Мы используем файлы cookie для сбора информации о том, как вы используете GOV.UK. Мы используем эту информацию, чтобы обеспечить максимально бесперебойную работу веб-сайта и улучшить государственные услуги.
Фары, габаритные огни, дневные ходовые огни, стоп-сигналы, указатели поворота, аварийная сигнализация, противотуманные фары, фонари заднего хода, схема освещения, розетки питания прицепа, правила электропроводки и аккумуляторов, а также правила прохождения техосмотра для легковых автомобилей.
«Обязательные фары» — это пара одинаковых фар дальнего света и пара одинаковых фар ближнего света. Они могут быть как независимыми, так и парными.
Автобусам, впервые введенным в эксплуатацию до 1 октября 1969 года, достаточно одной фары. Если установлены две фары, то ни дальний, ни ближний свет не обязательно должны быть объединены в одну систему.
Следующие компоненты должны иметь пару фар дальнего света и пару фар ближнего света — их можно устанавливать отдельно или парами:
Тип фар определяет, нужно ли проверять цель при ближнем или дальнем свете (см. рисунки 1, 2 и 3).
Если все верхние края луча (включая любые «пики») находятся в пределах допустимого диапазона, можно использовать плоский или другой тип светового пучка, погружающегося в фару.
Маску или комплект для переоборудования можно установить на правую фару с погружным светодиодом, чтобы временно заменить лампу, используемую в Великобритании, сняв правую «заднюю лампу».
Если установлен регулятор наведения луча со стороны водителя, следует проверить наведение луча, не изменяя настройки регулятора. Если это приводит к неисправности, когда луч света оказывается слишком низко, регулятор следует установить в положение «самое высокое» для повторной проверки наведения луча.
На транспортных средствах с гидропневматической подвеской при проверке габаритных огней необходимо, чтобы двигатель работал.
Направьте фары на автомобиль в соответствии с инструкциями производителя.
Для сложных линзовых систем (то есть, линзовых систем с несколькими источниками света за одной линзой) убедитесь, что измерительное оборудование точно выровнено по центру отсека для ближнего света.
Во время прохождения техосмотра нельзя производить ремонтные работы, но можно внести незначительные корректировки в регулировку фар.
Если у британских и американских фар асимметричная диаграмма направленности дальнего света, и центральная область имеет наибольшую интенсивность, это называется «горячей точкой», и осмотр проводится именно на дальнем свете.
Как правило, также имеется круглая линза, помеченная цифрой «1», за которой следует стрелка, указывающая направление погружения.
Для того чтобы англо-американская лампа прошла проверку, необходимо также обеспечить, чтобы самая яркая часть изображения смещалась вниз при погружении в лампу.
Ближний или дальний свет должен загораться немедленно после включения (в зависимости от положения DIP-переключателя).
Обязательная фара состоит из пары одинаковых фар дальнего света и пары одинаковых фар ближнего света. Они могут быть независимыми или составлять пару.
Автобусам, впервые введенным в эксплуатацию до 1 октября 1969 года, достаточно одной фары. Если установлены две фары, то ни дальний, ни ближний свет не обязательно должны быть объединены в одну систему.
В системе с четырьмя фарами внешняя фара не обязательно должна излучать свет того же цвета, что и внутренняя фара.
Точное местоположение лампочки не входит в процедуру осмотра, но следует визуально убедиться, что высота и расстояние между лампочкой и боковыми сторонами автомобиля совпадают.
Существующие галогенные фары не следует переоборудовать для использования с ксеноновыми лампами. В случае такой переделки фары необходимо отключить.
Следующие компоненты должны иметь пару фар дальнего света и пару фар ближнего света — их можно устанавливать отдельно или парами:
Автомобили с ксеноновыми (HID) или светодиодными фарами ближнего света могут быть оборудованы системой автоматической регулировки уровня подвески или фар. При наличии таких систем они должны быть исправны.
Иногда бывает сложно определить, правильно ли работает автоматическая система выравнивания. В этом случае следует отнестись к этому с осторожностью.
На транспортные средства не обязательно устанавливать габаритные огни; их также можно полностью отключить, покрасить или закрыть. В этом случае следует выпустить информационное уведомление. Для таких транспортных средств не требуются концевые габаритные огни.
Транспортное средство должно иметь 2 передних и 2 задних габаритных огня, но ширина трехколесного или четырехколесного транспортного средства должна быть менее 1300 мм.
Дневные ходовые огни (ДХО) или фары головного света могут использоваться в качестве габаритных огней переднего ряда. Если ДХО используются в качестве передних габаритных огней, они могут приглушаться или не приглушаться при включении задних габаритных огней, а также могут приглушаться или выключаться при включении передних фар.
Передние и задние габаритные огни должны гореть одновременно с огнями позиционной таблички и габаритными огнями хвостовой части.
Трехколесные и четырехколесные транспортные средства шириной менее 1300 мм должны иметь как минимум одну переднюю и одну заднюю фару. Однако, если максимальная ширина транспортного средства превышает 1300 мм, должно быть 2 передних и 2 задних габаритных огня.
Автобусам, впервые введенным в эксплуатацию до 1 апреля 1955 года, требуется только задний указатель поворота. Лампочка должна находиться в нейтральном положении или выше линии.
Необходимо проверить концевые контурные габаритные огни транспортных средств длиной более 2100 мм, введенных в эксплуатацию 1 апреля 1991 года или позднее, за исключением зеркала заднего вида.
Если на транспортных средствах, впервые введенных в эксплуатацию 1 марта 2018 года или позднее, установлены дневные ходовые огни (DRL) в качестве штатного оборудования, то проверять нужно только их.
Включить габаритные огни можно с водительского сиденья, нажав переключатель. Габаритные огни должны гореть одновременно с подсветкой номерного знака и любыми установленными концевыми габаритными огнями.
Дневные ходовые огни (ДХО) или фары головного света могут использоваться в качестве габаритных огней переднего ряда. Если ДХО используются в качестве передних габаритных огней, они могут приглушаться или не приглушаться при включении задних габаритных огней, а также могут приглушаться или выключаться при включении передних фар.
При включении передних фар или передних противотуманных фар передние габаритные огни могут погаснуть. Если габаритный указатель используется в сочетании с указателем поворота, то габаритный указатель может быть выключен, а может и оставаться выключенным, когда мигает соответствующий указатель поворота.
Передние и задние габаритные огни должны загораться одновременно с концевыми контурными габаритными огнями в местах их установки.
Если на транспортных средствах, впервые введенных в эксплуатацию 1 марта 2018 года или позднее, установлены дневные ходовые огни (DRL) в качестве штатного оборудования, то проверять нужно только их.
Если дневные ходовые огни были отключены вручную, иногда они не загораются, пока скорость автомобиля не превысит 10 километров в час (6,2 миль/ч) или он не проедет 100 метров (328 футов).
Военная техника может иметь многопозиционный переключатель, который не позволяет включить передние и задние габаритные огни одним нажатием. Это не следует считать дефектом.
Точное положение лампочки не входит в сферу проверки. Вам следует визуально убедиться, что высота и расстояние между ней и боковыми сторонами автомобиля приблизительно одинаковы.
Включите габаритные огни и дневные ходовые огни, а затем последовательно включите все остальные осветительные приборы. Проверьте, не повлияло ли это на работу габаритных огней, концевых контурных габаритных огней или дневных ходовых огней.
Если указатель положения используется в сочетании с указателем направления, то указатель положения может быть выключен, а может и оставаться выключенным, когда мигает соответствующий указатель направления.
Дневные ходовые огни (ДХО) или фары головного света могут использоваться в качестве габаритных огней переднего ряда. Если ДХО используются в качестве передних габаритных огней, они могут приглушаться или не приглушаться при включении задних габаритных огней, а также могут приглушаться или выключаться при включении передних фар.
Транспортные средства, ширина которых превышает 2100 мм при первом использовании 1 апреля 1991 года или позднее, должны проверить свои концевые контурные разметочные огни.
Проверить дневные ходовые огни (ДХО), установленные в качестве штатного оборудования, необходимо только при первом использовании автомобиля 1 марта 2018 года или позднее.
Если дневные ходовые огни (DRL) были отключены вручную, иногда они не загораются, пока автомобиль не разовьет скорость более 10 км/ч (6,2 миль/ч) или не проедет 100 м (328 футов).
Транспортные средства, впервые введенные в эксплуатацию до 1 января 1971 года, могут быть оборудованы только одним стоп-сигналом, который может быть установлен по центру или сбоку.
Помимо обязательных требований, необходимо проверить и другие стоп-сигналы. Однако, если вы не уверены в их подключении, следует отнестись к этому с подозрением.
После нажатия на тормоз все стоп-сигналы должны немедленно загореться и погаснуть сразу после отпускания тормоза.
Транспортные средства, впервые введенные в эксплуатацию до 1 января 1971 года, могут быть оборудованы только одним стоп-сигналом. Светофор может быть установлен по центру или сбоку.
Помимо обязательных требований, необходимо проверить и другие стоп-сигналы. Однако, если вы не уверены в их подключении, следует отнестись к этому с подозрением.
Транспортные средства, впервые введенные в эксплуатацию до 1 сентября 1965 года, могут быть оснащены стоп-сигналом и указателем поворота.
Транспортные средства, впервые выпущенные до 1 января 1971 года, могут быть оборудованы только одним стоп-сигналом. Светофор может быть установлен по центру или сбоку.
Помимо обязательных требований, необходимо проверить и другие стоп-сигналы. Однако, если вы не уверены в их подключении, следует отнестись к этому с подозрением.
Нажмите на педаль тормоза, чтобы зажечь стоп-сигналы, а затем последовательно включите все остальные индикаторные лампы, чтобы проверить, не повлияло ли это на работу стоп-сигналов.
Если указатель поворота используется в сочетании со стоп-сигналами или передними и задними габаритными огнями, транспортные средства, впервые введенные в эксплуатацию до 1 сентября 1965 года, могут иметь белый передний указатель поворота и красный задний указатель поворота.
Транспортные средства, впервые введенные в эксплуатацию 1 апреля 1986 года или позднее, должны быть оборудованы боковыми повторителями желтых сигналов с каждой стороны.
Последовательные/динамические индикаторы направления не следует рассматривать как причину отказа.
Трехколесные и четырехколесные мотоциклы, классифицируемые как мопеды, не требуют наличия аварийной сигнализации. Только «мопеды повышенной проходимости» должны быть оснащены указателями поворота.
Аварийная сигнализация может включаться только одним переключателем, при этом переключатель двигателя или зажигания должен находиться в положениях «включено» и «выключено».
Для трехколесных и четырехколесных транспортных средств аварийная сигнализация должна работать как при работающем двигателе, так и при выключенном. Этого можно добиться с помощью выключателя аварийной остановки двигателя или выключения зажигания.
Если указатель поворота используется в сочетании со стоп-сигналами или передними и задними габаритными огнями, транспортные средства, впервые введенные в эксплуатацию до 1 сентября 1965 года, могут иметь белый передний указатель поворота и красный задний указатель поворота.
Включите указатель поворота, а затем последовательно включите все остальные указатели поворота, чтобы проверить, не оказывает ли это негативного влияния на указатель поворота.
На транспортном средстве, впервые введенном в эксплуатацию 1 сентября 1965 года или позднее, указатель поворота и габаритный свет должны быть выключены, когда мигает указатель поворота. Индикатор поворота должен мигать только желтым цветом, белые или красные огни не допускаются.
Точное положение лампочки не входит в сферу проверки. Вам следует визуально убедиться, что высота и расстояние между ней и боковыми сторонами автомобиля приблизительно одинаковы.
Последовательные/динамические индикаторы направления не следует рассматривать как причину отказа.
Индикаторная лампа должна мигать от 60 до 120 раз в минуту. Указатель направления семафорного типа не требует мигания.
Разрешите передним и задним противотуманным фарам работать независимо от других осветительных приборов или системы зажигания.
Задний противотуманный фонарь может быть совмещен с задним габаритным фонарем. Передние и задние противотуманные фары должны работать независимо от других осветительных приборов или систем зажигания. Работа других осветительных приборов не должна негативно влиять на функционирование противотуманных фар.
Включите задние противотуманные фары и последовательно включите все остальные фары, чтобы проверить, не влияет ли это на работу задних противотуманных фар.
Необходимо проверить все задние фонари, установленные на транспортных средствах, которые использовались впервые с 1 сентября 2009 года, за исключением четырехколесных транспортных средств и транспортных средств класса 3.
Задний фонарь заднего хода должен светить белым светом. На некоторых автомобилях может потребоваться запуск двигателя перед тем, как фонари заднего хода заработают.
Необходимо проверить все задние фонари, установленные на транспортных средствах, которые использовались впервые с 1 сентября 2009 года, за исключением четырехколесных транспортных средств и транспортных средств класса 3.
Задний фонарь заднего хода должен светить белым светом. На некоторых автомобилях может потребоваться запуск двигателя перед тем, как фонари заднего хода заработают.
Необходимо проверить все задние фонари, установленные на транспортных средствах, которые использовались впервые с 1 сентября 2009 года, за исключением четырехколесных транспортных средств и транспортных средств класса 3.
Фонарь заднего хода должен автоматически включаться при включении задней передачи и выключаться при выключении задней передачи.
На некоторых автомобилях для включения задних фонарей может потребоваться запустить двигатель.
Необходимо проверить подсветку номерного знака на всех транспортных средствах, оборудованных передними и задними габаритными огнями.
Индикатор номерного знака должен освещать задний номерной знак. На некоторых автомобилях эти фонари могут быть установлены за номерным знаком.
Необходимо проверить подсветку номерного знака на всех транспортных средствах, оборудованных передними и задними габаритными огнями.
Зеркало должно быть установлено симметрично. Хотя точное положение обязательного заднего отражателя не входит в зону проверки, пожалуйста, визуально проверьте, приблизительно ли совпадают высота и расстояние между ним и боковыми сторонами автомобиля.
Включение дальнего света фар для наглядного представления событий требуется только на транспортных средствах, введенных в эксплуатацию 1 апреля 1986 года или позднее. Для транспортных средств типа 3 включать дальний свет фар не требуется.
Если буксировочный шар или штифт отсутствуют, но кронштейн для аксессуаров все еще находится на месте, необходимо проверить, оснащена ли розетка буксировочным шаром или штифтом:
Если кронштейн для аксессуаров намеренно сделан непригодным для дальнейшего использования, нет необходимости проверять розетку.
Если для снятия бампера или смотрового люка на кузове для доступа к розетке вам потребуются инструменты или специальное оборудование, нет необходимости проверять розетку питания прицепа.
Неисправная или отсутствующая розетка питания прицепа с откидной крышкой и пружиной, удерживающей вилку на месте, не считается неисправной.
На транспортных средствах, оборудованных прицепом с 13-контактной европейской розеткой, пожалуйста, используйте сертифицированное оборудование для проверки правильности подключения розетки для работы прицепа:
Необходимо проверить аккумуляторы всех транспортных средств (включая электромобили и гибридные автомобили). Проверка не распространяется на транспортные средства класса 3.
Не указывайте личную или финансовую информацию, такую как номер социального страхования или данные кредитной карты.
Чтобы помочь нам улучшить GOV.UK, мы хотели бы узнать больше о вашем сегодняшнем посещении. Мы вышлем вам ссылку на форму обратной связи. Заполните её всего за 2 минуты. Не волнуйтесь, мы не будем рассылать вам спам и не передадим ваш адрес электронной почты никому.
Дата публикации: 22 декабря 2020 г.