אַ גאַנץ נומער פון 330,000 TEU. יאַנטיאַן פּאָרט איז נישט ביכולת צו שעפּן כּמעט 25,000 TEU פּער טאָג, און אַקיומיאַלירט 357,000 TEU אין 14 טעג.
לויט רעפיניטיוו'ס שיף טרעקינג דאטן, זינט דעם 17טן יוני, זענען איבער 50 קאנטעינער שיף געצוואונגען געווען זיך אפצושטעלן אויפן ים אינדרויסן פון יאנטיאַן פארט צו אפלאדן.
צווישן דעם 1טן יוני און דעם 15טן יוני, אין יאַנטיאַן פּאָרט, האָבן 298 שיפן מיט אַ גאַנצער קאַפּאַציטעט פון מער ווי 3 מיליאָן קעסטלעך אויסגעקליבן צו איבערשפּרינגען דעם פּאָרט אין שענזשען, און די צאָל שיפן וואָס שפּרינגען אין דעם פּאָרט איז געשטיגן מיט 300% אַ חודש.
די לעצטע צוויי וואָכן, איז דער דורכשניטלעכער בלייבן אין יאַנטיאַן טערמינאַל אַוטלעץ געשטיגן פון אַ דורכשניט פון 7 טעג צו 14 טעג, אַרויף צו 23.06 טעג דעם 15טן יוני.
נאך די אפשטעלונג פון אסאך רוטעס, איז דער מאנגל אין קאבינעט אויך געווארן א גרויסע פראבלעם אין דרום כינע פארטן.
"פאַלנדיקע פּאָרט פּראָדוקטיוויטי קען שאַפֿן ערנסטע לופֿט קעסטל טשאַלאַנדזשיז, מיט שיפּערס מיט וויכטיקע אָרדערס און שיפּערס וואָס פּלאַנירן פֿאַר ים עקספּאָרטן אין פּאָרטן אין דרום כינע אין די קומענדיקע צוויי וואָכן, אָדער מוזן באַטראַכטן לופֿט טראַנספּאָרט," האָט געוואָרנט דער אויסטראַלישער טראַנספּאָרט אַרבעטער נעאָלין.
לויט די לעצטע אינפארמאציע פון ContainerxChange, די דייטשע קאנטעינער רענטאל האנדל פלאטפארמע, שטייען יאנטיאן פארט, שעקו פארט און נאנשאן פארט פארן ערנסטסטן פראבלעם פון קאנטעינער מאנגל. איבער די לעצטע פינף וואכן, זענען די ליידיגע קאנטעינערס אימפארטירט פון יאנטיאן פארט געפאלן מיט 19%, בשעת די נאנשאן און שעקו פארטן זענען אויך געפאלן מיט 16% און 30%. שיפער וואס שיקן פון די פארטן וועלן זיך שטעלן פארן פראבלעם פון נישט ווארטן אויף ליידיגע קאנטעינערס, אדער קאנטעינערס צו געבן א בעסערן אנבאט.
דער גרינדער פון דזשאָן מאַנראָו קאַנסאַלטינג, אַ וואַשינגטאָן קאַנסאַלטינג אַגענטור, האָט געזאָגט אַז דער פּלאַג-עפֿעקט פֿון יאַנטיאַן, און דער אימפּאַקט אויף אַנדערע אַלטערנאַטיווע פּאָרטן, האָט אַפֿעקטירט האַנדל ווי די בלאַקירונג פֿונעם סועץ קאַנאַל. "מיר קענען נאָר זאָגן אונדזערע קאַסטאַמערז אַז די דילעמע האָט נישט קיין אַלטערנאַטיווע לייזונג," האָט ער געזאָגט.
די בלאקאדע פונעם סועץ קאנאל באאיינפלוסט מער דעם אזיע-אייראפע האנדל, בשעת דער יאנטיאַן פארט באאיינפלוסט מערסטנס דעם כינעזיש-אמעריקאנער האנדל.
"עס איז א ריזיקער, זייער פארנומענער פארט, וואו פארשפעטיגונגען קענען פירן צו א קייטן-רעאקציע צו צושטעל-קייטן איבער דער גארער וועלט," האט א מעארסק גרופע מענעדזשער געזאגט. ער האט געזאגט אז סחורות פארקויפט דורך וואל-מארט און האום דעפא, די ערשטע- און צווייטע-גרעסטע האום דעפא, וועלן ווערן באאיינפלוסט.
מער ווי צוויי דריטל פון אירע איבער 16,000 מיטגלידער האבן געזאגט, דזשאנאטען גאלד האט געזאגט אז די צושטעל קייט מוז פארשפעטיקן 2-3 וואכן. ען-עף-אר-עף האט געשריבן צום אמעריקאנער פרעזידענט דזשאו ביידען און אים גערופן צו האנדלען וועגן דעם לאגע פונעם פארט.
נישט נאר דאס, נאר די פארערגערונג פון פארשטאפונג אין גלאבאלע פארטן גייט ווייטער, און הער סי-עקספלארער, א קאנטעינער טראנספארט פלאטפארמע, האט געזאגט אז 304 שיפן האבן געווארט אויף פלעצער פאר פארטן ארום דער וועלט דעם 18טן יוני, מיט א געשאצטע 101 פארטן ארום דער וועלט.
די צאָל קאַנטיינער שיף וואָס וואַרטן אויף אָרט אין סינגאַפּאָר פּאָרט איז געשטיגן מיט 37.5% אין דער לעצטער וואָך, און צו צוריקקריגן די פֿאַרשפּעטיקונג אין יאַנטיאַן פּאָרט, האָבן פֿילע שיפּינג קאָמפּאַניעס, אַרייַנגערעכנט קאָסקאָ שיפּינג און פֿי, באַשלאָסן נישט צו פֿאַרלאָזן דעם סינגאַפּאָר פּאָרט.
לעעם טשאַבאַנג אין טיילאַנד
אויך צו באגרענעצן די אנטוויקלונג פון דער עפידעמיע, איז מאלייזיע אינגאנצן בלאקירט געווארן פון 1טן ביזן 14טן יוני. כאטש פארט לאסט איז ערלויבט צו אפערירן, האבן מעבל פאבריקן פארבאטן אפעראציעס, לאזנדיג מער ווי 2,000 עקספארט קאנטעינערס אין דער מעבל אינדוסטריע פארבליבן.
קארעאישע פארטן שטייען אויך פאר א גרויסן צוריקשטויס פון לאסט, מיט בוסאן, וואס האט מער ווי 70 פראצענט פון א גרויסן טייל קאנטעינער דורכפלוס, לאזנדיג נאר די שמאלע גאסן דורכצוגיין.
די קויפן סעזאן אין דער צווייטער העלפט פון די פאראייניגטע שטאטן קומט, האלאווין, טהאנקסגיווינג, בלעק פרייטאג, אינטערנעט מאנטאג, ניטל... ... די ריזיקע פארקויף נאכפראגע וואס ווערט גענערירט דורך די פעסטיוואלס וועט ווייטער צולייגן נאך א פייער צום שוין "הייסן" שיפינג מארקעט.
"עס זענען נישטאָ קיין שטערונגען צו פאַרהיטן שטייגנדיקע ראַטעס," האָט געזאָגט סימאָן היני, עלטערער קאָנטעינער פאָרשונג מענעדזשער ביי דרוורי, אַ פּראָפעסיאָנעלע מאַריטימע קאָנסולטינג אַגענטור. די פאָדערונג שטייגט נאָך אַלץ שטאַרק, און די פּראָדוקטיוויטעט פון די פּאָרט און די פאַרפֿיגבאַרקייט פון עקוויפּמענט פאַרערגערן זיך. אויב די באַדינגונגען טוישן זיך נישט, וועלן די פֿראַכט ראַטעס שטייגן." דרוורי האָט זיך נישט געביטן ביזן פֿערטן קוואַרטאַל פון 2021.
2021 דער גרעסטער שוואַרצער שוואַן —— פראַכט אין דער אויסלענדישער האַנדל אינדוסטריע איז העכער ווי די סחורה ווערט!
פּאָסט צייט: 25סטן יוני 2021