Vi använder cookies för att samla in information om hur du använder GOV.UK. Vi använder denna information för att webbplatsen ska fungera så normalt som möjligt och för att förbättra myndigheternas tjänster.
Strålkastare, positionsljus, varselljus, bromsljus, blinkers, varningsblinkers, dimljus, backljus, belysnings"berättelse", släpvagnsuttag, elsystem och batteriregler samt besiktning för bilar och personbilar.
"Obligatoriska strålkastare" är ett par matchande helljusstrålkastare och ett par matchande halvljusstrålkastare. Dessa kan vara oberoende av varandra eller ett par.
Bussar som användes för första gången före den 1 oktober 1969 behöver endast en strålkastare. Om två är installerade behöver varken helljuset eller halvljuset paras ihop.
Följande komponenter måste ha ett par helljus och ett par halvljus – kan monteras separat eller parvis:
Strålkastartypen avgör om målet måste kontrolleras med halvljus eller helljus (se figur 1, 2 och 3).
Så länge alla övre kanter av strålkastaren (inklusive eventuella "toppar") ligger inom lämpligt toleransområde kan en flat top eller annan strålkastarbild med nedsänkt strålkastare användas.
Masken eller konverteringssatsen kan installeras på den högra dopplampan för att tillfälligt byta lampa som används i Storbritannien genom att ta bort "reservlampan" till höger.
Om förarens strålinriktningskontroll är installerad bör strålinriktningen testas utan att ändra kontrollinställningarna. Om detta orsakar att strålsiktet inte fungerar som det ska när det är för lågt, bör kontrollen ställas in på det "högsta" läget för att kontrollera strålsiktet igen.
På fordon med hydropneumatiskt fjädringssystem måste motorn vara igång vid kontroll av strålkastarens målinställning.
Rikta strålkastarna mot fordonet enligt tillverkarens anvisningar.
För komplexa linssystem (det vill säga linssystem med flera lampor bakom ett enda lins), se till att testutrustningen är korrekt inriktad mot mitten av halvljusfickan.
Du får inte utföra reparationer under besiktningen, men du kan göra mindre justeringar av strålkastarnas inställning.
Om de brittiska och amerikanska strålkastarna har ett asymmetriskt helljusmönster, och deras centrala område har störst intensitet, kallas det en "hot spot" och inspektionen utförs på helljuset.
Generellt sett finns det också en rund lins märkt med siffran "1", följt av en pil som anger nedsänkningsriktningen.
För att den angloamerikanska glödlampan ska passera måste man också se till att den ljusaste delen av bilden rör sig nedåt när den doppas i glödlampan.
Halvljuset eller helljuset måste tändas omedelbart när det slås på (beroende på DIP-omkopplarens position).
Den obligatoriska strålkastaren består av ett par matchande helljusstrålkastare och ett par matchande halvljusstrålkastare. Dessa kan vara oberoende av varandra eller ett par.
Bussar som användes för första gången före den 1 oktober 1969 behöver endast en strålkastare. Om två är installerade behöver varken helljuset eller halvljuset paras ihop.
I systemet med fyra strålkastare behöver den yttre strålkastaren inte avge ljus i samma färg som den inre strålkastaren.
Glödlampans exakta placering ingår inte i inspektionen, men du bör visuellt kontrollera att höjden och avståndet mellan glödlampan och fordonets sidor är desamma.
Befintliga halogenstrålkastare bör inte konverteras för användning med HID-lampor. Om denna konvertering utförs måste strålkastarna avaktiveras.
Följande komponenter måste ha ett par helljus och ett par halvljus – kan monteras separat eller parvis:
Fordon med högintensiva urladdningsstrålkastare (HID) eller LED-halvljusstrålkastare kan vara utrustade med ett system för fjädring eller strålkastarreglering. Om dessa system är installerade måste de fungera korrekt.
Ibland är det svårt att avgöra om det automatiska nivelleringssystemet fungerar korrekt. I det här fallet bör man dra nytta av misstanke.
Fordon behöver inte installera positionsljus, de kan också vara permanent bortkopplade, målade eller täckta. I så fall bör du utfärda ett meddelande. Dessa fordon kräver inte konturmarkeringsljus.
Fordonet måste ha två positionsljus fram och två positionsljus bak, men trehjulingens eller fyrhjulingens bredd är mindre än 1300 mm.
Varselljus (DRL) eller strålkastare kan användas som positionsljus på framsidan. Om DRL används som positionsljus fram kan de vara nedtonade eller inte när bakre positionsljusen är tända, och de kan vara nedtonade eller släckta när framljusen är tända.
De främre och bakre positionsljusen måste vara tända samtidigt som positionsskyltsbelysningen och bakre markeringsljusen.
Trehjulingar och fyrhjuliga fordon med en bredd under 1 300 mm måste ha minst en framlykta och en baklykta. Om fordonets maximala bredd överstiger 1 300 mm måste det dock finnas två positionsljus fram och två positionsljus bak.
Bussar som användes för första gången före den 1 april 1955 behöver endast en bakre positionsindikator. Glödlampan måste vara i neutralläge eller över linjens läge.
Du måste kontrollera konturmarkeringsljusen på fordon över 2100 mm som först användes den 1 april 1991 eller senare, exklusive backspegeln.
Om varselljus (DRL) är installerade som originalutrustning på fordon som används för första gången den 1 mars 2018 eller senare behöver du bara kontrollera dem.
Du kan tända positionsljuset från förarsätet genom att trycka på strömbrytaren. Positionsljusen måste vara tända samtidigt som registreringsskyltsbelysningen och eventuella monterade konturmarkeringsljus.
Varselljus (DRL) eller strålkastare kan användas som positionsljus på framsidan. Om DRL används som positionsljus fram kan de vara nedtonade eller inte när bakre positionsljusen är tända, och de kan vara nedtonade eller släckta när framljusen är tända.
När strålkastarna fram eller dimljusen fram är tända kan positionsljusen fram slockna. Om positionsblinkers används i kombination med körriktningsblinkers kan positionsblinkersen vara släckt eller inte när respektive körriktningsblinkers blinkar.
De främre och bakre positionsljusen måste tändas samtidigt som ändkonturmarkeringsljusen där de är installerade.
Om varselljus (DRL) är installerade som originalutrustning på fordon som används för första gången den 1 mars 2018 eller senare behöver du bara kontrollera dem.
Om varningsljuset har stängts av manuellt tänds det ibland inte förrän fordonet körs snabbare än 10 kilometer i timmen (6,2 mph) eller fordonet körs 100 meter (328 fot).
Militärfordon kan ha en flerlägesbrytare som inte kan tända positionsljusen fram och bak med en enda manöver. Detta bör inte betraktas som ett fel.
Lampans exakta position omfattas inte av inspektionen. Du bör visuellt kontrollera att höjden och avståndet mellan dem och fordonets sidor är ungefär detsamma.
Slå på positionsljusen och varselljusen och tänd sedan alla andra lampor i tur och ordning. Kontrollera om positionsljusen, konturmarkeringsljusen eller varselljusen påverkas negativt.
Om positionsindikatorn används i kombination med körriktningsindikatorn kan positionsindikatorn vara släckt eller inte när relevant körriktningsindikator blinkar.
Varselljus (DRL) eller strålkastare kan användas som positionsljus på framsidan. Om DRL används som positionsljus fram kan de vara nedtonade eller inte när bakre positionsljusen är tända, och de kan vara nedtonade eller släckta när framljusen är tända.
Fordon vars bredd överstiger 2 100 mm för första användning den 1 april 1991 eller senare måste kontrollera sina konturmarkeringsljus på ändarna.
Du behöver bara kontrollera varselljusen (DRL) som installerats som originalutrustning vid första användningen den 1 mars 2018 eller senare.
Om varselljuset har stängts av manuellt tänds det ibland inte förrän fordonet körs i en hastighet över 10 km/h (6,2 mph) eller fordonet körs 100 m (328 ft).
Fordon som användes för första gången före den 1 januari 1971 får endast utrustas med ett stoppljus, som kan installeras i mitten eller offside.
Utöver obligatoriska krav måste även andra bromsljus testas. Men om du är osäker på om de är anslutna bör du ha nytta av misstanke.
Efter att man trampat på bromsen måste alla bromsljus tändas omedelbart, och de måste släckas omedelbart efter att man släppt bromsen.
Fordon som användes för första gången före den 1 januari 1971 får endast utrustas med ett stoppljus. Ljuset kan monteras i mitten eller i offside-positionen.
Utöver obligatoriska krav måste även andra bromsljus testas. Men om du är osäker på om de är anslutna bör du ha nytta av misstanke.
Fordon som först användes före den 1 september 1965 kan ha bromsljus och körriktningsvisare.
Fordon som först togs i bruk före den 1 januari 1971 får endast utrustas med ett stoppljus. Ljuset kan installeras i mitten eller i offside-positionen.
Utöver obligatoriska krav måste även andra bromsljus testas. Men om du är osäker på om de är anslutna bör du ha nytta av misstanke.
Trampa ner bromspedalen för att tända bromsljusen och tänd sedan alla andra indikeringslampor i tur och ordning för att se om bromsljusen påverkas negativt.
Om körriktningsvisaren används i kombination med bromsljusen eller positionsljusen fram och bak, kan fordon som användes för första gången före den 1 september 1965 ha en vit blinkers fram och en röd blinkers bak.
Fordon som används för första gången den 1 april 1986 eller senare måste vara utrustade med gulfärgade sidorepeaterblinkers på varje sida.
Sekventiella/dynamiska körriktningsvisare bör inte betraktas som orsak till fel.
Trehjulingar och fyrhjulingar som klassas som mopeder behöver inte varningsblinkers. Endast "starka" mopeder måste ha körriktningsvisare.
Varningsblinkersen kan endast manövreras med en strömbrytare, och motor- eller tändningsnyckeln är i på- och av-läge.
För trehjuliga fordon och fyrhjuliga fordon måste varningsblinkersen fungera både när motorn är igång och när motorn är avstängd. Detta kan uppnås genom att använda motorns släckströmbrytare eller genom att stänga av tändningslåset.
Om körriktningsvisaren används i kombination med bromsljusen eller positionsljusen fram och bak, kan fordon som användes för första gången före den 1 september 1965 ha en vit blinkers fram och en röd blinkers bak.
Slå på körriktningsvisaren och manövrera sedan alla andra blinkers i tur och ordning för att se om körriktningsvisaren påverkas negativt.
På ett fordon med körriktningsvisare och positionsvisare som användes för första gången den 1 september 1965 eller senare ska positionsvisaren släckas när körriktningsvisaren blinkar. Körriktningsvisarlampan får endast blinka gult, och inga vita eller röda blinkers.
Lampans exakta position omfattas inte av inspektionen. Du bör visuellt kontrollera att höjden och avståndet mellan dem och fordonets sidor är ungefär detsamma.
Sekventiella/dynamiska körriktningsvisare bör inte betraktas som orsak till fel.
Indikatorlampan måste blinka 60 till 120 gånger per minut. Körriktningsvisaren av semafortyp behöver inte blinka.
Låt dimljusen fram och bak fungera oberoende av andra lampor eller tändningssystem.
Dimbakljuset kan kombineras med positionsljuset bak. Låt dimljusen fram och bak fungera oberoende av andra lampor eller tändsystem. Dimljusets funktion får inte påverkas negativt av att någon annan lampa används.
Slå på dimbakljusen och tänd alla andra lampor i tur och ordning för att se om dimbakljusen påverkas negativt.
Du måste kontrollera alla backljus som är installerade på fordon som har använts för första gången sedan den 1 september 2009, med undantag för fyrhjuliga fordon och fordon av klass 3.
Bakljuset på backljuset måste lysa vitt. På vissa fordon kan det vara nödvändigt att köra motorn innan backljuset fungerar.
Du måste kontrollera alla backljus som är installerade på fordon som har använts för första gången sedan den 1 september 2009, med undantag för fyrhjuliga fordon och fordon av klass 3.
Bakljuset på backljuset måste lysa vitt. På vissa fordon kan det vara nödvändigt att köra motorn innan backljuset fungerar.
Du måste kontrollera alla backljus som är installerade på fordon som har använts för första gången sedan den 1 september 2009, med undantag för fyrhjuliga fordon och fordon av klass 3.
Backljuset måste tändas automatiskt när backväxeln läggs i och slocknar när backväxeln avläggs.
På vissa fordon kan det vara nödvändigt att köra motorn innan backljusen fungerar.
Du måste kontrollera registreringsskyltsbelysningen på alla fordon utrustade med positionsljus fram och bak.
Indikatorlampan för registreringsskylten måste lysa upp den bakre registreringsskylten. Vissa fordon kan ha dessa lampor monterade bakom registreringsskylten.
Du måste kontrollera registreringsskyltsbelysningen på alla fordon utrustade med positionsljus fram och bak.
Spegeln måste monteras symmetriskt. Även om den obligatoriska bakre reflektorns exakta position inte ligger inom inspektionsområdet, kontrollera visuellt om höjden och avståndet mellan dem och fordonets sidor är ungefär detsamma.
Helljus med "berättande"-funktion krävs endast på fordon som först användes den 1 april 1986 eller senare. Typ 3-fordon behöver inte kontrollera helljuset för att berätta historier.
Om det inte finns någon dragkula eller dragsprint, men tillbehörsfästet fortfarande sitter på plats, måste du bedöma om eluttaget är utrustat med en dragkula eller dragsprint:
Om tillbehörsfästet avsiktligt är olämpligt för vidare användning, finns det ingen anledning att utvärdera eluttaget.
Om du behöver verktyg eller specialutrustning för att ta bort stötfångaren eller åtkomstpanelen på karossen för att komma åt uttaget, behöver du inte utvärdera släpvagnens eluttag.
Ett defekt eller saknat släpvagnsuttag med viklock och fjäder som håller kontakten på plats anses inte vara defekt.
På fordon utrustade med släpvagn med ett 13-poligt europeiskt uttag, använd godkänd utrustning för att kontrollera om uttaget är kopplat för att släpvagnen ska fungera korrekt:
Du måste kontrollera batterierna i alla fordon (inklusive el- och hybridfordon). Kontrollen gäller inte fordon i klass 3.
Inkludera inte personlig eller finansiell information, såsom ditt personnummer eller kreditkortsuppgifter.
För att hjälpa oss förbättra GOV.UK vill vi gärna veta mer om ditt besök idag. Vi skickar dig en länk till feedbackformuläret. Fyll bara i det på 2 minuter. Oroa dig inte, vi kommer inte att skicka skräppost eller dela din e-postadress med någon.
Publiceringstid: 22 december 2020