بىز سىزنىڭ GOV.UK نى قانداق ئىشلىتىشىڭىز توغرىسىدىكى ئۇچۇرلارنى توپلاش ئۈچۈن تور كۆرگۈچ (cookie) لاردىن پايدىلىنىمىز. بىز بۇ ئۇچۇرلارنى تور بېكىتىنىڭ نورمال ئىشلىشى ۋە ھۆكۈمەت مۇلازىمەتلىرىنى ياخشىلاش ئۈچۈن ئىشلىتىمىز.
ئالدى چىراغلار، ئورۇن چىراغلىرى، كۈندۈزدىكى يول چىراغلىرى، توختىتىش چىراغلىرى، كۆرسەتكۈچلەر، خەتەر ئاگاھلاندۇرۇش چىراغلىرى، تۇمان چىراغلىرى، ئارقىغا قايتىش چىراغلىرى، يورۇتۇش «ھېكايىسى»، تىرناق توك رازمېتى، سىم ۋە باتارېيە قائىدىلىرى، شۇنداقلا ئاپتوموبىللار ۋە يولۇچىلار ئاپتوموبىللىرىنىڭ MOT سىناق تەكشۈرۈشى.
«مەجبۇرىي چىراغ» بىر جۈپ ماس كېلىدىغان ئۇزۇن چىراغ ۋە بىر جۈپ ماس كېلىدىغان يېقىن چىراغنى كۆرسىتىدۇ. بۇلار مۇستەقىل ياكى بىر جۈپ بولىدۇ.
1969-يىلى 10-ئاينىڭ 1-كۈنىدىن بۇرۇن تۇنجى قېتىم ئىشلىتىلگەن ئاپتوبۇسلارغا پەقەت ئالدى چىراغلا كېرەك. ئەگەر ئىككى ئاپتوبۇس ئورنىتىلغان بولسا، يىراق چىراغ ۋە يېقىن چىراغنى جۈپلەشتۈرۈشنىڭ ھاجىتى يوق.
تۆۋەندىكى زاپچاسلاردا بىر جۈپ يۇقىرى نۇر ۋە بىر جۈپ تۆۋەن نۇر بولۇشى كېرەك - ئايرىم ياكى جۈپ قىلىپ ئورنىتىلىشى مۇمكىن:
ئالدى چىراغنىڭ تىپى نىشاننى يېقىن چىراغدا ياكى يىراق چىراغدا تەكشۈرۈش كېرەكلىكىنى بەلگىلەيدۇ (1-، 2- ۋە 3-رەسىملەرگە قاراڭ).
نۇرنىڭ بارلىق ئۈستۈنكى گىرۋىكى («چوققا» لارنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ) مۇۋاپىق چىدامچانلىق دائىرىسى ئىچىدە بولسىلا، تۈز ئۈستى ياكى باشقا چىراغ چىرىغىغا چۆمۈلۈش نۇرى شەكلىنى ئىشلىتىشكە بولىدۇ.
ماسكا ياكى ئۆزگەرتىش ئۈسكۈنىسىنى ئوڭ تەرەپتىكى چىداملىق چىرىغىغا ئورنىتىپ، ئوڭ تەرەپتىكى «زاپاس چىرىغى»نى چىقىرىۋېتىش ئارقىلىق ئەنگىلىيەدە ئىشلىتىلگەن چىرىغىنى ۋاقىتلىق ئالماشتۇرغىلى بولىدۇ.
ئەگەر شوپۇرنىڭ نۇر نىشانلاش كونترول سىستېمىسى ئورنىتىلغان بولسا، كونترول تەڭشەكلىرىنى ئۆزگەرتمەي نۇر نىشانلاش سىستېمىسىنى سىناق قىلىش كېرەك. ئەگەر بۇ نۇر نىشانلاش سىستېمىسىنىڭ بەك تۆۋەن دەرىجىدە نورمالسىزلىنىشىنى كەلتۈرۈپ چىقارسا، نۇر نىشانلاش سىستېمىسىنى قايتا تەكشۈرۈش ئۈچۈن كونترول سىستېمىسىنى «ئەڭ يۇقىرى» ئورۇنغا قويۇش كېرەك.
گىدرو-پنېۋماتىك ئاسما سىستېمىسى بار ماشىنىلاردا، ئالدى چىراغنىڭ نىشانلىرىنى تەكشۈرگەندە ماتور ئىشلەۋاتقان بولۇشى كېرەك.
ئىشلەپچىقارغۇچىنىڭ كۆرسەتمىسىگە ئاساسەن، ئالدى چىراغنى ماشىنىغا قارىتىڭ.
مۇرەككەپ لىنزا سىستېمىلىرى (يەنى بىر لىنزىنىڭ ئارقىسىدا كۆپ چىراغ بار لىنزا سىستېمىلىرى) ئۈچۈن، سىناق ئۈسكۈنىسىنىڭ تۆۋەن نۇرنىڭ مەركىزىگە توغرا ماسلاشتۇرۇلغانلىقىغا كاپالەتلىك قىلىڭ.
MOT سىنىقى جەريانىدا رېمونت قىلىشقا بولمايدۇ، ئەمما ئالدى چىراغنىڭ يۆنىلىشىگە ئازراق تەڭشەشلەرنى قىلالايسىز.
ئەگەر ئەنگىلىيە ۋە ئامېرىكا چىراغلىرىنىڭ ئاساسلىق نۇر شەكلى ئاسسىمېترىك بولسا ۋە ئۇلارنىڭ مەركىزىي رايونى ئەڭ كۈچلۈك بولسا، ئۇ «قىزىق نۇقتا» دەپ ئاتىلىدۇ ۋە تەكشۈرۈش ئاساسلىق نۇردا ئېلىپ بېرىلىدۇ.
ئادەتتە، يەنە «1» نومۇرى بىلەن بەلگىلەنگەن يۇمىلاق لىنزا، ئاندىن سۇغا چۆمۈلۈش يۆنىلىشىنى كۆرسىتىدىغان كۆرسەتكۈچ بار.
ئەنگىلىيە-ئامېرىكا لامپۇچكىسىنىڭ ئۆتۈشى ئۈچۈن، لامپۇچكىغا چىلانغاندا رەسىمنىڭ ئەڭ يورۇق قىسمىنىڭ تۆۋەنگە قاراپ يۆتكىلىشىگە كاپالەتلىك قىلىش كېرەك.
يېقىن نۇر ياكى يىراق نۇرنى قوزغاتقاندا دەرھال ياندۇرۇش كېرەك (DIP ئالماشتۇرغۇچنىڭ ئورنىغا ئاساسەن).
مەجبۇرىي چىراغ بىر جۈپ ماس كېلىدىغان ئۇزۇن چىراغ ۋە بىر جۈپ ماس كېلىدىغان يېقىن چىراغدىن تەركىب تاپىدۇ. بۇلار مۇستەقىل ياكى بىر جۈپ بولىدۇ.
1969-يىلى 10-ئاينىڭ 1-كۈنىدىن بۇرۇن تۇنجى قېتىم ئىشلىتىلگەن ئاپتوبۇسلارغا پەقەت ئالدى چىراغلا كېرەك. ئەگەر ئىككى چىراغ ئورنىتىلغان بولسا، يىراق چىراغ ۋە يېقىن چىراغنى جۈپلەشتۈرۈشنىڭ ھاجىتى يوق.
تۆت چىراغ سىستېمىسىدا، تاشقى چىراغنىڭ ئىچكى چىراغ بىلەن ئوخشاش رەڭدىكى نۇر چىقىرىشىنىڭ ھاجىتى يوق.
لامپۇچكىنىڭ ئېنىق ئورنى تەكشۈرۈشنىڭ بىر قىسمى ئەمەس، ئەمما لامپۇچكا بىلەن ماشىنىنىڭ يان تەرەپلىرى ئارىسىدىكى ئېگىزلىك ۋە ئارىلىقنىڭ ئوخشاش ئىكەنلىكىنى كۆز بىلەن تەكشۈرۈشىڭىز كېرەك.
مەۋجۇت گالوگېنلىق چىراغلارنى HID لامپۇچكىلىرى بىلەن ئىشلىتىشكە ئۆزگەرتىشكە بولمايدۇ. ئەگەر بۇ ئۆزگەرتىش ئېلىپ بېرىلسا، چىراغلارنى ئۆچۈرۈش كېرەك.
تۆۋەندىكى زاپچاسلاردا بىر جۈپ يۇقىرى نۇر ۋە بىر جۈپ تۆۋەن نۇر بولۇشى كېرەك - ئايرىم ياكى جۈپ قىلىپ ئورنىتىلىشى مۇمكىن:
يۇقىرى كۈچلۈكلۈكتىكى گاز چىقىرىش (HID) ياكى LED تۆۋەن چىراغلىق ماشىنىلارغا ئاسما چىراغ ياكى ئالدى چىراغنى ئۆزلۈكىدىن تەڭشەش سىستېمىسى ئورنىتىلغان بولۇشى مۇمكىن. ئەگەر بۇ سىستېمىلار ئورنىتىلغان بولسا، ئۇلار نورمال ئىشلىشى كېرەك.
بەزىدە ئاپتوماتىك سەۋىيە تەڭشەش سىستېمىسىنىڭ نورمال ئىشلەۋاتقان-ئىشلىمەيدىغانلىقىنى بېكىتىش تەس. بۇ خىل ئەھۋالدا، گۇمانلىنىشنىڭ پايدىسى بار.
ماشىنىلارغا ئورۇن چىرىغى ئورنىتىشنىڭ ھاجىتى يوق، ئۇلارنى مەڭگۈلۈك ئۈزۈۋېتىشكە، رەڭلەشكە ياكى يېپىشقا بولىدۇ. بۇ خىل ئەھۋالدا، سىز ئاگاھلاندۇرۇش ئۇقتۇرۇشى چىقىرىشىڭىز كېرەك. بۇ ماشىنىلارغا ئاخىرقى كونتۇر چىرىغى ئورنىتىشنىڭ ھاجىتى يوق.
ماشىنىدا ئىككى ئالدى چىراغ ۋە ئىككى ئارقا چىراغ بولۇشى كېرەك، ئەمما ئۈچ چاقلىق ياكى تۆت چاقلىق ۋېلىسىپىتنىڭ كەڭلىكى 1300 مىللىمېتىردىن كىچىك بولۇشى كېرەك.
كۈندۈزلۈك چىراغلار (DRL) ياكى ئالدى چىراغلار ئالدى سەپ چىرىغى سۈپىتىدە ئىشلىتىلىشى مۇمكىن. ئەگەر DRLلار ئالدى سەپ چىرىغى سۈپىتىدە ئىشلىتىلسە، ئارقا سەپ چىرىغى يانغاندا ئۇلارنىڭ يورۇقلۇقى ئاجىزلىشىشى ياكى ئاجىزلىشىشى مۇمكىن، ئالدى چىراغ يانغاندا ئۇلارنىڭ يورۇقلۇقى ئاجىزلىشىشى ياكى ئۆچۈرۈلۈشى مۇمكىن.
ئالدى ۋە ئارقا ئورۇن چىرىغى ئورۇن بەلگىلەش تاختىسى چىرىغى ۋە قۇيرۇق سىزىقىنى بەلگىلەش چىرىغى بىلەن بىرلا ۋاقىتتا ياندۇرۇلۇشى كېرەك.
ئۈچ چاقلىق ۋېلىسىپىت ۋە كەڭلىكى 1300 مىللىمېتىردىن كىچىك بولغان تۆت چاقلىق ماشىنىلاردا كەم دېگەندە بىر ئالدى چىراغ ۋە بىر ئارقا چىراغ بولۇشى كېرەك. قانداقلا بولمىسۇن، ئەگەر ماشىنىنىڭ ئەڭ چوڭ كەڭلىكى 1300 مىللىمېتىردىن ئېشىپ كەتسە، ئىككى ئالدى چىراغ ۋە ئىككى ئارقا چىراغ بولۇشى كېرەك.
1955-يىلى 1-ئاپرېلدىن بۇرۇن تۇنجى قېتىم ئىشلىتىلگەن ئاپتوبۇسلار پەقەت ئارقا ئورۇن كۆرسەتكۈچىنىلا ئىشلىتىدۇ. لامپۇچكا نېيترال ياكى سىزىق ئۈستىدىكى ئورۇندا بولۇشى كېرەك.
1991-يىلى 4-ئاينىڭ 1-كۈنى ياكى ئۇنىڭدىن كېيىن تۇنجى قېتىم ئىشلىتىلگەن، 2100 مىللىمېتىردىن چوڭ بولغان ماشىنىلارنىڭ ئارقا كۆرۈش ئەينىكىنى قوشمىغان ئاخىرقى كونتۇر بەلگىسى چىرىغىنى تەكشۈرۈشىڭىز كېرەك.
ئەگەر كۈندۈزلۈك چىراغلار (DRL) 2018-يىلى 3-ئاينىڭ 1-كۈنى ياكى ئۇنىڭدىن كېيىن تۇنجى قېتىم ئىشلىتىلگەن ماشىنىلارغا ئەسلى ئۈسكۈنە سۈپىتىدە ئورنىتىلغان بولسا، سىز پەقەت ئۇلارنى تەكشۈرۈپ باقسىڭىزلا بولىدۇ.
شوپۇر ئورۇندۇقىدىن ئورۇن بەلگىلەش چىرىغىنى كۇنۇپكىنى بېسىش ئارقىلىق يېقىپ قويسىڭىز بولىدۇ. ئورۇن بەلگىلەش چىرىغى نومۇر تاختىسى چىرىغى ۋە ئورنىتىلغان ھەر قانداق ئاخىرقى سىزىق بەلگىسى چىرىغى بىلەن بىرلا ۋاقىتتا يېقىلىشى كېرەك.
كۈندۈزلۈك چىراغلار (DRL) ياكى ئالدى چىراغلار ئالدى سەپ چىرىغى سۈپىتىدە ئىشلىتىلىشى مۇمكىن. ئەگەر DRLلار ئالدى سەپ چىرىغى سۈپىتىدە ئىشلىتىلسە، ئارقا سەپ چىرىغى يانغاندا ئۇلارنىڭ يورۇقلۇقى ئاجىزلىشىشى ياكى ئاجىزلىشىشى مۇمكىن، ئالدى چىراغ يانغاندا ئۇلارنىڭ يورۇقلۇقى ئاجىزلىشىشى ياكى ئۆچۈرۈلۈشى مۇمكىن.
ئالدى چىراغ ياكى ئالدى تۇمان چىرىغى يانغاندا، ئالدى ئورۇن چىرىغى ئۆچۈپ قېلىشى مۇمكىن. ئەگەر ئورۇن كۆرسەتكۈچ يۆنىلىش كۆرسەتكۈچ بىلەن بىللە ئىشلىتىلسە، مۇناسىۋەتلىك يۆنىلىش كۆرسەتكۈچ چاقناپ تۇرغاندا ئورۇن كۆرسەتكۈچ ئۆچۈپ قېلىشى ياكى ئۆچۈپ قالماسلىقى مۇمكىن.
ئالدى ۋە ئارقا ئورۇن چىراغلىرى ئورنىتىلغان ئاخىرقى كونتۇر بەلگىسى چىراغلىرى بىلەن بىرلا ۋاقىتتا يېنىشى كېرەك.
ئەگەر كۈندۈزلۈك چىراغلار (DRL) 2018-يىلى 3-ئاينىڭ 1-كۈنى ياكى ئۇنىڭدىن كېيىن تۇنجى قېتىم ئىشلىتىلگەن ماشىنىلارغا ئەسلى ئۈسكۈنە سۈپىتىدە ئورنىتىلغان بولسا، سىز پەقەت ئۇلارنى تەكشۈرۈپ باقسىڭىزلا بولىدۇ.
ئەگەر DRL قولدا ئۆچۈرۈلسە، بەزىدە ماشىنا سائىتىگە 10 كىلومېتىردىن (6.2 مىل/سائەت) تېزلىكتە ماڭمىغۇچە ياكى 100 مېتىر (328 ئىنگلىز چىسى) يول يۈرمىگۈچە يانمايدۇ.
ھەربىي ماشىنىلاردا كۆپ ئورۇنلۇق ئالماشتۇرغۇچ بولۇشى مۇمكىن، بۇ ئالماشتۇرغۇچ ئالدى ۋە ئارقا ئورۇن چىرىغىنى بىرلا قېتىمدا قوزغىتالمايدۇ. بۇنى نۇقسان دەپ قاراشقا بولمايدۇ.
لامپۇچكىنىڭ ئېنىق ئورنى تەكشۈرۈش دائىرىسىگە كىرمەيدۇ. سىز ئۇلارنىڭ ئېگىزلىكى ۋە ئارىلىقى بىلەن ماشىنىنىڭ يان تەرەپلىرى ئوتتۇرىسىدىكى ئارىلىقنىڭ تەخمىنەن ئوخشاش ئىكەنلىكىنى كۆز بىلەن تەكشۈرۈشىڭىز كېرەك.
ئورۇن چىرىغى ۋە كۈندۈزدىكى چىراغلارنى ياندۇرۇڭ، ئاندىن باشقا بارلىق چىراغلارنى تەرتىپ بويىچە ياندۇرۇڭ. ئورۇن چىرىغى، ئاخىرقى سىزىق بەلگىسى چىرىغى ياكى كۈندۈزدىكى چىراغلارغا سەلبىي تەسىر كۆرسىتىلگەن-كۆرۈنمىگەنلىكىنى تەكشۈرۈڭ.
ئەگەر ئورۇن كۆرسەتكۈچى يۆنىلىش كۆرسەتكۈچى بىلەن بىرلىكتە ئىشلىتىلسە، مۇناسىۋەتلىك يۆنىلىش كۆرسەتكۈچى چاقناپ تۇرغاندا ئورۇن كۆرسەتكۈچى ئۆچۈپ قېلىشى ياكى ئۆچۈپ قالماسلىقى مۇمكىن.
كۈندۈزلۈك چىراغلار (DRL) ياكى ئالدى چىراغلار ئالدى سەپ چىرىغى سۈپىتىدە ئىشلىتىلىشى مۇمكىن. ئەگەر DRLلار ئالدى سەپ چىرىغى سۈپىتىدە ئىشلىتىلسە، ئارقا سەپ چىرىغى يانغاندا ئۇلارنىڭ يورۇقلۇقى ئاجىزلىشىشى ياكى ئاجىزلىشىشى مۇمكىن، ئالدى چىراغ يانغاندا ئۇلارنىڭ يورۇقلۇقى ئاجىزلىشىشى ياكى ئۆچۈرۈلۈشى مۇمكىن.
1991-يىلى 4-ئاينىڭ 1-كۈنىدىن كېيىن تۇنجى قېتىم ئىشلەتكەندە كەڭلىكى 2100 مىللىمېتىردىن ئېشىپ كېتىدىغان ماشىنىلار ئاخىرقى كونتۇر بەلگىسى چىرىغىنى تەكشۈرۈشى كېرەك.
2018-يىلى 3-ئاينىڭ 1-كۈنى ياكى ئۇنىڭدىن كېيىن تۇنجى قېتىم ئىشلىتىش ئۈچۈن، پەقەت ئەسلى ئۈسكۈنە سۈپىتىدە ئورنىتىلغان كۈندۈزلۈك چىراغلارنى (DRL) تەكشۈرۈپ باقسىڭىزلا بولىدۇ.
ئەگەر DRL قولدا ئۆچۈرۈلسە، بەزىدە ماشىنا سائىتىگە 10 كىلومېتىر (6.2 مىل) سۈرئەتتىن ئېشىپ كەتكۈچە ياكى 100 مېتىر (328 ئىنگلىز چىسى) يول يۈرگۈچە يانمايدۇ.
1971-يىلى 1-يانۋاردىن بۇرۇن تۇنجى قېتىم ئىشلىتىلگەن ماشىنىلارغا پەقەت بىرلا توختىتىش چىرىغى ئورنىتىلىدۇ، بۇ چىراغنى ئوتتۇرىغا ياكى يان تەرەپكە ئورنىتىشقا بولىدۇ.
مەجبۇرىي تەلەپلەردىن باشقا، باشقا تورمۇز چىرىغىمۇ سىناق قىلىنىشى كېرەك. قانداقلا بولمىسۇن، ئەگەر ئۇلارنىڭ ئۇلانغان-ئۇلانمىغانلىقىغا ئىشەنمىسىڭىز، گۇمانلىنىشىڭىز كېرەك.
تورمۇزنى باسقاندىن كېيىن، بارلىق تورمۇز چىرىغى دەرھال يانىشى، تورمۇزنى قويۇپ بەرگەندىن كېيىن دەرھال ئۆچۈرۈۋېلىنىشى كېرەك.
1971-يىلى 1-يانۋاردىن بۇرۇن تۇنجى قېتىم ئىشلىتىلگەن ماشىنىلارغا پەقەت بىرلا توختىتىش چىرىغى ئورنىتىلىدۇ. چىراغنى ئوتتۇرىغا ياكى يولنىڭ سىرتقى تەرىپىگە ئورنىتىشقا بولىدۇ.
مەجبۇرىي تەلەپلەردىن باشقا، باشقا تورمۇز چىرىغىمۇ سىناق قىلىنىشى كېرەك. قانداقلا بولمىسۇن، ئەگەر ئۇلارنىڭ ئۇلانغان-ئۇلانمىغانلىقىغا ئىشەنمىسىڭىز، گۇمانلىنىشىڭىز كېرەك.
1965-يىلى 9-ئاينىڭ 1-كۈنىدىن بۇرۇن تۇنجى قېتىم ئىشلىتىلگەن ماشىنىلاردا تورمۇز چىرىغى ۋە يۆنىلىش كۆرسەتكۈچى بولۇشى مۇمكىن.
1971-يىلى 1-يانۋاردىن بۇرۇن تۇنجى قېتىم ئىشلىتىلگەن ماشىنىلارغا پەقەت بىرلا توختىتىش چىرىغى ئورنىتىلىدۇ. چىراغنى ئوتتۇرىغا ياكى يولنىڭ سىرتقى تەرىپىگە ئورنىتىشقا بولىدۇ.
مەجبۇرىي تەلەپلەردىن باشقا، باشقا تورمۇز چىرىغىمۇ سىناق قىلىنىشى كېرەك. قانداقلا بولمىسۇن، ئەگەر ئۇلارنىڭ ئۇلانغان-ئۇلانمىغانلىقىغا ئىشەنمىسىڭىز، گۇمانلىنىشىڭىز كېرەك.
تورمۇز چىرىغىنى ياندۇرۇش ئۈچۈن تورمۇز پېدالىنى بېسىڭ، ئاندىن باشقا بارلىق كۆرسەتكۈچ چىراغلارنى تەرتىپ بويىچە ياندۇرۇپ، تورمۇز چىرىغىغا سەلبىي تەسىر يەتكەن-كەلمىگەنلىكىنى كۆرۈڭ.
ئەگەر يۆنىلىش كۆرسەتكۈچى تورمۇز چىرىغى ياكى ئالدى ۋە ئارقا ئورۇن چىرىغى بىلەن بىرلىكتە ئىشلىتىلسە، 1965-يىلى 9-ئاينىڭ 1-كۈنىدىن بۇرۇن تۇنجى قېتىم ئىشلىتىلگەن ماشىنىلاردا ئالدى ئاق كۆرسەتكۈچ ۋە ئارقا قىزىل كۆرسەتكۈچ بولۇشى مۇمكىن.
1986-يىلى 4-ئاينىڭ 1-كۈنى ياكى ئۇنىڭدىن كېيىن تۇنجى قېتىم ئىشلىتىلگەن ماشىنىلارنىڭ ھەر ئىككى تەرىپىگە سېرىق يان تەرەپلىك تەكرارلىغۇچ كۆرسەتكۈچ ئورنىتىلىشى كېرەك.
تەرتىپلىك/دىنامىك يۆنىلىش كۆرسەتكۈچلىرى مەغلۇبىيەتنىڭ سەۋەبى دەپ قارىلىشى كېرەك ئەمەس.
موتسىكلىت دەپ تۈرگە ئايرىلغان ئۈچ چاقلىق ۋە تۆت چاقلىق ۋېلىسپىتلارغا خەتەر ئاگاھلاندۇرۇش چىرىغى لازىم ئەمەس. پەقەت «كۈچلۈك» موتسىكلىتلاردالا يۆنىلىش كۆرسەتكۈچلىرى بولۇشى كېرەك.
خەتەر ئاگاھلاندۇرۇش چىرىغى پەقەت بىرلا ئالماشتۇرغۇچ بىلەن ئىشلەيدۇ، ماتور ياكى ئوت ئالدۇرۇش ئالماشتۇرغۇچ ئېچىلىش ۋە ئۆچۈرۈش ھالىتىدە تۇرىدۇ.
ئۈچ چاقلىق ۋە تۆت چاقلىق ماشىنىلار ئۈچۈن، ماتور ئىشلەۋاتقاندا ۋە ماتور ئۆچۈرۈلگەندە خەتەر ئاگاھلاندۇرۇش چىرىغى ئىشلىشى كېرەك. بۇنى ماتورنىڭ ئوت ئۆچۈرۈش كۇنۇپكىسىنى ئىشلىتىش ياكى ئوت ئالدۇرۇش كۇنۇپكىسىنى ئۆچۈرۈش ئارقىلىق ئەمەلگە ئاشۇرغىلى بولىدۇ.
ئەگەر يۆنىلىش كۆرسەتكۈچى تورمۇز چىرىغى ياكى ئالدى ۋە ئارقا ئورۇن چىرىغى بىلەن بىرلىكتە ئىشلىتىلسە، 1965-يىلى 9-ئاينىڭ 1-كۈنىدىن بۇرۇن تۇنجى قېتىم ئىشلىتىلگەن ماشىنىلاردا ئالدى ئاق كۆرسەتكۈچ ۋە ئارقا قىزىل كۆرسەتكۈچ بولۇشى مۇمكىن.
يۆنىلىش كۆرسەتكۈچىنى قوزغىتىڭ، ئاندىن يۆنىلىش كۆرسەتكۈچىگە سەلبىي تەسىر كۆرسىتىلگەن-كۆرۈلمىگەنلىكىنى كۆرۈش ئۈچۈن باشقا بارلىق كۆرسەتكۈچلەرنى تەرتىپ بويىچە ئىشلىتىڭ.
يۆنىلىش كۆرسەتكۈچ ۋە ئورۇن كۆرسەتكۈچ 1965-يىلى 9-ئاينىڭ 1-كۈنى ياكى ئۇنىڭدىن كېيىن تۇنجى قېتىم ئىشلىتىلگەن ئاپتوموبىلدا، يۆنىلىش كۆرسەتكۈچ چاقناپ تۇرغاندا ئورۇن كۆرسەتكۈچ ئۆچۈرۈلۈشى كېرەك. يۆنىلىش كۆرسەتكۈچ چىرىغى پەقەت سېرىق رەڭدە چاقناپ تۇرۇشى كېرەك، ئاق ياكى قىزىل كۆرسەتكۈچ چىرىغىغا يول قويماسلىق كېرەك.
لامپۇچكىنىڭ ئېنىق ئورنى تەكشۈرۈش دائىرىسىگە كىرمەيدۇ. سىز ئۇلارنىڭ ئېگىزلىكى ۋە ئارىلىقى بىلەن ماشىنىنىڭ يان تەرەپلىرى ئوتتۇرىسىدىكى ئارىلىقنىڭ تەخمىنەن ئوخشاش ئىكەنلىكىنى كۆز بىلەن تەكشۈرۈشىڭىز كېرەك.
تەرتىپلىك/دىنامىك يۆنىلىش كۆرسەتكۈچلىرى مەغلۇبىيەتنىڭ سەۋەبى دەپ قارىلىشى كېرەك ئەمەس.
كۆرسەتكۈچ چىرىغى مىنۇتىغا 60 قېتىمدىن 120 قېتىمغىچە چاقناپ تۇرۇشى كېرەك. سېمافور تىپلىق يۆنىلىش كۆرسەتكۈچنىڭ چاقناپ تۇرۇشىنىڭ ھاجىتى يوق.
ئالدى ۋە ئارقا تۇمان چىراغلىرىنىڭ باشقا چىراغلار ياكى ئوت ئالدۇرۇش سىستېمىلىرىدىن مۇستەقىل ھالدا ئىشلىشىگە يول قويۇڭ.
ئارقا تۇمان چىرىغىنى ئارقا ئورۇن چىرىغى بىلەن بىرلەشتۈرگىلى بولىدۇ. ئالدى ۋە ئارقا تۇمان چىرىغىنىڭ باشقا چىراغلار ياكى ئوت ئالدۇرۇش سىستېمىسىدىن مۇستەقىل ھالدا ئىشلىشىگە يول قويۇڭ. تۇمان چىرىغىنىڭ ئىقتىدارىغا باشقا چىراغلارنىڭ ئىشلىشى سەلبىي تەسىر كۆرسەتمەسلىكى كېرەك.
ئارقا تۇمان چىرىغىنى يېقىپ، باشقا چىراغلارنى تەرتىپ بويىچە يېقىپ، ئارقا تۇمان چىرىغىنىڭ سەلبىي تەسىرگە ئۇچرىغان-ئۇچرىمىغانلىقىنى كۆرۈڭ.
2009-يىلى 9-ئاينىڭ 1-كۈنىدىن بۇيان تۇنجى قېتىم ئىشلىتىلگەن ماشىنىلارغا ئورنىتىلغان بارلىق ئارقىغا بۇرۇلۇش چىرىغىنى تەكشۈرۈشىڭىز كېرەك، تۆت چاقلىق ماشىنىلار ۋە 3-دەرىجىلىك ماشىنىلاردىن باشقا.
ئارقىغا بۇرۇلۇش چىرىغىنىڭ ئارقا تەرىپىدە ئاق چىراغ بولۇشى كېرەك. بەزى ماشىنىلاردا ئارقىغا بۇرۇلۇش چىرىغى يانىشتىن بۇرۇن ماتورنى قوزغىتىشقا توغرا كېلىشى مۇمكىن.
2009-يىلى 9-ئاينىڭ 1-كۈنىدىن بۇيان تۇنجى قېتىم ئىشلىتىلگەن ماشىنىلارغا ئورنىتىلغان بارلىق ئارقىغا بۇرۇلۇش چىرىغىنى تەكشۈرۈشىڭىز كېرەك، تۆت چاقلىق ماشىنىلار ۋە 3-دەرىجىلىك ماشىنىلاردىن باشقا.
ئارقىغا بۇرۇلۇش چىرىغىنىڭ ئارقا تەرىپىدە ئاق چىراغ بولۇشى كېرەك. بەزى ماشىنىلاردا ئارقىغا بۇرۇلۇش چىرىغى يانىشتىن بۇرۇن ماتورنى قوزغىتىشقا توغرا كېلىشى مۇمكىن.
2009-يىلى 9-ئاينىڭ 1-كۈنىدىن بۇيان تۇنجى قېتىم ئىشلىتىلگەن ماشىنىلارغا ئورنىتىلغان بارلىق ئارقىغا بۇرۇلۇش چىرىغىنى تەكشۈرۈشىڭىز كېرەك، تۆت چاقلىق ماشىنىلار ۋە 3-دەرىجىلىك ماشىنىلاردىن باشقا.
ئارقىغا يۆتكىلىش تاللانغاندا ئارقىغا يۆتكىلىش چىرىغى ئاپتوماتىك يانىشى كېرەك، ئارقىغا يۆتكىلىش تاللانمىغاندا ئۆچۈپ قېلىشى كېرەك.
بەزى ماشىنىلاردا، ئارقىغا بۇرۇلۇش چىرىغى يانىشتىن بۇرۇن ماتورنى قوزغىتىشقا توغرا كېلىشى مۇمكىن.
ئالدى ۋە ئارقا يۆنىلىش چىرىغى ئورنىتىلغان بارلىق ماشىنىلارنىڭ نومۇر تاختىسى چىرىغىنى تەكشۈرۈشىڭىز كېرەك.
نومۇر تاختىسى كۆرسەتكۈچ چىرىغى ئارقا نومۇر تاختىسىنى يورۇتۇشى كېرەك. بەزى ماشىنىلاردا بۇ چىراغلار نومۇر تاختىسىنىڭ كەينىگە ئورنىتىلغان بولۇشى مۇمكىن.
ئالدى ۋە ئارقا يۆنىلىش چىرىغى ئورنىتىلغان بارلىق ماشىنىلارنىڭ نومۇر تاختىسى چىرىغىنى تەكشۈرۈشىڭىز كېرەك.
ئەينەك سىممېترىك ئورنىتىلىشى كېرەك. مەجبۇرىي ئارقا قايتۇرۇش ئۈسكۈنىسىنىڭ ئېنىق ئورنى تەكشۈرۈش دائىرىسى ئىچىدە بولمىسىمۇ، ئۇلارنىڭ ئېگىزلىكى ۋە ئارىلىقى بىلەن ماشىنىنىڭ يان تەرەپلىرى ئوتتۇرىسىدىكى ئېگىزلىك ۋە ئارىلىقنىڭ تەخمىنەن ئوخشاش ياكى ئەمەسلىكىنى كۆز بىلەن تەكشۈرۈپ بېقىڭ.
يىراق نۇرلۇق «ھېكايە سۆزلەش» پەقەت 1986-يىلى 4-ئاينىڭ 1-كۈنى ياكى ئۇنىڭدىن كېيىن تۇنجى قېتىم ئىشلىتىلگەن ماشىنىلاردا تەلەپ قىلىنىدۇ. 3-تىپلىق ماشىنىلار ھېكايە سۆزلەش ئۈچۈن يىراق نۇرلۇقنى تەكشۈرۈشى ھاجەتسىز.
ئەگەر تارتىش توپى ياكى مىخ بولمىسا، ئەمما قوشۇمچە تىرناق يەنىلا ئورنىدا تۇرسا، توك رازمېتىغا تارتىش توپى ياكى مىخ ئورنىتىلغان-ئورنىتىلمىغانلىقىنى باھالىشىڭىز كېرەك:
ئەگەر قوشۇمچە قاپاق قەستەن كېيىن ئىشلىتىشكە ماس كەلمەيدىغان قىلىپ قويۇلغان بولسا، توك مەنبەسىنى باھالاشنىڭ ھاجىتى يوق.
ئەگەر سىزگە بامپېرنى ياكى ماشىنا گەۋدىسىدىكى كىرىش تاختىسىنى چىقىرىۋېتىش ئۈچۈن قوراللار ياكى ئالاھىدە ئۈسكۈنىلەر كېرەك بولسا، تىرناقنىڭ توك مەنبەسىنى باھالاشنىڭ ھاجىتى يوق.
چاقماقنى ئورنىدا تۇتۇپ تۇرىدىغان قاپقىقى ۋە يايلىقى بار تىرېلېرنىڭ توك رازمېتى نۇقسانلىق ياكى يوقاپ كەتكەن بولسا، نۇقسانلىق دەپ قارالمايدۇ.
13 پىنلىق ياۋروپا رازمېسى بار تىرناقلىق ماشىنىلاردا، تىرناقنىڭ توغرا ئىشلىشى ئۈچۈن رازمېنىڭ سىملىق ئۇلانغان-ئۇلانمىغانلىقىنى تەكشۈرۈش ئۈچۈن تەستىقلانغان ئۈسكۈنىلەرنى ئىشلىتىڭ:
سىز بارلىق ماشىنىلارنىڭ (ئېلېكترلىق ۋە ئارىلاشما ماشىنىلارنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ) باتارېيەسىنى تەكشۈرۈشىڭىز كېرەك. بۇ تەكشۈرۈش 3-دەرىجىلىك ماشىنىلارغا ماس كەلمەيدۇ.
شەخسىي ياكى پۇل-مۇئامىلە ئۇچۇرلىرىڭىزنى، مەسىلەن دۆلەت سۇغۇرتا نومۇرىڭىز ياكى كىرىدىت كارتىڭىزنىڭ ئۇچۇرلىرىنى قوشماڭ.
GOV.UK نى ياخشىلاشقا ياردەم بېرىش ئۈچۈن، بۈگۈنكى زىيارىتىڭىز ھەققىدە تېخىمۇ كۆپ مەلۇماتقا ئېرىشمەكچىمىز. سىزگە پىكىر-تەكلىپ جەدۋىلىنىڭ ئۇلىنىشىنى ئەۋەتىمىز. پەقەت 2 مىنۇت ۋاقىت سەرپ قىلسىڭىزلا بولىدۇ. ئەنسىرىمەڭ، بىز سىزگە ئەخلەت ئۇچۇر ئەۋەتمەيمىز ياكى ئېلخەت ئادرېسىڭىزنى ھېچكىم بىلەن ئورتاقلاشمايمىز.
ئېلان قىلىنغان ۋاقىت: 2020-يىلى 12-ئاينىڭ 22-كۈنى