เราใช้คุกกี้เพื่อรวบรวมข้อมูลเกี่ยวกับวิธีการใช้งานเว็บไซต์ GOV.UK ของคุณ เราใช้ข้อมูลนี้เพื่อให้เว็บไซต์ทำงานได้อย่างปกติที่สุดและเพื่อปรับปรุงบริการของภาครัฐ
ไฟหน้า, ไฟหรี่, ไฟวิ่งกลางวัน, ไฟเบรก, ไฟเลี้ยว, ไฟฉุกเฉิน, ไฟตัดหมอก, ไฟถอยหลัง, ระบบไฟส่องสว่าง, ช่องเสียบไฟสำหรับรถพ่วง, กฎระเบียบเกี่ยวกับสายไฟและแบตเตอรี่ และการตรวจสอบ MOT สำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล
"ไฟหน้าบังคับ" หมายถึง ไฟหน้าแบบไฟสูงคู่หนึ่งที่มีลักษณะเหมือนกัน และไฟหน้าแบบไฟต่ำคู่หนึ่งที่มีลักษณะเหมือนกัน ไฟหน้าเหล่านี้อาจติดตั้งแยกกัน หรือเป็นคู่ก็ได้
รถโดยสารประจำทางที่ใช้งานครั้งแรกก่อนวันที่ 1 ตุลาคม 1969 ต้องการเพียงไฟหน้าดวงเดียว หากติดตั้งสองดวง ไม่จำเป็นต้องจับคู่ไฟสูงและไฟต่ำเข้าด้วยกัน
ส่วนประกอบต่อไปนี้จะต้องมีไฟสูงหนึ่งคู่และไฟต่ำหนึ่งคู่ สามารถติดตั้งแยกกันหรือเป็นคู่ก็ได้:
ประเภทของไฟหน้าจะเป็นตัวกำหนดว่าต้องตรวจสอบเป้าหมายด้วยไฟต่ำหรือไฟสูง (ดูรูปที่ 1, 2 และ 3)
ตราบใดที่ขอบด้านบนทั้งหมดของลำแสง (รวมถึง "จุดสูงสุด" ใดๆ) อยู่ภายในช่วงความคลาดเคลื่อนที่เหมาะสม ก็สามารถใช้รูปแบบลำแสงแบบแบนราบหรือแบบอื่นๆ ของไฟหน้าได้
สามารถติดตั้งหน้ากากหรือชุดแปลงเข้ากับไฟฉายคาดศีรษะแบบจุ่มน้ำด้านขวา เพื่อเปลี่ยนหลอดไฟที่ใช้ในสหราชอาณาจักรเป็นการชั่วคราว โดยการถอด "ไฟสำรอง" ทางด้านขวาออก
หากติดตั้งอุปกรณ์ควบคุมการเล็งลำแสงไฟหน้าแล้ว ควรทดสอบการเล็งลำแสงโดยไม่ต้องเปลี่ยนการตั้งค่าของตัวควบคุม หากการทดสอบนี้ทำให้ลำแสงทำงานผิดปกติและต่ำเกินไป ควรตั้งค่าตัวควบคุมไปที่ตำแหน่ง "สูงสุด" เพื่อตรวจสอบการเล็งลำแสงอีกครั้ง
ในรถยนต์ที่มีระบบช่วงล่างแบบไฮโดรนิวแมติก ต้องสตาร์ทเครื่องยนต์ขณะตรวจสอบตำแหน่งไฟหน้า
ปรับไฟหน้าให้ส่องไปที่รถตามคำแนะนำของผู้ผลิต
สำหรับระบบเลนส์ที่ซับซ้อน (กล่าวคือ ระบบเลนส์ที่มีแสงหลายดวงอยู่ด้านหลังเลนส์เดียว) โปรดตรวจสอบให้แน่ใจว่าอุปกรณ์ทดสอบได้รับการจัดวางให้ตรงกับจุดศูนย์กลางของช่องลำแสงต่ำอย่างแม่นยำ
คุณต้องไม่ทำการซ่อมแซมใดๆ ในระหว่างการตรวจสภาพรถ (MOT) แต่คุณสามารถปรับตั้งไฟหน้าเล็กน้อยได้
หากไฟหน้าของรถยนต์อังกฤษและอเมริกามีรูปแบบลำแสงหลักที่ไม่สมมาตร และบริเวณตรงกลางมีความเข้มสูงสุด บริเวณนั้นเรียกว่า "จุดร้อน" และจะทำการตรวจสอบที่ลำแสงหลักนั้น
โดยทั่วไป จะมีเลนส์ทรงกลมที่มีหมายเลข "1" กำกับอยู่ ตามด้วยลูกศรที่ระบุทิศทางการจุ่มน้ำ
เพื่อให้หลอดไฟแบบแองโกล-อเมริกันผ่านการทดสอบ จะต้องแน่ใจด้วยว่าส่วนที่สว่างที่สุดของภาพจะเคลื่อนลงด้านล่างเมื่อจุ่มลงในหลอดไฟ
ไฟต่ำหรือไฟสูงจะต้องติดทันทีเมื่อเปิดใช้งาน (ขึ้นอยู่กับตำแหน่งของสวิตช์ DIP)
ไฟหน้าบังคับประกอบด้วยไฟสูงคู่หนึ่งที่เหมือนกัน และไฟต่ำคู่หนึ่งที่เหมือนกัน ไฟเหล่านี้อาจติดตั้งแยกกัน หรือติดตั้งเป็นคู่ก็ได้
รถโดยสารประจำทางที่ใช้งานครั้งแรกก่อนวันที่ 1 ตุลาคม 1969 ต้องการเพียงไฟหน้าดวงเดียว หากติดตั้งสองดวง ไม่จำเป็นต้องจับคู่ไฟสูงและไฟต่ำเข้าด้วยกัน
ในระบบไฟหน้าสี่ดวง ไฟหน้าดวงนอกไม่จำเป็นต้องเปล่งแสงสีเดียวกับไฟหน้าดวงใน
การตรวจสอบไม่ได้จำกัดอยู่ที่ตำแหน่งที่แน่นอนของหลอดไฟ แต่คุณควรตรวจสอบด้วยสายตาว่าความสูงและระยะห่างระหว่างหลอดไฟกับด้านข้างของรถนั้นเท่ากัน
ไม่ควรดัดแปลงชุดไฟหน้าฮาโลเจนที่มีอยู่แล้วให้ใช้กับหลอดไฟ HID หากทำการดัดแปลงดังกล่าว ไฟหน้าจะต้องถูกปิดใช้งาน
ส่วนประกอบต่อไปนี้จะต้องมีไฟสูงหนึ่งคู่และไฟต่ำหนึ่งคู่ สามารถติดตั้งแยกกันหรือเป็นคู่ก็ได้:
รถยนต์ที่มีไฟหน้าแบบ HID (High Intensity Discharge) หรือ LED อาจติดตั้งระบบปรับระดับไฟหน้าอัตโนมัติ หากติดตั้งระบบเหล่านี้แล้ว จะต้องใช้งานได้อย่างถูกต้อง
บางครั้งอาจเป็นเรื่องยากที่จะตรวจสอบว่าระบบปรับระดับอัตโนมัติทำงานได้อย่างถูกต้องหรือไม่ ในกรณีเช่นนี้ คุณควรใช้ความสงสัยให้เป็นประโยชน์
รถยนต์ไม่จำเป็นต้องติดตั้งไฟบอกตำแหน่ง และสามารถถอดออก ทาสี หรือปิดบังได้อย่างถาวร ในกรณีนี้ คุณควรออกประกาศแจ้งเตือน รถยนต์เหล่านี้ไม่จำเป็นต้องมีไฟบอกขอบเขตด้านท้ายรถ
รถจะต้องมีไฟส่องสว่างด้านหน้า 2 ดวงและไฟส่องสว่างด้านหลัง 2 ดวง แต่ความกว้างของรถสามล้อหรือรถสี่ล้อต้องน้อยกว่า 1300 มิลลิเมตร
ไฟวิ่งกลางวัน (DRL) หรือไฟหน้าสามารถใช้เป็นไฟบอกตำแหน่งแถวหน้าได้ หากใช้ DRL เป็นไฟบอกตำแหน่งด้านหน้า ไฟ DRL อาจจะหรี่ลงหรือไม่หรี่ลงก็ได้เมื่อเปิดไฟบอกตำแหน่งด้านหลัง และอาจจะหรี่ลงหรือดับไปเลยเมื่อเปิดไฟหน้า
ไฟบอกตำแหน่งด้านหน้าและด้านหลังต้องสว่างพร้อมกันกับไฟส่องป้ายบอกตำแหน่งและไฟแสดงเส้นขอบท้ายรถ
รถสามล้อและรถยนต์สี่ล้อที่มีความกว้างน้อยกว่า 1,300 มิลลิเมตร ต้องมีไฟหน้าอย่างน้อยหนึ่งดวงและไฟท้ายอย่างน้อยหนึ่งดวง อย่างไรก็ตาม หากความกว้างสูงสุดของรถเกิน 1,300 มิลลิเมตร จะต้องมีไฟส่องด้านหน้า 2 ดวงและไฟท้าย 2 ดวง
รถโดยสารประจำทางที่ใช้งานครั้งแรกก่อนวันที่ 1 เมษายน 1955 จะมีเพียงไฟเลี้ยวท้ายเท่านั้น โดยหลอดไฟต้องอยู่ในตำแหน่งกลางหรือเหนือเส้น
คุณต้องตรวจสอบไฟแสดงเส้นขอบด้านท้ายของยานพาหนะที่มีความยาวเกิน 2100 มม. ซึ่งเริ่มใช้งานครั้งแรกในหรือหลังวันที่ 1 เมษายน 1991 โดยไม่รวมกระจกมองหลัง
หากรถยนต์ที่ใช้งานครั้งแรกตั้งแต่วันที่ 1 มีนาคม 2561 เป็นต้นไป มีไฟวิ่งกลางวัน (DRL) ติดตั้งมาเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน คุณเพียงแค่ต้องตรวจสอบไฟ DRL เท่านั้น
คุณสามารถเปิดไฟบอกตำแหน่งได้จากที่นั่งคนขับโดยการกดสวิตช์ ไฟบอกตำแหน่งจะต้องสว่างพร้อมกับไฟส่องป้ายทะเบียนและไฟแสดงขอบเขตถนน (ถ้ามี) ที่ติดตั้งไว้
ไฟวิ่งกลางวัน (DRL) หรือไฟหน้าสามารถใช้เป็นไฟบอกตำแหน่งแถวหน้าได้ หากใช้ DRL เป็นไฟบอกตำแหน่งด้านหน้า ไฟ DRL อาจจะหรี่ลงหรือไม่หรี่ลงก็ได้เมื่อเปิดไฟบอกตำแหน่งด้านหลัง และอาจจะหรี่ลงหรือดับไปเลยเมื่อเปิดไฟหน้า
เมื่อเปิดไฟหน้าหรือไฟตัดหมอกหน้า ไฟบอกตำแหน่งด้านหน้าอาจดับลง หากใช้ไฟบอกตำแหน่งร่วมกับไฟเลี้ยว ไฟบอกตำแหน่งอาจดับหรือไม่ดับก็ได้เมื่อไฟเลี้ยวที่เกี่ยวข้องกระพริบ
ไฟบอกตำแหน่งด้านหน้าและด้านหลังต้องสว่างพร้อมกันกับไฟบอกแนวขอบด้านท้ายรถที่ติดตั้งไว้
หากรถยนต์ที่ใช้งานครั้งแรกตั้งแต่วันที่ 1 มีนาคม 2561 เป็นต้นไป มีไฟวิ่งกลางวัน (DRL) ติดตั้งมาเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน คุณเพียงแค่ต้องตรวจสอบไฟ DRL เท่านั้น
หากปิดไฟ DRL ด้วยตนเอง บางครั้งไฟจะไม่ติดจนกว่ารถจะวิ่งด้วยความเร็วมากกว่า 10 กิโลเมตรต่อชั่วโมง (6.2 ไมล์ต่อชั่วโมง) หรือวิ่งได้ระยะทาง 100 เมตร (328 ฟุต)
ยานพาหนะทางทหารอาจมีสวิตช์แบบหลายตำแหน่งที่ไม่สามารถเปิดไฟตำแหน่งด้านหน้าและด้านหลังได้ด้วยการกดเพียงครั้งเดียว นี่ไม่ควรถือว่าเป็นข้อบกพร่อง
ตำแหน่งที่แน่นอนของหลอดไฟอยู่นอกเหนือขอบเขตการตรวจสอบ คุณควรตรวจสอบด้วยสายตาว่าความสูงและระยะห่างระหว่างหลอดไฟกับด้านข้างของรถนั้นใกล้เคียงกัน
เปิดไฟบอกตำแหน่งและไฟวิ่งกลางวัน จากนั้นเปิดไฟอื่นๆ ทั้งหมดตามลำดับ ตรวจสอบว่าไฟบอกตำแหน่ง ไฟบอกแนวเส้น หรือไฟวิ่งกลางวันได้รับผลกระทบในทางลบหรือไม่
หากใช้ไฟแสดงตำแหน่งร่วมกับไฟแสดงทิศทาง ไฟแสดงตำแหน่งอาจจะดับหรือไม่ดับก็ได้เมื่อไฟแสดงทิศทางที่เกี่ยวข้องกะพริบ
ไฟวิ่งกลางวัน (DRL) หรือไฟหน้าสามารถใช้เป็นไฟบอกตำแหน่งแถวหน้าได้ หากใช้ DRL เป็นไฟบอกตำแหน่งด้านหน้า ไฟ DRL อาจจะหรี่ลงหรือไม่หรี่ลงก็ได้เมื่อเปิดไฟบอกตำแหน่งด้านหลัง และอาจจะหรี่ลงหรือดับไปเลยเมื่อเปิดไฟหน้า
ยานพาหนะที่มีความกว้างเกิน 2,100 มิลลิเมตร สำหรับการใช้งานครั้งแรกตั้งแต่วันที่ 1 เมษายน 1991 เป็นต้นไป จะต้องตรวจสอบไฟแสดงขอบเขตด้านท้ายของตัวรถ
คุณจำเป็นต้องตรวจสอบเฉพาะไฟวิ่งกลางวัน (DRL) ที่ติดตั้งมาเป็นอุปกรณ์มาตรฐานสำหรับการใช้งานครั้งแรกตั้งแต่วันที่ 1 มีนาคม 2561 เป็นต้นไปเท่านั้น
หากปิดไฟ DRL ด้วยตนเอง บางครั้งไฟจะไม่ติดจนกว่ารถจะวิ่งด้วยความเร็วเกิน 10 กม./ชม. (6.2 ไมล์/ชม.) หรือวิ่งได้ระยะทาง 100 เมตร (328 ฟุต)
รถยนต์ที่ใช้งานครั้งแรกก่อนวันที่ 1 มกราคม 1971 จะติดตั้งไฟเบรกได้เพียงดวงเดียว ซึ่งสามารถติดตั้งได้ทั้งตรงกลางหรือด้านข้าง
นอกเหนือจากข้อกำหนดบังคับแล้ว ไฟเบรกดวงอื่นๆ ก็ต้องได้รับการตรวจสอบด้วย อย่างไรก็ตาม หากคุณไม่แน่ใจว่าไฟเบรกเหล่านั้นเชื่อมต่ออยู่หรือไม่ คุณควรตั้งข้อสงสัยไว้ก่อน
หลังจากเหยียบเบรก ไฟเบรกทุกดวงต้องติดขึ้นทันที และต้องดับลงทันทีหลังจากปล่อยเบรก
รถยนต์ที่ใช้งานครั้งแรกก่อนวันที่ 1 มกราคม 1971 จะติดตั้งไฟเบรกได้เพียงดวงเดียวเท่านั้น โดยสามารถติดตั้งไฟเบรกไว้ตรงกลางหรือชิดด้านข้างก็ได้
นอกเหนือจากข้อกำหนดบังคับแล้ว ไฟเบรกดวงอื่นๆ ก็ต้องได้รับการตรวจสอบด้วย อย่างไรก็ตาม หากคุณไม่แน่ใจว่าไฟเบรกเหล่านั้นเชื่อมต่ออยู่หรือไม่ คุณควรตั้งข้อสงสัยไว้ก่อน
รถยนต์ที่เริ่มใช้งานครั้งแรกก่อนวันที่ 1 กันยายน 1965 อาจมีไฟเบรกและไฟเลี้ยว
รถยนต์ที่เริ่มใช้งานก่อนวันที่ 1 มกราคม 1971 จะติดตั้งไฟเบรกได้เพียงดวงเดียวเท่านั้น โดยสามารถติดตั้งไฟเบรกไว้ตรงกลางหรือเยื้องไปทางด้านข้างก็ได้
นอกเหนือจากข้อกำหนดบังคับแล้ว ไฟเบรกดวงอื่นๆ ก็ต้องได้รับการตรวจสอบด้วย อย่างไรก็ตาม หากคุณไม่แน่ใจว่าไฟเบรกเหล่านั้นเชื่อมต่ออยู่หรือไม่ คุณควรตั้งข้อสงสัยไว้ก่อน
เหยียบแป้นเบรกเพื่อให้ไฟเบรกติด จากนั้นลองเปิดปิดไฟแสดงสถานะอื่นๆ ตามลำดับ เพื่อดูว่าไฟเบรกได้รับผลกระทบหรือไม่
หากใช้ไฟเลี้ยวร่วมกับไฟเบรกหรือไฟบอกตำแหน่งด้านหน้าและด้านหลัง รถยนต์ที่ใช้งานครั้งแรกก่อนวันที่ 1 กันยายน 1965 อาจมีไฟเลี้ยวหน้าสีขาวและไฟเลี้ยวหลังสีแดง
รถยนต์ที่ใช้งานครั้งแรกตั้งแต่วันที่ 1 เมษายน 1986 เป็นต้นไป จะต้องติดตั้งไฟเลี้ยวข้างสีเหลืองอำพันที่ด้านข้างทั้งสองข้าง
ตัวบ่งชี้ทิศทางแบบลำดับ/ไดนามิกไม่ควรถูกพิจารณาว่าเป็นสาเหตุของความล้มเหลว
รถสามล้อและรถสี่ล้อที่จัดอยู่ในประเภทรถมอเตอร์ไซค์ขนาดเล็กไม่จำเป็นต้องมีไฟฉุกเฉิน เฉพาะรถมอเตอร์ไซค์ขนาดเล็กที่มีกำลังแรงเท่านั้นที่ต้องมีไฟเลี้ยว
ไฟสัญญาณอันตรายสามารถเปิดใช้งานได้ด้วยสวิตช์เพียงตัวเดียวเท่านั้น โดยต้องตั้งค่าสวิตช์เครื่องยนต์หรือสวิตช์จุดระเบิดให้อยู่ในตำแหน่งเปิดและปิด
สำหรับรถสามล้อและรถสี่ล้อ ไฟฉุกเฉินต้องทำงานทั้งขณะที่เครื่องยนต์ทำงานและขณะที่เครื่องยนต์ดับ สามารถทำได้โดยการใช้สวิตช์ดับเครื่องยนต์หรือปิดสวิตช์กุญแจ
หากใช้ไฟเลี้ยวร่วมกับไฟเบรกหรือไฟบอกตำแหน่งด้านหน้าและด้านหลัง รถยนต์ที่ใช้งานครั้งแรกก่อนวันที่ 1 กันยายน 1965 อาจมีไฟเลี้ยวหน้าสีขาวและไฟเลี้ยวหลังสีแดง
เปิดไฟเลี้ยว จากนั้นลองเปิดไฟสัญญาณอื่นๆ ตามลำดับ เพื่อดูว่าไฟเลี้ยวได้รับผลกระทบหรือไม่
ในรถยนต์ที่มีไฟเลี้ยวและไฟบอกตำแหน่ง ซึ่งใช้งานครั้งแรกในหรือหลังวันที่ 1 กันยายน 1965 ไฟบอกตำแหน่งจะต้องดับลงเมื่อไฟเลี้ยวกะพริบ ไฟเลี้ยวจะต้องกะพริบเป็นสีเหลืองอำพันเท่านั้น ห้ามเป็นสีขาวหรือสีแดง
ตำแหน่งที่แน่นอนของหลอดไฟอยู่นอกเหนือขอบเขตการตรวจสอบ คุณควรตรวจสอบด้วยสายตาว่าความสูงและระยะห่างระหว่างหลอดไฟกับด้านข้างของรถนั้นใกล้เคียงกัน
ตัวบ่งชี้ทิศทางแบบลำดับ/ไดนามิกไม่ควรถูกพิจารณาว่าเป็นสาเหตุของความล้มเหลว
ไฟแสดงสถานะต้องกะพริบ 60 ถึง 120 ครั้งต่อนาที ส่วนไฟเลี้ยวแบบสัญญาณมือไม่จำเป็นต้องกะพริบ
อนุญาตให้ไฟตัดหมอกหน้าและหลังทำงานแยกจากไฟอื่นๆ หรือระบบจุดระเบิดได้
ไฟตัดหมอกหลังสามารถใช้งานร่วมกับไฟส่องสว่างตำแหน่งท้ายได้ ควรอนุญาตให้ไฟตัดหมอกหน้าและหลังทำงานแยกจากไฟอื่นๆ หรือระบบจุดระเบิด การทำงานของไฟตัดหมอกต้องไม่ได้รับผลกระทบจากการทำงานของไฟอื่นๆ
เปิดไฟตัดหมอกหลัง แล้วลองเปิดไฟอื่นๆ ตามลำดับ เพื่อดูว่าไฟตัดหมอกหลังได้รับผลกระทบหรือไม่
คุณต้องตรวจสอบไฟถอยหลังทั้งหมดที่ติดตั้งในยานพาหนะที่ใช้งานครั้งแรกตั้งแต่วันที่ 1 กันยายน 2552 เป็นต้นไป ยกเว้นรถยนต์สี่ล้อและยานพาหนะประเภทที่ 3
ด้านหลังของไฟถอยหลังต้องแสดงแสงสีขาว ในรถบางรุ่น อาจจำเป็นต้องสตาร์ทเครื่องยนต์ก่อนที่ไฟถอยหลังจะทำงาน
คุณต้องตรวจสอบไฟถอยหลังทั้งหมดที่ติดตั้งในยานพาหนะที่ใช้งานครั้งแรกตั้งแต่วันที่ 1 กันยายน 2552 เป็นต้นไป ยกเว้นรถยนต์สี่ล้อและยานพาหนะประเภทที่ 3
ด้านหลังของไฟถอยหลังต้องแสดงแสงสีขาว ในรถบางรุ่น อาจจำเป็นต้องสตาร์ทเครื่องยนต์ก่อนที่ไฟถอยหลังจะทำงาน
คุณต้องตรวจสอบไฟถอยหลังทั้งหมดที่ติดตั้งในยานพาหนะที่ใช้งานครั้งแรกตั้งแต่วันที่ 1 กันยายน 2552 เป็นต้นไป ยกเว้นรถยนต์สี่ล้อและยานพาหนะประเภทที่ 3
ไฟถอยหลังจะต้องทำงานโดยอัตโนมัติเมื่อเลือกเกียร์ถอยหลัง และจะดับลงเมื่อปลดเกียร์ถอยหลัง
ในรถบางรุ่น อาจจำเป็นต้องสตาร์ทเครื่องยนต์ก่อนที่ไฟถอยหลังจะทำงาน
คุณต้องตรวจสอบไฟส่องป้ายทะเบียนในรถทุกคันที่มีไฟบอกตำแหน่งด้านหน้าและด้านหลัง
ไฟแสดงตำแหน่งป้ายทะเบียนต้องส่องสว่างป้ายทะเบียนด้านหลัง รถบางคันอาจติดตั้งไฟเหล่านี้ไว้ด้านหลังป้ายทะเบียน
คุณต้องตรวจสอบไฟส่องป้ายทะเบียนในรถทุกคันที่มีไฟบอกตำแหน่งด้านหน้าและด้านหลัง
กระจกมองข้างต้องติดตั้งอย่างสมมาตร แม้ว่าตำแหน่งที่แน่นอนของแผ่นสะท้อนแสงด้านหลังซึ่งเป็นข้อบังคับจะไม่อยู่ในขอบเขตการตรวจสอบ แต่โปรดตรวจสอบด้วยสายตาว่าความสูงและระยะห่างระหว่างแผ่นสะท้อนแสงกับด้านข้างของรถนั้นใกล้เคียงกันหรือไม่
การใช้ไฟสูงเพื่อ "เล่าเรื่อง" เป็นข้อกำหนดเฉพาะสำหรับรถยนต์ที่เริ่มใช้งานครั้งแรกตั้งแต่วันที่ 1 เมษายน 1986 เป็นต้นไป รถยนต์ประเภทที่ 3 ไม่จำเป็นต้องใช้ไฟสูงเพื่อเล่าเรื่อง
หากไม่มีลูกบอลหรือหมุดสำหรับลากจูง แต่ขายึดอุปกรณ์เสริมยังคงอยู่ คุณต้องตรวจสอบว่าเต้ารับไฟฟ้ามีลูกบอลหรือหมุดสำหรับลากจูงหรือไม่:
หากตัวยึดอุปกรณ์เสริมถูกออกแบบมาให้ไม่เหมาะสมสำหรับการใช้งานต่อไปโดยเจตนา ก็ไม่จำเป็นต้องตรวจสอบเต้ารับไฟฟ้า
หากคุณต้องการเครื่องมือหรืออุปกรณ์พิเศษเพื่อถอดกันชนหรือแผงปิดช่องเข้าถึงตัวรถเพื่อเข้าถึงปลั๊กไฟ ก็ไม่จำเป็นต้องตรวจสอบปลั๊กไฟของรถพ่วง
เต้ารับไฟสำหรับรถพ่วงที่มีฝาปิดแบบพับได้และสปริงสำหรับยึดปลั๊กนั้น ชำรุดหรือหายไป ไม่ถือว่าชำรุด
สำหรับรถยนต์ที่ติดตั้งรถพ่วงที่มีเต้ารับแบบ 13 พินมาตรฐานยุโรป โปรดใช้อุปกรณ์ที่ได้รับการรับรองเพื่อตรวจสอบว่าเต้ารับนั้นต่อสายเพื่อใช้งานรถพ่วงอย่างถูกต้องหรือไม่:
คุณต้องตรวจสอบแบตเตอรี่ของยานพาหนะทุกคัน (รวมถึงยานพาหนะไฟฟ้าและไฮบริด) การตรวจสอบนี้ไม่适用于ยานพาหนะประเภทที่ 3
อย่าใส่ข้อมูลส่วนบุคคลหรือข้อมูลทางการเงิน เช่น หมายเลขประกันสังคม หรือรายละเอียดบัตรเครดิตของคุณ
เพื่อช่วยเราปรับปรุง GOV.UK ให้ดียิ่งขึ้น เราอยากทราบรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับการเยี่ยมชมเว็บไซต์ของคุณในวันนี้ เราจะส่งลิงก์แบบฟอร์มแสดงความคิดเห็นให้คุณ เพียงกรอกข้อมูลให้ครบถ้วนภายใน 2 นาที ไม่ต้องกังวล เราจะไม่ส่งอีเมลขยะหรือเปิดเผยที่อยู่อีเมลของคุณให้ใครทราบ
วันที่โพสต์: 22 ธันวาคม 2020