Kasutame küpsiseid, et koguda teavet selle kohta, kuidas te GOV.UK-i kasutate. Kasutame seda teavet veebisaidi võimalikult normaalseks toimimiseks ja valitsuse teenuste täiustamiseks.
Esituled, gabariidituled, päevasõidutuled, pidurituled, suunatuled, ohutuled, udutuled, tagurdustuled, valgustuse "lugu", haagise pistikupesad, juhtmestiku ja aku eeskirjad ning sõiduautode ja sõiduautode MOT-testi kontroll.
„Kohustuslikud esituled” on paar sobivaid kaugtulesid ja paar sobivaid lähitulesid. Need võivad olla sõltumatud või paar.
Enne 1. oktoobrit 1969 esmakordselt kasutusele võetud bussidel on vaja ainult esitulesid. Kui neid on paigaldatud kaks, ei pea kaug- ega lähitulesid paari panema.
Järgmistel komponentidel peavad olema paar kaugtulesid ja paar lähitulesid – neid saab paigaldada eraldi või paarikaupa:
Esitule tüüp määrab, kas sihtmärki tuleb kontrollida lähitulede või kaugtulede puhul (vt joonised 1, 2 ja 3).
Niikaua kui kõik kiire ülemised servad (kaasa arvatud kõik "tipud") jäävad sobivasse tolerantsivahemikku, saab kasutada lameda ülaosaga või muud esilaterna sukeldumisvalgusvihku.
Maski või konversioonikomplekti saab paigaldada parempoolsele sukeldustulele, et ajutiselt vahetada Ühendkuningriigis kasutatavat lampi, eemaldades paremal asuva "tagurpiditule".
Kui juhipoolse valgusvihu suunamise regulaator on paigaldatud, tuleks valgusvihu suunda testida ilma juhtseadiseid muutmata. Kui see põhjustab valgusvihu sihiku talitlushäireid liiga madalal, tuleks regulaator seada "kõrgeimasse" asendisse, et valgusvihu sihikut uuesti kontrollida.
Hüdropneumaatilise vedrustussüsteemiga sõidukitel peab esitulede sihiku kontrollimise ajal mootor töötama.
Suunake esituled sõidukile vastavalt tootja juhistele.
Komplekssete läätsesüsteemide (st läätsesüsteemide, kus ühe läätse taga on mitu tuld) puhul veenduge, et katseseadmed oleksid täpselt lähitulede tasku keskpunkti suhtes joondatud.
Ülevaatuse ajal ei tohi remonti teha, kuid esitulede suunda saab pisut reguleerida.
Kui Briti ja Ameerika esituledel on asümmeetriline kaugtulede muster ja nende keskosas on suurim valgustugevus, nimetatakse seda "kuumaks kohaks" ja kontroll viiakse läbi kaugtulel.
Üldiselt on olemas ka ümmargune lääts, mis on tähistatud numbriga "1", millele järgneb nool, mis näitab sukeldumise suunda.
Selleks, et angloameerika pirn läbi pääseks, tuleb tagada ka see, et pirni sisse kastes liiguks pildi eredaim osa allapoole.
Lähi- või kaugtuled peavad sisselülitamisel kohe süttima (sõltuvalt DIP-lüliti asendist).
Kohustuslik esitulelatern koosneb paarist sobivast kaugtulelaternast ja paarist sobivast lähitulelaternast. Need võivad olla sõltumatud või paar.
Enne 1. oktoobrit 1969 esmakordselt kasutusele võetud bussidel on vaja ainult esitulesid. Kui neid on paigaldatud kaks, ei pea kaug- ega lähitulesid omavahel ühendama.
Nelja esitulega süsteemis ei pea väline esituli kiirgama sama värvi valgust kui sisemine esituli.
Pirni täpne asukoht ei kuulu kontrolli alla, aga peaksite visuaalselt kontrollima, et pirni kõrgus ja kaugus sõiduki külgedest oleksid samad.
Olemasolevaid halogeen-esitulesid ei tohiks HID-pirnidega kasutamiseks ümber ehitada. Sellise ümberehituse korral tuleb esituled välja lülitada.
Järgmistel komponentidel peavad olema paar kaugtulesid ja paar lähitulesid – neid saab paigaldada eraldi või paarikaupa:
Kõrge valgustugevusega lahenduslampide (HID) või LED-lähituledega sõidukid võivad olla varustatud vedrustuse või esitulede isetasandumissüsteemiga. Kui need süsteemid on paigaldatud, peavad need korralikult töötama.
Mõnikord on raske kindlaks teha, kas automaatne nivelleerimissüsteem töötab korralikult. Sellisel juhul peaksite kahtlustamisest kasu saama.
Sõidukitel ei ole vaja paigaldada gabariiditulesid, need saab ka püsivalt lahti ühendada, värvida või katta. Sellisel juhul peaksite välja andma hoiatuse. Need sõidukid ei vaja otsakontuuritulesid.
Sõidukil peab olema kaks eesmist ja kaks tagumist ääretulelaternat, kuid kolme- või neljarattalise mootorsõiduki laius on alla 1300 mm.
Päevasõidutulesid (DRL) või esitulesid saab kasutada esirea gabariidituledena. Kui DRL-e kasutatakse esigabariidituledena, võivad need tagumiste gabariiditulede sisselülitamisel hämarduda või mitte ning esitulede sisselülitamisel võivad need hämarduda või välja lülituda.
Eesmised ja tagumised ääretuled peavad põlema samaaegselt ääretulede ja tagaäärise tuledega.
Kolme- ja neljarattalistel sõidukitel laiusega alla 1300 mm peab olema vähemalt üks esituli ja üks tagatuli. Kui sõiduki maksimaalne laius ületab 1300 mm, peab olema kaks eesmist ja kaks tagumist ääretulelaternat.
Enne 1. aprilli 1955 esmakordselt kasutusele võetud bussidel on vaja ainult tagumist suunatuld. Pirn peab olema neutraalasendis või ülemises asendis.
Kontrollida tuleb üle 2100 mm pikkuste sõidukite otsakontuuritulesid, mis võeti esmakordselt kasutusele 1. aprillil 1991 või hiljem, välja arvatud tahavaatepeegel.
Kui päevasõidutuled (DRL) on paigaldatud originaalvarustusena sõidukitele, mida kasutatakse esmakordselt 1. märtsil 2018 või hiljem, peate kontrollima ainult neid.
Gabariiditulesid saab sisse lülitada juhiistmelt lülitit vajutades. Gabariidituled peavad põlema samaaegselt numbrimärgi tulede ja paigaldatud otsakontuurituledega.
Päevasõidutulesid (DRL) või esitulesid saab kasutada esirea gabariidituledena. Kui DRL-e kasutatakse esigabariidituledena, võivad need tagumiste gabariiditulede sisselülitamisel hämarduda või mitte ning esitulede sisselülitamisel võivad need hämarduda või välja lülituda.
Kui esituled või udutuled on sisse lülitatud, võivad eesmised gabariidituled kustuda. Kui suunatulega koos kasutatakse gabariiditulesid, ei pruugi gabariidituled vastava suunatule vilkumise ajal välja lülitatud olla.
Eesmised ja tagumised ääretuled peavad süttima samaaegselt otsakontuuri ääretuledega kohtades, kus need on paigaldatud.
Kui päevasõidutuled (DRL) on paigaldatud originaalvarustusena sõidukitele, mida kasutatakse esmakordselt 1. märtsil 2018 või hiljem, peate kontrollima ainult neid.
Kui päevasõidutuled on käsitsi välja lülitatud, ei sütti need mõnikord enne, kui sõiduk liigub kiiremini kui 10 kilomeetrit tunnis (6,2 miili tunnis) või kui sõiduk läbib 100 meetrit (328 jalga).
Sõjaväesõidukitel võib olla mitmeasendiline lüliti, mis ei saa esi- ja tagumisi gabariiditulesid ühe nupuvajutusega sisse lülitada. Seda ei tohiks pidada defektiks.
Pirni täpne asukoht ei kuulu kontrolli alla. Peaksite visuaalselt kontrollima, et pirni kõrgus ja kaugus sõiduki külgedest oleksid ligikaudu samad.
Lülitage sisse gabariidituled ja päevasõidutuled ning seejärel lülitage järjestikku sisse kõik teised tuled. Kontrollige, kas gabariidituled, äärejoone märgistustuled või päevasõidutuled on negatiivselt mõjutatud.
Kui suunatulega koos kasutatakse asendiindikaatorit, ei pruugi asendiindikaator olla vastava suunatule vilkumise ajal välja lülitatud või mitte.
Päevasõidutulesid (DRL) või esitulesid saab kasutada esirea gabariidituledena. Kui DRL-e kasutatakse esigabariidituledena, võivad need tagumiste gabariiditulede sisselülitamisel hämarduda või mitte ning esitulede sisselülitamisel võivad need hämarduda või välja lülituda.
Sõidukid, mille laius ületab 2100 mm ja mida esmakordselt kasutatakse 1. aprillil 1991 või hiljem, peavad kontrollima oma otsakontuurimärgistust.
Päevasõidutulesid (DRL) tuleb kontrollida ainult siis, kui need on paigaldatud originaalvarustusena esmakordsel kasutamisel alates 1. märtsist 2018.
Kui päevasõidutuled on käsitsi välja lülitatud, ei sütti need mõnikord enne, kui sõiduk liigub kiirusel üle 10 km/h (6,2 mph) või läbib 100 m (328 jalga).
Enne 1. jaanuari 1971 esmakordselt kasutusele võetud sõidukid võivad olla varustatud ainult ühe piduritulega, mille saab paigaldada keskele või küljele.
Lisaks kohustuslikele nõuetele tuleb testida ka teisi piduritulesid. Kui te aga pole kindel, kas need on ühendatud, peaksite kahtlustamisest kasu saama.
Pärast pidurile vajutamist peavad kõik pidurituled kohe põlema ja pärast piduri vabastamist tuleb need kohe välja lülitada.
Enne 1. jaanuari 1971 esmakordselt kasutusele võetud sõidukitel võib olla ainult üks piduritule. Tule saab paigaldada keskele või väljapoole.
Lisaks kohustuslikele nõuetele tuleb testida ka teisi piduritulesid. Kui te aga pole kindel, kas need on ühendatud, peaksite kahtlustamisest kasu saama.
Enne 1. septembrit 1965 esmakordselt kasutusele võetud sõidukitel võib olla pidurituled ja suunatuled.
Enne 1. jaanuari 1971 esmakordselt kasutusele võetud sõidukitel võib olla ainult üks piduritule. Tule saab paigaldada keskele või väljapoole.
Lisaks kohustuslikele nõuetele tuleb testida ka teisi piduritulesid. Kui te aga pole kindel, kas need on ühendatud, peaksite kahtlustamisest kasu saama.
Piduritulede süttimiseks vajutage piduripedaali ja seejärel lülitage järjestikku sisse kõik teised suunatuled, et näha, kas see mõjutab piduritulesid negatiivselt.
Kui suunatuld kasutatakse koos piduritulede või eesmiste ja tagumiste ääretuledega, võib enne 1. septembrit 1965 esmakordselt kasutusele võetud sõidukitel olla valge eesmine suunatuli ja punane tagumine suunatuli.
Sõidukid, mida esmakordselt kasutatakse alates 1. aprillist 1986, peavad olema varustatud mõlemal küljel asuvate kollaste suunatuledega.
Järjestikuseid/dünaamilisi suunatulesid ei tohiks rikke põhjuseks pidada.
Mopeedideks liigitatud kolme- ja neljarattalistel ei ole ohutulesid vaja. Suunatuled peavad olema ainult "tugevatel" mopeedidel.
Ohutulesid saab sisse ja välja lülitada ainult ühe lülitiga ning mootori või süüte lüliti on sisse- ja väljalülitatud asendis.
Kolme- ja neljarattaliste sõidukite puhul peavad ohutuled töötama nii mootori töötamise kui ka väljalülitatud olekus. Seda saab teha mootori leegikustutuslüliti abil või süüte väljalülitamisega.
Kui suunatuld kasutatakse koos piduritulede või eesmiste ja tagumiste ääretuledega, võib enne 1. septembrit 1965 esmakordselt kasutusele võetud sõidukitel olla valge eesmine suunatuli ja punane tagumine suunatuli.
Lülitage suunatuli sisse ja seejärel lülitage järjestikku kõik teised suunatuled sisse, et näha, kas see mõjutab suunatule tööd negatiivselt.
Sõidukil, millel on suunatuled ja gabariidituled ja mida esmakordselt kasutatakse 1. septembril 1965 või hiljem, peab gabariidituled suunatule vilkumise ajal kustuma. Suunatule tuli tohib vilkuda ainult merevaigukollasena, valged või punased suunatuled ei tohi põleda.
Pirni täpne asukoht ei kuulu kontrolli alla. Peaksite visuaalselt kontrollima, et pirni kõrgus ja kaugus sõiduki külgedest oleksid ligikaudu samad.
Järjestikuseid/dünaamilisi suunatulesid ei tohiks rikke põhjuseks pidada.
Suunatuli peab vilkuma 60–120 korda minutis. Semafori tüüpi suunatuli ei pea vilkuma.
Laske eesmistel ja tagumistel udutuledel töötada sõltumatult teistest tuledest või süütesüsteemidest.
Tagumist udutulelaternat saab kombineerida tagumise ääretulelaternaga. Eesmised ja tagumised udutuled peavad töötama sõltumatult muudest tuledest või süütesüsteemidest. Udutulelaterna funktsiooni ei tohi ühegi teise laterna töötamine negatiivselt mõjutada.
Lülitage tagumised udutuled sisse ja seejärel kõik teised tuled järjestikku sisse, et näha, kas need mõjutavad tagumisi udutulesid negatiivselt.
Te peate kontrollima kõiki tagurdustulesid, mis on paigaldatud sõidukitele, mida on esmakordselt kasutatud alates 1. septembrist 2009, välja arvatud neljarattalised sõidukid ja 3. klassi sõidukid.
Tagurdustule tagumine osa peab põlema valgelt. Mõnel sõidukil võib olla vajalik mootori käivitamine enne tagurdustulede tööle hakkamist.
Te peate kontrollima kõiki tagurdustulesid, mis on paigaldatud sõidukitele, mida on esmakordselt kasutatud alates 1. septembrist 2009, välja arvatud neljarattalised sõidukid ja 3. klassi sõidukid.
Tagurdustule tagumine osa peab põlema valgelt. Mõnel sõidukil võib olla vajalik mootori käivitamine enne tagurdustulede tööle hakkamist.
Te peate kontrollima kõiki tagurdustulesid, mis on paigaldatud sõidukitele, mida on esmakordselt kasutatud alates 1. septembrist 2009, välja arvatud neljarattalised sõidukid ja 3. klassi sõidukid.
Tagurdustuli peab tagurpidikäigu valimisel automaatselt sisse lülituma ja kustub tagurpidikäigu väljalülitamisel.
Mõne sõiduki puhul võib olla vajalik mootori käivitamine enne tagurdustulede tööle hakkamist.
Kõigil esi- ja tagumiste gabariidituledega sõidukitel tuleb kontrollida numbrimärgi tulesid.
Numbrimärgi suunatuli peab valgustama tagumist numbrimärki. Mõnedel sõidukitel võivad need tuled olla paigaldatud numbrimärgi taha.
Kõigil esi- ja tagumiste gabariidituledega sõidukitel tuleb kontrollida numbrimärgi tulesid.
Peegel tuleb paigaldada sümmeetriliselt. Kuigi kohustusliku tagumise helkuri täpne asukoht ei kuulu kontrollvahemikku, kontrollige visuaalselt, kas nende kõrgus ja kaugus sõiduki külgedest on ligikaudu samad.
Kaugtulede "lugude jutustamine" on nõutav ainult sõidukitel, mida esmakordselt kasutati 1. aprillil 1986 või hiljem. 3. tüüpi sõidukitel ei ole vaja lugude jutustamiseks kaugtulesid kontrollida.
Kui haakekuuli või -tihvti pole, aga lisaseadme kronstein on endiselt paigas, peate kontrollima, kas pistikupesa on varustatud haakekuuli või -tihvtiga:
Kui lisatarviku kronstein on tahtlikult edasiseks kasutamiseks kõlbmatuks tehtud, ei ole vaja pistikupesa hinnata.
Kui pistikupesale ligipääsemiseks vajate kaitseraua või kere küljes oleva paneeli eemaldamiseks tööriistu või spetsiaalset varustust, siis pole haagise pistikupesa vaja hinnata.
Defektset või puuduvat haagise pistikupesa, millel on klapikaan ja pistikut paigal hoidev vedru, ei loeta defektseks.
13-kontaktilise Euroopa pistikupesaga haagisega sõidukite puhul palun kasutage heakskiidetud seadmeid, et kontrollida, kas pistikupesa on haagise korrektseks tööks ühendatud:
Kõigi sõidukite (sh elektri- ja hübriidsõidukite) akud tuleb kontrollida. Kontroll ei kehti 3. klassi sõidukite kohta.
Ärge lisage isiklikku ega finantsteavet, näiteks oma riikliku kindlustuse numbrit või krediitkaardi andmeid.
GOV.UK täiustamiseks soovime teie tänase külastuse kohta rohkem teada saada. Saadame teile tagasiside vormi lingi. Täitke see vaid 2 minutiga. Ärge muretsege, me ei saada teile rämpsposti ega jaga teie e-posti aadressi kellegagi.
Postituse aeg: 22. detsember 2020