የባህር ፍንዳታ ሂሳብ ፣ የአየር ትራንስፖርት የላይኛው!ብስክሌቶች ፣ መታጠቢያ ገንዳዎች ፣ ትሬድሚሎች ሁሉም በአየር ይነሳሉ!

እስካሁን ድረስ የአየር ጭነት ከወረርሽኙ ተጽእኖ አገግሟል.በ IATA ወርሃዊ የገበያ ሪፖርት መሰረት፣ በጥር ወር የአየር ጭነት እቃዎች ቁጥር ከ2019 በ19.5 በመቶ ያነሰ ነበር። (በ2020 በወረርሽኙ ምክንያት መረጃ አልተጠቀሰም)።ማገናኛ, ተርሚናል ብሎኮችእናየብስክሌት ስፒክ አንጸባራቂየሚለው ሊታወቅ ይገባል።

የጥያቄ አድራሻ፡ https://www.iata.org/en/iata-repository/publications/economic-reports/air-freight-monthly-analysis---january-2021/

ኤፕሪል 2020 ዝቅተኛ ደረጃ ላይ ከደረሰ በኋላ የአየር ጭነት ገበያዎች በቪ መልክ ማገገማቸው ተዘግቧል ፣ የአየር መንገዶች የመንገደኞች እንቅስቃሴ በጭንቀት ውስጥ እንዳለ ይቆያል።

የለንደን CLIVE መረጃ አገልግሎት በተለምዶ ከአይኤቲኤ ጋር የሚዛመደው መረጃ እስከ የካቲት ድረስ አዎንታዊ እድገት አላሳየም።ምንም እንኳን የካቲት ወር ከጃንዋሪ ሶስት ቀን ያነሰ ቢሆንም፣ የአውሮፕላኖች አማካይ የመጫኛ አቅም ወደ 70 በመቶ እና ወርሃዊ እድገት 7 በመቶ አሁንም በጣም ጠንካራ ነበር።

የሁሉም የትራንስፖርት እና የአቅርቦት ሰንሰለት ችግሮች የአየር ትራንስፖርት ገበያ ካለፈው የፀደይ እና የበጋ መቀዛቀዝ ውጪ በመጪው አመት ሞቃት እና ከባድ እንደሚሆን በጥብቅ ይጠቁማል።

ብዙ ኢንተርፕራይዞች በፍላጎት መጨመራቸው፣ የወደብ መጨናነቅ፣ ረጅም የጥበቃ ጊዜ እና የኮንቴይነር እጥረት ምክንያት እቃዎችን ከባህር ሞድ ወደ አየር እያዘዋወሩ ነው።

01 ብዙ ምርቶች "ከባህር ወደ አየር"

እነዚህ አስመጪዎች የሚሉትን እንስማ።

1 የብስክሌት አስመጪው ካንየን ቢስክሌት አሜሪካ የትራንስፖርት አስተዳዳሪ እንዲህ ብሏል፡-

አብዛኛዎቹ የኩባንያችን እቃዎች በባህር የሚጓጓዙ ናቸው, ነገር ግን በጣም ተወዳጅ የሆኑት ብስክሌቶች በአየር ናቸው, በወረርሽኙ ምክንያት, የምርት ፍላጎታችን ጨምሯል.በተጨማሪም የአየር ማጓጓዣ ፈጣን ነው, የደንበኞችን ፍላጎት ማሟላት አለብን.

ቀደም ሲል "የቅድሚያ ጭነት" በቀጥታ በማጓጓዣ ወደብ ላይ ተጨማሪ ክፍያ እናገኝ ነበር, አሁን ግን ሙሉ በሙሉ አላስፈላጊ ነው, ምክንያቱም በሎስ አንጀለስ ወደብ እንኳን, እቃውን ማግኘት አንችልም.

ወረርሽኙ ከመከሰቱ በፊት እያንዳንዱ የባህር ጭነት ከ20-30 ቀናት ይወስዳል, አሁን ግን ከ60-70 ቀናት ይወስዳል.ይህ ለእኛ በጣም ብዙ ፍጆታ ነው, እና በአፈፃፀማችን ላይ ያለው ተጽእኖ በጣም ትልቅ ነው, ስለዚህ ሙሉ በሙሉ መጠበቅ አይቻልም, የአየር መጓጓዣን ብቻ መምረጥ ይችላል.

2 ሴኮ ሎጂስቲክስ ዋና የዕድገት ኦፊሰር ብሪያን ቡርኬ እንዳሉት፡-

የመታጠቢያ ገንዳ ከሻንጋይ ወደ ኒው ዮርክ በባህር ለመላክ ከፈለጉ ዋጋው ወደ 1000 ዶላር ነው, ይህም ከ35-45 ቀናት ይወስዳል, ይህም ለባህር መጓጓዣ የቅድሚያ ቦታ ማስያዝ ጊዜን አያካትትም.

እና እንደ ምርቱ ክብደት, ጭነት በአየር 2000-3000 ዶላር ነው.ነገር ግን የአየር ጭነት 3-4 ቀናት ብቻ ይወስዳል.ስለዚህ ወጪው በእጥፍ ከ4-7 ሳምንታት መቆጠብ ይችላል, ይህም ለአንዳንድ አቅራቢዎች እና አስመጪዎች ዋጋ ያለው ነው.

የ 3SEKO የአለም አየር ጭነት ምክትል ፕሬዝዳንት ሻውን ሪቻርድ እንዳሉት፡-

እንደ የጠረጴዛ ቴኒስ ጠረጴዛዎች እና ትሬድሚል ያሉ ትላልቅ የስፖርት መሳሪያዎች በወጪ ችግር ምክንያት በባህር ይጓዛሉ።አሁን ግን በአለም አቀፍ ወረርሽኝ ምክንያት ብዙ ሰዎች ቤት ውስጥ እንዲቆዩ ስለሚጠበቅባቸው የእነዚህ ምርቶች ፍላጎት እየጨመረ ሲሆን በአሁኑ ጊዜ በአየር የሚጓጓዙ ናቸው.
የ 4CH ሮቢንሰን ምክትል ፕሬዝዳንት ማት ካስል እንዳሉት፡-

ቫክዩም ማጽጃው በአየር ሲነሳ አያለሁ ብዬ አስቤ አላውቅም፣ አሁን ግን ሆነ።በፍጥነት ማጓጓዝ የሚያስፈልጋቸው ተጨማሪ እቃዎች "መጠባበቅ" ሳይሆን በአየር እንዲጓጓዙ ሲደረግ እናያለን.

የአየር ፍላጎት አሁንም ትኩስ ነው።

የአየር ትራንስፖርት ፍላጎት የመዳከሙ ምልክት የለም።

የአለምአቀፍ የማኑፋክቸሪንግ እና የኤክስፖርት ትዕዛዞች ለወራት ጠንካራ እድገት አሳይተዋል, እንደ PMI.የችርቻሮ ክምችት እና የሽያጭ ጥምርታ አሁንም ዝቅተኛ ነው፣ እና ብዙ ላኪዎች አስፈላጊ ወይም በፍጥነት የሚሸጡ ምርቶችን ክምችት ለመያዝ ወደ አየር ማጓጓዣ ይመለሳሉ።

ብሔራዊ የችርቻሮ ፌዴሬሽን የአሜሪካ የችርቻሮ ሽያጭ ከ 6.5% ወደ 8.2% ያድጋል, ባለፉት አምስት ዓመታት አማካይ ዕድገት 4.5 ነበር.ዓለም አቀፉ የገንዘብ ድርጅት የሚጠብቀው፣ የአሜሪካ የችርቻሮ ሽያጭ በ2021 5.1% እንደሚያድግ የኢኮኖሚ ባለሙያዎች ይናገራሉ፣ አጠቃላይ የሀገር ውስጥ ምርት (ጂዲፒ) ከ4.5 እስከ 5 በመቶ ያድጋል።እንደ ኢማርኬተር እና የዩኤስ የንግድ ዲፓርትመንት ወረርሽኙ ኢ-ንግድን ወደ "የሸሸ ባቡር" ለውጦታል።የችርቻሮ ንግድ በዓለም አቀፍ ደረጃ 28 በመቶ በማደግ፣ በዩናይትድ ስቴትስ በ32.4 በመቶ ጨምሯል።

በተጨማሪም የቻይና መንግስት ሰራተኞች አዲሱን አመት በቦታው እንዲያከብሩ ስለሚያበረታታ በዚህ አመት ብዙ ፋብሪካዎች ክፍት ሆነው ይቆያሉ.በውጤቱም, የአየር ማጓጓዣዎች በ 30 በመቶ ብቻ የቀነሱ ሲሆን, ከ 60 በመቶው ጋር ሲነጻጸር.ለምሳሌ፣ ከቻይና ወደ አውሮፓ የግብይት መጠን በየካቲት 2021 ከአምናው ተመሳሳይ ወቅት ጋር ሲነጻጸር አምስት ጊዜ ያህል ጨምሯል።

ሰሜን አሜሪካ በዋና ዋና የአቪዬሽን ገበያዎች ውስጥ መሪ ነው, ዓለም አቀፍ ፍላጎት በጥር 8.5% ከፍ ብሏል, በታህሳስ ውስጥ ከ 4.4% ጋር.አብዛኛዎቹ ተግባራት የሚከናወኑት በመላው ፓሲፊክ ውቅያኖስ ወይም በመካከለኛው ምስራቅ ከእስያ ውጭ ባሉ ማዕከሎች ነው።በክልሉ ውስጥ ያለው ዓለም አቀፍ አቅም በ 8.5 በመቶ ቀንሷል.

ስለዚህ የአየር ጭነት ፍላጎት በጣም ሞቃት ከሆነ ፣ ስለ አየር ጭነት እንዴት ነው?

03 ጭነት አሁንም ከፍተኛ ነው።

ከቻይና የጨረቃ አዲስ አመት በኋላ የአየር ማጓጓዣ ዋጋ እንደገና ጨምሯል በተለይም በእስያ በኩል።

ለቀሪዎቹ ትላልቅ አህጉር አቀፍ አውሮፕላኖች አቅርቦት ከቅድመ ወረርሽኙ ደረጃ በታች በመቆየቱ እና የማጓጓዣ አቅሙ ከመጠን በላይ በመታዘዙ የዋጋ የመቀነሱ እድላቸው አነስተኛ መሆኑን ተንታኞች ተናግረዋል።

የገበያ ተመልካቾች የአየር ጭነት ተለዋዋጭ መሆኑን ይገልጻሉ።ወረርሽኙ የሰዎችን ሕይወት እና የኢኮኖሚ ሁኔታ ለውጦታል።ስለዚህ የአቪዬሽን ሎጂስቲክስ ባለሙያዎች የገበያውን አቅጣጫ ግምት ውስጥ ማስገባት አስቸጋሪ ነው ይላሉ.ከወትሮው በተለየ መልኩ ከፍተኛ የገቢ ምርቶች ፍላጎት እና የአየር መንገዱ እጥረት የኤዥያ የአየር ላይ በረራ በየካቲት ወር የመጀመሪያ አጋማሽ ላይ በ50 በመቶ ከፍ እንዲል አድርጎታል።

FreightWaves SONAR እና ሌሎች አመላካቾች እንደሚያሳዩት ኩባንያዎች ከቅርብ ዓመታት ጋር ሲነፃፀሩ በዋና ዋና መስመሮች ላይ 2.5 እጥፍ ያህል የአየር ትራንስፖርት ወጪን ይይዛሉ።

በተጨማሪም ፣ ቻይና በዚህ ዓመት ሥራ ስላላቆመች ፣ የአየር ማጓጓዣዎች በየካቲት 12 የጀመረው የጨረቃ አዲስ ዓመት በኋላ ባለው የመጀመሪያው ሳምንት በ 30% ብቻ ቀንሷል ፣ የአቪዬሽን የመጀመሪያዎቹ ሁለት ዓመታት ግማሽ ያህል።በ2019 እና 2020 ከነበረው 20% ጋር ሲነፃፀር የአውሮፕላኑ ጭነት መጠን 1% ብቻ ነው።

የቀጠለው ምርት በዩናይትድ ስቴትስ እና በአውሮፓ በሚገኙ ወደቦች ላይ መጨናነቅን፣ የአቅርቦት ሰንሰለቶችን በመሙላት እና በዩናይትድ ስቴትስ እና አውሮፓ ውስጥ ባሉ በርካታ ወደቦች መጨናነቅን አባብሷል።የውቅያኖስ ማጓጓዣዎች ሙሉ ለሙሉ የተያዙ ሲሆን የበርካታ ኩባንያዎችን ፍላጎት ለማሟላት በቂ ኮንቴይነሮች የሉም።

ይህም በዩናይትድ ስቴትስ ኦፍ አሜሪካ ከእስያ እስከ ምዕራብ የባህር ጠረፍ ድረስ በአርባ ጫማ ተመጣጣኝ አሃድ 5,000 ዶላር ገደማ (ያለፈው ዓመት ተመሳሳይ ወቅት የ260 በመቶ ጭማሪ አሳይቷል)፣ ወደ ሰሜናዊ አውሮፓ ግን ከዋጋ በላይ እንዲታይ አድርጓል። 8,000 ዶላር፣ እና ላኪዎች እቃውን እንደገና ወደ አየር አንቀሳቅሰዋል።

የአየር ማጓጓዣ ኢንዴክስ የቢዝነስ ልማት ዳይሬክተር ሮበርት ፍሬይ (ሮበርት ፍሬይ) በየካቲት Hna ኤር ኢንዴክስ ጋዜጣ ላይ ኮንቴይነር ወደ አውሮፓ በአማካይ የአየር ጭነት ዋጋ ለማጓጓዝ 110,000 ዶላር እንደሚያስወጣ ተናግሯል።