เหตุระเบิดทางทะเล ขนส่งทางอากาศ! จักรยาน อ่างอาบน้ำ เครื่องวิ่งออกกำลังกาย ล้วนถูกขนส่งทางอากาศ!

จนถึงปัจจุบัน การขนส่งสินค้าทางอากาศได้ฟื้นตัวจากผลกระทบของการระบาดของโรคแล้ว จากรายงานตลาดรายเดือนของ IATA พบว่า จำนวนสินค้าที่ขนส่งทางอากาศในเดือนมกราคมลดลงเพียง 19.5 เปอร์เซ็นต์เมื่อเทียบกับปี 2019 (ไม่มีการอ้างอิงข้อมูลเนื่องจากการระบาดของโรคในปี 2020) ตัวเชื่อมต่อ, แผงขั้วต่อ และ แผ่นสะท้อนแสงซี่ล้อจักรยาน ควรทราบไว้

ที่อยู่สำหรับสอบถามข้อมูล: https://www.iata.org/en/iata-repository/publications/economic-reports/air-freight-monthly-analysis---january-2021/

มีรายงานว่าตลาดขนส่งสินค้าทางอากาศฟื้นตัวในรูปแบบตัว V นับตั้งแต่แตะจุดต่ำสุดในเดือนเมษายน 2020 ในขณะที่การดำเนินงานด้านผู้โดยสารของสายการบินยังคงซบเซา

ข้อมูลที่เผยแพร่โดย CLIVE บริการข้อมูลของลอนดอน ซึ่งโดยปกติจะตรงกับข้อมูลของ IATA ไม่ได้แสดงให้เห็นถึงการเติบโตในเชิงบวกจนกระทั่งเดือนกุมภาพันธ์ แม้ว่าเดือนกุมภาพันธ์จะมีจำนวนวันน้อยกว่าเดือนมกราคม 3 วัน แต่ก็ยังคงอัตราการบรรทุกผู้โดยสารที่แข็งแกร่งมาก โดยความจุเฉลี่ยของเครื่องบินอยู่ที่เกือบ 70 เปอร์เซ็นต์ และมีการเติบโตรายเดือนที่ 7 เปอร์เซ็นต์

ต้นทุนของการขนส่งทุกรูปแบบและปัญหาในห่วงโซ่อุปทานบ่งชี้อย่างชัดเจนว่า ตลาดการขนส่งทางอากาศจะคึกคักและเติบโตอย่างมากในช่วงครึ่งหลังของปี โดยไม่ซบเซาเหมือนในช่วงฤดูใบไม้ผลิและฤดูร้อนที่ผ่านมา

เนื่องจากความต้องการที่เพิ่มสูงขึ้น ความแออัดของท่าเรือ ระยะเวลารอคอยที่ยาวนาน และการขาดแคลนตู้คอนเทนเนอร์ ทำให้หลายองค์กรกำลังเปลี่ยนจากการขนส่งสินค้าทางทะเลมาเป็นการขนส่งทางอากาศ

01 ผลิตภัณฑ์มากมาย "จากทะเลสู่อากาศ"

ลองมาฟังความคิดเห็นของผู้นำเข้าเหล่านี้กัน

1. ผู้จัดการฝ่ายขนส่งของบริษัทผู้นำเข้าจักรยาน Canyon Bicycle USA กล่าวว่า:

สินค้าส่วนใหญ่ของบริษัทเราจัดส่งทางเรือ แต่จักรยานที่ได้รับความนิยมมากที่สุดนั้นจัดส่งทางอากาศ เนื่องจากสถานการณ์การระบาดของโรค ทำให้ความต้องการสินค้าของเราเพิ่มสูงขึ้น นอกจากนี้ การขนส่งทางอากาศยังรวดเร็วกว่า ซึ่งเราจำเป็นต้องตอบสนองความต้องการของลูกค้า

เมื่อก่อนเราเคยได้รับ "การจัดส่งแบบเร่งด่วน" ที่ท่าเรือโดยจ่ายเงินเพิ่ม แต่ตอนนี้ไม่จำเป็นอีกต่อไปแล้ว เพราะแม้แต่ที่ท่าเรือลอสแอนเจลิส เราก็ยังไม่สามารถรับสินค้าได้

ก่อนเกิดการระบาด การขนส่งทางทะเลแต่ละครั้งใช้เวลา 20-30 วัน แต่ตอนนี้ใช้เวลา 60-70 วัน ซึ่งเป็นการสิ้นเปลืองมากเกินไปสำหรับเรา และส่งผลกระทบต่อผลประกอบการของเราอย่างมาก ดังนั้นจึงไม่สามารถรอได้อีกต่อไป และต้องเลือกใช้การขนส่งทางอากาศเท่านั้น

2. ไบรอัน บอร์ก ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายการเติบโตของ Secco Logistics กล่าวว่า:

หากคุณต้องการส่งอ่างอาบน้ำจากเซี่ยงไฮ้ไปยังนิวยอร์กทางเรือ ค่าใช้จ่ายจะอยู่ที่ประมาณ 1,000 ดอลลาร์สหรัฐ และใช้เวลา 35-45 วัน ซึ่งยังไม่รวมเวลาในการจองล่วงหน้าสำหรับการขนส่งทางเรือ

และค่าขนส่งทางอากาศจะอยู่ที่ประมาณ 2,000-3,000 ดอลลาร์ ขึ้นอยู่กับน้ำหนักของสินค้า แต่การขนส่งทางอากาศใช้เวลาเพียง 3-4 วัน ดังนั้นการเพิ่มค่าใช้จ่ายเป็นสองเท่าจะช่วยประหยัดเวลาได้ 4-7 สัปดาห์ ซึ่งเป็นประโยชน์อย่างมากสำหรับผู้ผลิตและผู้นำเข้าบางราย

Shawn Richard รองประธานฝ่ายขนส่งสินค้าทางอากาศทั่วโลกของ 3SEKO กล่าวว่า:

อุปกรณ์กีฬาขนาดใหญ่ เช่น โต๊ะปิงปองและเครื่องวิ่งออกกำลังกาย มักขนส่งทางทะเลเนื่องจากปัญหาเรื่องต้นทุน แต่ในปัจจุบัน เนื่องจากการระบาดของโรคทั่วโลก ทำให้หลายคนต้องอยู่บ้าน ส่งผลให้ความต้องการสินค้าเหล่านี้เพิ่มสูงขึ้น ซึ่งปัจจุบันจึงต้องขนส่งทางอากาศแทน
แมตต์ คาสเซิล รองประธานบริษัท 4CH Robinson กล่าวว่า:

ฉันไม่เคยคิดมาก่อนว่าจะได้เห็นเครื่องดูดฝุ่นถูกขนส่งทางอากาศ แต่ตอนนี้มันเกิดขึ้นแล้ว เราจะได้เห็นสินค้าที่ต้องขนส่งอย่างรวดเร็วถูกบังคับให้ขนส่งทางอากาศมากขึ้น แทนที่จะ "รอ" อยู่เฉยๆ

ความต้องการเครื่องปรับอากาศยังคงสูงอยู่

ไม่มีสัญญาณบ่งชี้ว่าความต้องการการขนส่งทางอากาศจะลดลง

รายงานดัชนีผู้จัดการฝ่ายจัดซื้อ (PMI) ระบุว่า คำสั่งซื้อด้านการผลิตและการส่งออกทั่วโลกมีการเติบโตอย่างแข็งแกร่งมาหลายเดือนแล้ว อัตราส่วนของสินค้าคงคลังในร้านค้าปลีกต่อยอดขายยังคงอยู่ในระดับต่ำ และผู้ขนส่งจำนวนมากหันมาใช้การขนส่งทางอากาศเพื่อจัดการสินค้าคงคลังของสินค้าสำคัญหรือสินค้าที่ขายดีอย่างรวดเร็ว

สมาคมค้าปลีกแห่งชาติคาดการณ์ว่า ยอดขายปลีกของสหรัฐฯ จะเติบโต 6.5% ถึง 8.2% โดยมีอัตราการเติบโตเฉลี่ยในช่วงห้าปีที่ผ่านมาอยู่ที่ 4.5% กองทุนการเงินระหว่างประเทศคาดการณ์ว่า ยอดขายปลีกของสหรัฐฯ จะเติบโต 5.1% ในปี 2021 นักเศรษฐศาสตร์กล่าวว่า ผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศ (GDP) จะเติบโต 4.5 ถึง 5% ตามข้อมูลจาก eMarketer และกระทรวงพาณิชย์ของสหรัฐฯ การระบาดของโรคได้เปลี่ยนอีคอมเมิร์ซให้กลายเป็น "รถไฟที่วิ่งอย่างไม่หยุดยั้ง" โดยยอดขายปลีกทั่วโลกเติบโต 28% ในขณะที่ในสหรัฐอเมริกาเพิ่มขึ้น 32.4%

นอกจากนี้ โรงงานหลายแห่งยังคงเปิดทำการในปีนี้ เนื่องจากรัฐบาลจีนสนับสนุนให้พนักงานเฉลิมฉลองปีใหม่ในสถานที่ทำงาน ส่งผลให้การขนส่งทางอากาศลดลงเพียง 30 เปอร์เซ็นต์ เมื่อเทียบกับ 60 เปอร์เซ็นต์ตามปกติ ตัวอย่างเช่น ปริมาณการค้าจากจีนไปยังยุโรปเพิ่มขึ้นเกือบห้าเท่าในเดือนกุมภาพันธ์ 2021 เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปีที่แล้ว

อเมริกาเหนือเป็นผู้นำในตลาดการบินที่สำคัญ โดยความต้องการระหว่างประเทศเพิ่มขึ้น 8.5% ในเดือนมกราคม จาก 4.4% ในเดือนธันวาคม กิจกรรมส่วนใหญ่ดำเนินการทั่วภูมิภาคแปซิฟิกหรือผ่านศูนย์กลางในตะวันออกกลางนอกทวีปเอเชีย ความจุระหว่างประเทศในภูมิภาคนี้ลดลง 8.5 เปอร์เซ็นต์

ดังนั้น ในกรณีที่ความต้องการขนส่งทางอากาศสูงมาก การขนส่งทางอากาศจะเป็นอย่างไรบ้าง?

03 ค่าขนส่งยังคงสูงอยู่

หลังเทศกาลตรุษจีน ราคาค่าขนส่งทางอากาศก็พุ่งสูงขึ้นอีกครั้ง โดยเฉพาะเส้นทางผ่านเอเชีย

นักวิเคราะห์กล่าวว่า ราคาไม่น่าจะลดลงในช่วงครึ่งหลังของปี เนื่องจากปริมาณเครื่องบินโดยสารขนาดใหญ่ที่บินข้ามทวีปยังคงต่ำกว่าระดับก่อนเกิดการระบาด และกำลังการขนส่งก็มีการสั่งซื้อเกินความต้องการ

ผู้สังเกตการณ์ตลาดระบุว่าการขนส่งทางอากาศมีความผันผวน การระบาดของโรคได้เปลี่ยนแปลงชีวิตและสภาพเศรษฐกิจของผู้คน ดังนั้นผู้เชี่ยวชาญด้านโลจิสติกส์การบินจึงกล่าวว่าเป็นการยากที่จะคาดการณ์ทิศทางของตลาด ความต้องการนำเข้าที่สูงผิดปกติและการขาดแคลนเครื่องบินโดยสารส่งผลให้การขนส่งทางอากาศของเอเชียเพิ่มขึ้น 50% ในช่วงครึ่งแรกของเดือนกุมภาพันธ์

จากข้อมูลของ FreightWaves SONAR และตัวชี้วัดอื่นๆ พบว่า ปัจจุบันบริษัทต่างๆ จองการขนส่งทางอากาศในเส้นทางหลักด้วยต้นทุนที่สูงขึ้นประมาณ 2.5 เท่า เมื่อเทียบกับช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา

นอกจากนี้ การขนส่งทางอากาศลดลงเพียง 30% ในสัปดาห์แรกหลังเทศกาลตรุษจีน ซึ่งเริ่มต้นในวันที่ 12 กุมภาพันธ์ ซึ่งคิดเป็นประมาณครึ่งหนึ่งของการขนส่งทางอากาศในช่วงสองปีแรก เนื่องจากจีนไม่ได้หยุดการทำงานในปีนี้ อัตราการบรรทุกของเครื่องบินลดลงเพียง 1% เมื่อเทียบกับประมาณ 20% ในปี 2019 และ 2020

การผลิตที่ต่อเนื่องได้ทำให้ปัญหาความแออัดในท่าเรือของสหรัฐอเมริกาและยุโรปทวีความรุนแรงขึ้น ส่งผลให้ห่วงโซ่อุปทานมีสินค้าล้นเกิน และความแออัดยังคงดำเนินต่อไปในหลายท่าเรือของสหรัฐอเมริกาและยุโรป บริษัทขนส่งทางทะเลต่าง ๆ ได้รับการจองเต็มหมดแล้ว และมีตู้คอนเทนเนอร์ไม่เพียงพอที่จะตอบสนองความต้องการที่เพิ่มขึ้นจากหลายบริษัท

ส่งผลให้ราคาสินค้าจากเอเชียไปยังชายฝั่งตะวันตกของสหรัฐอเมริกาอยู่ที่ประมาณ 5,000 ดอลลาร์ต่อตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 40 ฟุต (เพิ่มขึ้น 260 เปอร์เซ็นต์เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปีที่แล้ว) ในขณะที่ราคาสินค้าไปยังยุโรปเหนือสูงกว่า 8,000 ดอลลาร์ และผู้ส่งสินค้าจึงหันมาขนส่งสินค้าทางอากาศอีกครั้ง

โรเบิร์ต เฟรย์ (Robert Frey) ผู้อำนวยการฝ่ายพัฒนาธุรกิจของดัชนีค่าขนส่งทางอากาศ hna กล่าวในจดหมายข่าวของดัชนีค่าขนส่งทางอากาศ hna ประจำเดือนกุมภาพันธ์ว่า การขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ไปยังยุโรปด้วยราคาค่าขนส่งทางอากาศเฉลี่ยจะมีค่าใช้จ่าย 110,000 ดอลลาร์สหรัฐ