Мо аз кукиҳо барои ҷамъоварии маълумот дар бораи тарзи истифодаи GOV.UK истифода мебарем. Мо ин маълумотро барои он истифода мебарем, ки вебсайт то ҳадди имкон муътадил кор кунад ва хизматрасониҳои давлатиро беҳтар созад.
Чароғҳои пеш, чароғҳои мавқеъӣ, чароғҳои рӯзона, чароғҳои қатъкунанда, нишондиҳандаҳо, чароғҳои огоҳкунандаи хатар, чароғҳои туман, чароғҳои ақибнишинӣ, "қиссаи" равшанӣ, розеткаҳои барқии трейлер, қоидаҳои ноқилҳо ва батареяҳо ва санҷиши MOT барои мошинҳои сабукрав ва мошинҳои сабукрав.
"Чароғҳои пеши ҳатмӣ" як ҷуфт чароғҳои пеши рӯшноии дур ва як ҷуфт чароғҳои пеши рӯшноии дур мебошанд. Инҳо метавонанд мустақил ё як ҷуфт бошанд.
Автобусҳое, ки то 1 октябри соли 1969 бори аввал истифода шудаанд, танҳо ба чароғи пеш ниёз доранд. Агар дуто насб карда шуда бошанд, на чароғи дур ва на чароғи наздикро ҷуфт кардан лозим нест.
Қисмҳои зерин бояд як ҷуфт нурҳои баланд ва як ҷуфт нурҳои паст дошта бошанд - онҳоро алоҳида ё ҷуфт насб кардан мумкин аст:
Навъи чароғи пеш муайян мекунад, ки оё ҳадаф бояд дар чароғи наздик ё дар чароғи дур тафтиш карда шавад (нигаред ба расмҳои 1, 2 ва 3).
То он даме, ки ҳамаи канорҳои болоии чӯб (аз ҷумла ҳама гуна "қуллаҳо") дар доираи диапазони таҳаммулпазирии мувофиқ ҷойгир бошанд, метавон аз болои ҳамвор ё дигар нақшаи тобиши чароғи пеш истифода бурд.
Ниқоб ё маҷмӯаи табдилдиҳиро метавон дар чароғи пеши тарафи рост насб кард, то чароғи истифодашавандаро, ки дар Британияи Кабир истифода мешавад, бо хориҷ кардани "чароғи эҳтиётӣ" дар тарафи рост муваққатан иваз кунад.
Агар идоракунии нишонгирии шуоъ барои ронанда насб карда шуда бошад, нишонгирии шуоъ бояд бидуни тағир додани танзимоти идоракунӣ санҷида шавад. Агар ин боиси аз кор мондани нишонгирии шуоъ дар ҳолати хеле паст гардад, идоракунӣ бояд ба мавқеи "баландтарин" гузошта шавад, то нишонгирии шуоъро дубора тафтиш кунад.
Дар мошинҳое, ки системаи таваққуфи гидропневматикӣ доранд, ҳангоми санҷиши нишондодҳои чароғҳои пеш муҳаррик бояд кор кунад.
Чароғҳои пешро мувофиқи дастурҳои истеҳсолкунанда ба самти мошин равона кунед.
Барои системаҳои мураккаби линзаҳо (яъне системаҳои линза бо чароғҳои сершумор дар паси як линза), боварӣ ҳосил кунед, ки таҷҳизоти санҷишӣ ба маркази ҷайби нури паст дақиқ ҷойгир карда шудааст.
Шумо набояд ҳангоми санҷиши MOT таъмирро анҷом диҳед, аммо шумо метавонед дар самти чароғи пеш тағйироти ночиз ворид кунед.
Агар чароғҳои пеши мошинҳои Бритониё ва Амрико намунаи нури асосии асимметрӣ дошта бошанд ва минтақаи марказии онҳо шиддати бештар дошта бошад, онро "нуқтаи гарм" меноманд ва санҷиш дар нури асосӣ анҷом дода мешавад.
Умуман, инчунин линзаи мудаввар бо рақами "1" мавҷуд аст, ки пас аз он тире мавҷуд аст, ки самти ғӯтаваршавиро нишон медиҳад.
Барои он ки лампаи англо-амрикоӣ аз он гузарад, инчунин бояд таъмин карда шавад, ки қисми равшантарини тасвир ҳангоми ғӯтонидан ба лампа ба поён ҳаракат кунад.
Ҳангоми фурӯзон кардан (вобаста ба мавқеи тугмаи DIP), чароғи паст ё чароғи баланд бояд фавран фурӯзон карда шавад.
Чароғи пеши ҳатмӣ аз як ҷуфт чароғҳои пеши рӯшноии дур ва як ҷуфт чароғҳои пеши рӯшноии наздик иборат аст. Инҳо метавонанд мустақил ё як ҷуфт бошанд.
Автобусҳое, ки то 1 октябри соли 1969 бори аввал истифода шудаанд, танҳо ба чароғи пеш ниёз доранд. Агар дуто насб карда шуда бошанд, на чароғи дур ва на чароғи наздикро ҷуфт кардан лозим нест.
Дар системаи чор чароғаки пеш, чароғи берунӣ набояд нури якрангро бо чароғи дарунӣ барорад.
Ҷойгиршавии дақиқи лампа қисми санҷиш нест, аммо шумо бояд бо чашм тафтиш кунед, ки баландӣ ва масофа байни лампа ва паҳлӯҳои воситаи нақлиёт якхелаанд.
Чароғҳои пеши галогении мавҷуда набояд барои истифода бо лампаҳои HID табдил дода шаванд. Агар ин табдилдиҳӣ анҷом дода шавад, чароғҳои пеш бояд ғайрифаъол карда шаванд.
Қисмҳои зерин бояд як ҷуфт нурҳои баланд ва як ҷуфт нурҳои паст дошта бошанд - онҳоро алоҳида ё ҷуфт насб кардан мумкин аст:
Воситаҳои нақлиёти дорои чароғҳои пасти чароғҳои баландшиддат (HID) ё LED метавонанд бо системаи худҳамоҳангкунандаи чароғҳои овезон ё фара муҷаҳҳаз бошанд. Агар ин системаҳо насб карда шуда бошанд, онҳо бояд дуруст кор кунанд.
Баъзан муайян кардани он ки оё системаи автоматии сатҳи баландкунӣ дуруст кор мекунад, душвор аст. Дар ин ҳолат, шумо бояд аз шубҳа манфиат гиред.
Воситаҳои нақлиёт насб кардани чароғҳои мавқеъӣ (position)-ро талаб намекунанд, онҳоро инчунин метавон ба таври доимӣ ҷудо кард, ранг кард ё пӯшонд. Дар ин ҳолат, шумо бояд огоҳиномаи огоҳкунанда диҳед. Ин воситаҳои нақлиёт ба чароғҳои аломатгузории контурии ниҳоӣ ниёз надоранд.
Воситаи нақлиёт бояд 2 чароғи пеш ва 2 чароғи қафо дошта бошад, аммо паҳнои дучарха ё чорчарха камтар аз 1300 мм бошад.
Чароғҳои рӯзона (DRL) ё чароғҳои пеш метавонанд ҳамчун чароғҳои мавқеи қатори пеш истифода шаванд. Агар DRL-ҳо ҳамчун чароғҳои мавқеи пеш истифода шаванд, онҳо ҳангоми фурӯзон будани чароғҳои мавқеи қафо метавонанд хира шаванд ё нашаванд ва ҳангоми фурӯзон будани чароғҳои пеш метавонанд хира ё хомӯш карда шаванд.
Чароғҳои мавқеи пеш ва қафо бояд ҳамзамон бо чароғҳои лавҳаи ҷойгиркунӣ ва чароғҳои аломатгузории контури қафо фурӯзон карда шаванд.
Мошинҳои сечарха ва чорчарха бо паҳнои камтар аз 1300 мм бояд ҳадди аққал як чароғи пеш ва як чароғи қафо дошта бошанд. Аммо, агар паҳнои максималии воситаи нақлиёт аз 1300 мм зиёд бошад, бояд 2 чароғи мавқеи пеш ва 2 чароғи мавқеи қафо мавҷуд бошад.
Автобусҳое, ки бори аввал то 1 апрели соли 1955 истифода шудаанд, танҳо нишондиҳандаи мавқеи ақибро талаб мекунанд. Лампаи барқ бояд дар ҳолати бетараф ё аз болои хат бошад.
Шумо бояд чароғҳои аломатгузории контурии ниҳоии воситаҳои нақлиёти аз 2100 мм зиёдтарро, ки бори аввал дар 1 апрели соли 1991 ё баъд аз он истифода шудаанд, ба истиснои оинаи ақиб, тафтиш кунед.
Агар чароғҳои рӯзона (DRL) ҳамчун таҷҳизоти аслӣ дар воситаҳои нақлиёте, ки бори аввал аз 1 марти соли 2018 ё баъд аз он истифода мешаванд, насб карда шуда бошанд, ба шумо танҳо лозим аст, ки онҳоро тафтиш кунед.
Шумо метавонед чароғи мавқеъро аз курсии ронанда бо пахш кардани тугма фурӯзон кунед. Чароғҳои мавқеъ бояд ҳамзамон бо чароғҳои рақами қайди давлатӣ ва ҳама гуна чароғҳои аломатгузории контури ниҳоӣ фурӯзон бошанд.
Чароғҳои рӯзона (DRL) ё чароғҳои пеш метавонанд ҳамчун чароғҳои мавқеи қатори пеш истифода шаванд. Агар DRL-ҳо ҳамчун чароғҳои мавқеи пеш истифода шаванд, онҳо ҳангоми фурӯзон будани чароғҳои мавқеи қафо метавонанд хира шаванд ё нашаванд ва ҳангоми фурӯзон будани чароғҳои пеш метавонанд хира ё хомӯш карда шаванд.
Вақте ки чароғҳои пеши пеш ё чароғҳои тумани пеш фурӯзон мешаванд, чароғҳои мавқеи пеш метавонанд хомӯш шаванд. Агар нишондиҳандаи мавқеъ якҷоя бо нишондиҳандаи самт истифода шавад, нишондиҳандаи мавқеъ ҳангоми милт-милт кардани нишондиҳандаи самти дахлдор метавонад хомӯш бошад ё набошад.
Чароғҳои мавқеи пеш ва қафо бояд ҳамзамон бо чароғҳои нишондиҳандаи контурии ниҳоӣ, ки дар он насб карда шудаанд, фурӯзон шаванд.
Агар чароғҳои рӯзона (DRL) ҳамчун таҷҳизоти аслӣ дар воситаҳои нақлиёте, ки бори аввал аз 1 марти соли 2018 ё баъд аз он истифода мешаванд, насб карда шуда бошанд, ба шумо танҳо лозим аст, ки онҳоро тафтиш кунед.
Агар DRL дастӣ хомӯш карда шуда бошад, баъзан он то он даме, ки мошин аз 10 километр дар як соат (6.2 мил дар як соат) зиёдтар тай накунад ё 100 метр (328 фут) тай накунад, фурӯзон намешавад.
Мошинҳои низомӣ метавонанд калиди бисёрмавқеъ дошта бошанд, ки чароғҳои мавқеи пеш ва қафоро бо як амалиёт фурӯзон карда наметавонад. Инро набояд нуқсон ҳисоб кард.
Мавқеи дақиқи лампа ба доираи санҷиш дохил намешавад. Шумо бояд бо чашм тафтиш кунед, ки баландии онҳо ва паҳлӯҳои воситаи нақлиёт тақрибан якхелаанд.
Чароғҳои мавқеъӣ ва чароғҳои рӯзонаро фурӯзон кунед ва сипас ҳамаи чароғҳои дигарро пайдарпай фаъол созед. Санҷед, ки оё ба чароғҳои мавқеъӣ, чароғҳои аломатгузории контури ниҳоӣ ё чароғҳои рӯзона таъсири манфӣ расонида шудааст.
Агар нишондиҳандаи мавқеъ якҷоя бо нишондиҳандаи самт истифода шавад, нишондиҳандаи мавқеъ ҳангоми милт-милт кардани нишондиҳандаи самти мувофиқ метавонад хомӯш бошад ё набошад.
Чароғҳои рӯзона (DRL) ё чароғҳои пеш метавонанд ҳамчун чароғҳои мавқеи қатори пеш истифода шаванд. Агар DRL-ҳо ҳамчун чароғҳои мавқеи пеш истифода шаванд, онҳо ҳангоми фурӯзон будани чароғҳои мавқеи қафо метавонанд хира шаванд ё нашаванд ва ҳангоми фурӯзон будани чароғҳои пеш метавонанд хира ё хомӯш карда шаванд.
Воситаҳои нақлиёте, ки паҳнои онҳо аз 2100 мм барои истифодаи аввалини 1 апрели соли 1991 ё баъд аз он зиёд аст, бояд чароғҳои аломатгузории контури ниҳоии худро тафтиш кунанд.
Шумо танҳо бояд чароғҳои рӯзона (DRL)-ро, ки ҳамчун таҷҳизоти аслӣ насб шудаанд, барои истифодаи аввал аз 1 марти соли 2018 ё баъд аз он тафтиш кунед.
Агар DRL дастӣ хомӯш карда шуда бошад, баъзан онҳо то он даме, ки мошин бо суръати беш аз 10 км/соат (6.2 мил/соат) ҳаракат накунад ё масофаи 100 метр (328 фут)-ро тай накунад, фурӯзон намешаванд.
Воситаҳои нақлиёте, ки то 1 январи соли 1971 бори аввал истифода шудаанд, метавонанд танҳо бо як чароғаки светофор муҷаҳҳаз бошанд, ки онро дар марказ ё дар канори роҳ насб кардан мумкин аст.
Илова бар талаботи ҳатмӣ, дигар чароғҳои тормоз бояд санҷида шаванд. Аммо, агар шумо мутмаин набошед, ки онҳо пайвастанд ё не, шумо бояд аз шубҳа манфиат гиред.
Пас аз пахш кардани тормоз, ҳамаи чароғҳои тормоз бояд фавран фурӯзон бошанд ва пас аз раҳо кардани тормоз онҳо бояд фавран хомӯш карда шаванд.
Воситаҳои нақлиёте, ки то 1 январи соли 1971 бори аввал истифода шудаанд, метавонанд танҳо бо як чароғаки светофор муҷаҳҳаз бошанд. Чароғакро метавон дар марказ ё ба самти мавқеи берун аз роҳ насб кард.
Илова бар талаботи ҳатмӣ, дигар чароғҳои тормоз бояд санҷида шаванд. Аммо, агар шумо мутмаин набошед, ки онҳо пайвастанд ё не, шумо бояд аз шубҳа манфиат гиред.
Воситаҳои нақлиёте, ки бори аввал то 1 сентябри соли 1965 истифода шудаанд, метавонанд чароғи тормоз ва нишондиҳандаи самт дошта бошанд.
Воситаҳои нақлиёте, ки бори аввал то 1 январи соли 1971 истифода шудаанд, метавонанд танҳо бо як чароғаки светофор муҷаҳҳаз бошанд. Чароғро метавон дар марказ ё ба самти мавқеи берун аз роҳ насб кард.
Илова бар талаботи ҳатмӣ, дигар чароғҳои тормоз бояд санҷида шаванд. Аммо, агар шумо мутмаин набошед, ки онҳо пайвастанд ё не, шумо бояд аз шубҳа манфиат гиред.
Барои фурӯзон кардани чароғҳои тормоз педали тормозро пахш кунед ва сипас ҳамаи чароғҳои нишондиҳандаи дигарро пайдарпай фаъол созед, то бубинед, ки оё ба чароғҳои тормоз таъсири манфӣ расонида шудааст ё не.
Агар нишондиҳандаи самт якҷоя бо чароғҳои тормоз ё чароғҳои мавқеи пеш ва қафо истифода шавад, воситаҳои нақлиёте, ки бори аввал то 1 сентябри соли 1965 истифода шудаанд, метавонанд нишондиҳандаи сафеди пеш ва нишондиҳандаи сурхи қафо дошта бошанд.
Воситаҳои нақлиёте, ки бори аввал аз 1 апрели соли 1986 ё баъд аз он истифода мешаванд, бояд дар ҳарду тараф бо нишондиҳандаҳои такроркунандаи тарафи зардранг муҷаҳҳаз бошанд.
Нишондиҳандаҳои самти пайдарпай/динамикӣ набояд ҳамчун сабаби нокомӣ баррасӣ шаванд.
Барои сечарха ва квадричархаҳое, ки ҳамчун мопедҳо тасниф мешаванд, чароғҳои огоҳкунандаи хатар лозим нестанд. Танҳо мопедҳои "қавӣ" бояд нишондиҳандаҳои самт дошта бошанд.
Чароғи огоҳкунандаи хатар танҳо бо як тугма фаъол карда мешавад ва тугмаи муҳаррик ё оташгирӣ дар ҳолати фурӯзон ва хомӯш қарор дорад.
Барои воситаҳои нақлиёти сечарха ва чорчарха, чароғҳои огоҳкунандаи хатар бояд ҳангоми кор кардани муҳаррик ва ҳангоми хомӯш кардани муҳаррик фаъол бошанд. Инро бо истифода аз тугмаи хомӯш кардани алангаи муҳаррик ё хомӯш кардани тугмаи оташгирӣ ба даст овардан мумкин аст.
Агар нишондиҳандаи самт якҷоя бо чароғҳои тормоз ё чароғҳои мавқеи пеш ва қафо истифода шавад, воситаҳои нақлиёте, ки бори аввал то 1 сентябри соли 1965 истифода шудаанд, метавонанд нишондиҳандаи сафеди пеш ва нишондиҳандаи сурхи қафо дошта бошанд.
Нишондиҳандаи самтро фаъол созед ва сипас ҳамаи нишондиҳандаҳои дигарро пайдарпай фаъол созед, то бубинед, ки оё ба нишондиҳандаи самт таъсири манфӣ расонида шудааст ё не.
Дар воситаи нақлиёте, ки нишондиҳандаи самт ва нишондиҳандаи мавқеъ бори аввал аз 1 сентябри соли 1965 ё баъд аз он истифода шудааст, нишондиҳандаи мавқеъ бояд ҳангоми милт-милт кардани нишондиҳандаи самт хомӯш карда шавад. Чароғи нишондиҳандаи самт бояд танҳо бо ранги зард милт-милт кунад ва чароғҳои нишондиҳандаи сафед ё сурхро истифода набаред.
Мавқеи дақиқи лампа ба доираи санҷиш дохил намешавад. Шумо бояд бо чашм тафтиш кунед, ки баландии онҳо ва паҳлӯҳои воситаи нақлиёт тақрибан якхелаанд.
Нишондиҳандаҳои самти пайдарпай/динамикӣ набояд ҳамчун сабаби нокомӣ баррасӣ шаванд.
Чароғи нишондиҳанда бояд дар як дақиқа аз 60 то 120 маротиба милт-милт кунад. Нишондиҳандаи самти навъи семафор лозим нест, ки милт-милт кунад.
Ба чароғҳои тумани пеш ва қафо иҷозат диҳед, ки мустақилона аз дигар чароғҳо ё системаҳои оташгирӣ кор кунанд.
Чароғи тумани қафоро бо чароғи мавқеъи қафо якҷоя кардан мумкин аст. Ба чароғҳои тумани пеш ва қафо имкон диҳед, ки мустақилона аз дигар чароғҳо ё системаҳои афрӯхтан кор кунанд. Кори чароғи туман набояд аз кори ягон чароғи дигар таъсири манфӣ расонад.
Чароғҳои тумани қафоро фурӯзон кунед ва ҳамаи чароғҳои дигарро пайдарпай фаъол созед, то бубинед, ки оё ба чароғҳои тумани қафо таъсири манфӣ расонида шудааст ё не.
Шумо бояд ҳамаи чароғҳои ақибгардро, ки дар мошинҳое насб карда шудаанд, ки аз 1 сентябри соли 2009 бори аввал истифода шудаанд, ба истиснои мошинҳои чорчарха ва мошинҳои синфи 3, тафтиш кунед.
Дар қафои чароғи ақибгард бояд нури сафед нишон дода шавад. Дар баъзе воситаҳои нақлиёт, пеш аз фаъол шудани чароғҳои ақибгард, ба кор андохтани муҳаррик зарур шуда метавонад.
Шумо бояд ҳамаи чароғҳои ақибгардро, ки дар мошинҳое насб карда шудаанд, ки аз 1 сентябри соли 2009 бори аввал истифода шудаанд, ба истиснои мошинҳои чорчарха ва мошинҳои синфи 3, тафтиш кунед.
Дар қафои чароғи ақибгард бояд нури сафед нишон дода шавад. Дар баъзе воситаҳои нақлиёт, пеш аз фаъол шудани чароғҳои ақибгард, ба кор андохтани муҳаррик зарур шуда метавонад.
Шумо бояд ҳамаи чароғҳои ақибгардро, ки дар мошинҳое насб карда шудаанд, ки аз 1 сентябри соли 2009 бори аввал истифода шудаанд, ба истиснои мошинҳои чорчарха ва мошинҳои синфи 3, тафтиш кунед.
Чароғи ақибгард ҳангоми интихоби фишанги ақибгард бояд ба таври худкор фаъол бошад ва ҳангоми қатъ кардани интихоби фишанги ақибгард бояд хомӯш шавад.
Дар баъзе воситаҳои нақлиёт, пеш аз фаъол шудани чароғҳои ақибгард, ба кор андохтани муҳаррик зарур буда метавонад.
Шумо бояд чароғҳои рақами қайди давлатиро дар ҳамаи воситаҳои нақлиёте, ки бо чароғҳои мавқеъӣ пеш ва қафо муҷаҳҳаз шудаанд, тафтиш кунед.
Чароғи нишондиҳандаи рақами қайди давлатӣ бояд рақами қайди ақибро равшан кунад. Дар баъзе воситаҳои нақлиёт ин чароғҳо метавонанд дар паси рақами қайди давлатӣ насб карда шаванд.
Шумо бояд чароғҳои рақами қайди давлатиро дар ҳамаи воситаҳои нақлиёте, ки бо чароғҳои мавқеъӣ пеш ва қафо муҷаҳҳаз шудаанд, тафтиш кунед.
Оина бояд ба таври симметрӣ насб карда шавад. Гарчанде ки мавқеи дақиқи инъикоскунандаи қафои ҳатмӣ дар доираи санҷиши муқарраршуда набошад ҳам, лутфан бо чашм тафтиш кунед, ки оё баландӣ ва масофаи байни онҳо ва паҳлӯҳои воситаи нақлиёт тақрибан якхелаанд.
"Ҳикоя кардан"-и чароғҳои дур танҳо барои мошинҳое, ки бори аввал дар 1 апрели соли 1986 ё баъд аз он истифода шудаанд, талаб карда мешавад. Барои нақл кардани ҳикояҳо, мошинҳои навъи 3 набояд чароғҳои дурро тафтиш кунанд.
Агар тӯби кашолакунӣ ё мех мавҷуд набошад, аммо кронштейни лавозимот ҳанӯз дар ҷои худ бошад, шумо бояд арзёбӣ кунед, ки оё розеткаи барқӣ бо тӯби кашолакунӣ ё мех муҷаҳҳаз аст:
Агар кронштейни лавозимот қасдан барои истифодаи минбаъда номувофиқ карда шуда бошад, ба арзёбии розеткаи барқӣ ниёз нест.
Агар ба шумо асбобҳо ё таҷҳизоти махсус барои кушодани бампер ё панели дастрасӣ дар кузов барои дастрасӣ ба розетка лозим бошад, баҳодиҳии розеткаи барқии трейлер лозим нест.
Розеткаи барқии ноқис ё гумшудаи трейлер бо сарпӯши гардишкунанда ва пружинаи барои нигоҳ доштани васлаки барқӣ дар ҷои худ, ноқис ҳисобида намешавад.
Дар воситаҳои нақлиёте, ки бо трейлер бо васлаки 13-пинии аврупоӣ муҷаҳҳаз шудаанд, лутфан аз таҷҳизоти тасдиқшуда истифода баред, то санҷед, ки оё васлкунии васлак барои дуруст кор кардани трейлер дуруст аст:
Шумо бояд батареяҳои ҳамаи воситаҳои нақлиётро (аз ҷумла воситаҳои нақлиёти барқӣ ва гибридӣ) тафтиш кунед. Ин санҷиш ба воситаҳои нақлиёти синфи 3 дахл надорад.
Маълумоти шахсӣ ё молиявиро, ба монанди рақами суғуртаи миллии худ ё тафсилоти корти кредитии худро, дохил накунед.
Барои кӯмак ба мо дар беҳтар кардани GOV.UK, мо мехоҳем дар бораи сафари имрӯзаи шумо маълумоти бештар гирем. Мо ба шумо истиноди варақаи боздидро мефиристем. Танҳо 2 дақиқа пур кунед. Хавотир нашавед, мо ба шумо спам намефиристем ва суроғаи почтаи электронии шуморо бо касе мубодила намекунем.
Вақти нашр: 22 декабри соли 2020