ስለ GOV.UK እንዴት እንደሚጠቀሙ መረጃ ለመሰብሰብ ኩኪዎችን እንጠቀማለን። ይህንን መረጃ ድህረ ገጹ በተቻለ መጠን መደበኛ እንዲሆን እና የመንግስት አገልግሎቶችን ለማሻሻል እንጠቀምበታለን።
የፊት መብራቶች፣ የአቀማመጥ መብራቶች፣ የቀን ሩጫ መብራቶች፣ የማቆሚያ መብራቶች፣ አመላካቾች፣ የአደጋ ማስጠንቀቂያ መብራቶች፣ የጭጋግ መብራቶች፣ የተገላቢጦሽ መብራቶች፣ የመብራት "ታሪክ"፣ የተጎታች የኃይል ሶኬቶች፣ የሽቦ እና የባትሪ ህጎች እና ለመኪናዎች እና ለተሳፋሪ መኪኖች የኤምኦቲ ምርመራ።
"አስገዳጅ የፊት መብራቶች" የሚዛመዱ ከፍተኛ ጨረር ያላቸው የፊት መብራቶች እና ተመሳሳይ ዝቅተኛ ጨረር ያላቸው የፊት መብራቶች ናቸው። እነዚህም ገለልተኛ ወይም ጥንድ ሊሆኑ ይችላሉ።
ከጥቅምት 1፣ 1969 በፊት ለመጀመሪያ ጊዜ ጥቅም ላይ የዋሉ አውቶቡሶች የፊት መብራት ብቻ ያስፈልጋቸዋል። ሁለት ከተጫኑ፣ ከፍተኛ ጨረርም ሆነ ዝቅተኛ ጨረር ማጣመር አያስፈልጋቸውም።
የሚከተሉት ክፍሎች ጥንድ ከፍተኛ ጨረሮች እና ጥንድ ዝቅተኛ ጨረሮች ሊኖራቸው ይገባል - ለብቻው ወይም በጥንድ ሊጫኑ ይችላሉ፡
የፊት መብራቱ አይነት ኢላማው በዝቅተኛ ጨረር ወይም በከፍተኛ ጨረር ላይ መፈተሽ እንዳለበት ይወስናል (ምስል 1፣ 2 እና 3 ይመልከቱ)።
የጨረሩ የላይኛው ጠርዝ (ማንኛውንም "ጫፎችን ጨምሮ) በተገቢው የመቻቻል ክልል ውስጥ እስካለ ድረስ፣ ጠፍጣፋ ጫፍ ወይም ሌላ የፊት መብራት የማስገባት ጨረር ንድፍ መጠቀም ይቻላል።
የጭምብሉ ወይም የመቀየሪያ ኪቱ በቀኝ በኩል ባለው የጭንቅላት መብራት ላይ ሊጫን ይችላል፤ ይህም በቀኝ በኩል ያለውን "ምትኬ መብራት" በማስወገድ በዩኬ ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውለውን መብራት ለጊዜው ለመቀየር ያስችላል።
የአሽከርካሪው የጨረር ታይሚንግ መቆጣጠሪያ ከተጫነ የጨረር ታይሚንግ የመቆጣጠሪያ ቅንብሮችን ሳይቀይሩ መሞከር አለበት። ይህ የጨረር ታይሚንግ በጣም ዝቅተኛ እንዲሆን ካደረገ፣ የጨረር ታይሚንግ እንደገና ለመፈተሽ መቆጣጠሪያው ወደ "ከፍተኛው" ቦታ መዋቀር አለበት።
የሃይድሮ-ፕኑማቲክ እገዳ ስርዓት ባላቸው ተሽከርካሪዎች ላይ፣ የፊት መብራቱን ኢላማዎች ሲፈትሹ ሞተሩ እየሰራ መሆን አለበት።
የፊት መብራቶቹን በአምራቹ መመሪያ መሰረት በተሽከርካሪው ላይ ያነጣጥሩ።
ውስብስብ የሌንስ ስርዓቶችን (ማለትም፣ ከአንድ ሌንስ ጀርባ ብዙ መብራቶች ላሏቸው የሌንስ ስርዓቶች)፣ የሙከራ መሳሪያው ከዝቅተኛ ጨረር ኪስ መሃል ጋር በትክክል መስተካከሉን ያረጋግጡ።
በ MOT ፈተና ወቅት ጥገና ማድረግ የለብዎትም፣ ነገር ግን የፊት መብራቱን ኢላማ ላይ ጥቃቅን ማስተካከያዎችን ማድረግ ይችላሉ።
የብሪቲሽ እና የአሜሪካ የፊት መብራቶች ያልተመጣጠነ ዋና የጨረር ንድፍ ካላቸው እና ማዕከላዊ ቦታቸው ከፍተኛ ጥንካሬ ካለው "ትኩስ ቦታ" ይባላል እና ምርመራው በዋናው ጨረር ላይ ይከናወናል።
በአጠቃላይ፣ "1" የሚል ቁጥር ያለው ክብ ሌንስ አለ፣ ከዚያም የመጥለቅ አቅጣጫን የሚያሳይ ቀስት ይከተላል።
የአንግሎ-አሜሪካዊው አምፖል እንዲያልፍ፣ በአምፖሉ ውስጥ ሲጠመቅ የምስሉ በጣም ብሩህ ክፍል ወደ ታች እንደሚንቀሳቀስ ማረጋገጥ አለበት።
ዝቅተኛው ጨረር ወይም ከፍተኛ ጨረር ሲበራ ወዲያውኑ መብራት አለበት (እንደ DIP ማብሪያ / ማጥፊያው አቀማመጥ)።
የግዴታ የፊት መብራት የሚዛመዱ ከፍተኛ ጨረር የፊት መብራቶችን እና የሚዛመዱ ዝቅተኛ ጨረር የፊት መብራቶችን ያካትታል። እነዚህም ገለልተኛ ወይም ጥንድ ሊሆኑ ይችላሉ።
ከጥቅምት 1፣ 1969 በፊት ለመጀመሪያ ጊዜ ጥቅም ላይ የዋሉ አውቶቡሶች የፊት መብራት ብቻ ያስፈልጋቸዋል። ሁለት ከተጫኑ፣ ከፍተኛ ጨረርም ሆነ ዝቅተኛ ጨረር ማጣመር አያስፈልጋቸውም።
በአራት የፊት መብራት ስርዓት ውስጥ፣ ውጫዊው የፊት መብራት ከውስጣዊው የፊት መብራት ጋር ተመሳሳይ ቀለም ያለው ብርሃን ማሰማት አያስፈልገውም።
የአምፖሉ ትክክለኛ ቦታ የፍተሻው አካል አይደለም፣ ነገር ግን በአምፖሉ እና በተሽከርካሪው ጎኖች መካከል ያለው ቁመት እና ርቀት ተመሳሳይ መሆኑን በእይታ ማረጋገጥ አለብዎት።
አሁን ያሉት የሃሎጅን የፊት መብራት ክፍሎች ከኤችአይዲ አምፖሎች ጋር ጥቅም ላይ እንዲውሉ መለወጥ የለባቸውም። ይህ ለውጥ ከተከናወነ የፊት መብራቱ መሰናከል አለበት።
የሚከተሉት ክፍሎች ጥንድ ከፍተኛ ጨረሮች እና ጥንድ ዝቅተኛ ጨረሮች ሊኖራቸው ይገባል - ለብቻው ወይም በጥንድ ሊጫኑ ይችላሉ፡
ከፍተኛ ኃይለኛ ፈሳሽ (HID) ወይም የኤልኢዲ ዝቅተኛ ጨረር የፊት መብራቶች ያላቸው ተሽከርካሪዎች የእገዳ ወይም የፊት መብራት ራስን የማስተካከል ስርዓት ሊኖራቸው ይችላል። እነዚህ ስርዓቶች ከተጫኑ በትክክል መስራት አለባቸው።
አንዳንድ ጊዜ አውቶማቲክ ደረጃ አሰጣጥ ስርዓቱ በትክክል እየሰራ መሆኑን ወይም አለመሆኑን ማወቅ አስቸጋሪ ነው። በዚህ ሁኔታ፣ ከጥርጣሬ ጥቅም ማግኘት አለብዎት።
ተሽከርካሪዎች የአቀማመጥ መብራቶችን መጫን አያስፈልጋቸውም፤ እንዲሁም በቋሚነት ሊቆራረጡ፣ ሊቀቡ ወይም ሊሸፈኑ ይችላሉ። በዚህ ሁኔታ፣ የምክር ማስታወቂያ መስጠት አለብዎት። እነዚህ ተሽከርካሪዎች የመጨረሻ ኮንቱር ማርከር መብራቶች አያስፈልጉም።
ተሽከርካሪው ሁለት የፊት መብራቶች እና ሁለት የኋላ መብራቶች ሊኖሩት ይገባል፣ ነገር ግን የሶስት ጎማ ወይም የአራት ጎማ ተሽከርካሪው ስፋት ከ1300 ሚሜ ያነሰ ነው።
የቀን ሩጫ መብራቶች (DRL) ወይም የፊት መብራቶች እንደ የፊት ረድፍ አቀማመጥ መብራቶች ሊያገለግሉ ይችላሉ። DRLዎች እንደ የፊት አቀማመጥ መብራቶች ጥቅም ላይ የሚውሉ ከሆነ የኋላ አቀማመጥ መብራቶች ሲበሩ ሊደበዝዙ ወይም ላይደበዝዙ ይችላሉ፣ እና የፊት መብራቶች ሲበሩ ሊደበዝዙ ወይም ሊጠፉ ይችላሉ።
የፊትና የኋላ አቀማመጥ መብራቶች ከአቀማመጥ ሰሌዳ መብራቶች እና ከጅራት መስመር ምልክት መብራቶች ጋር በተመሳሳይ ጊዜ መብራት አለባቸው።
ከ1,300 ሚሊ ሜትር በታች ስፋት ያላቸው ባለ ሶስት ጎማ ተሽከርካሪዎች እና ባለ አራት ጎማ ተሽከርካሪዎች ቢያንስ አንድ የፊት መብራት እና አንድ የኋላ መብራት ሊኖራቸው ይገባል። ሆኖም፣ ከፍተኛው የተሽከርካሪ ስፋት ከ1300 ሚሊ ሜትር በላይ ከሆነ፣ ሁለት የፊት መብራቶች እና ሁለት የኋላ መብራቶች ሊኖሩ ይገባል።
ከኤፕሪል 1፣ 1955 በፊት ለመጀመሪያ ጊዜ ጥቅም ላይ የዋሉ አውቶቡሶች የኋላ አቀማመጥ አመልካች ብቻ ያስፈልጋቸዋል። አምፖሉ ገለልተኛ ወይም ከመስመር በላይ መሆን አለበት።
ከኤፕሪል 1፣ 1991 ወይም ከዚያ በኋላ ለመጀመሪያ ጊዜ ጥቅም ላይ የዋሉትን ከ2100 ሚሜ በላይ የሆኑ ተሽከርካሪዎችን የመጨረሻ ኮንቱር ምልክት ማድረጊያ መብራቶችን መፈተሽ አለብዎት፣ የኋላ መመልከቻ መስታወቱን ሳይጨምር።
የቀን ሩጫ መብራቶች (DRL) ለመጀመሪያ ጊዜ በመጋቢት 1፣ 2018 ወይም ከዚያ በኋላ ጥቅም ላይ በሚውሉ ተሽከርካሪዎች ላይ እንደ ኦሪጅናል መሳሪያዎች ከተጫኑ፣ እነሱን መፈተሽ ብቻ ያስፈልግዎታል።
ማብሪያ / ማጥፊያውን በመጫን ከአሽከርካሪው መቀመጫ ላይ ያለውን የአቀማመጥ መብራት ማብራት ይችላሉ። የአቀማመጥ መብራቶች የፈቃድ ሰሌዳ መብራቶች እና ማንኛውም የመጨረሻ ኮንቱር ምልክት ማድረጊያ መብራቶች ከተጫኑበት ጊዜ ጋር በተመሳሳይ ጊዜ መብራት አለባቸው።
የቀን ሩጫ መብራቶች (DRL) ወይም የፊት መብራቶች እንደ የፊት ረድፍ አቀማመጥ መብራቶች ሊያገለግሉ ይችላሉ። DRLዎች እንደ የፊት አቀማመጥ መብራቶች ጥቅም ላይ የሚውሉ ከሆነ የኋላ አቀማመጥ መብራቶች ሲበሩ ሊደበዝዙ ወይም ላይደበዝዙ ይችላሉ፣ እና የፊት መብራቶች ሲበሩ ሊደበዝዙ ወይም ሊጠፉ ይችላሉ።
የፊት የፊት መብራቶች ወይም የፊት ጭጋግ መብራቶች ሲበሩ የፊት አቀማመጥ መብራቶች ሊጠፉ ይችላሉ። የአቀማመጥ አመልካች ከአቅጣጫ አመልካች ጋር ተጣምሮ ጥቅም ላይ ከዋለ፣ የአቀማመጥ አመልካች ብልጭ ድርግም ሲል የአቀማመጥ አመልካች ሊጠፋ ወይም ላይጠፋ ይችላል።
የፊትና የኋላ አቀማመጥ መብራቶች ከጫፍ ኮንቱር ማርከር መብራቶች ጋር በተመሳሳይ ጊዜ መብራት አለባቸው፤ እዚያም የተጫኑበት።
የቀን ሩጫ መብራቶች (DRL) ለመጀመሪያ ጊዜ በመጋቢት 1፣ 2018 ወይም ከዚያ በኋላ ጥቅም ላይ በሚውሉ ተሽከርካሪዎች ላይ እንደ ኦሪጅናል መሳሪያዎች ከተጫኑ፣ እነሱን መፈተሽ ብቻ ያስፈልግዎታል።
ዲአርኤል በእጅ ከጠፋ፣ አንዳንድ ጊዜ ተሽከርካሪው በሰዓት ከ10 ኪሎ ሜትር (6.2 ማይል በሰዓት) በላይ ፍጥነት እስኪጓዝ ወይም ተሽከርካሪው 100 ሜትር (328 ጫማ) እስኪጓዝ ድረስ መብራት አይበራም።
ወታደራዊ ተሽከርካሪዎች የፊትና የኋላ መብራቶቹን በአንድ ጊዜ ማብራት የማይችሉ ባለብዙ አቀማመጥ ማብሪያ/ማጥፊያ ሊኖራቸው ይችላል። ይህ እንደ ጉድለት ተደርጎ ሊወሰድ አይገባም።
የአምፖሉ ትክክለኛ አቀማመጥ በፍተሻ ወሰን ውስጥ አይደለም። በእነሱ እና በተሽከርካሪው ጎኖች መካከል ያለው ቁመት እና ርቀት በግምት ተመሳሳይ መሆኑን በእይታ ማረጋገጥ አለብዎት።
የአቀማመጥ መብራቶቹን እና የቀን ሩጫ መብራቶችን ያብሩ፣ ከዚያም ሌሎች መብራቶችን በሙሉ በቅደም ተከተል ያብሩ። የአቀማመጥ መብራቶቹ፣ የመጨረሻ ኮንቱር ምልክት ማድረጊያ መብራቶች ወይም የቀን ሩጫ መብራቶች አሉታዊ ተጽዕኖ እንዳሳደሩ ያረጋግጡ።
የአቀማመጥ አመልካች ከአቅጣጫ አመልካች ጋር በጥምረት ጥቅም ላይ ከዋለ፣ የአቀማመጥ አመልካች በሚበራበት ጊዜ የአቀማመጥ አመልካች ሊጠፋ ወይም ላይጠፋ ይችላል።
የቀን ሩጫ መብራቶች (DRL) ወይም የፊት መብራቶች እንደ የፊት ረድፍ አቀማመጥ መብራቶች ሊያገለግሉ ይችላሉ። DRLዎች እንደ የፊት አቀማመጥ መብራቶች ጥቅም ላይ የሚውሉ ከሆነ የኋላ አቀማመጥ መብራቶች ሲበሩ ሊደበዝዙ ወይም ላይደበዝዙ ይችላሉ፣ እና የፊት መብራቶች ሲበሩ ሊደበዝዙ ወይም ሊጠፉ ይችላሉ።
ስፋታቸው ከ2,100 ሚሜ በላይ የሆኑ ተሽከርካሪዎች ለመጀመሪያ ጊዜ ጥቅም ላይ የሚውሉት በሚያዝያ 1፣ 1991 ወይም ከዚያ በኋላ ሲሆን የመጨረሻ ኮንቱር ምልክት ማድረጊያ መብራቶቻቸውን ማረጋገጥ አለባቸው።
ለመጀመሪያ ጊዜ ጥቅም ላይ የሚውሉ የቀን ሩጫ መብራቶችን (DRL) በማርች 1፣ 2018 ወይም ከዚያ በኋላ ብቻ መፈተሽ ያስፈልግዎታል።
DRL በእጅ ከጠፋ፣ አንዳንድ ጊዜ ተሽከርካሪው በሰዓት ከ10 ኪ.ሜ (6.2 ማይል በሰዓት) በላይ ፍጥነት እስኪጓዝ ወይም ተሽከርካሪው 100 ሜትር (328 ጫማ) እስኪጓዝ ድረስ አይበራም።
ከጥር 1፣ 1971 በፊት ለመጀመሪያ ጊዜ ጥቅም ላይ የዋሉ ተሽከርካሪዎች አንድ የማቆሚያ መብራት ብቻ ሊገጠሙላቸው ይችላሉ፣ ይህም በመሃል ላይ ወይም ከጎን በኩል ሊጫን ይችላል።
ከግዴታ መስፈርቶች በተጨማሪ ሌሎች የብሬክ መብራቶች መሞከር አለባቸው። ሆኖም ግን፣ የተገናኙ መሆናቸውን እርግጠኛ ካልሆኑ፣ ከጥርጣሬ ጥቅም ማግኘት አለብዎት።
ፍሬኑን ከረገጡ በኋላ፣ ሁሉም የፍሬን መብራቶች ወዲያውኑ መብራት አለባቸው፣ እና ብሬክ ከለቀቁ በኋላ ወዲያውኑ መጥፋት አለባቸው።
ከጥር 1፣ 1971 በፊት ለመጀመሪያ ጊዜ ጥቅም ላይ የዋሉ ተሽከርካሪዎች አንድ የማቆሚያ መብራት ብቻ ሊኖራቸው ይችላል። መብራቱ በመሃል ላይ ወይም ወደ ውጭ ቦታ ሊጫን ይችላል።
ከግዴታ መስፈርቶች በተጨማሪ ሌሎች የብሬክ መብራቶች መሞከር አለባቸው። ሆኖም ግን፣ የተገናኙ መሆናቸውን እርግጠኛ ካልሆኑ፣ ከጥርጣሬ ጥቅም ማግኘት አለብዎት።
ከሴፕቴምበር 1፣ 1965 በፊት ለመጀመሪያ ጊዜ ጥቅም ላይ የዋሉ ተሽከርካሪዎች የፍሬን መብራት እና የአቅጣጫ አመልካች ሊኖራቸው ይችላል።
ከጥር 1፣ 1971 በፊት ለመጀመሪያ ጊዜ ጥቅም ላይ የዋሉ ተሽከርካሪዎች አንድ የማቆሚያ መብራት ብቻ ሊኖራቸው ይችላል። መብራቱ በመሃል ላይ ወይም ወደ ውጭ ቦታ ሊጫን ይችላል።
ከግዴታ መስፈርቶች በተጨማሪ ሌሎች የብሬክ መብራቶች መሞከር አለባቸው። ሆኖም ግን፣ የተገናኙ መሆናቸውን እርግጠኛ ካልሆኑ፣ ከጥርጣሬ ጥቅም ማግኘት አለብዎት።
የፍሬን መብራቶቹን ለማብራት የፍሬን ፔዳሉን ይጫኑ፣ ከዚያም የፍሬን መብራቶቹ አሉታዊ ተጽዕኖ እንዳሳደሩ ለማየት ሌሎች ሁሉንም የአመላካች መብራቶች በቅደም ተከተል ያንቀሳቅሱ።
የአቅጣጫ ጠቋሚው ከብሬክ መብራቶች ወይም ከፊትና ከኋላ አቀማመጥ መብራቶች ጋር ተጣምሮ ጥቅም ላይ የሚውል ከሆነ፣ ከሴፕቴምበር 1፣ 1965 በፊት ለመጀመሪያ ጊዜ ጥቅም ላይ የዋሉ ተሽከርካሪዎች ነጭ የፊት አመልካች እና ቀይ የኋላ አመልካች ሊኖራቸው ይችላል።
በኤፕሪል 1፣ 1986 ለመጀመሪያ ጊዜ ወይም ከዚያ በኋላ ጥቅም ላይ የዋሉ ተሽከርካሪዎች በሁለቱም በኩል ቢጫ የጎን ተደጋጋሚ አመልካቾች የተገጠሙላቸው መሆን አለባቸው።
ተከታታይ/ተለዋዋጭ የአቅጣጫ አመልካቾች የውድቀት መንስኤ እንደሆኑ ተደርገው መታየት የለባቸውም።
እንደ ሞፔድ የተመደቡት ባለሶስት ብስክሌት እና ባለአራት ብስክሌት የአደጋ ማስጠንቀቂያ መብራቶች አያስፈልጉም። "ጠንካራ" ሞፔዶች ብቻ የአቅጣጫ አመልካቾች ሊኖራቸው ይገባል።
የአደጋ ማስጠንቀቂያ መብራት በአንድ ማብሪያ/ማጥፊያ ብቻ ሊሠራ ይችላል፣ እና የሞተር ወይም የማብሪያ/ማጥፊያ ማብሪያ/ማጥፊያ በማብራት እና በማጥፋት ቦታዎች ላይ ነው።
ለሶስት ጎማ ተሽከርካሪዎች እና ለአራት ጎማ ተሽከርካሪዎች የአደጋ ማስጠንቀቂያ መብራቶች ሞተሩ በሚሰራበት ጊዜ እና ሞተሩ ሲጠፋ መስራት አለባቸው። ይህ የሞተር ፍሌም አውት ማብሪያ / ማጥፊያውን በመጠቀም ወይም የማቀጣጠያ ማብሪያ / ማጥፊያውን በማጥፋት ሊከናወን ይችላል።
የአቅጣጫ ጠቋሚው ከብሬክ መብራቶች ወይም ከፊትና ከኋላ አቀማመጥ መብራቶች ጋር ተጣምሮ ጥቅም ላይ የሚውል ከሆነ፣ ከሴፕቴምበር 1፣ 1965 በፊት ለመጀመሪያ ጊዜ ጥቅም ላይ የዋሉ ተሽከርካሪዎች ነጭ የፊት አመልካች እና ቀይ የኋላ አመልካች ሊኖራቸው ይችላል።
የአቅጣጫ ጠቋሚውን ያብሩ እና ከዚያ የአቅጣጫ ጠቋሚው አሉታዊ ተጽዕኖ እያሳደረ መሆኑን ለማየት ሌሎች ሁሉንም አመልካቾች በቅደም ተከተል ያሂዱ።
በሴፕቴምበር 1፣ 1965 ወይም ከዚያ በኋላ ለመጀመሪያ ጊዜ ጥቅም ላይ በሚውል የአቅጣጫ አመልካች እና የአቀማመጥ አመልካች ባለው ተሽከርካሪ ላይ የአቅጣጫ አመልካች ሲበራ የአቀማመጥ አመልካች መጥፋት አለበት። የአቅጣጫ አመልካች መብራቱ አምበር ብቻ ማብራት አለበት፣ እና ነጭ ወይም ቀይ አመልካች መብራቶች መኖር የለባቸውም።
የአምፖሉ ትክክለኛ አቀማመጥ በፍተሻ ወሰን ውስጥ አይደለም። በእነሱ እና በተሽከርካሪው ጎኖች መካከል ያለው ቁመት እና ርቀት በግምት ተመሳሳይ መሆኑን በእይታ ማረጋገጥ አለብዎት።
ተከታታይ/ተለዋዋጭ የአቅጣጫ አመልካቾች የውድቀት መንስኤ እንደሆኑ ተደርገው መታየት የለባቸውም።
የአመላካች መብራቱ በደቂቃ ከ60 እስከ 120 ጊዜ ብልጭ ድርግም ማለት አለበት። የሴማፎር አይነት አቅጣጫ ጠቋሚው ብልጭ ድርግም ማለት አያስፈልገውም።
የፊትና የኋላ ጭጋግ መብራቶች ከሌሎች መብራቶች ወይም የማቀጣጠያ ስርዓቶች በተናጠል እንዲሠሩ ይፍቀዱላቸው።
የኋላው የጭጋግ መብራት ከኋላኛው የመብራት አቀማመጥ ጋር ሊጣመር ይችላል። የፊትና የኋላ የጭጋግ መብራቶች ከሌሎች መብራቶች ወይም ከማቀጣጠያ ስርዓቶች በተናጠል እንዲሠሩ ይፍቀዱላቸው። የጭጋግ መብራቱ ተግባር በሌላ በማንኛውም የመብራት አሠራር አሉታዊ ተጽዕኖ ሊያሳድርበት አይገባም።
የኋላ ጭጋግ መብራቶችን ያብሩ እና የኋላ ጭጋግ መብራቶች አሉታዊ ተጽዕኖ እንዳሳደሩ ለማየት ሌሎች መብራቶችን ሁሉ በቅደም ተከተል ያብሩ።
ከሴፕቴምበር 1፣ 2009 ጀምሮ ለመጀመሪያ ጊዜ ጥቅም ላይ የዋሉ ተሽከርካሪዎች ላይ የተጫኑትን ሁሉንም የተገላቢጦሽ መብራቶች መፈተሽ አለብዎት፣ ከአራት ጎማ ተሽከርካሪዎች እና ከደረጃ 3 ተሽከርካሪዎች በስተቀር።
የተገላቢጦሽ መብራቱ የኋላ ክፍል ነጭ ብርሃን ማሳየት አለበት። በአንዳንድ ተሽከርካሪዎች ላይ የተገላቢጦሽ መብራቱ ከመሥራቱ በፊት ሞተሩን ማስኬድ አስፈላጊ ሊሆን ይችላል።
ከሴፕቴምበር 1፣ 2009 ጀምሮ ለመጀመሪያ ጊዜ ጥቅም ላይ የዋሉ ተሽከርካሪዎች ላይ የተጫኑትን ሁሉንም የተገላቢጦሽ መብራቶች መፈተሽ አለብዎት፣ ከአራት ጎማ ተሽከርካሪዎች እና ከደረጃ 3 ተሽከርካሪዎች በስተቀር።
የተገላቢጦሽ መብራቱ የኋላ ክፍል ነጭ ብርሃን ማሳየት አለበት። በአንዳንድ ተሽከርካሪዎች ላይ የተገላቢጦሽ መብራቱ ከመሥራቱ በፊት ሞተሩን ማስኬድ አስፈላጊ ሊሆን ይችላል።
ከሴፕቴምበር 1፣ 2009 ጀምሮ ለመጀመሪያ ጊዜ ጥቅም ላይ የዋሉ ተሽከርካሪዎች ላይ የተጫኑትን ሁሉንም የተገላቢጦሽ መብራቶች መፈተሽ አለብዎት፣ ከአራት ጎማ ተሽከርካሪዎች እና ከደረጃ 3 ተሽከርካሪዎች በስተቀር።
የተገላቢጦሽ መብራቱ የተገላቢጦሽ ማርሹ ሲመረጥ በራስ-ሰር መሥራት አለበት፣ እና የተገላቢጦሽ ማርሹ ሲወገድ ይጠፋል።
በአንዳንድ ተሽከርካሪዎች ላይ፣ የመቀየሪያ መብራቶች ከመስራታቸው በፊት ሞተሩን ማስኬድ አስፈላጊ ሊሆን ይችላል።
የፊትና የኋላ መብራቶችን የተገጠሙ ተሽከርካሪዎችን በሙሉ የታርጋ መብራቶችን መፈተሽ አለብዎት።
የፈቃድ ሰሌዳው አመልካች መብራት የኋላ ሰሌዳውን ማብራት አለበት። አንዳንድ ተሽከርካሪዎች እነዚህን መብራቶች ከፈቃድ ሰሌዳው ጀርባ ሊጫኑ ይችላሉ።
የፊትና የኋላ መብራቶችን የተገጠሙ ተሽከርካሪዎችን በሙሉ የታርጋ መብራቶችን መፈተሽ አለብዎት።
መስታወቱ በተመጣጣኝ ሁኔታ መጫን አለበት። የግዴታ የኋላ አንጸባራቂው ትክክለኛ አቀማመጥ በፍተሻ ክልል ውስጥ ባይሆንም፣ እባክዎን በእነሱ እና በተሽከርካሪው ጎኖች መካከል ያለው ቁመት እና ርቀት በግምት ተመሳሳይ መሆኑን በእይታ ያረጋግጡ።
ከፍተኛ ጨረር "ታሪክ መናገር" የሚፈለገው ለመጀመሪያ ጊዜ ጥቅም ላይ በዋሉ ተሽከርካሪዎች ላይ ብቻ ነው፣ ኤፕሪል 1፣ 1986 ወይም ከዚያ በኋላ። ዓይነት 3 ተሽከርካሪዎች ታሪኮችን ለመናገር ከፍተኛ ጨረርን መፈተሽ አያስፈልጋቸውም።
የመጎተት ኳስ ወይም ፒን ከሌለ፣ ነገር ግን የመለዋወጫ ቅንፉ አሁንም በቦታው ካለ፣ የኃይል ሶኬቱ የመጎተት ኳስ ወይም ፒን የተገጠመለት መሆኑን መገምገም አለብዎት፡
የመለዋወጫ ቅንፉ ሆን ተብሎ ለተጨማሪ አገልግሎት ተስማሚ ካልሆነ፣ የኃይል መውጫውን መገምገም አያስፈልግም።
ወደ ሶኬቱ ለመድረስ መከላከያውን ወይም በሰውነት ላይ ያለውን የመዳረሻ ፓነል ለማስወገድ መሳሪያዎች ወይም ልዩ መሳሪያዎች ከፈለጉ፣ የተጎታችውን የኃይል ሶኬት መገምገም አያስፈልግም።
የተጎታች የኃይል ሶኬት የተገጠመለት የተገለበጠ ሽፋን እና መሰኪያውን በቦታው ለማቆየት የሚያስችል ስፕሪንግ ያለው ጉድለት ያለበት ወይም የጎደለው የተጎታች የኃይል ሶኬት ጉድለት ያለበት ተደርጎ አይቆጠርም።
13-ፒን የአውሮፓ ሶኬት ያለው ተጎታች የተገጠመላቸው ተሽከርካሪዎች ላይ፣ ሶኬቱ ተጎታችውን በትክክል ለማንቀሳቀስ በሽቦ የተገጠመ መሆኑን ለማረጋገጥ የተፈቀደላቸውን መሳሪያዎች ይጠቀሙ፡
የሁሉም ተሽከርካሪዎች ባትሪ (የኤሌክትሪክ እና የሃይብሪድ ተሽከርካሪዎችን ጨምሮ) መፈተሽ አለብዎት። ቼኩ ለክፍል 3 ተሽከርካሪዎች አይተገበርም።
እንደ የብሔራዊ ኢንሹራንስ ቁጥርዎ ወይም የክሬዲት ካርድዎ ዝርዝሮች ያሉ የግል ወይም የፋይናንስ መረጃዎችን አያካትቱ።
GOV.UKን ለማሻሻል እንዲረዳን፣ ዛሬ ስለጎበኙን ጉብኝት የበለጠ ማወቅ እንፈልጋለን። ወደ ግብረመልስ ቅጹ የሚወስድ አገናኝ እንልክልዎታለን። 2 ደቂቃዎችን ብቻ ይሙሉ። አይጨነቁ፣ አይፈለጌ መልዕክት አንልክልዎትም ወይም የኢሜይል አድራሻዎን ከማንም ጋር አናጋራም።
የፖስታ ሰዓት፡- ታህሳስ-22-2020