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전조등, 미등, 주간 주행등, 브레이크등, 방향지시등, 비상등, 안개등, 후진등, 조명 시스템, 트레일러 전원 소켓, 배선 및 배터리 규정, 그리고 자동차 및 승용차의 MOT 검사 항목.
"필수 전조등"이란 동일한 디자인의 상향등 한 쌍과 하향등 한 쌍을 말합니다. 이 전조등들은 독립적으로 작동할 수도 있고, 한 쌍으로 작동할 수도 있습니다.
1969년 10월 1일 이전에 처음 운행된 버스는 전조등이 하나만 있으면 됩니다. 두 개를 설치하는 경우, 상향등이나 하향등을 짝지을 필요는 없습니다.
다음 구성품은 상향등 한 쌍과 하향등 한 쌍을 모두 갖추어야 하며, 별도로 또는 쌍으로 설치할 수 있습니다.
헤드라이트 종류에 따라 목표물을 하향등으로 확인해야 할지 상향등으로 확인해야 할지가 결정됩니다(그림 1, 2, 3 참조).
빔의 모든 상단 가장자리(모든 "피크" 포함)가 적절한 허용 오차 범위 내에 있는 한, 평평한 상단 또는 기타 헤드램프 침수 빔 패턴을 사용할 수 있습니다.
마스크 또는 변환 키트는 오른쪽 헤드램프에 설치하여 오른쪽 "후방등"을 제거함으로써 영국에서 사용되는 램프로 일시적으로 변경할 수 있습니다.
운전석 빔 조준 제어 장치가 설치되어 있는 경우, 제어 장치 설정을 변경하지 않고 빔 조준을 테스트해야 합니다. 만약 빔 조준이 너무 낮게 오작동하는 경우, 제어 장치를 "가장 높은" 위치로 설정하여 빔 조준을 다시 확인해야 합니다.
유압식 서스펜션 시스템이 장착된 차량의 경우, 헤드라이트 조준점을 점검할 때는 엔진을 가동해야 합니다.
제조사의 지침에 따라 헤드라이트를 차량 쪽으로 향하게 하십시오.
복잡한 렌즈 시스템(즉, 단일 렌즈 뒤에 여러 개의 조명이 있는 렌즈 시스템)의 경우 테스트 장비가 하향등 포켓의 중앙에 정확하게 정렬되었는지 확인하십시오.
자동차 정기 검사(MOT) 중에는 수리를 해서는 안 되지만, 헤드라이트 각도를 약간 조정하는 것은 가능합니다.
영국과 미국의 헤드라이트는 상향등 패턴이 비대칭이고 중앙 부분이 가장 밝은 경우, 이를 "핫스팟"이라고 하며 상향등 부분을 점검합니다.
일반적으로 "1"이라는 숫자가 표시된 원형 렌즈와 그 뒤에 담그는 방향을 나타내는 화살표가 있습니다.
영국-미국식 전구가 테스트를 통과하려면 전구에 담갔을 때 이미지의 가장 밝은 부분이 아래쪽으로 이동하는 것도 확인해야 합니다.
(DIP 스위치의 위치에 따라) 하향등 또는 상향등이 전원을 켜는 즉시 켜져야 합니다.
필수 전조등은 동일한 디자인의 상향등 한 쌍과 하향등 한 쌍으로 구성됩니다. 이들은 독립적으로 작동하거나 한 쌍으로 작동할 수 있습니다.
1969년 10월 1일 이전에 처음 운행된 버스는 전조등이 하나만 있으면 됩니다. 두 개를 설치하는 경우, 상향등과 하향등을 짝지을 필요는 없습니다.
4개의 헤드라이트로 구성된 시스템에서 바깥쪽 헤드라이트는 안쪽 헤드라이트와 동일한 색상의 빛을 낼 필요가 없습니다.
전구의 정확한 위치는 점검 항목에 포함되지 않지만, 전구와 차량 측면 사이의 높이 및 거리가 동일한지 육안으로 확인해야 합니다.
기존 할로겐 헤드라이트 유닛은 HID 전구용으로 개조해서는 안 됩니다. 만약 개조를 진행할 경우, 헤드라이트 기능을 꺼야 합니다.
다음 구성품은 상향등 한 쌍과 하향등 한 쌍을 모두 갖추어야 하며, 별도로 또는 쌍으로 설치할 수 있습니다.
고휘도 방전(HID) 또는 LED 하향등 헤드라이트가 장착된 차량에는 서스펜션 또는 헤드라이트 자동 수평 조절 시스템이 있을 수 있습니다. 이러한 시스템이 설치된 경우 정상적으로 작동해야 합니다.
자동 수평 조절 시스템이 제대로 작동하는지 판단하기 어려운 경우가 있습니다. 이런 경우에는 의심하는 것이 도움이 될 수 있습니다.
차량에 위치등을 설치할 필요가 없으며, 영구적으로 분리하거나 도색 또는 가릴 수도 있습니다. 이 경우 안내문을 발행해야 합니다. 이러한 차량에는 후미 표지등이 필요하지 않습니다.
해당 차량은 전방 위치등 2개와 후방 위치등 2개를 갖추어야 하지만, 삼륜차 또는 사륜차의 폭은 1300mm 미만이어야 합니다.
주간 주행등(DRL) 또는 헤드라이트를 앞좌석 미등으로 사용할 수 있습니다. DRL을 앞좌석 미등으로 사용하는 경우, 뒷좌석 미등이 켜졌을 때 DRL의 밝기가 조절될 수도 있고 그렇지 않을 수도 있으며, 앞좌석 미등이 켜졌을 때는 밝기가 조절되거나 완전히 꺼질 수도 있습니다.
전방 및 후방 위치등은 번호판등 및 후미 윤곽 표시등과 동시에 점등되어야 합니다.
너비가 1,300mm 미만인 삼륜차 및 사륜차는 최소한 전조등 1개와 후미등 1개를 장착해야 합니다. 다만, 차량의 최대 너비가 1,300mm를 초과하는 경우에는 전조등 2개와 후미등 2개를 장착해야 합니다.
1955년 4월 1일 이전에 처음 운행된 버스는 후방 위치 표시등만 있으면 됩니다. 전구는 중립 또는 상행 위치에 있어야 합니다.
1991년 4월 1일 이후에 최초 사용된 길이 2100mm 이상의 차량은 백미러를 제외하고 후미등(끝부분 윤곽 표시등)을 점검해야 합니다.
2018년 3월 1일 이후에 최초로 사용된 차량에 주간 주행등(DRL)이 순정 장비로 장착된 경우, DRL만 점검하면 됩니다.
운전석에서 스위치를 눌러 미등을 켤 수 있습니다. 미등은 번호판등 및 설치된 차량 후미등과 동시에 켜져야 합니다.
주간 주행등(DRL) 또는 헤드라이트를 앞좌석 미등으로 사용할 수 있습니다. DRL을 앞좌석 미등으로 사용하는 경우, 뒷좌석 미등이 켜졌을 때 DRL의 밝기가 조절될 수도 있고 그렇지 않을 수도 있으며, 앞좌석 미등이 켜졌을 때는 밝기가 조절되거나 완전히 꺼질 수도 있습니다.
전조등이나 안개등을 켜면 전방 미등이 꺼질 수 있습니다. 미등이 방향지시등과 함께 사용되는 경우, 방향지시등이 점멸할 때 미등이 꺼지지 않을 수도 있습니다.
전방 및 후방 위치등은 설치된 경우 차량 끝단 윤곽 표시등과 동시에 점등되어야 합니다.
2018년 3월 1일 이후에 최초로 사용된 차량에 주간 주행등(DRL)이 순정 장비로 장착된 경우, DRL만 점검하면 됩니다.
주간 주행등(DRL)이 수동으로 꺼진 경우, 차량 속도가 시속 10km(6.2mph) 이상이 되거나 100m(328피트)를 주행할 때까지 점등되지 않는 경우가 있습니다.
군용 차량에는 전방 및 후방 위치등을 한 번의 조작으로 모두 켤 수 없는 다단 스위치가 있을 수 있습니다. 이는 결함으로 간주되어서는 안 됩니다.
전구의 정확한 위치는 점검 범위에 포함되지 않습니다. 전구와 차량 측면 사이의 높이 및 거리가 대략적으로 동일한지 육안으로 확인해야 합니다.
미등과 주간 주행등을 켠 다음, 나머지 모든 조명을 순서대로 작동시키십시오. 미등, 종단 윤곽 표시등 또는 주간 주행등에 이상이 없는지 확인하십시오.
위치 표시등이 방향 표시등과 함께 사용되는 경우, 해당 방향 표시등이 점멸할 때 위치 표시등이 꺼질 수도 있고 꺼지지 않을 수도 있습니다.
주간 주행등(DRL) 또는 헤드라이트를 앞좌석 미등으로 사용할 수 있습니다. DRL을 앞좌석 미등으로 사용하는 경우, 뒷좌석 미등이 켜졌을 때 DRL의 밝기가 조절될 수도 있고 그렇지 않을 수도 있으며, 앞좌석 미등이 켜졌을 때는 밝기가 조절되거나 완전히 꺼질 수도 있습니다.
1991년 4월 1일 이후 최초 운행되는 차량 중 폭이 2,100mm를 초과하는 차량은 끝단 윤곽 표시등을 점검해야 합니다.
2018년 3월 1일 이후 최초 사용 차량에 장착된 주간 주행등(DRL)만 점검하면 됩니다.
주간주행등(DRL)이 수동으로 꺼진 경우, 차량 속도가 10km/h(6.2mph)를 초과하거나 100m(328ft)를 주행할 때까지 점등되지 않는 경우가 있습니다.
1971년 1월 1일 이전에 처음 사용된 차량은 중앙 또는 측면에 설치할 수 있는 브레이크등을 하나만 장착할 수 있습니다.
필수 점검 항목 외에도 다른 브레이크등도 점검해야 합니다. 하지만 브레이크등이 연결되어 있는지 확실하지 않다면, 연결되어 있을 가능성을 염두에 두고 점검하는 것이 좋습니다.
브레이크를 밟은 후에는 모든 브레이크등이 즉시 켜져야 하며, 브레이크에서 발을 떼는 즉시 꺼져야 합니다.
1971년 1월 1일 이전에 처음 사용된 차량은 브레이크등을 하나만 장착할 수 있습니다. 브레이크등은 중앙 또는 우측에 설치할 수 있습니다.
필수 점검 항목 외에도 다른 브레이크등도 점검해야 합니다. 하지만 브레이크등이 연결되어 있는지 확실하지 않다면, 연결되어 있을 가능성을 염두에 두고 점검하는 것이 좋습니다.
1965년 9월 1일 이전에 처음 사용된 차량에는 브레이크등과 방향지시등이 있을 수 있습니다.
1971년 1월 1일 이전에 처음 사용된 차량은 브레이크등을 하나만 장착할 수 있습니다. 브레이크등은 중앙 또는 우측에 설치할 수 있습니다.
필수 점검 항목 외에도 다른 브레이크등도 점검해야 합니다. 하지만 브레이크등이 연결되어 있는지 확실하지 않다면, 연결되어 있을 가능성을 염두에 두고 점검하는 것이 좋습니다.
브레이크 페달을 밟아 브레이크등을 켜고, 다른 모든 표시등을 순서대로 작동시켜 브레이크등에 이상이 생기는지 확인하십시오.
방향지시등이 브레이크등이나 전후방 위치등과 함께 사용되는 경우, 1965년 9월 1일 이전에 처음 사용된 차량은 전방 방향지시등이 흰색이고 후방 방향지시등이 빨간색일 수 있습니다.
1986년 4월 1일 이후에 처음 사용된 차량은 양쪽에 황색 측면 방향지시등을 장착해야 합니다.
순차/동적 방향 지시등은 고장의 원인으로 간주되어서는 안 됩니다.
모페드로 분류되는 삼륜차와 사륜차는 비상등이 필요하지 않습니다. 방향지시등은 "강력한" 모페드에만 장착해야 합니다.
비상등은 엔진 또는 시동 스위치가 켜짐/꺼짐 위치에 있을 때만 작동하는 스위치 하나로 조작할 수 있습니다.
삼륜차와 사륜차의 경우, 비상등은 엔진이 작동 중일 때와 꺼져 있을 때 모두 작동해야 합니다. 이는 엔진 정지 스위치를 사용하거나 시동 스위치를 끄는 방식으로 구현할 수 있습니다.
방향지시등이 브레이크등이나 전후방 위치등과 함께 사용되는 경우, 1965년 9월 1일 이전에 처음 사용된 차량은 전방 방향지시등이 흰색이고 후방 방향지시등이 빨간색일 수 있습니다.
방향지시등을 켠 다음, 다른 모든 지시등을 순서대로 작동시켜 방향지시등에 악영향이 미치는지 확인하십시오.
1965년 9월 1일 이후에 최초로 방향지시등과 위치지시등이 장착된 차량의 경우, 방향지시등이 점멸할 때는 위치지시등이 꺼져야 합니다. 방향지시등은 황색으로만 점멸해야 하며, 흰색이나 빨간색은 점멸해서는 안 됩니다.
전구의 정확한 위치는 점검 범위에 포함되지 않습니다. 전구와 차량 측면 사이의 높이 및 거리가 대략적으로 동일한지 육안으로 확인해야 합니다.
순차/동적 방향 지시등은 고장의 원인으로 간주되어서는 안 됩니다.
방향지시등은 분당 60~120회 점멸해야 합니다. 신호식 방향지시등은 점멸할 필요가 없습니다.
전방 및 후방 안개등이 다른 조명이나 시동 시스템과 독립적으로 작동하도록 합니다.
후방 안개등은 후방 위치등과 통합될 수 있습니다. 전방 및 후방 안개등은 다른 조명이나 점화 시스템과 독립적으로 작동할 수 있어야 합니다. 안개등의 기능은 다른 조명의 작동에 의해 부정적인 영향을 받아서는 안 됩니다.
후방 안개등을 켜고 다른 모든 조명을 순서대로 작동시켜 후방 안개등에 악영향이 미치는지 확인하십시오.
2009년 9월 1일 이후 처음 사용된 차량(사륜차 및 3종 차량 제외)에 설치된 모든 후진등을 점검해야 합니다.
후진등의 뒷부분은 흰색 불빛을 보여야 합니다. 일부 차량에서는 후진등이 작동하기 전에 엔진을 시동해야 할 수도 있습니다.
2009년 9월 1일 이후 처음 사용된 차량(사륜차 및 3종 차량 제외)에 설치된 모든 후진등을 점검해야 합니다.
후진등의 뒷부분은 흰색 불빛을 보여야 합니다. 일부 차량에서는 후진등이 작동하기 전에 엔진을 시동해야 할 수도 있습니다.
2009년 9월 1일 이후 처음 사용된 차량(사륜차 및 3종 차량 제외)에 설치된 모든 후진등을 점검해야 합니다.
후진등은 후진 기어를 넣으면 자동으로 작동하고, 후진 기어를 해제하면 자동으로 꺼져야 합니다.
일부 차량에서는 후진등이 작동하려면 엔진을 가동해야 할 수도 있습니다.
전방 및 후방 위치등이 장착된 모든 차량의 번호판등을 점검해야 합니다.
번호판 표시등은 뒷번호판을 비춰야 합니다. 일부 차량은 번호판 뒤쪽에 이 표시등이 설치되어 있을 수 있습니다.
전방 및 후방 위치등이 장착된 모든 차량의 번호판등을 점검해야 합니다.
거울은 대칭으로 설치해야 합니다. 필수 후방 반사판의 정확한 위치는 검사 범위에 포함되지 않지만, 거울과 차량 측면 사이의 높이 및 거리가 대략적으로 동일한지 육안으로 확인하십시오.
상향등 "스토리텔링"은 1986년 4월 1일 이후에 최초 등록된 차량에만 의무적으로 적용됩니다. 3종 차량은 상향등 스토리텔링을 위해 상향등을 점검할 필요가 없습니다.
견인볼이나 핀이 없지만 액세서리 브래킷이 제자리에 있는 경우, 전원 소켓에 견인볼이나 핀이 장착되어 있는지 확인해야 합니다.
액세서리 거치대가 의도적으로 더 이상 사용할 수 없도록 제작된 경우 전원 콘센트를 평가할 필요가 없습니다.
만약 범퍼나 차체 접근 패널을 제거하여 소켓에 접근하기 위해 공구나 특수 장비가 필요하다면, 트레일러 전원 소켓을 굳이 평가할 필요는 없습니다.
덮개가 있고 플러그를 제자리에 고정하는 스프링이 있는 트레일러 전원 소켓이 불량이거나 없는 경우는 불량으로 간주되지 않습니다.
13핀 유럽식 소켓이 있는 트레일러가 장착된 차량의 경우, 승인된 장비를 사용하여 소켓이 트레일러를 올바르게 작동하도록 배선되었는지 확인하십시오.
모든 차량(전기차 및 하이브리드 차량 포함)의 배터리를 점검해야 합니다. 단, 3종 차량은 점검 대상에서 제외됩니다.
국민보험번호나 신용카드 정보와 같은 개인 정보 또는 금융 정보를 포함하지 마십시오.
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게시 시간: 2020년 12월 22일