तपाईंले GOV.UK कसरी प्रयोग गर्नुहुन्छ भन्ने बारे जानकारी सङ्कलन गर्न हामी कुकीहरू प्रयोग गर्छौं। हामी यो जानकारी वेबसाइटलाई सकेसम्म सामान्य रूपमा काम गर्न र सरकारी सेवाहरू सुधार गर्न प्रयोग गर्छौं।
हेडलाइटहरू, पोजिसन लाइटहरू, दिउँसो चल्ने बत्तीहरू, स्टप लाइटहरू, सूचकहरू, खतरा चेतावनी बत्तीहरू, कुहिरो बत्तीहरू, उल्टाउने बत्तीहरू, प्रकाश "कहानी", ट्रेलर पावर सकेटहरू, तार र ब्याट्री नियमहरू र कार र यात्रुवाहक कारहरूको लागि MOT परीक्षण निरीक्षण।
"अनिवार्य हेडल्याम्पहरू" भनेको मिल्दोजुल्दो उच्च बीम हेडल्याम्पहरूको जोडी र मिल्दोजुल्दो कम बीम हेडल्याम्पहरूको जोडी हो। यी स्वतन्त्र वा जोडी हुन सक्छन्।
अक्टोबर १, १९६९ भन्दा पहिले पहिलो पटक प्रयोग गरिएका बसहरूलाई केवल हेडलाइट चाहिन्छ। यदि दुईवटा जडान गरिएका छन् भने, न त उच्च बीम न त तल्लो बीम जोड्नु आवश्यक छ।
निम्न कम्पोनेन्टहरूमा उच्च बीमको एक जोडी र कम बीमको एक जोडी हुनुपर्छ - छुट्टाछुट्टै वा जोडीमा स्थापना गर्न सकिन्छ:
हेडलाइटको प्रकारले लक्ष्यलाई कम बीममा जाँच गर्नुपर्छ कि उच्च बीममा (चित्र १, २ र ३ हेर्नुहोस्) निर्धारण गर्नेछ।
जबसम्म बीमका सबै माथिल्लो किनारहरू (कुनै पनि "चुच्चाहरू" सहित) उपयुक्त सहनशीलता दायरा भित्र समावेश हुन्छन्, फ्ल्याट टप वा अन्य हेडल्याम्प इमर्सन बीम ढाँचा प्रयोग गर्न सकिन्छ।
दायाँपट्टिको "ब्याकअप ल्याम्प" हटाएर बेलायतमा प्रयोग हुने ल्याम्पलाई अस्थायी रूपमा परिवर्तन गर्न दायाँपट्टिको इमर्सन हेडल्याम्पमा मास्क वा रूपान्तरण किट स्थापना गर्न सकिन्छ।
यदि चालकको बीम लक्ष्य नियन्त्रण स्थापना गरिएको छ भने, नियन्त्रण सेटिङहरू परिवर्तन नगरी बीम लक्ष्य परीक्षण गर्नुपर्छ। यदि यसले बीम दृश्य धेरै कम खराब गर्दछ भने, बीम दृश्य पुन: जाँच गर्न नियन्त्रणलाई "उच्चतम" स्थितिमा सेट गर्नुपर्छ।
हाइड्रो-न्युमेटिक सस्पेन्सन प्रणाली भएका सवारी साधनहरूमा, हेडलाइट लक्ष्यहरू जाँच गर्दा इन्जिन चलिरहेको हुनुपर्छ।
निर्माताको निर्देशन अनुसार हेडलाइटहरू गाडीमा लक्षित गर्नुहोस्।
जटिल लेन्स प्रणालीहरूको लागि (अर्थात्, एउटै लेन्स पछाडि धेरै बत्तीहरू भएका लेन्स प्रणालीहरू), परीक्षण उपकरण कम बीम पकेटको केन्द्रमा सही रूपमा पङ्क्तिबद्ध गरिएको छ भनी सुनिश्चित गर्नुहोस्।
MOT परीक्षणको क्रममा तपाईंले मर्मत गर्नु हुँदैन, तर तपाईंले हेडलाइट लक्ष्यमा सानो समायोजन गर्न सक्नुहुन्छ।
यदि ब्रिटिश र अमेरिकी हेडलाइटहरूमा असममित मुख्य बीम ढाँचा छ, र तिनीहरूको केन्द्रीय क्षेत्रमा सबैभन्दा बढी तीव्रता छ भने, यसलाई "हट स्पट" भनिन्छ र निरीक्षण मुख्य बीममा गरिन्छ।
सामान्यतया, त्यहाँ "१" नम्बरले चिन्ह लगाइएको गोलो लेन्स पनि हुन्छ, त्यसपछि डुबाउने दिशालाई जनाउने तीर हुन्छ।
एङ्ग्लो-अमेरिकी बल्ब पास हुनको लागि, बल्बमा डुबाउँदा छविको सबैभन्दा चम्किलो भाग तलतिर सर्छ भन्ने कुरा पनि सुनिश्चित गर्नुपर्छ।
कम बीम वा उच्च बीम स्विच अन गर्दा तुरुन्तै प्रज्वलित हुनुपर्छ (DIP स्विचको स्थितिमा निर्भर गर्दै)।
अनिवार्य हेडल्याम्पमा मिल्दोजुल्दो हाई बीम हेडल्याम्पको जोडी र मिल्दोजुल्दो लो बीम हेडल्याम्पको जोडी समावेश हुन्छ। यी स्वतन्त्र वा जोडी हुन सक्छन्।
अक्टोबर १, १९६९ भन्दा पहिले पहिलो पटक प्रयोग गरिएका बसहरूलाई केवल हेडलाइट चाहिन्छ। यदि दुईवटा जडान गरिएका छन् भने, न त उच्च बीम न त तल्लो बीम जोड्नु आवश्यक छ।
चार-हेडलाइट प्रणालीमा, बाहिरी हेडलाइटले भित्री हेडलाइटको जस्तै रंगको प्रकाश उत्सर्जन गर्नु आवश्यक पर्दैन।
बल्बको सटीक स्थान निरीक्षणको भाग होइन, तर तपाईंले बल्ब र गाडीको छेउ बीचको उचाइ र दूरी समान छ कि छैन भनेर दृश्यात्मक रूपमा जाँच गर्नुपर्छ।
अवस्थित हेलोजन हेडलाइट युनिटहरूलाई HID बल्बहरूसँग प्रयोग गर्न रूपान्तरण गर्नु हुँदैन। यदि यो रूपान्तरण गरियो भने, हेडल्याम्पहरू असक्षम पार्नुपर्छ।
निम्न कम्पोनेन्टहरूमा उच्च बीमको एक जोडी र कम बीमको एक जोडी हुनुपर्छ - छुट्टाछुट्टै वा जोडीमा स्थापना गर्न सकिन्छ:
उच्च तीव्रता डिस्चार्ज (HID) वा LED कम बीम हेडलाइट भएका सवारी साधनहरूमा सस्पेन्सन वा हेडलाइट सेल्फ-लेभलिङ प्रणाली जडान गरिएको हुन सक्छ। यदि यी प्रणालीहरू जडान गरिएका छन् भने, तिनीहरूले राम्ररी काम गरिरहेको हुनुपर्छ।
कहिलेकाहीँ स्वचालित लेभलिङ प्रणालीले राम्ररी काम गरिरहेको छ कि छैन भनेर निर्धारण गर्न गाह्रो हुन्छ। यस अवस्थामा, तपाईंले शंकाबाट फाइदा उठाउनुपर्छ।
सवारी साधनहरूलाई पोजिसन लाइटहरू जडान गर्न आवश्यक पर्दैन, तिनीहरूलाई स्थायी रूपमा विच्छेदन, रंग लगाउन वा छोप्न पनि सकिन्छ। यस अवस्थामा, तपाईंले एक सल्लाहकार सूचना जारी गर्नुपर्छ। यी सवारी साधनहरूलाई अन्तिम समोच्च मार्कर लाइटहरू आवश्यक पर्दैन।
गाडीमा अगाडिको स्थानमा २ वटा बत्ती र पछाडिको स्थानमा २ वटा बत्ती हुनुपर्छ, तर ट्राइसाइकल वा चारपाङ्ग्रे सवारी साधनको चौडाइ १३०० मिमी भन्दा कम हुनुपर्छ।
डेटाइम रनिङ लाइटहरू (DRL) वा हेडलाइटहरू अगाडिको पङ्क्तिको स्थिति बत्तीको रूपमा प्रयोग गर्न सकिन्छ। यदि DRL हरूलाई अगाडिको स्थिति बत्तीको रूपमा प्रयोग गरिन्छ भने, पछाडिको स्थिति बत्तीहरू खोल्दा तिनीहरू मधुरो हुन सक्छन् वा नहुन सक्छन्, र अगाडिको बत्तीहरू खोल्दा तिनीहरू मधुरो वा बन्द हुन सक्छन्।
अगाडि र पछाडिको पोजिसन लाइटहरू पोजिसनिङ प्लेट लाइटहरू र टेल आउटलाइन मार्किङ लाइटहरूसँगै उज्यालो हुनुपर्छ।
१,३०० मिमी भन्दा कम चौडाइ भएका तीन पाङ्ग्रे साइकल र चार पाङ्ग्रे सवारी साधनहरूमा कम्तिमा एउटा अगाडिको बत्ती र एउटा पछाडिको बत्ती हुनुपर्छ। यद्यपि, यदि सवारी साधनको अधिकतम चौडाइ १३०० मिमी भन्दा बढी छ भने, अगाडिको स्थितिमा २ वटा बत्ती र पछाडिको स्थितिमा २ वटा बत्ती हुनुपर्छ।
अप्रिल १, १९५५ भन्दा पहिले पहिलो पटक प्रयोग गरिएका बसहरूलाई पछाडिको स्थिति सूचक मात्र चाहिन्छ। बल्ब तटस्थ वा ओभर-लाइन स्थितिमा हुनुपर्छ।
तपाईंले अप्रिल १, १९९१ मा वा त्यसपछि पहिलो पटक प्रयोग गरिएका २१०० मिमी भन्दा माथिका सवारी साधनहरूको अन्तिम समोच्च चिन्ह लगाउने बत्तीहरू जाँच गर्नुपर्छ, रियरभ्यू मिरर बाहेक।
यदि मार्च १, २०१८ मा वा त्यसपछि पहिलो पटक प्रयोग गरिएका सवारी साधनहरूमा डेटाइम रनिङ लाइटहरू (DRL) मौलिक उपकरणको रूपमा जडान गरिएको छ भने, तपाईंले तिनीहरूलाई जाँच मात्र गर्न आवश्यक छ।
तपाईंले स्विच थिचेर चालकको सिटबाट पोजिसन लाइट बाल्न सक्नुहुन्छ। पोजिसन लाइटहरू लाइसेन्स प्लेट लाइटहरू र कुनै पनि एन्ड कन्टूर मार्किङ लाइटहरू जडान गरिएको समयमा नै उज्यालो हुनुपर्छ।
डेटाइम रनिङ लाइटहरू (DRL) वा हेडलाइटहरू अगाडिको पङ्क्तिको स्थिति बत्तीको रूपमा प्रयोग गर्न सकिन्छ। यदि DRL हरूलाई अगाडिको स्थिति बत्तीको रूपमा प्रयोग गरिन्छ भने, पछाडिको स्थिति बत्तीहरू खोल्दा तिनीहरू मधुरो हुन सक्छन् वा नहुन सक्छन्, र अगाडिको बत्तीहरू खोल्दा तिनीहरू मधुरो वा बन्द हुन सक्छन्।
अगाडिको हेडलाइट वा अगाडिको फग लाइटहरू बाल्दा, अगाडिको स्थिति बत्तीहरू निभ्न सक्छन्। यदि स्थिति सूचक दिशा सूचकसँग संयोजनमा प्रयोग गरिएको छ भने, सम्बन्धित दिशा सूचक फ्ल्यास हुँदा स्थिति सूचक बन्द हुन पनि सक्छ वा नहुन पनि सक्छ।
अगाडि र पछाडिको स्थितिका बत्तीहरू जडान गरिएको ठाउँमा अन्तिम समोच्च मार्कर बत्तीहरू जत्तिकै बल्नु पर्छ।
यदि मार्च १, २०१८ मा वा त्यसपछि पहिलो पटक प्रयोग गरिएका सवारी साधनहरूमा डेटाइम रनिङ लाइटहरू (DRL) मौलिक उपकरणको रूपमा जडान गरिएको छ भने, तपाईंले तिनीहरूलाई जाँच मात्र गर्न आवश्यक छ।
यदि DRL म्यानुअल रूपमा बन्द गरिएको छ भने, कहिलेकाहीँ गाडी १० किलोमिटर प्रति घण्टा (६.२ माइल प्रति घण्टा) भन्दा छिटो नचलेसम्म वा गाडी १०० मिटर (३२८ फिट) नचलेसम्म तिनीहरू बल्दैनन्।
सैन्य सवारी साधनहरूमा बहु-स्थिति स्विच हुन सक्छ जसले एकल अपरेशनमा अगाडि र पछाडिको स्थिति बत्तीहरू खोल्न सक्दैन। यसलाई दोष मान्नु हुँदैन।
बल्बको सटीक स्थिति निरीक्षणको दायरा भित्र पर्दैन। तपाईंले दृश्यात्मक रूपमा जाँच गर्नुपर्छ कि तिनीहरू र गाडीको छेउ बीचको उचाइ र दूरी लगभग समान छ।
पोजिसन लाइटहरू र डेटाइम रनिङ लाइटहरू बाल्नुहोस्, र त्यसपछि अन्य सबै बत्तीहरू क्रमशः सञ्चालन गर्नुहोस्। पोजिसन लाइटहरू, एन्ड कन्टूर मार्किङ लाइटहरू वा डेटाइम रनिङ लाइटहरूमा प्रतिकूल असर परेको छ कि छैन जाँच गर्नुहोस्।
यदि स्थिति सूचक दिशा सूचकसँग संयोजनमा प्रयोग गरिएको छ भने, सम्बन्धित दिशा सूचक फ्ल्यास हुँदा स्थिति सूचक बन्द हुन पनि सक्छ वा नहुन पनि सक्छ।
डेटाइम रनिङ लाइटहरू (DRL) वा हेडलाइटहरू अगाडिको पङ्क्तिको स्थिति बत्तीको रूपमा प्रयोग गर्न सकिन्छ। यदि DRL हरूलाई अगाडिको स्थिति बत्तीको रूपमा प्रयोग गरिन्छ भने, पछाडिको स्थिति बत्तीहरू खोल्दा तिनीहरू मधुरो हुन सक्छन् वा नहुन सक्छन्, र अगाडिको बत्तीहरू खोल्दा तिनीहरू मधुरो वा बन्द हुन सक्छन्।
अप्रिल १, १९९१ मा वा त्यसपछि पहिलो पटक प्रयोग गर्दा २,१०० मिमी भन्दा बढी चौडाइ भएका सवारी साधनहरूले आफ्नो अन्तिम समोच्च चिन्ह लगाउने बत्तीहरू जाँच गर्नुपर्छ।
तपाईंले मार्च १, २०१८ मा वा पछि पहिलो प्रयोगको लागि मूल उपकरणको रूपमा जडान गरिएका डेटाइम रनिङ लाइटहरू (DRL) मात्र जाँच गर्न आवश्यक छ।
यदि DRL म्यानुअल रूपमा बन्द गरिएको छ भने, कहिलेकाहीँ गाडी १० किमी/घण्टा (६.२ माइल प्रतिघण्टा) भन्दा बढी गतिमा नचलेसम्म वा गाडी १०० मिटर (३२८ फिट) यात्रा नगरेसम्म तिनीहरू बल्दैनन्।
जनवरी १, १९७१ भन्दा पहिले पहिलो पटक प्रयोग गरिएका सवारी साधनहरूमा केवल एक स्टप लाइट मात्र जडान गर्न सकिन्छ, जुन केन्द्रमा वा अफसाइडमा जडान गर्न सकिन्छ।
अनिवार्य आवश्यकताहरूको अतिरिक्त, अन्य ब्रेक लाइटहरूको परीक्षण गरिनुपर्छ। यद्यपि, यदि तपाईं निश्चित हुनुहुन्न कि तिनीहरू जडान भएका छन् कि छैनन् भने, तपाईंले शंकाबाट लाभ उठाउनुपर्छ।
ब्रेकमा पाइला राखेपछि, सबै ब्रेक लाइटहरू तुरुन्तै बाल्नुपर्छ, र ब्रेक छोडेपछि तुरुन्तै निभाउनुपर्छ।
जनवरी १, १९७१ भन्दा पहिले पहिलो पटक प्रयोग गरिएका सवारी साधनहरूमा केवल एक स्टप लाइट मात्र जडान गर्न सकिन्छ। बत्ती केन्द्रमा वा अफसाइड स्थिति तिर जडान गर्न सकिन्छ।
अनिवार्य आवश्यकताहरूको अतिरिक्त, अन्य ब्रेक लाइटहरूको परीक्षण गरिनुपर्छ। यद्यपि, यदि तपाईं निश्चित हुनुहुन्न कि तिनीहरू जडान भएका छन् कि छैनन् भने, तपाईंले शंकाबाट लाभ उठाउनुपर्छ।
सेप्टेम्बर १, १९६५ भन्दा पहिले प्रयोग गरिएका सवारी साधनहरूमा ब्रेक लाइट र दिशा सूचक हुन सक्छ।
जनवरी १, १९७१ भन्दा पहिले प्रयोग गरिएका सवारी साधनहरूमा केवल एक स्टप लाइट मात्र जडान गर्न सकिन्छ। बत्ती केन्द्रमा वा अफसाइड स्थिति तिर जडान गर्न सकिन्छ।
अनिवार्य आवश्यकताहरूको अतिरिक्त, अन्य ब्रेक लाइटहरूको परीक्षण गरिनुपर्छ। यद्यपि, यदि तपाईं निश्चित हुनुहुन्न कि तिनीहरू जडान भएका छन् कि छैनन् भने, तपाईंले शंकाबाट लाभ उठाउनुपर्छ।
ब्रेक बत्तीहरू बाल्न ब्रेक पेडललाई दबाउनुहोस्, र त्यसपछि ब्रेक बत्तीहरूमा प्रतिकूल असर परेको छ कि छैन भनेर हेर्न क्रमशः अन्य सबै सूचक बत्तीहरू सञ्चालन गर्नुहोस्।
यदि दिशा सूचक ब्रेक लाइट वा अगाडि र पछाडिको स्थिति लाइटहरूसँग संयोजनमा प्रयोग गरिन्छ भने, सेप्टेम्बर १, १९६५ भन्दा पहिले पहिलो पटक प्रयोग गरिएका सवारी साधनहरूमा सेतो अगाडि सूचक र रातो पछाडि सूचक हुन सक्छ।
अप्रिल १, १९८६ मा वा त्यसपछि पहिलो पटक प्रयोग गरिएका सवारी साधनहरूमा प्रत्येक छेउमा एम्बर साइड रिपीटर सूचकहरू जडान गरिएको हुनुपर्छ।
अनुक्रमिक/गतिशील दिशा सूचकहरूलाई असफलताको कारण मान्नु हुँदैन।
मोपेडको रूपमा वर्गीकृत ट्राईसाइकल र क्वाड्रिसाइकलहरूलाई खतरा चेतावनी बत्तीहरू आवश्यक पर्दैन। केवल "बलियो" मोपेडहरूमा दिशा सूचकहरू हुनुपर्छ।
खतरा चेतावनी बत्ती केवल एउटा स्विचबाट सञ्चालन गर्न सकिन्छ, र इन्जिन वा इग्निशन स्विच अन र अफ स्थितिमा हुन्छ।
तीन पाङ्ग्रे सवारी साधन र चार पाङ्ग्रे सवारी साधनको लागि, इन्जिन चलिरहेको बेला र इन्जिन बन्द हुँदा खतरा चेतावनी बत्तीहरूले काम गर्नुपर्छ। यो इन्जिन फ्लेमआउट स्विच प्रयोग गरेर वा इग्निशन स्विच बन्द गरेर प्राप्त गर्न सकिन्छ।
यदि दिशा सूचक ब्रेक लाइट वा अगाडि र पछाडिको स्थिति लाइटहरूसँग संयोजनमा प्रयोग गरिन्छ भने, सेप्टेम्बर १, १९६५ भन्दा पहिले पहिलो पटक प्रयोग गरिएका सवारी साधनहरूमा सेतो अगाडि सूचक र रातो पछाडि सूचक हुन सक्छ।
दिशा सूचक खोल्नुहोस्, र त्यसपछि दिशा सूचकमा प्रतिकूल असर परेको छ कि छैन भनेर हेर्न अन्य सबै सूचकहरूलाई क्रमबद्ध रूपमा सञ्चालन गर्नुहोस्।
सेप्टेम्बर १, १९६५ मा वा त्यसपछि पहिलो पटक प्रयोग गरिएको दिशा सूचक र स्थिति सूचक भएको सवारी साधनमा, दिशा सूचक चम्किएपछि स्थिति सूचक निभाउनु पर्छ। दिशा सूचक बत्तीले एम्बर मात्र फ्ल्यास गर्नुपर्छ, र सेतो वा रातो सूचक बत्तीहरू प्रयोग गर्नु हुँदैन।
बल्बको सटीक स्थिति निरीक्षणको दायरा भित्र पर्दैन। तपाईंले दृश्यात्मक रूपमा जाँच गर्नुपर्छ कि तिनीहरू र गाडीको छेउ बीचको उचाइ र दूरी लगभग समान छ।
अनुक्रमिक/गतिशील दिशा सूचकहरूलाई असफलताको कारण मान्नु हुँदैन।
सूचक प्रकाश प्रति मिनेट ६० देखि १२० पटक फ्ल्यास हुनुपर्छ। सेमाफोर प्रकारको दिशा सूचकलाई फ्ल्यास गर्न आवश्यक पर्दैन।
अगाडि र पछाडिको फग लाइटहरूलाई अन्य कुनै पनि बत्ती वा इग्निशन प्रणालीहरूबाट स्वतन्त्र रूपमा सञ्चालन गर्न दिनुहोस्।
पछाडिको फग ल्याम्पलाई पछाडिको स्थितिको ल्याम्पसँग जोड्न सकिन्छ। अगाडि र पछाडिको फग लाइटहरूलाई अन्य कुनै पनि बत्ती वा इग्निशन प्रणालीबाट स्वतन्त्र रूपमा सञ्चालन गर्न दिनुहोस्। फग ल्याम्पको कार्यलाई अन्य कुनै पनि बत्तीको सञ्चालनले प्रतिकूल असर पार्नु हुँदैन।
पछाडिको फग लाइटहरू खोल्नुहोस् र अन्य सबै बत्तीहरू क्रमशः सञ्चालन गर्नुहोस् ताकि पछाडिको फग लाइटहरूमा प्रतिकूल असर परोस् कि नपरोस्।
सेप्टेम्बर १, २००९ पछि पहिलो पटक प्रयोग गरिएका सवारी साधनहरूमा जडान गरिएका सबै रिभर्सिङ लाइटहरू जाँच गर्नुपर्छ, चार पाङ्ग्रे सवारी साधन र कक्षा ३ का सवारी साधनहरू बाहेक।
रिभर्सिङ लाइटको पछाडिको भागमा सेतो प्रकाश हुनुपर्छ। केही सवारी साधनहरूमा, रिभर्सिङ लाइटहरूले काम गर्नु अघि इन्जिन चलाउनु आवश्यक हुन सक्छ।
सेप्टेम्बर १, २००९ पछि पहिलो पटक प्रयोग गरिएका सवारी साधनहरूमा जडान गरिएका सबै रिभर्सिङ लाइटहरू जाँच गर्नुपर्छ, चार पाङ्ग्रे सवारी साधन र कक्षा ३ का सवारी साधनहरू बाहेक।
रिभर्सिङ लाइटको पछाडिको भागमा सेतो प्रकाश हुनुपर्छ। केही सवारी साधनहरूमा, रिभर्सिङ लाइटहरूले काम गर्नु अघि इन्जिन चलाउनु आवश्यक हुन सक्छ।
सेप्टेम्बर १, २००९ पछि पहिलो पटक प्रयोग गरिएका सवारी साधनहरूमा जडान गरिएका सबै रिभर्सिङ लाइटहरू जाँच गर्नुपर्छ, चार पाङ्ग्रे सवारी साधन र कक्षा ३ का सवारी साधनहरू बाहेक।
रिभर्स गियर चयन गर्दा रिभर्सिङ लाइट स्वतः सञ्चालन हुनुपर्छ, र रिभर्स गियर अचयनित हुँदा निभ्छ।
केही सवारी साधनहरूमा, रिभर्सिङ लाइटहरू काम गर्नु अघि इन्जिन चलाउनु आवश्यक हुन सक्छ।
अगाडि र पछाडिको स्थिति बत्तीहरू भएका सबै सवारी साधनहरूमा लाइसेन्स प्लेट बत्तीहरू जाँच गर्नुपर्छ।
लाइसेन्स प्लेटको सूचक बत्तीले पछाडिको लाइसेन्स प्लेटलाई उज्यालो पार्नु पर्छ। केही सवारी साधनहरूमा लाइसेन्स प्लेटको पछाडि यी बत्तीहरू जडान गरिएको हुन सक्छ।
अगाडि र पछाडिको स्थिति बत्तीहरू भएका सबै सवारी साधनहरूमा लाइसेन्स प्लेट बत्तीहरू जाँच गर्नुपर्छ।
ऐना सममित रूपमा जडान गरिएको हुनुपर्छ। यद्यपि अनिवार्य पछाडिको परावर्तकको सही स्थिति निरीक्षण दायरा भित्र छैन, कृपया दृश्यात्मक रूपमा जाँच गर्नुहोस् कि तिनीहरू र गाडीको छेउ बीचको उचाइ र दूरी लगभग समान छ कि छैन।
अप्रिल १, १९८६ मा वा त्यसपछि पहिलो पटक प्रयोग गरिएका सवारी साधनहरूमा मात्र उच्च बीम "कथा सुनाउने" आवश्यक छ। टाइप ३ सवारी साधनहरूले कथा सुनाउन उच्च बीम जाँच गर्नु पर्दैन।
यदि त्यहाँ कुनै टो बल वा पिन छैन, तर सहायक कोष्ठक अझै पनि ठाउँमा छ भने, तपाईंले पावर सकेट टो बल वा पिनले सुसज्जित छ कि छैन भनेर मूल्याङ्कन गर्नुपर्छ:
यदि सहायक कोष्ठकलाई जानाजानी थप प्रयोगको लागि अनुपयुक्त बनाइएको छ भने, पावर आउटलेटको मूल्याङ्कन गर्न आवश्यक छैन।
यदि तपाईंलाई सकेट पहुँच गर्न बम्पर वा शरीरमा रहेको पहुँच प्यानल हटाउन उपकरण वा विशेष उपकरणहरू चाहिन्छ भने, ट्रेलर पावर सकेटको मूल्याङ्कन गर्न आवश्यक छैन।
प्लगलाई ठाउँमा राख्नको लागि फ्लिप कभर र स्प्रिङ भएको दोषपूर्ण वा हराएको ट्रेलर पावर सकेटलाई दोषपूर्ण मानिने छैन।
१३-पिन युरोपेली सकेट भएको ट्रेलरले सुसज्जित सवारी साधनहरूमा, ट्रेलरलाई सही तरिकाले सञ्चालन गर्न सकेट तार छ कि छैन भनेर जाँच गर्न कृपया अनुमोदित उपकरणहरू प्रयोग गर्नुहोस्:
तपाईंले सबै सवारी साधनहरूको ब्याट्री जाँच गर्नुपर्छ (विद्युतीय र हाइब्रिड सवारी साधनहरू सहित)। यो जाँच कक्षा ३ का सवारी साधनहरूमा लागू हुँदैन।
तपाईंको राष्ट्रिय बीमा नम्बर वा क्रेडिट कार्ड विवरणहरू जस्ता व्यक्तिगत वा वित्तीय जानकारी समावेश नगर्नुहोस्।
GOV.UK लाई सुधार गर्न मद्दत गर्न, हामी तपाईंको आजको भ्रमणको बारेमा थप जान्न चाहन्छौं। हामी तपाईंलाई प्रतिक्रिया फारमको लिङ्क पठाउनेछौं। केवल २ मिनेट भर्नुहोस्। चिन्ता नगर्नुहोस्, हामी तपाईंलाई स्पाम पठाउने छैनौं वा तपाईंको इमेल ठेगाना कसैसँग साझा गर्ने छैनौं।
पोस्ट समय: डिसेम्बर-२२-२०२०