İndiyə qədər hava yük daşımaları epidemiyanın təsirindən qurtulub. IATA-nın aylıq bazar hesabatına görə, yanvar ayında hava yük daşımaları ilə daşınan malların sayı 2019-cu illə müqayisədə cəmi 19,5 faiz az olub. (2020-ci ildəki epidemiya səbəbindən məlumatlara istinad edilməyib). Konnektor, Terminal Blokları və Velosiped səsli reflektor qeyd etmək lazımdır.
Sorğu Ünvanı: https://www.iata.org/en/iata-repository/publications/economic-reports/air-freight-monthly-analysis---january-2021/
Hava yük daşımaları bazarlarının 2020-ci ilin aprel ayında ən aşağı səviyyəyə çatdıqdan sonra V formasında bərpa olunduğu, aviaşirkətlərin sərnişin əməliyyatlarının isə hələ də aşağı səviyyədə qaldığı bildirilir.
Londonun CLIVE məlumat xidməti tərəfindən açıqlanan və adətən IATA ilə eyni olan məlumatlar fevral ayına qədər müsbət artım göstərməyib. Fevral ayı yanvar ayından üç gün az olsa da, yüklənmə nisbəti hələ də çox yüksək idi, təyyarələrin orta quraşdırılmış tutumu 70 faizə yaxınlaşırdı və aylıq artım 7 faiz təşkil edirdi.
Bütün nəqliyyat növlərinin qiyməti və təchizat zənciri ilə bağlı problemlər hava yük daşımaları bazarının ilin növbəti hissəsində əvvəlki yaz və yay durğunluğu olmadan qızışacağını və ağırlaşacağını göstərir.
Tələbatın artması, liman tıxacları, uzun gözləmə müddəti və konteyner çatışmazlığı səbəbindən bir çox müəssisə mallarını dəniz yolundan hava yolu ilə daşıyır.
01 "Dənizdən havaya" bir çox məhsul
Gəlin bu idxalçıların nə dediyini eşidək.
1 Velosiped idxalçısı olan Canyon bicycle USA şirkətinin nəqliyyat meneceri dedi:
Şirkətimizin inventarının əksəriyyəti dəniz yolu ilə daşınır, lakin ən populyar velosipedlər hava yolu ilə daşınır, epidemiya səbəbindən məhsullara tələbatımız kəskin şəkildə artıb. Bundan əlavə, hava yük daşımaları daha sürətlidir, müştərilərin ehtiyaclarını ödəməliyik.
Əvvəllər "prioritet göndərişi" birbaşa göndərmə limanından əlavə ödənişlə alırdıq, amma indi bu tamamilə lazımsızdır, çünki hətta Los-Anceles limanından belə malları ala bilmirik.
Epidemiyadan əvvəl hər dəniz daşınması 20-30 gün çəkirdisə, indi 60-70 gün çəkir. Bu, bizim üçün çox böyük istehlakdır və fəaliyyətimizə təsiri çox böyükdür, ona görə də tamamilə gözləyə bilmərəm, yalnız hava nəqliyyatını seçə bilərəm.
2 Secco Logistics şirkətinin Baş İnkişaf Direktoru Brayan Burke dedi:
Şanxaydan Nyu-Yorka dəniz yolu ilə vanna göndərmək istəyirsinizsə, qiyməti təxminən 1000 dollardır və bu, 35-45 gün çəkəcək və dəniz nəqliyyatı üçün əvvəlcədən sifariş gözləmə müddəti daxil deyil.
Məhsulun çəkisinə görə, hava yolu ilə yük daşınması təxminən 2000-3000 dollardır. Lakin hava yolu ilə yük daşınması cəmi 3-4 gün çəkir. Beləliklə, ikiqat xərc 4-7 həftəyə qənaət etməyə imkan verir ki, bu da bəzi təchizatçılar və idxalçılar üçün dəyərlidir.
3SEKO-nun qlobal hava yükləri üzrə vitse-prezidenti Şon Riçard dedi:
Stolüstü tennis masaları və qaçış yolları kimi böyük idman avadanlıqları adətən xərc problemləri üzündən dəniz yolu ilə daşınır. Lakin indi qlobal epidemiya səbəbindən bir çox insan evdə qalmağa məcburdur və bu da hazırda hava yolu ilə daşınan bu məhsullara tələbatın artmasına səbəb olur.
4CH Robinson-un vitse-prezidenti Mett Kasl dedi:
Tozsoranın hava ilə daşınacağını heç vaxt düşünməmişdim, amma indi bu baş verdi. Daha sürətli daşınması lazım olan daha çox malın "gözləmək" əvəzinə hava ilə daşınmağa məcbur edildiyini görəcəyik.
Hava tələbatı hələ də yüksəkdir
Hava nəqliyyatına tələbatın zəiflədiyinə dair heç bir əlamət yoxdur.
PMI-nin məlumatına görə, qlobal istehsal və ixrac sifarişləri aylardır güclü artım göstərir. Pərakəndə satış ehtiyatlarının satışa nisbəti hələ də aşağıdır və bir çox yükgöndərən vacib və ya tez satılan məhsulların ehtiyatlarını idarə etmək üçün hava nəqliyyatına müraciət edir.
Milli Pərakəndə Satış Federasiyası ABŞ-da pərakəndə satışların 6,5%-dən 8,2%-ə qədər artacağını proqnozlaşdırır. Əvvəlki beş ildə orta artım 4,5 təşkil edib. Beynəlxalq Valyuta Fondu ABŞ-da pərakəndə satışların 2021-ci ildə 5,1% artacağını gözləyir. İqtisadçılar Ümumi Daxili Məhsulun (ÜDM) 4,5%-dən 5%-ə qədər artacağını bildirirlər. eMarketer və ABŞ Ticarət Departamentinin məlumatına görə, epidemiya elektron ticarəti "qaçaq qatara" çevirib. Pərakəndə satış qlobal miqyasda 28% artdığı halda, ABŞ-da bu rəqəm 32,4 faiz artıb.
Bundan əlavə, Çin hökuməti işçiləri Yeni ili yerində qeyd etməyə təşviq etdiyi üçün bir çox fabrik bu il açıq qalır. Nəticədə, hava daşımaları normalda 60 faiz olduğu halda, cəmi 30 faiz azalıb. Məsələn, Çindən Avropaya ticarət həcmi 2021-ci ilin fevral ayında ötən ilin eyni dövrü ilə müqayisədə təxminən beş dəfə artıb.
Şimali Amerika əsas aviasiya bazarlarında liderdir və beynəlxalq tələbat yanvar ayında dekabr ayında 4,4%-dən 8,5% artıb. Fəaliyyətlərin əksəriyyəti Sakit okean boyunca və ya Asiyadan kənarda Yaxın Şərqdəki mərkəzlər vasitəsilə həyata keçirilir. Regionda beynəlxalq tutum 8,5 faiz azalıb.
Bəs hava yük daşımalarına tələbat bu qədər yüksəkdirsə, hava yük daşımaları necə olacaq?
03 Yük daşımaları hələ də yüksəkdir
Çində Ay təqvimi ilə yeni ildən sonra, xüsusən də Asiya vasitəsilə hava yük daşımalarının qiymətləri yenidən kəskin şəkildə artıb.
Analitiklər bildiriblər ki, qalan böyük qitələrarası təyyarələr üçün tədarük epidemiyadan əvvəlki səviyyələrdən xeyli aşağıda qaldığı və daşıma qabiliyyəti həddindən artıq sifariş edildiyi üçün ilin ikinci yarısında qiymətlərin düşmə ehtimalı daha azdır.
Bazar müşahidəçiləri hava yükdaşımalarını dəyişkən adlandırırlar. Epidemiya insanların həyatını və iqtisadi vəziyyətini dəyişdirib. Buna görə də aviasiya logistika mütəxəssisləri bazarın istiqaməti ilə bağlı fərziyyələr irəli sürməyin çətin olduğunu deyirlər. İdxala qeyri-adi dərəcədə yüksək tələbat və təyyarə çatışmazlığı fevral ayının birinci yarısında Asiyanın hava nəqliyyatını 50% artırıb.
FreightWaves SONAR və digər göstəricilər göstərir ki, şirkətlər hazırda əsas marşrutlarda hava nəqliyyatının qiymətindən son illərlə müqayisədə təxminən 2,5 dəfə çox sifariş verirlər.
Bundan əlavə, Çin bu il işini dayandırmadığı üçün hava daşımaları 12 fevralda başlayan Ay təqvimi ilə yeni ildən sonrakı ilk həftədə cəmi 30% azalıb ki, bu da aviasiyanın ilk iki ilinin təxminən yarısıdır. Təyyarələrin yüklənmə əmsalı 2019 və 2020-ci illərdə təxminən 20% ilə müqayisədə cəmi 1% aşağıdır.
İstehsalın davam etməsi ABŞ və Avropadakı limanlarda tıxacları daha da artırıb, təchizat zəncirlərinin həddindən artıq yüklənməsinə və ABŞ və Avropadakı bir çox limanlarda tıxacın davam etməsinə səbəb olub. Okean daşıyıcıları tam sifariş edilib və bir çox şirkətlərin tələbatının artmasına cavabdeh olan konteynerlər kifayət deyil.
Bu, Asiyadan Amerika Birləşmiş Ştatlarının Qərb Sahilinə qırx fut ekvivalent vahid üçün spot qiymətlərinin təxminən 5000 dollara (keçən ilin eyni dövrü ilə müqayisədə 260 faiz artım), Şimali Avropaya isə spot qiymətlərinin 8000 dollardan çox olmasına və yükgöndərənlərin yenidən malları hava yolu ilə daşımasına səbəb oldu.
Hava yükdaşıma indeksi biznesinin inkişafı üzrə direktor Robert Frey (Robert Frei) fevral ayında hna hava indeksi bülletenində bildirib ki, Avropaya orta hava yükdaşıma qiymətləri ilə konteyner göndərmək 110.000 dollara başa gələcək.
Yazı vaxtı: 18 Mart 2021