Vi bruger cookies til at indsamle oplysninger om, hvordan du bruger GOV.UK. Vi bruger disse oplysninger til at få hjemmesiden til at fungere så normalt som muligt og til at forbedre offentlige tjenester.
Forlygter, positionslys, kørelys, stoplys, blinklys, havariblink, tågelygter, baklygter, lygte"historie", anhængerstikdåser, ledningsføring og batteriregler samt syn af biler og personbiler.
"Obligatoriske forlygter" er et par matchende fjernlyslygter og et par matchende nærlyslygter. Disse kan være uafhængige eller et par.
Busser, der blev brugt for første gang før 1. oktober 1969, behøver kun en forlygte. Hvis der er installeret to, behøver hverken fjernlyset eller nærlyset at blive parret.
Følgende komponenter skal have et par fjernlys og et par nærlys – kan monteres separat eller parvis:
Forlygtetypen afgør, om målet skal kontrolleres på nærlyset eller fjernlyset (se figur 1, 2 og 3).
Så længe alle lysstrålens øvre kanter (inklusive eventuelle "toppe") er inden for det passende toleranceområde, kan et fladt lysstrålemønster eller et andet nedsænket lysstrålemønster til forlygten anvendes.
Masken eller konverteringssættet kan installeres på den højre nedsænkbare pandelampe for midlertidigt at udskifte den lampe, der bruges i Storbritannien, ved at fjerne "backuplampen" til højre.
Hvis førerens strålestyring er installeret, bør strålestyringen testes uden at ændre styringsindstillingerne. Hvis dette forårsager funktionsfejl i strålesigtet, når det er for lavt, bør styringen indstilles til den "højeste" position for at kontrollere strålesigtet igen.
På køretøjer med hydropneumatisk affjedringssystem skal motoren være i gang, når forlygternes målskive kontrolleres.
Ret forlygterne mod køretøjet i henhold til producentens anvisninger.
For komplekse linsesystemer (dvs. linsesystemer med flere lys bag et enkelt linse) skal du sørge for, at testudstyret er nøjagtigt justeret i forhold til midten af nærlyslommen.
Du må ikke udføre reparationer under synet, men du kan foretage mindre justeringer af forlygternes indstilling.
Hvis de britiske og amerikanske forlygter har et asymmetrisk fjernlysmønster, og deres centrale område har den største intensitet, kaldes det et "hot spot", og inspektionen udføres på fjernlyset.
Generelt er der også en rund linse markeret med tallet "1", efterfulgt af en pil, der angiver nedsænkningsretningen.
For at den angloamerikanske pære kan passere, skal det også sikres, at den lyseste del af billedet bevæger sig nedad, når den nedsænkes i pæren.
Nærlyset eller fjernlyset skal tændes straks, når det tændes (afhængigt af DIP-switchens position).
Den obligatoriske forlygte består af et par matchende fjernlyslygter og et par matchende nærlyslygter. Disse kan være uafhængige eller et par.
Busser, der blev brugt for første gang før 1. oktober 1969, behøver kun en forlygte. Hvis der er installeret to, behøver hverken fjernlyset eller nærlyset at blive parret.
I systemet med fire forlygter behøver den ydre forlygte ikke at udsende lys i samme farve som den inderste forlygte.
Pærens præcise placering er ikke en del af inspektionen, men du bør visuelt kontrollere, at højden og afstanden mellem pæren og køretøjets sider er den samme.
Eksisterende halogenforlygter bør ikke konverteres til brug med HID-pærer. Hvis denne konvertering udføres, skal forlygterne deaktiveres.
Følgende komponenter skal have et par fjernlys og et par nærlys – kan monteres separat eller parvis:
Køretøjer med HID- eller LED-nærlysforlygter kan være udstyret med et system til automatisk affjedring eller forlygtejustering. Hvis disse systemer er installeret, skal de fungere korrekt.
Nogle gange er det vanskeligt at afgøre, om det automatiske nivelleringssystem fungerer korrekt. I dette tilfælde bør du drage fordel af mistanke.
Køretøjer behøver ikke at installere positionslys, de kan også afbrydes permanent, males eller dækkes. I dette tilfælde bør du udstede en meddelelse. Disse køretøjer kræver ikke konturmarkeringslys.
Køretøjet skal have 2 positionslys foran og 2 positionslys bagpå, men bredden på trehjulingen eller firehjulingen er mindre end 1300 mm.
Kørelys (DRL) eller forlygter kan bruges som positionslys på forreste række. Hvis DRL'er bruges som positionslys foran, kan de være dæmpede eller ikke være tændt, når bagpositionslysene er tændt, og de kan være dæmpede eller slukkede, når forlygterne er tændt.
Positionslygterne for og bag skal være tændt samtidig med positionspladelysene og bagmarkeringslysene.
Trehjulede og firehjulede køretøjer med en bredde på under 1.300 mm skal have mindst én forlygte og én baglygte. Hvis køretøjets maksimale bredde overstiger 1300 mm, skal der dog være 2 positionslys for og 2 positionslys bag.
Busser, der blev taget i brug for første gang før 1. april 1955, behøver kun en bageste positionsindikator. Pæren skal være i neutral eller over linjen.
Du skal kontrollere konturmarkeringslysene på køretøjer over 2100 mm, der første gang blev taget i brug den 1. april 1991 eller senere, eksklusive bakspejlet.
Hvis kørelys (DRL) er monteret som originaludstyr på køretøjer, der tages i brug for første gang den 1. marts 2018 eller senere, skal du blot kontrollere dem.
Du kan tænde positionslyset fra førersædet ved at trykke på kontakten. Positionslysene skal være tændt samtidig med nummerpladelyset og eventuelle monterede konturmarkeringslys.
Kørelys (DRL) eller forlygter kan bruges som positionslys på forreste række. Hvis DRL'er bruges som positionslys foran, kan de være dæmpede eller ikke være tændt, når bagpositionslysene er tændt, og de kan være dæmpede eller slukkede, når forlygterne er tændt.
Når forlygterne eller tågelygterne er tændt, kan positionslysene for slukkes. Hvis positionsblinket bruges i kombination med blinklyset, kan positionsblinket være slukket, når det relevante blinklys blinker.
Positionslygterne for og bag skal lyse samtidig med konturmarkeringslygterne, hvor de er monteret.
Hvis kørelys (DRL) er monteret som originaludstyr på køretøjer, der tages i brug for første gang den 1. marts 2018 eller senere, skal du blot kontrollere dem.
Hvis kørelyset er blevet slukket manuelt, lyser det nogle gange ikke, før køretøjet kører hurtigere end 10 kilometer i timen (6,2 mph), eller køretøjet kører 100 meter (328 fod).
Militærkøretøjer kan have en flerpositionskontakt, der ikke kan tænde for- og baglygterne med en enkelt betjening. Dette bør ikke betragtes som en defekt.
Pærens præcise placering er ikke omfattet af inspektionen. Du bør visuelt kontrollere, at højden og afstanden mellem dem og køretøjets sider er nogenlunde den samme.
Tænd positionslysene og kørelysene, og betjen derefter alle andre lys i rækkefølge. Kontroller, om positionslysene, konturmarkeringslysene eller kørelysene påvirkes negativt.
Hvis positionsindikatoren bruges i kombination med afviserindikatoren, er positionsindikatoren muligvis slukket, når den relevante afviserindikator blinker.
Kørelys (DRL) eller forlygter kan bruges som positionslys på forreste række. Hvis DRL'er bruges som positionslys foran, kan de være dæmpede eller ikke være tændt, når bagpositionslysene er tændt, og de kan være dæmpede eller slukkede, når forlygterne er tændt.
Køretøjer, hvis bredde overstiger 2.100 mm ved første ibrugtagning den 1. april 1991 eller senere, skal kontrollere deres konturmarkeringslygter på endezonen.
Du behøver kun at kontrollere kørelysene (DRL), der er installeret som originaludstyr, første gang de blev taget i brug den 1. marts 2018 eller senere.
Hvis kørelyset er blevet manuelt slået fra, lyser de nogle gange ikke, før køretøjet kører med en hastighed på over 10 km/t (6,2 mph), eller køretøjet kører 100 m (328 ft).
Køretøjer, der blev brugt for første gang før 1. januar 1971, må kun udstyres med ét stoplys, som kan installeres i midten eller offside.
Ud over obligatoriske krav skal andre bremselygter testes. Hvis du dog ikke er sikker på, om de er forbundet, bør du drage fordel af mistanke.
Efter at have trådt på bremsen, skal alle bremselys tændes med det samme, og de skal slukkes umiddelbart efter at bremsen er sluppet.
Køretøjer, der blev taget i brug for første gang før 1. januar 1971, må kun udstyres med ét stoplys. Lyset kan monteres i midten eller i den modsatte retning.
Ud over obligatoriske krav skal andre bremselygter testes. Hvis du dog ikke er sikker på, om de er forbundet, bør du drage fordel af mistanke.
Køretøjer, der først blev taget i brug før 1. september 1965, kan have et bremselys og en retningsviser.
Køretøjer, der blev taget i brug første gang før 1. januar 1971, må kun udstyres med ét stoplys. Lyset kan monteres i midten eller i den modsatte position.
Ud over obligatoriske krav skal andre bremselygter testes. Hvis du dog ikke er sikker på, om de er forbundet, bør du drage fordel af mistanke.
Træd på bremsepedalen for at tænde bremselysene, og betjen derefter alle andre indikatorlamper i rækkefølge for at se, om bremselysene påvirkes negativt.
Hvis blinklyset bruges i kombination med bremselysene eller positionslysene for og bag, kan køretøjer, der blev brugt for første gang før 1. september 1965, have et hvidt blinklys foran og et rødt blinklys bagpå.
Køretøjer, der anvendes for første gang den 1. april 1986 eller senere, skal være udstyret med gule sideblinklys på hver side.
Sekventielle/dynamiske blinklys bør ikke betragtes som årsag til fejl.
Trehjulede og firhjulede cykler, der er klassificeret som knallerter, kræver ikke havariblink. Kun "stærke" knallerter skal have blinklys.
Havariblinket kan kun betjenes med én kontakt, og motor- eller tændingskontakten er i tændt og slukket position.
For trehjulede køretøjer og firehjulede køretøjer skal havariblinket fungere, når motoren kører, og når motoren er slukket. Dette kan opnås ved at bruge motorens flammeslukningskontakt eller ved at slukke for tændingsnøglen.
Hvis blinklyset bruges i kombination med bremselysene eller positionslysene for og bag, kan køretøjer, der blev brugt for første gang før 1. september 1965, have et hvidt blinklys foran og et rødt blinklys bagpå.
Tænd blinklyset, og betjen derefter alle andre blinklys i rækkefølge for at se, om blinklyset påvirkes negativt.
På et køretøj med blinklys og positionsindikator, der blev taget i brug for første gang den 1. september 1965 eller senere, skal positionsindikatoren slukkes, når blinklyset blinker. Blinklyset må kun blinke gult og ingen hvide eller røde blinklys.
Pærens præcise placering er ikke omfattet af inspektionen. Du bør visuelt kontrollere, at højden og afstanden mellem dem og køretøjets sider er nogenlunde den samme.
Sekventielle/dynamiske blinklys bør ikke betragtes som årsag til fejl.
Indikatorlampen skal blinke 60 til 120 gange i minuttet. Blinklyset af semafortypen behøver ikke at blinke.
Lad tågelygterne for og bag fungere uafhængigt af andre lygter eller tændingssystemer.
Tågebaglygten kan kombineres med positionslygten bagpå. Lad tågefor- og baglygterne fungere uafhængigt af andre lygter eller tændingssystemer. Tågelygtens funktion må ikke påvirkes negativt af andre lygters brug.
Tænd tågebaglygterne, og betjen alle andre lys i rækkefølge for at se, om tågebaglygterne påvirkes negativt.
Du skal kontrollere alle baklygter, der er monteret på køretøjer, der har været brugt for første gang siden 1. september 2009, undtagen firehjulede køretøjer og køretøjer i klasse 3.
Baglygten skal lyse hvidt. På nogle køretøjer kan det være nødvendigt at køre motoren, før baklygterne virker.
Du skal kontrollere alle baklygter, der er monteret på køretøjer, der har været brugt for første gang siden 1. september 2009, undtagen firehjulede køretøjer og køretøjer i klasse 3.
Baglygten skal lyse hvidt. På nogle køretøjer kan det være nødvendigt at køre motoren, før baklygterne virker.
Du skal kontrollere alle baklygter, der er monteret på køretøjer, der har været brugt for første gang siden 1. september 2009, undtagen firehjulede køretøjer og køretøjer i klasse 3.
Baklyset skal fungere automatisk, når bakgearet vælges, og slukkes, når bakgearet fravælges.
På nogle køretøjer kan det være nødvendigt at køre motoren, før baklygterne virker.
Du skal kontrollere nummerpladelygterne på alle køretøjer udstyret med positionslys for og bag.
Nummerpladeindikatorlampen skal lyse på den bageste nummerplade. Nogle køretøjer kan have disse lygter monteret bag nummerpladen.
Du skal kontrollere nummerpladelygterne på alle køretøjer udstyret med positionslys for og bag.
Spejlet skal monteres symmetrisk. Selvom den nøjagtige placering af den obligatoriske bagreflektor ikke er inden for inspektionsområdet, skal du visuelt kontrollere, om højden og afstanden mellem dem og køretøjets sider er nogenlunde den samme.
Fjernlysets "fortælling" er kun påkrævet på køretøjer, der først blev taget i brug den 1. april 1986 eller senere. Type 3-køretøjer behøver ikke at kontrollere fjernlyset for at fortælle historier.
Hvis der ikke er nogen anhængertrækkugle eller -stift, men tilbehørsbeslaget stadig er på plads, skal du vurdere, om stikkontakten er udstyret med en anhængertrækkugle eller -stift:
Hvis tilbehørsbeslaget bevidst er gjort uegnet til videre brug, er der ingen grund til at evaluere stikkontakten.
Hvis du har brug for værktøj eller specialudstyr til at afmontere kofangeren eller adgangspanelet på karosseriet for at få adgang til stikkontakten, er der ingen grund til at evaluere anhængerens stikkontakt.
En defekt eller manglende anhængerstikkontakt med vippedæksel og fjeder til at holde stikket på plads betragtes ikke som defekt.
På køretøjer udstyret med en anhænger med en 13-benet europæisk stikkontakt skal du bruge godkendt udstyr til at kontrollere, om stikkontakten er tilsluttet korrekt til at betjene anhængeren:
Du skal kontrollere batterierne i alle køretøjer (inklusive elbiler og hybridbiler). Kontrollen gælder ikke for køretøjer i klasse 3.
Medtag ikke personlige eller økonomiske oplysninger, såsom dit CPR-nummer eller kreditkortoplysninger.
For at hjælpe os med at forbedre GOV.UK, vil vi gerne høre mere om dit besøg i dag. Vi sender dig et link til feedbackformularen. Udfyld den blot på 2 minutter. Bare rolig, vi sender dig ikke spam eller deler din e-mailadresse med nogen.
Opslagstidspunkt: 22. dec. 2020