اسان ڪوڪيز استعمال ڪندا آهيون ته جيئن توهان GOV.UK کي ڪيئن استعمال ڪندا آهيو ان بابت معلومات گڏ ڪري سگهون. اسان هي معلومات ويب سائيٽ کي ممڪن حد تائين عام ڪم ڪرڻ ۽ سرڪاري خدمتن کي بهتر بڻائڻ لاءِ استعمال ڪندا آهيون.
هيڊ لائيٽون، پوزيشن لائيٽون، ڏينهن جي وقت هلندڙ لائيٽون، اسٽاپ لائيٽون، اشارا، خطري جي خبرداري جون لائيٽون، فوگ لائيٽون، ريورسنگ لائيٽون، روشني "ڪهاڻي"، ٽريلر پاور ساکٽ، وائرنگ ۽ بيٽري جا ضابطا ۽ ڪارن ۽ مسافر ڪارن لاءِ MOT ٽيسٽ معائنو.
"لازمي هيڊ ليمپ" ملندڙ هاءِ بيم هيڊ ليمپ ۽ ملندڙ لو بيم هيڊ ليمپ جو هڪ جوڙو آهن. اهي آزاد يا هڪ جوڙو ٿي سگهن ٿا.
پهرين آڪٽوبر 1969 کان اڳ پهريون ڀيرو استعمال ٿيندڙ بسن کي صرف هڪ هيڊ لائيٽ جي ضرورت هوندي آهي. جيڪڏهن ٻه نصب ٿيل آهن، ته نه ته هاءِ بيم ۽ نه ئي لو بيم کي جوڙڻ جي ضرورت آهي.
هيٺين حصن ۾ هاءِ بيم جو هڪ جوڙو ۽ لو بيم جو هڪ جوڙو هجڻ گهرجي - الڳ الڳ يا جوڙن ۾ نصب ڪري سگهجي ٿو:
هيڊ لائيٽ جو قسم اهو طئي ڪندو ته ٽارگيٽ کي گهٽ بيم تي چيڪ ڪرڻ گهرجي يا هاءِ بيم تي (شڪلون 1، 2 ۽ 3 ڏسو).
جيستائين بيم جا سڀئي مٿاهون ڪنارا (ڪنهن به "چوٽي" سميت) مناسب برداشت جي حد اندر شامل آهن، هڪ فليٽ ٽاپ يا ٻيو هيڊ ليمپ وسرجن بيم پيٽرن استعمال ڪري سگهجي ٿو.
ماسڪ يا ڪنورشن ڪِٽ ساڄي هٿ واري وسرندڙ هيڊ ليمپ تي نصب ڪري سگهجي ٿو ته جيئن برطانيه ۾ استعمال ٿيندڙ ليمپ کي عارضي طور تي تبديل ڪري سگهجي، ساڄي پاسي واري "بڪ اپ ليمپ" کي هٽائي سگهجي.
جيڪڏهن ڊرائيور جو بيم نشانو ڪنٽرول نصب ٿيل آهي، ته بيم نشانو ڪنٽرول سيٽنگز کي تبديل ڪرڻ کان سواءِ جانچڻ گهرجي. جيڪڏهن ان جي ڪري بيم نظر تمام گهٽ خراب ٿئي ٿي، ته ڪنٽرول کي بيم نظر کي ٻيهر چيڪ ڪرڻ لاءِ "سڀ کان وڌيڪ" پوزيشن تي سيٽ ڪيو وڃي.
هائيڊرو نيوميٽڪ سسپنشن سسٽم وارين گاڏين تي، هيڊ لائيٽ جي هدفن جي جانچ ڪرڻ وقت انجن هلندڙ هجڻ گهرجي.
ٺاهيندڙ جي هدايتن مطابق گاڏي جي هيڊ لائيٽن کي گاڏي تي نشانو بڻايو.
پيچيده لينس سسٽم لاءِ (يعني، هڪ لينس جي پويان ڪيتريون ئي لائيٽون رکندڙ لينس سسٽم)، پڪ ڪريو ته ٽيسٽ جو سامان گهٽ بيم واري کيسي جي مرڪز سان صحيح طور تي ترتيب ڏنل آهي.
توهان کي MOT ٽيسٽ دوران مرمت نه ڪرڻ گهرجي، پر توهان هيڊ لائيٽ جي نشان ۾ معمولي ترميمون ڪري سگهو ٿا.
جيڪڏهن برطانوي ۽ آمريڪي هيڊ لائيٽن ۾ هڪ غير متناسب مکيه شعاع جو نمونو آهي، ۽ انهن جي مرڪزي علائقي ۾ سڀ کان وڌيڪ شدت آهي، ته ان کي "گرم جڳهه" سڏيو ويندو آهي ۽ معائنو مکيه شعاع تي ڪيو ويندو آهي.
عام طور تي، هڪ گول لينس پڻ هوندو آهي جيڪو "1" نمبر سان نشان لڳل هوندو آهي، جنهن کان پوءِ هڪ تير هوندو آهي جيڪو وسرڻ جي هدايت کي ظاهر ڪندو آهي.
اينگلو-آمريڪي بلب جي گذرڻ لاءِ، اهو پڻ يقيني بڻائڻ گهرجي ته تصوير جو روشن ترين حصو بلب ۾ ٻڏڻ وقت هيٺ لهي وڃي.
جڏهن سوئچ آن ڪيو وڃي ته لو بيم يا هاءِ بيم کي فوري طور تي روشن ڪيو وڃي (ڊي آءِ پي سوئچ جي پوزيشن تي منحصر ڪري ٿو).
لازمي هيڊ ليمپ ۾ ملندڙ هاءِ بيم هيڊ ليمپ جو هڪ جوڙو ۽ ملندڙ لو بيم هيڊ ليمپ جو هڪ جوڙو شامل آهي. اهي آزاد يا هڪ جوڙو ٿي سگهن ٿا.
پهرين آڪٽوبر 1969 کان اڳ پهريون ڀيرو استعمال ٿيندڙ بسن کي صرف هيڊ لائيٽ جي ضرورت هوندي آهي. جيڪڏهن ٻه نصب ٿيل آهن، ته نه ته هاءِ بيم ۽ نه ئي لو بيم کي جوڙڻ جي ضرورت آهي.
چار هيڊ لائيٽ سسٽم ۾، ٻاهرين هيڊ لائيٽ کي اندروني هيڊ لائيٽ جي رنگ جي روشني خارج ڪرڻ جي ضرورت ناهي.
بلب جي صحيح جڳهه معائني جو حصو ناهي، پر توهان کي بصري طور تي جانچڻ گهرجي ته بلب ۽ گاڏي جي پاسن جي وچ ۾ اوچائي ۽ فاصلو ساڳيو آهي.
موجوده هيلوجن هيڊ لائيٽ يونٽن کي HID بلب سان استعمال ڪرڻ لاءِ تبديل نه ڪيو وڃي. جيڪڏهن هي تبديلي ڪئي وڃي ٿي، ته هيڊ لائيٽس کي بند ڪيو وڃي.
هيٺين حصن ۾ هاءِ بيم جو هڪ جوڙو ۽ لو بيم جو هڪ جوڙو هجڻ گهرجي - الڳ الڳ يا جوڙن ۾ نصب ڪري سگهجي ٿو:
تيز شدت واري ڊسچارج (HID) يا LED گهٽ بيم هيڊ لائيٽن واريون گاڏيون معطلي يا هيڊ لائيٽ سيلف ليولنگ سسٽم سان ليس ٿي سگهن ٿيون. جيڪڏهن اهي سسٽم نصب ٿيل آهن، ته انهن کي صحيح طرح ڪم ڪرڻ گهرجي.
ڪڏهن ڪڏهن اهو طئي ڪرڻ ڏکيو هوندو آهي ته خودڪار ليولنگ سسٽم صحيح ڪم ڪري رهيو آهي يا نه. هن صورت ۾، توهان کي شڪ مان فائدو حاصل ڪرڻ گهرجي.
گاڏين کي پوزيشن لائيٽون لڳائڻ جي ضرورت ناهي، انهن کي مستقل طور تي ڊسڪنيڪٽ، پينٽ يا ڍڪي به سگهجي ٿو. هن صورت ۾، توهان کي هڪ ايڊوائزري نوٽيس جاري ڪرڻ گهرجي. انهن گاڏين کي اينڊ ڪنٽور مارڪر لائيٽن جي ضرورت ناهي.
گاڏي ۾ 2 اڳيان پوزيشن لائيٽون ۽ 2 پوئين پوزيشن لائيٽون هجڻ گهرجن، پر ٽرائي سائيڪل يا فور ويلر جي ويڪر 1300 ملي ميٽر کان گهٽ هجي.
ڏينهن جي وقت هلندڙ لائيٽون (DRL) يا هيڊ لائيٽون فرنٽ رو پوزيشن لائيٽن طور استعمال ڪري سگھجن ٿيون. جيڪڏهن DRLs کي فرنٽ پوزيشن لائيٽن طور استعمال ڪيو وڃي ٿو، ته اهي پوئين پوزيشن لائيٽن کي آن ڪرڻ وقت مدھم ٿي سگهن ٿيون يا نه به، ۽ جڏهن فرنٽ لائيٽون آن ڪيون وڃن ته اهي مدھم يا بند ٿي سگهن ٿيون.
اڳيان ۽ پوئين پوزيشن لائيٽون ساڳئي وقت روشن ٿيڻ گهرجن جيئن پوزيشننگ پليٽ لائيٽون ۽ ٽيل آئوٽ لائن مارڪنگ لائيٽون.
ٽرائي سائيڪلن ۽ چار ڦيٿين وارين گاڏين جي ويڪر 1,300 ملي ميٽر کان گهٽ هجڻ گهرجي، انهن ۾ گهٽ ۾ گهٽ هڪ اڳيان ۽ هڪ پوئين لائيٽ هجڻ گهرجي. جڏهن ته، جيڪڏهن گاڏي جي وڌ ۾ وڌ ويڪر 1300 ملي ميٽر کان وڌيڪ آهي، ته پوءِ 2 اڳيان پوزيشن لائيٽون ۽ 2 پوئين پوزيشن لائيٽون هجڻ گهرجن.
پهرين اپريل 1955 کان اڳ پهريون ڀيرو استعمال ٿيندڙ بسن کي صرف پوئين پوزيشن اشاري جي ضرورت هوندي آهي. بلب کي غير جانبدار يا اوور لائن پوزيشن ۾ هجڻ گهرجي.
توهان کي 2100 ملي ميٽر کان وڌيڪ گاڏين جي آخر ۾ ڪنٽور مارڪنگ لائيٽن کي چيڪ ڪرڻ گهرجي جيڪي پهريون ڀيرو 1 اپريل 1991 تي يا ان کان پوءِ استعمال ڪيون ويون هيون، ريئر ويو مرر کانسواءِ.
جيڪڏهن ڏينهن جي وقت هلندڙ لائيٽون (DRL) انهن گاڏين تي اصل سامان طور نصب ٿيل آهن جيڪي پهرين مارچ 2018 تي يا ان کان پوءِ پهريون ڀيرو استعمال ٿيون آهن، ته توهان کي صرف انهن کي چيڪ ڪرڻ جي ضرورت آهي.
توهان ڊرائيور جي سيٽ تان سوئچ کي دٻائي پوزيشن لائيٽ آن ڪري سگهو ٿا. پوزيشن لائيٽون ساڳئي وقت روشن ٿيڻ گهرجن جڏهن لائسنس پليٽ لائيٽون ۽ ڪنهن به اينڊ ڪنٽور مارڪنگ لائيٽون نصب ٿيل هجن.
ڏينهن جي وقت هلندڙ لائيٽون (DRL) يا هيڊ لائيٽون فرنٽ رو پوزيشن لائيٽن طور استعمال ڪري سگھجن ٿيون. جيڪڏهن DRLs کي فرنٽ پوزيشن لائيٽن طور استعمال ڪيو وڃي ٿو، ته اهي پوئين پوزيشن لائيٽن کي آن ڪرڻ وقت مدھم ٿي سگهن ٿيون يا نه به، ۽ جڏهن فرنٽ لائيٽون آن ڪيون وڃن ته اهي مدھم يا بند ٿي سگهن ٿيون.
جڏهن اڳيان هيڊ لائيٽون يا اڳيان فوگ لائيٽون آن ڪيون وينديون آهن، ته سامهون واري پوزيشن لائيٽون بند ٿي سگهن ٿيون. جيڪڏهن پوزيشن انڊيڪيٽر کي هدايت جي اشاري سان گڏ استعمال ڪيو وڃي ٿو، ته پوزيشن انڊيڪيٽر شايد بند هجي يا نه هجي جڏهن لاڳاپيل هدايت جو اشارو چمڪي ٿو.
اڳيان ۽ پوئين پوزيشن جون بتيون ساڳئي وقت روشن ٿيڻ گهرجن جيئن آخر ۾ ڪنٽور مارڪر لائيٽون جتي اهي نصب ٿيل آهن.
جيڪڏهن ڏينهن جي وقت هلندڙ لائيٽون (DRL) انهن گاڏين تي اصل سامان طور نصب ٿيل آهن جيڪي پهرين مارچ 2018 تي يا ان کان پوءِ پهريون ڀيرو استعمال ٿيون آهن، ته توهان کي صرف انهن کي چيڪ ڪرڻ جي ضرورت آهي.
جيڪڏهن ڊي آر ايل کي دستي طور تي بند ڪيو ويو آهي، ته ڪڏهن ڪڏهن اهي ان وقت تائين روشن نه ٿيندا جيستائين گاڏي 10 ڪلوميٽر في ڪلاڪ (6.2 ميل في ڪلاڪ) کان وڌيڪ تيز سفر نه ڪري يا گاڏي 100 ميٽر (328 فوٽ) سفر نه ڪري.
فوجي گاڏين ۾ هڪ گھڻ-پوزيشن سوئچ ٿي سگھي ٿو جيڪو هڪ ئي آپريشن سان اڳيان ۽ پوئين پوزيشن لائيٽون آن نٿو ڪري سگھي. ان کي ڪو نقص نه سمجهيو وڃي.
بلب جي صحيح پوزيشن چڪاس جي دائري ۾ نه آهي. توهان کي بصري طور تي جانچڻ گهرجي ته انهن ۽ گاڏي جي پاسن جي وچ ۾ اوچائي ۽ فاصلو تقريبن ساڳيو آهي.
پوزيشن لائيٽون ۽ ڏينهن جي وقت هلندڙ لائيٽون آن ڪريو، ۽ پوءِ ٻين سڀني لائيٽن کي ترتيب سان هلايو. چيڪ ڪريو ته ڇا پوزيشن لائيٽون، اينڊ ڪنٽور مارڪنگ لائيٽون يا ڏينهن جي وقت هلندڙ لائيٽون خراب اثر انداز ٿين ٿيون.
جيڪڏهن پوزيشن انڊيڪيٽر کي هدايت جي اشاري سان گڏ استعمال ڪيو وڃي ٿو، ته پوزيشن انڊيڪيٽر شايد بند هجي يا نه هجي جڏهن لاڳاپيل هدايت جو اشارو چمڪي ٿو.
ڏينهن جي وقت هلندڙ لائيٽون (DRL) يا هيڊ لائيٽون فرنٽ رو پوزيشن لائيٽن طور استعمال ڪري سگھجن ٿيون. جيڪڏهن DRLs کي فرنٽ پوزيشن لائيٽن طور استعمال ڪيو وڃي ٿو، ته اهي پوئين پوزيشن لائيٽن کي آن ڪرڻ وقت مدھم ٿي سگهن ٿيون يا نه به، ۽ جڏهن فرنٽ لائيٽون آن ڪيون وڃن ته اهي مدھم يا بند ٿي سگهن ٿيون.
جن گاڏين جي ويڪر پهرين اپريل 1991 تي يا ان کان پوءِ پهرين استعمال لاءِ 2,100 ملي ميٽر کان وڌيڪ هئي، انهن کي پنهنجي اينڊ ڪنٽور مارڪنگ لائيٽن کي چيڪ ڪرڻ گهرجي.
توهان کي صرف پهرين مارچ 2018 تي يا ان کان پوءِ پهرين استعمال لاءِ اصل سامان طور نصب ٿيل ڏينهن جي هلندڙ لائيٽن (DRL) کي چيڪ ڪرڻ جي ضرورت آهي.
جيڪڏهن DRL دستي طور تي بند ڪيو ويو آهي، ته ڪڏهن ڪڏهن اهي روشن نه ٿيندا جيستائين گاڏي 10 ڪلوميٽر / ڪلاڪ (6.2 ميل في ڪلاڪ) کان وڌيڪ رفتار سان سفر نه ڪري يا گاڏي 100 ميٽر (328 فوٽ) سفر نه ڪري.
پهرين جنوري 1971 کان اڳ پهريون ڀيرو استعمال ٿيندڙ گاڏيون صرف هڪ اسٽاپ لائيٽ سان ليس ٿي سگهن ٿيون، جيڪا مرڪز يا آف سائڊ ۾ نصب ٿي سگهي ٿي.
لازمي گهرجن کان علاوه، ٻين بريڪ لائيٽن جي جانچ ڪرڻ لازمي آهي. بهرحال، جيڪڏهن توهان کي پڪ ناهي ته اهي ڳنڍيل آهن يا نه، ته توهان کي شڪ مان فائدو حاصل ڪرڻ گهرجي.
بريڪ تي قدم رکڻ کان پوءِ، سڀئي بريڪ لائيٽون فوري طور تي آن ٿيڻ گهرجن، ۽ بريڪ ڇڏڻ کان پوءِ انهن کي فوري طور تي بند ڪرڻ گهرجي.
پهرين جنوري 1971 کان اڳ پهريون ڀيرو استعمال ٿيندڙ گاڏين ۾ صرف هڪ اسٽاپ لائيٽ لڳائي سگهجي ٿي. لائيٽ کي مرڪز ۾ يا آف سائڊ پوزيشن ڏانهن نصب ڪري سگهجي ٿو.
لازمي گهرجن کان علاوه، ٻين بريڪ لائيٽن جي جانچ ڪرڻ لازمي آهي. بهرحال، جيڪڏهن توهان کي پڪ ناهي ته اهي ڳنڍيل آهن يا نه، ته توهان کي شڪ مان فائدو حاصل ڪرڻ گهرجي.
پهرين سيپٽمبر 1965 کان اڳ استعمال ٿيندڙ گاڏين ۾ بريڪ لائيٽ ۽ هدايت جو اشارو ٿي سگهي ٿو.
پهرين جنوري 1971 کان اڳ استعمال ٿيندڙ گاڏين ۾ صرف هڪ اسٽاپ لائيٽ لڳائي سگهجي ٿي. لائيٽ کي مرڪز ۾ يا آف سائڊ پوزيشن ۾ نصب ڪري سگهجي ٿو.
لازمي گهرجن کان علاوه، ٻين بريڪ لائيٽن جي جانچ ڪرڻ لازمي آهي. بهرحال، جيڪڏهن توهان کي پڪ ناهي ته اهي ڳنڍيل آهن يا نه، ته توهان کي شڪ مان فائدو حاصل ڪرڻ گهرجي.
بريڪ لائيٽن کي روشن ڪرڻ لاءِ بريڪ پيڊل کي دٻايو، ۽ پوءِ ٻين سڀني اشاري لائيٽن کي ترتيب سان هلايو ته ڏسو ته ڇا بريڪ لائيٽون خراب متاثر ٿيون آهن.
جيڪڏهن هدايت جو اشارو بريڪ لائيٽن يا اڳيان ۽ پوئين پوزيشن لائيٽن سان گڏ استعمال ڪيو وڃي ٿو، ته 1 سيپٽمبر 1965 کان اڳ پهريون ڀيرو استعمال ٿيندڙ گاڏين ۾ اڇو اڳيان اشارو ۽ ڳاڙهو پوئين اشارو ٿي سگهي ٿو.
پهرين اپريل 1986 تي يا ان کان پوءِ پهريون ڀيرو استعمال ٿيندڙ گاڏين کي هر پاسي امبر سائڊ ريپيٽر اشارن سان ليس هجڻ گهرجي.
ترتيب وار/متحرڪ هدايت جي اشارن کي ناڪامي جو سبب نه سمجهيو وڃي.
ٽرائي سائيڪلن ۽ ڪواڊري سائيڪلن کي جيڪي موپڊ جي طور تي درجه بندي ڪيون ويون آهن انهن کي خطري جي ڊيڄاريندڙ لائيٽن جي ضرورت ناهي. صرف "مضبوط" موپڊ ۾ هدايت جا اشارا هجڻ گهرجن.
خطري جي خبرداري واري روشني صرف هڪ سوئچ سان هلائي سگهجي ٿي، ۽ انجن يا اگنيشن سوئچ آن ۽ آف پوزيشن ۾ آهي.
ٽن ڦيٿين وارين گاڏين ۽ چار ڦيٿين وارين گاڏين لاءِ، خطري جي خبرداري واريون بتيون تڏهن ڪم ڪرڻ گهرجن جڏهن انجن هلي رهيو هجي ۽ جڏهن انجن بند هجي. اهو انجن فليم آئوٽ سوئچ استعمال ڪندي يا اگنيشن سوئچ بند ڪندي حاصل ڪري سگهجي ٿو.
جيڪڏهن هدايت جو اشارو بريڪ لائيٽن يا اڳيان ۽ پوئين پوزيشن لائيٽن سان گڏ استعمال ڪيو وڃي ٿو، ته 1 سيپٽمبر 1965 کان اڳ پهريون ڀيرو استعمال ٿيندڙ گاڏين ۾ اڇو اڳيان اشارو ۽ ڳاڙهو پوئين اشارو ٿي سگهي ٿو.
هدايت جي اشاري کي چالو ڪريو، ۽ پوءِ ٻين سڀني اشارن کي ترتيب سان هلايو ته ڏسو ته ڇا هدايت جو اشارو منفي طور تي متاثر ٿيو آهي.
پهرين سيپٽمبر 1965 تي يا ان کان پوءِ پهريون ڀيرو استعمال ٿيندڙ هدايت جي اشاري ۽ پوزيشن اشاري واري گاڏي تي، هدايت جي اشاري جي چمڪ تي پوزيشن اشاري کي وسائڻ گهرجي. هدايت جي اشاري جي روشني صرف امبر رنگ جي چمڪائڻ گهرجي، ۽ ڪا به اڇي يا ڳاڙهي اشاري جي روشني نه هجڻ گهرجي.
بلب جي صحيح پوزيشن چڪاس جي دائري ۾ نه آهي. توهان کي بصري طور تي جانچڻ گهرجي ته انهن ۽ گاڏي جي پاسن جي وچ ۾ اوچائي ۽ فاصلو تقريبن ساڳيو آهي.
ترتيب وار/متحرڪ هدايت جي اشارن کي ناڪامي جو سبب نه سمجهيو وڃي.
اشاري جي روشني کي في منٽ ۾ 60 کان 120 ڀيرا چمڪڻ گهرجي. سيمافور قسم جي هدايت واري اشاري کي چمڪڻ جي ضرورت ناهي.
اڳيان ۽ پوئين فوگ لائيٽن کي ڪنهن ٻئي لائيٽ يا اگنيشن سسٽم کان آزاديءَ سان ڪم ڪرڻ ڏيو.
پوئين فوگ ليمپ کي پوئين پوزيشن ليمپ سان گڏ ڪري سگهجي ٿو. اڳيان ۽ پوئين فوگ لائيٽن کي ڪنهن به ٻئي لائيٽ يا اگنيشن سسٽم کان آزاديءَ سان ڪم ڪرڻ ڏيو. فوگ ليمپ جي ڪم کي ڪنهن به ٻئي ليمپ جي آپريشن کان خراب متاثر نه ٿيڻ گهرجي.
پوئين فوگ لائيٽون آن ڪريو ۽ ٻين سڀني لائيٽن کي ترتيب سان هلايو ته ڏسو ته ڇا پوئين فوگ لائيٽون خراب متاثر ٿيون آهن.
توهان کي 1 سيپٽمبر 2009 کان پوءِ پهريون ڀيرو استعمال ٿيندڙ گاڏين تي لڳل سڀني ريورسنگ لائيٽن کي چيڪ ڪرڻ گهرجي، سواءِ چار ڦيٿين وارين گاڏين ۽ ڪلاس 3 گاڏين جي.
ريورسنگ لائيٽ جي پوئين حصي ۾ اڇي روشني هجڻ گهرجي. ڪجهه گاڏين تي، ريورسنگ لائيٽن جي ڪم ڪرڻ کان اڳ انجن کي هلائڻ ضروري ٿي سگهي ٿو.
توهان کي 1 سيپٽمبر 2009 کان پوءِ پهريون ڀيرو استعمال ٿيندڙ گاڏين تي لڳل سڀني ريورسنگ لائيٽن کي چيڪ ڪرڻ گهرجي، سواءِ چار ڦيٿين وارين گاڏين ۽ ڪلاس 3 گاڏين جي.
ريورسنگ لائيٽ جي پوئين حصي ۾ اڇي روشني هجڻ گهرجي. ڪجهه گاڏين تي، ريورسنگ لائيٽن جي ڪم ڪرڻ کان اڳ انجن کي هلائڻ ضروري ٿي سگهي ٿو.
توهان کي 1 سيپٽمبر 2009 کان پوءِ پهريون ڀيرو استعمال ٿيندڙ گاڏين تي لڳل سڀني ريورسنگ لائيٽن کي چيڪ ڪرڻ گهرجي، سواءِ چار ڦيٿين وارين گاڏين ۽ ڪلاس 3 گاڏين جي.
جڏهن ريورس گيئر چونڊيو وڃي ٿو ته ريورسنگ لائيٽ پاڻمرادو هلندي هجڻ گهرجي، ۽ جڏهن ريورس گيئر غير منتخب ڪيو وڃي ٿو ته ٻاهر نڪري ويندي آهي.
ڪجھ گاڏين تي، ريورسنگ لائيٽون ڪم ڪرڻ کان اڳ انجن هلائڻ ضروري ٿي سگھي ٿو.
توهان کي سڀني گاڏين تي لائسنس پليٽ لائيٽون چيڪ ڪرڻ گهرجن جيڪي اڳيان ۽ پوئين پوزيشن لائيٽن سان ليس آهن.
لائسنس پليٽ جي اشاري جي روشني کي پوئين لائسنس پليٽ کي روشن ڪرڻ گهرجي. ڪجهه گاڏين ۾ اهي بتيون لائسنس پليٽ جي پويان لڳل هونديون.
توهان کي سڀني گاڏين تي لائسنس پليٽ لائيٽون چيڪ ڪرڻ گهرجن جيڪي اڳيان ۽ پوئين پوزيشن لائيٽن سان ليس آهن.
آئيني کي هموار طور تي نصب ڪيو وڃي. جيتوڻيڪ لازمي پوئين ريفلڪٽر جي صحيح پوزيشن چڪاس جي حد اندر نه آهي، مهرباني ڪري بصري طور تي چيڪ ڪريو ته ڇا انهن ۽ گاڏي جي پاسن جي وچ ۾ اوچائي ۽ فاصلو تقريبن ساڳيو آهي.
هاءِ بيم "ڪهاڻي ٻڌائڻ" صرف انهن گاڏين تي گهربل آهي جيڪي پهرين اپريل 1، 1986 تي يا ان کان پوءِ استعمال ٿيون هيون. ٽائپ 3 گاڏين کي ڪهاڻيون ٻڌائڻ لاءِ هاءِ بيم چيڪ ڪرڻ جي ضرورت ناهي.
جيڪڏهن ڪو ٽو بال يا پن نه آهي، پر لوازمات وارو بریکٹ اڃا تائين پنهنجي جاءِ تي آهي، ته توهان کي اهو جائزو وٺڻ گهرجي ته پاور ساڪٽ ٽو بال يا پن سان ليس آهي:
جيڪڏهن لوازماتي بریکٹ کي جان بوجھ ڪري وڌيڪ استعمال لاءِ نا مناسب بڻايو ويو آهي، ته پوءِ پاور آئوٽليٽ جو جائزو وٺڻ جي ڪا ضرورت ناهي.
جيڪڏهن توهان کي ساکٽ تائين رسائي حاصل ڪرڻ لاءِ بمپر يا باڊي تي رسائي پينل کي هٽائڻ لاءِ اوزارن يا خاص سامان جي ضرورت آهي، ته پوءِ ٽريلر پاور ساکٽ جو جائزو وٺڻ جي ڪا ضرورت ناهي.
هڪ خراب يا گم ٿيل ٽريلر پاور ساڪٽ جنهن ۾ فلپ ڪَوَر ۽ پلگ کي جاءِ تي رکڻ لاءِ اسپرنگ هجي، ان کي خراب نه سمجهيو ويندو آهي.
13-پن يورپي ساکٽ سان ٽريلر سان ليس گاڏين تي، مھرباني ڪري منظور ٿيل سامان استعمال ڪريو ته جيئن چيڪ ڪري سگھجي ته ساکٽ وائر ٿيل آهي ته جيئن ٽريلر کي صحيح طريقي سان هلائي سگهجي:
توهان کي سڀني گاڏين جي بيٽرين جي جانچ ڪرڻ گهرجي (بشمول برقي ۽ هائبرڊ گاڏيون). چيڪ ڪلاس 3 گاڏين تي لاڳو ناهي.
ذاتي يا مالي معلومات شامل نه ڪريو، جهڙوڪ توهان جو نيشنل انشورنس نمبر يا ڪريڊٽ ڪارڊ تفصيل.
GOV.UK کي بهتر بڻائڻ ۾ اسان جي مدد لاءِ، اسان توهان جي اڄ جي دوري بابت وڌيڪ ڄاڻڻ چاهيون ٿا. اسان توهان کي راءِ فارم جي لنڪ موڪلينداسين. صرف 2 منٽ ڀريو. پريشان نه ٿيو، اسان توهان کي اسپام نه موڪلينداسين يا توهان جو اي ميل پتو ڪنهن سان به شيئر نه ڪنداسين.
پوسٽ جو وقت: ڊسمبر-22-2020