موږ د GOV.UK کارولو په اړه د معلوماتو راټولولو لپاره کوکیز کاروو. موږ دا معلومات د دې لپاره کاروو چې ویب پاڼه د امکان تر حده عادي کار وکړي او دولتي خدمات ښه کړي.
د سر څراغونه، د موقعیت څراغونه، د ورځې د چلولو څراغونه، د تمځای څراغونه، شاخصونه، د خطر خبرداری څراغونه، د فوګ څراغونه، بیرته راګرځیدونکي څراغونه، د رڼا "کیسه"، د ټریلر بریښنا ساکټونه، د تارونو او بیټرۍ قواعد او د موټرو او مسافر وړونکو موټرو لپاره د MOT ازموینې معاینه.
"لازمي سر څراغونه" د لوړ بیم سر څراغونو او د ټیټ بیم سر څراغونو یوه جوړه ده. دا کولی شي خپلواک یا جوړه وي.
هغه بسونه چې د لومړي ځل لپاره د ۱۹۶۹ کال د اکتوبر له لومړۍ نیټې څخه مخکې کارول کېدل، یوازې د سر څراغ ته اړتیا لري. که دوه نصب شي، نو نه لوړ بیم او نه هم ټیټ بیم سره یوځای کولو ته اړتیا ده.
لاندې برخې باید د لوړ بیمونو یوه جوړه او د ټیټ بیمونو یوه جوړه ولري - په جلا توګه یا په جوړه کې نصب کیدی شي:
د سر څراغ ډول به دا معلومه کړي چې هدف باید په ټیټ بیم یا لوړ بیم کې وڅیړل شي (شکلونه ۱، ۲ او ۳ وګورئ).
تر هغه چې د بیم ټولې پورتنۍ څنډې (د هر ډول "چوټو" په ګډون) د مناسب زغم حد کې شاملې وي، د فلیټ سر یا بل سر څراغ ډوبولو بیم نمونه کارول کیدی شي.
ماسک یا د تبادلې کټ د ښي لاس ډوبیدو سر څراغ کې نصب کیدی شي ترڅو په لنډمهاله توګه په انګلستان کې کارول شوي څراغ بدل کړي د ښي خوا "بیک اپ څراغ" لرې کولو سره.
که چیرې د موټر چلوونکي د بیم هدف کنټرول نصب شوی وي، د بیم هدف باید د کنټرول ترتیباتو بدلولو پرته ازموینه شي. که دا د بیم لید ډیر ټیټ خرابیدو لامل شي، کنټرول باید د بیم لید بیا چیک کولو لپاره "لوړ" موقعیت ته تنظیم شي.
په هغو موټرو کې چې د هایدرو نیوماتیک تعلیق سیسټم لري، انجن باید د سر څراغ هدفونو چک کولو پر مهال روان وي.
د جوړونکي د لارښوونو سره سم د موټر څراغونه په نښه کړئ.
د پیچلو لینز سیسټمونو لپاره (یعنې، د لینز سیسټمونه چې د یو واحد لینز شاته ډیری څراغونه لري)، ډاډ ترلاسه کړئ چې د ازموینې تجهیزات په سمه توګه د ټیټ بیم جیب مرکز سره سمون لري.
تاسو باید د MOT ازموینې په جریان کې ترمیم ونه کړئ، مګر تاسو کولی شئ د سر څراغ په نښه کولو کې کوچني سمونونه وکړئ.
که چیرې برتانوي او امریکایي سر څراغونه د اصلي بیم غیر متناسب نمونه ولري، او د دوی مرکزي ساحه ترټولو لویه شدت ولري، نو دا د "ګرم ځای" په نوم یادیږي او تفتیش په اصلي بیم کې ترسره کیږي.
په عمومي توګه، یو ګرد لینز هم شتون لري چې د "1" شمیرې سره نښه شوی، ورپسې یو تیر دی چې د ډوبیدو لوري ته اشاره کوي.
د انګلو-امریکایی بلب د تیریدو لپاره، دا هم باید ډاډ ترلاسه شي چې د عکس روښانه برخه د بلب کې ډوبیدو پرمهال ښکته حرکت کوي.
ټیټ بیم یا لوړ بیم باید سمدلاسه روښانه شي کله چې چالان شي (د DIP سویچ موقعیت پورې اړه لري).
د سر څراغ لازمي برخه د لوړ بیم سر څراغونو یوه جوړه او د ټیټ بیم سر څراغونو یوه جوړه لري. دا کولی شي خپلواک یا یوه جوړه وي.
هغه بسونه چې د لومړي ځل لپاره د ۱۹۶۹ کال د اکتوبر له لومړۍ نیټې څخه مخکې کارول کېدل، یوازې د سر څراغ ته اړتیا لري. که دوه نصب شي، نو نه لوړ بیم او نه هم ټیټ بیم سره یوځای کولو ته اړتیا لري.
د څلورو سر څراغونو په سیسټم کې، بهرنۍ سر څراغ اړتیا نلري چې د داخلي سر څراغ په څیر ورته رنګ رڼا خپره کړي.
د بلب دقیق موقعیت د تفتیش برخه نه ده، مګر تاسو باید په بصري ډول وګورئ چې د بلب او د موټر د اړخونو ترمنځ لوړوالی او واټن یو شان دی.
د هالوجن سر څراغونو موجوده واحدونه باید د HID بلبونو سره کارولو ته بدل نشي. که دا بدلون ترسره شي، نو سر څراغونه باید غیر فعال شي.
لاندې برخې باید د لوړ بیمونو یوه جوړه او د ټیټ بیمونو یوه جوړه ولري - په جلا توګه یا په جوړه کې نصب کیدی شي:
هغه موټرونه چې د لوړ شدت خارجیدو (HID) یا د LED ټیټ بیم سر څراغونه لري ممکن د تعلیق یا سر څراغ ځان لیول کولو سیسټم سره سمبال وي. که دا سیسټمونه نصب شوي وي، دوی باید په سمه توګه کار وکړي.
ځینې وختونه دا ستونزمنه وي چې معلومه شي چې ایا د اتوماتیک سطحې کولو سیسټم په سمه توګه کار کوي. پدې حالت کې، تاسو باید د شک څخه ګټه پورته کړئ.
موټرونه د موقعیت څراغونو نصبولو ته اړتیا نلري، دوی د تل لپاره منحل، رنګ یا پوښل کیدی شي. پدې حالت کې، تاسو باید د مشورې خبرتیا خپره کړئ. دا موټرونه د پای کنټور مارکر څراغونو ته اړتیا نلري.
موټر باید دوه مخکینۍ څراغونه او دوه شاته څراغونه ولري، مګر د ټرایسیکل یا څلور څرخي موټر پلنوالی له ۱۳۰۰ ملي میتر څخه کم وي.
د ورځې د چلولو څراغونه (DRL) یا سر څراغونه د مخکینۍ قطار موقعیت څراغونو په توګه کارول کیدی شي. که چیرې DRLs د مخکینۍ موقعیت څراغونو په توګه وکارول شي، نو ممکن د شا موقعیت څراغونو فعالولو سره دوی کم شي یا نه، او ممکن د مخکینۍ څراغونو فعالولو سره کم شي یا بند شي.
د مخکینۍ او شا د موقعیت څراغونه باید په ورته وخت کې د موقعیت پلیټ څراغونو او د لکۍ د خاکې نښه کولو څراغونو سره روښانه شي.
درې سایکلونه او څلور څرخي موټرونه چې له ۱۳۰۰ ملي میتر څخه کم پلنوالی ولري باید لږترلږه یو مخکینۍ څراغ او یو شاته څراغ ولري. په هرصورت، که چیرې د موټر اعظمي پلنوالی له ۱۳۰۰ ملي میتر څخه ډیر وي، نو باید دوه مخکینۍ څراغونه او دوه شاته څراغونه ولري.
هغه بسونه چې د لومړي ځل لپاره د اپریل ۱، ۱۹۵۵ څخه مخکې کارول شوي وو یوازې د شا موقعیت شاخص ته اړتیا لري. بلب باید په غیر جانبدار یا اوور لاین موقعیت کې وي.
تاسو باید د هغو موټرو د پای کنټور نښه کولو څراغونه وګورئ چې د 2100 ملي میتر څخه ډیر اوږدوالی لري او د لومړي ځل لپاره د اپریل په 1، 1991 یا وروسته کارول شوي وو، پرته له شاته لید عکس څخه.
که چیرې د ورځې د چلولو څراغونه (DRL) د اصلي تجهیزاتو په توګه په هغو موټرو کې نصب شوي وي چې د لومړي ځل لپاره د مارچ په لومړۍ نیټه، ۲۰۱۸ یا وروسته کارول کیږي، تاسو یوازې اړتیا لرئ چې دوی وګورئ.
تاسو کولی شئ د موټر چلوونکي له څوکۍ څخه د سویچ په فشارولو سره د موقعیت څراغ روښانه کړئ. د موقعیت څراغونه باید په ورته وخت کې د جواز پلیټ څراغونو او د پای کنټور نښه کولو څراغونو نصبولو سره روښانه شي.
د ورځې د چلولو څراغونه (DRL) یا سر څراغونه د مخکینۍ قطار موقعیت څراغونو په توګه کارول کیدی شي. که چیرې DRLs د مخکینۍ موقعیت څراغونو په توګه وکارول شي، نو ممکن د شا موقعیت څراغونو فعالولو سره دوی کم شي یا نه، او ممکن د مخکینۍ څراغونو فعالولو سره کم شي یا بند شي.
کله چې د مخکینۍ څراغونه یا د مخکینۍ فوګ څراغونه روښانه شي، د مخکینۍ موقعیت څراغونه ممکن مړ شي. که چیرې د موقعیت شاخص د سمت شاخص سره په ترکیب کې وکارول شي، نو د موقعیت شاخص ممکن هغه وخت بند وي یا نه وي کله چې اړونده سمت شاخص ځلیږي.
د مخکینۍ او شاته موقعیت څراغونه باید په ورته وخت کې د پای کنټور مارکر څراغونو سره روښانه شي چیرې چې دوی نصب شوي دي.
که چیرې د ورځې د چلولو څراغونه (DRL) د اصلي تجهیزاتو په توګه په هغو موټرو کې نصب شوي وي چې د لومړي ځل لپاره د مارچ په لومړۍ نیټه، ۲۰۱۸ یا وروسته کارول کیږي، تاسو یوازې اړتیا لرئ چې دوی وګورئ.
که چیرې DRL په لاسي ډول بند شوی وي، ځینې وختونه به تر هغه پورې روښانه نشي تر څو چې موټر په ساعت کې له ۱۰ کیلومترو (۶.۲ میل فی ساعت) څخه ګړندی سفر ونه کړي یا موټر ۱۰۰ متره (۳۲۸ فوټ) سفر ونه کړي.
پوځي وسایط ممکن څو-پوزیشن سویچ ولري چې نشي کولی د یو واحد عملیات سره د مخکینۍ او شا موقعیت څراغونه روښانه کړي. دا باید نیمګړتیا ونه ګڼل شي.
د بلب دقیق موقعیت د تفتیش په ساحه کې نه دی. تاسو باید په بصري ډول وګورئ چې د دوی او د موټر د اړخونو ترمنځ لوړوالی او واټن تقریبا ورته دی.
د موقعیت څراغونه او د ورځې د چلولو څراغونه روښانه کړئ، او بیا نور ټول څراغونه په ترتیب سره چل کړئ. وګورئ چې ایا د موقعیت څراغونه، د پای کنټور نښه کولو څراغونه یا د ورځې د چلولو څراغونه په منفي ډول اغیزمن شوي دي.
که چیرې د موقعیت شاخص د سمت شاخص سره په ترکیب کې وکارول شي، نو د موقعیت شاخص ممکن هغه وخت بند وي یا نه وي کله چې اړونده سمت شاخص ځلیږي.
د ورځې د چلولو څراغونه (DRL) یا سر څراغونه د مخکینۍ قطار موقعیت څراغونو په توګه کارول کیدی شي. که چیرې DRLs د مخکینۍ موقعیت څراغونو په توګه وکارول شي، نو ممکن د شا موقعیت څراغونو فعالولو سره دوی کم شي یا نه، او ممکن د مخکینۍ څراغونو فعالولو سره کم شي یا بند شي.
هغه موټرونه چې پلنوالی یې د ۱۹۹۱ کال د اپریل په لومړۍ نیټه یا وروسته د لومړي ځل لپاره له ۲۱۰۰ ملي میتر څخه زیات وي باید د دوی د پای کنټور نښه کولو څراغونه وګوري.
تاسو یوازې د ورځې د چلولو څراغونه (DRL) چیک کولو ته اړتیا لرئ چې د مارچ په لومړۍ نیټه یا وروسته د لومړي کارونې لپاره د اصلي تجهیزاتو په توګه نصب شوي وي.
که چیرې DRL په لاسي ډول بند شوی وي، ځینې وختونه به تر هغه وخته پورې روښانه نشي تر څو چې موټر له 10 کیلومتره فی ساعت (6.2mph) څخه ډیر سرعت سره سفر ونه کړي یا موټر 100 متره (328 فوټ) سفر ونه کړي.
هغه وسایط چې د لومړي ځل لپاره د ۱۹۷۱ کال د جنوري له لومړۍ نیټې څخه مخکې کارول شوي وو یوازې د یو سټاپ څراغ سره سمبال کیدی شي، کوم چې په مرکز یا بهر کې نصب کیدی شي.
د لازمي اړتیاوو سربیره، نور بریک څراغونه باید معاینه شي. په هرصورت، که تاسو ډاډه نه یاست چې دوی وصل دي، نو تاسو باید د شک څخه ګټه پورته کړئ.
د بریک په وهلو وروسته، ټول بریک څراغونه باید سمدلاسه روښانه شي، او د بریک خوشې کولو وروسته باید سمدلاسه بند شي.
هغه وسایط چې د لومړي ځل لپاره د ۱۹۷۱ کال د جنوري له لومړۍ نیټې څخه مخکې کارول شوي وو یوازې د یو تمځای څراغ سره سمبال کیدی شي. څراغ په مرکز کې یا د آف سایډ موقعیت په لور نصب کیدی شي.
د لازمي اړتیاوو سربیره، نور بریک څراغونه باید معاینه شي. په هرصورت، که تاسو ډاډه نه یاست چې دوی وصل دي، نو تاسو باید د شک څخه ګټه پورته کړئ.
هغه موټرونه چې د لومړي ځل لپاره د ۱۹۶۵ کال د سپتمبر له لومړۍ نیټې څخه مخکې کارول شوي وو ممکن د بریک څراغ او د لارښوونې شاخص ولري.
هغه موټرونه چې د ۱۹۷۱ کال د جنوري له لومړۍ نیټې څخه مخکې کارول شوي وو یوازې د یو تمځای څراغ سره سمبال کیدی شي. څراغ په مرکز کې یا د آف سایډ موقعیت په لور نصب کیدی شي.
د لازمي اړتیاوو سربیره، نور بریک څراغونه باید معاینه شي. په هرصورت، که تاسو ډاډه نه یاست چې دوی وصل دي، نو تاسو باید د شک څخه ګټه پورته کړئ.
د بریک څراغونو د روښانه کولو لپاره د بریک پیډل فشار ورکړئ، او بیا نور ټول شاخص څراغونه په ترتیب سره چل کړئ ترڅو وګورئ چې د بریک څراغونه په منفي ډول اغیزمن شوي دي.
که چیرې د سمت شاخص د بریک څراغونو یا د مخکینۍ او شا موقعیت څراغونو سره په ترکیب کې وکارول شي، هغه وسایط چې د سپتمبر 1، 1965 څخه دمخه د لومړي ځل لپاره کارول شوي ممکن د سپینې مخکینۍ شاخص او سور شاته شاخص ولري.
هغه وسایط چې د لومړي ځل لپاره د اپریل په لومړۍ نیټه، ۱۹۸۶ یا وروسته کارول شوي وي باید په هر اړخ کې د امبر اړخ تکرارونکي شاخصونو سره سمبال وي.
د ناکامۍ د لامل په توګه باید پرله پسې/متحرک لوري شاخصونه ونه ګڼل شي.
هغه درې سایکلونه او څلور سایکلونه چې د موپډونو په توګه طبقه بندي شوي د خطر خبرداری څراغونو ته اړتیا نلري. یوازې "قوي" موپډونه باید د لارښوونې شاخصونه ولري.
د خطر د خبرتیا څراغ یوازې د یو سویچ سره چلیدلی شي، او د انجن یا اور لګیدو سویچ په آن او آف حالتونو کې دی.
د درې څرخي موټرو او څلور څرخي موټرو لپاره، د خطر د خبرتیا څراغونه باید هغه وخت کار وکړي کله چې انجن چلیږي او کله چې انجن بند وي. دا د انجن د شعاع بندولو سویچ په کارولو یا د اور لګیدو سویچ بندولو سره ترلاسه کیدی شي.
که چیرې د سمت شاخص د بریک څراغونو یا د مخکینۍ او شا موقعیت څراغونو سره په ترکیب کې وکارول شي، هغه وسایط چې د سپتمبر 1، 1965 څخه دمخه د لومړي ځل لپاره کارول شوي ممکن د سپینې مخکینۍ شاخص او سور شاته شاخص ولري.
د سمت شاخص چالان کړئ، او بیا نور ټول شاخصونه په ترتیب سره وکاروئ ترڅو وګورئ چې د سمت شاخص په منفي ډول اغیزمن شوی دی.
په هغه موټر کې چې د سمت شاخص او د موقعیت شاخص د لومړي ځل لپاره د سپتمبر په لومړۍ نیټه، ۱۹۶۵ یا وروسته کارول شوی وي، د موقعیت شاخص باید هغه وخت مړ شي کله چې د سمت شاخص روښانه شي. د سمت شاخص څراغ باید یوازې امبر روښانه کړي، او هیڅ سپین یا سور شاخص څراغونه ونه لري.
د بلب دقیق موقعیت د تفتیش په ساحه کې نه دی. تاسو باید په بصري ډول وګورئ چې د دوی او د موټر د اړخونو ترمنځ لوړوالی او واټن تقریبا ورته دی.
د ناکامۍ د لامل په توګه باید پرله پسې/متحرک لوري شاخصونه ونه ګڼل شي.
د شاخص رڼا باید په یوه دقیقه کې له ۶۰ څخه تر ۱۲۰ ځله روښانه شي. د سیمفور ډوله سمت شاخص روښانه کیدو ته اړتیا نلري.
د مخکینۍ او شا فوګ څراغونو ته اجازه ورکړئ چې د نورو څراغونو یا د اور لګیدو سیسټمونو څخه په خپلواکه توګه کار وکړي.
د شا فوګ څراغ د شا موقعیت څراغ سره یوځای کیدی شي. د مخکینۍ او شا فوګ څراغونو ته اجازه ورکړئ چې د نورو څراغونو یا د اور لګیدو سیسټمونو څخه په خپلواکه توګه کار وکړي. د فوګ څراغ فعالیت باید د بل کوم څراغ د عملیاتو لخوا منفي اغیزه ونلري.
د شا فوګ څراغونه چالان کړئ او نور ټول څراغونه په ترتیب سره چل کړئ ترڅو وګورئ چې د شا فوګ څراغونه په منفي ډول اغیزمن شوي دي.
تاسو باید د ټولو هغو موټرو په شا څراغونو کې نصب شوي څراغونه وګورئ چې د سپتمبر له لومړۍ نیټې راهیسې د لومړي ځل لپاره کارول شوي دي، پرته له څلور څرخي موټرو او دریم ټولګي موټرو څخه.
د شاته څراغ باید سپین رڼا ښکاره کړي. په ځینو موټرو کې، ممکن د انجن چلول اړین وي مخکې لدې چې د شاته څراغونه کار وکړي.
تاسو باید د ټولو هغو موټرو په شا څراغونو کې نصب شوي څراغونه وګورئ چې د سپتمبر له لومړۍ نیټې راهیسې د لومړي ځل لپاره کارول شوي دي، پرته له څلور څرخي موټرو او دریم ټولګي موټرو څخه.
د شاته څراغ باید سپین رڼا ښکاره کړي. په ځینو موټرو کې، ممکن د انجن چلول اړین وي مخکې لدې چې د شاته څراغونه کار وکړي.
تاسو باید د ټولو هغو موټرو په شا څراغونو کې نصب شوي څراغونه وګورئ چې د سپتمبر له لومړۍ نیټې راهیسې د لومړي ځل لپاره کارول شوي دي، پرته له څلور څرخي موټرو او دریم ټولګي موټرو څخه.
کله چې ریورس ګیر غوره شي، د بیرته راګرځولو څراغ باید په اتوماتيک ډول فعال شي، او کله چې ریورس ګیر غیر انتخاب شي، مړ شي.
په ځینو موټرو کې، ممکن د انجن چلول اړین وي مخکې لدې چې د شا څراغونه کار وکړي.
تاسو باید د ټولو هغو موټرو د جواز پلیټ څراغونه وګورئ چې د مخکینۍ او شا موقعیت څراغونو سره سمبال دي.
د جواز پلیټ شاخص څراغ باید د جواز پلیټ شاته روښانه کړي. په ځینو موټرو کې ممکن دا څراغونه د جواز پلیټ شاته نصب شوي وي.
تاسو باید د ټولو هغو موټرو د جواز پلیټ څراغونه وګورئ چې د مخکینۍ او شا موقعیت څراغونو سره سمبال دي.
هنداره باید په متناسب ډول نصب شي. که څه هم د لازمي شا عکاس دقیق موقعیت د تفتیش حد کې نه دی، مهرباني وکړئ په بصري ډول وګورئ چې ایا د دوی او د موټر د اړخونو ترمنځ لوړوالی او واټن تقریبا ورته دی.
د لوړ بیم "کیسه ویل" یوازې هغه موټرو ته اړتیا ده چې د لومړي ځل لپاره د اپریل په لومړۍ نیټه، ۱۹۸۶ یا وروسته کارول شوي وي. د دریم ډول موټرو لپاره د کیسې ویلو لپاره د لوړ بیم چک کولو ته اړتیا نشته.
که چیرې د ټو بال یا پن شتون ونلري، مګر د لاسرسي بریکٹ لاهم په خپل ځای کې وي، تاسو باید ارزونه وکړئ چې ایا د بریښنا ساکټ د ټو بال یا پن سره سمبال دی:
که چیرې د لوازمو بریکٹ په قصدي ډول د نورو کارولو لپاره نامناسب شوی وي، نو د بریښنا رسولو ارزولو ته اړتیا نشته.
که تاسو د بمپر یا په بدن کې د لاسرسي پینل لرې کولو لپاره وسایلو یا ځانګړو تجهیزاتو ته اړتیا لرئ ترڅو ساکټ ته لاسرسی ومومئ، نو د ټریلر بریښنا ساکټ ارزولو ته اړتیا نشته.
د ټریلر بریښنا ساکټ چې د فلپ پوښ او سپرینګ سره د پلګ په ځای کې ساتلو لپاره خراب یا ورک شوی وي، خراب نه ګڼل کیږي.
په هغو موټرو کې چې د ۱۳ پن اروپايي ساکټ سره ټریلر لري، مهرباني وکړئ د تایید شوي تجهیزاتو څخه کار واخلئ ترڅو وګورئ چې ساکټ د ټریلر په سمه توګه چلولو لپاره تار لري که نه:
تاسو باید د ټولو موټرو بیټرۍ وګورئ (د بریښنایی او هایبرډ موټرو په ګډون). دا چک د دریم ټولګي موټرو لپاره د تطبیق وړ نه دی.
شخصي یا مالي معلومات مه شاملوئ، لکه ستاسو د ملي بیمې شمیره یا د کریډیټ کارت توضیحات.
د GOV.UK د ښه والي لپاره، موږ غواړو ستاسو د نن ورځې لیدنې په اړه نور معلومات ترلاسه کړو. موږ به تاسو ته د فیډبیک فورمې لینک واستوو. یوازې دوه دقیقې ډکې کړئ. اندیښنه مه کوئ، موږ به تاسو ته سپیم ونه لیږو یا ستاسو د بریښنالیک پته له هیچا سره شریک نه کړو.
د پوسټ وخت: دسمبر-۲۲-۲۰۲۰