सागरी स्फोटाचे बिल, हवाई वाहतूक वरती!सायकली, बाथटब, ट्रेडमिल सर्व एअरलिफ्ट केले जातात!

आतापर्यंत, एअर कार्गो महामारीच्या प्रभावातून सावरला आहे.IATA च्या मासिक बाजार अहवालानुसार, जानेवारीमध्ये हवाई मालवाहतूक करण्यायोग्य वस्तूंची संख्या 2019 च्या तुलनेत केवळ 19.5 टक्के कमी होती. (2020 मध्ये महामारीमुळे डेटा संदर्भित नाही).कनेक्टर, टर्मिनल ब्लॉक्सआणिबाईक स्पोक रिफ्लेक्टरलक्षात घेतले पाहिजे.

चौकशीचा पत्ता: https://www.iata.org/en/iata-repository/publications/economic-reports/air-freight-monthly-analysis---january-2021/

एप्रिल 2020 मध्ये तळ गाठल्यापासून एअर कार्गो मार्केट V फॉर्ममध्ये सावरले आहे, तर एअरलाइन्सच्या प्रवासी ऑपरेशन्स उदासीन आहेत.

लंडनच्या CLIVE डेटा सेवेद्वारे जारी केलेला डेटा, जो सामान्यतः IATA शी जुळतो, फेब्रुवारीपर्यंत सकारात्मक वाढ दर्शविली नाही.जानेवारीपेक्षा फेब्रुवारी तीन दिवस कमी असला तरी, विमानाची सरासरी स्थापित क्षमता 70 टक्क्यांपर्यंत पोहोचली आणि मासिक 7 टक्क्यांच्या वाढीसह लोड दर अजूनही खूप मजबूत होता.

वाहतूक आणि पुरवठा साखळीच्या समस्यांच्या सर्व पद्धतींचा खर्च जोरदारपणे सूचित करतो की मागील वसंत ऋतु आणि उन्हाळ्याच्या स्थिरतेशिवाय, वर्षाच्या पुढील भागात हवाई मालवाहतूक बाजार गरम आणि जड होईल.

मागणी वाढणे, बंदरांची गर्दी, प्रदीर्घ प्रतीक्षा वेळ आणि कंटेनरचा तुटवडा यामुळे अनेक उद्योग माल समुद्रातून हवेत हलवत आहेत.

01 "समुद्रापासून हवेपर्यंत" अनेक उत्पादने

या आयातदारांचे म्हणणे ऐकूया.

1 सायकल आयातक कॅनियन सायकल यूएसएचे परिवहन व्यवस्थापक म्हणाले:

आमच्या कंपनीची बहुतेक यादी समुद्रमार्गे पाठविली जाते, परंतु सर्वात लोकप्रिय सायकली हवाई मार्गे आहेत, कारण महामारीमुळे आमच्या उत्पादनांची मागणी वाढली आहे.याव्यतिरिक्त, हवाई मालवाहतूक वेगवान आहे, आम्हाला ग्राहकांच्या गरजा पूर्ण करणे आवश्यक आहे.

आम्हाला अतिरिक्त पैसे देऊन शिपिंग पोर्टवर "प्राधान्य शिपमेंट" मिळायचे, परंतु आता ते पूर्णपणे अनावश्यक आहे, कारण लॉस एंजेलिसच्या बंदरातही आम्हाला माल मिळत नाही.

उद्रेक होण्यापूर्वी, प्रत्येक सागरी शिपमेंटला 20-30 दिवस लागत होते, परंतु आता 60-70 दिवस लागतात.हे आमच्यासाठी खूप जास्त वापर आहे, आणि आमच्या कार्यक्षमतेवर परिणाम खूप मोठा आहे, म्हणून पूर्णपणे प्रतीक्षा करू शकत नाही, फक्त हवाई वाहतूक निवडू शकता.

2 सेको लॉजिस्टिक्सचे मुख्य वाढ अधिकारी ब्रायन बोर्के म्हणाले:

तुम्हाला समुद्रमार्गे शांघाय ते न्यू यॉर्कला बाथटब पाठवायचा असल्यास, त्याची किंमत सुमारे $1000 आहे, ज्याला 35-45 दिवस लागतील, ज्यामध्ये सागरी वाहतुकीसाठी आगाऊ बुकिंग प्रतीक्षा वेळ समाविष्ट नाही.

आणि उत्पादनाच्या वजनानुसार, हवाई वाहतूक सुमारे $2000-3000 आहे.पण हवाई वाहतूक फक्त 3-4 दिवस घेते.त्यामुळे दुप्पट किंमत 4-7 आठवडे वाचवू शकते, जे काही पुरवठादार आणि आयातदारांसाठी मौल्यवान आहे.

3SEKO चे ग्लोबल एअर कार्गोचे उपाध्यक्ष शॉन रिचर्ड म्हणाले:

टेबल टेनिस टेबल आणि ट्रेडमिल सारखी मोठी क्रीडा उपकरणे, खर्चाच्या समस्यांमुळे सामान्यतः समुद्रमार्गे वाहतूक केली जातात.परंतु आता, जागतिक महामारीमुळे, बर्‍याच लोकांना घरीच राहणे आवश्यक आहे, ज्यामुळे या उत्पादनांच्या मागणीत वाढ झाली आहे, ज्यांची सध्या हवाई वाहतूक केली जात आहे.
4CH रॉबिन्सन उपाध्यक्ष मॅट कॅसल म्हणाले:

व्हॅक्यूम क्लिनरला एअरलिफ्ट केलेले पाहीन असे मला कधीच वाटले नव्हते, पण आता तसे झाले."प्रतीक्षा" करण्यापेक्षा अधिक वेगाने वाहतूक करणे आवश्यक असलेल्या अधिक वस्तूंना हवाई मार्गाने नेण्यास भाग पाडले जात असल्याचे आपल्याला दिसेल.

हवेची मागणी अजूनही गरम आहे

हवाई वाहतुकीची मागणी कमी होण्याची चिन्हे नाहीत.

पीएमआय नुसार, जागतिक उत्पादन आणि निर्यात ऑर्डरने काही महिन्यांपासून मजबूत वाढ दर्शविली आहे.किरकोळ इन्व्हेंटरी आणि विक्रीचे गुणोत्तर अजूनही कमी आहे आणि बरेच शिपर्स महत्त्वाच्या किंवा जलद विक्री होणाऱ्या उत्पादनांची यादी हाताळण्यासाठी हवाई वाहतुकीकडे वळतात.

नॅशनल रिटेल फेडरेशनचा अंदाज आहे, यूएस किरकोळ विक्री 6.5% ते 8.2% वाढेल, मागील पाच वर्षांमध्ये सरासरी वाढ 4.5 होती.आंतरराष्ट्रीय नाणेनिधीची अपेक्षा आहे, यूएस किरकोळ विक्री 2021 मध्ये 5.1% वाढेल, अर्थशास्त्रज्ञ म्हणतात, सकल देशांतर्गत उत्पादन (GDP) 4.5 ते 5 टक्क्यांनी वाढेल.eMarketer आणि यूएस डिपार्टमेंट ऑफ कॉमर्सच्या मते, महामारीने ई-कॉमर्सला "पळलेल्या ट्रेन" मध्ये बदलले.जागतिक स्तरावर किरकोळ विक्री 28% वाढत असताना, युनायटेड स्टेट्समध्ये 32.4 टक्क्यांनी वाढ झाली आहे.

याशिवाय, चीन सरकार कर्मचाऱ्यांना नवीन वर्ष जागेवरच साजरे करण्यासाठी प्रोत्साहित करत असल्यामुळे या वर्षी अनेक कारखाने खुले राहिले आहेत.परिणामी, हवाई शिपमेंट सामान्यतः 60 टक्क्यांच्या तुलनेत केवळ 30 टक्क्यांनी घसरले.उदाहरणार्थ, गेल्या वर्षीच्या याच कालावधीच्या तुलनेत फेब्रुवारी २०२१ मध्ये चीन ते युरोपपर्यंत व्यापाराचे प्रमाण जवळपास पाच पटीने वाढले.

आंतरराष्ट्रीय मागणी जानेवारीत 8.5% वाढून, डिसेंबरमधील 4.4% वरून, मोठ्या विमान वाहतूक बाजारपेठांमध्ये उत्तर अमेरिका आघाडीवर आहे.बहुतेक क्रियाकलाप संपूर्ण पॅसिफिकमध्ये किंवा आशियाबाहेरील मध्य पूर्वेतील केंद्रांद्वारे केले जातात.या क्षेत्रातील आंतरराष्ट्रीय क्षमता 8.5 टक्क्यांनी घसरली.

त्यामुळे हवाई मालवाहतूक मागणी इतकी गरम असताना, हवाई मालवाहतुकीचे कसे?

03 मालवाहतूक अजूनही जास्त आहे

चीनी चंद्र नवीन वर्षानंतर, हवाई मालवाहतुकीच्या किमती पुन्हा वाढल्या आहेत, विशेषत: आशियामधून.

विश्लेषकांनी सांगितले की वर्षाच्या दुसऱ्या सहामाहीत किमती कमी होण्याची शक्यता कमी आहे कारण उर्वरित मोठ्या आंतरखंडीय विमानांचा पुरवठा प्री-महामारी पातळीच्या खाली राहिला आणि शिपिंग क्षमता ओव्हरऑर्डर केली गेली होती.

बाजार निरीक्षक हवाई मालवाहतूक अस्थिर म्हणून वर्णन करतात.महामारीने लोकांचे जीवन आणि आर्थिक परिस्थिती बदलली आहे.त्यामुळे एव्हिएशन लॉजिस्टिक व्यावसायिकांचे म्हणणे आहे की बाजाराच्या दिशेबद्दल गृहीत धरणे कठीण आहे.आयातीला विलक्षण उच्च मागणी आणि एअरलाइनर्सची कमतरता यामुळे फेब्रुवारीच्या पहिल्या सहामाहीत आशियातील एअरलिफ्टमध्ये 50% वाढ झाली.

फ्रेटवेव्ह्स सोनार आणि इतर निर्देशक दाखवतात की अलीकडील वर्षांच्या तुलनेत कंपन्या आता मुख्य मार्गांवर हवाई वाहतुकीच्या खर्चाच्या 2.5 पट जास्त बुक करतात.

याशिवाय, 12 फेब्रुवारीपासून सुरू झालेल्या चंद्राच्या नवीन वर्षानंतर पहिल्या आठवड्यात हवाई शिपमेंटमध्ये केवळ 30% घट झाली, विमान वाहतुकीच्या पहिल्या दोन वर्षांपैकी सुमारे अर्धा, कारण चीनने यावर्षी काम थांबवले नाही.2019 आणि 2020 मध्ये सुमारे 20% च्या तुलनेत विमानाचा लोड फॅक्टर फक्त 1% कमी आहे.

निरंतर उत्पादनामुळे युनायटेड स्टेट्स आणि युरोपमधील बंदरांमध्ये गर्दी वाढली आहे, पुरवठा साखळी जास्त आहे आणि युनायटेड स्टेट्स आणि युरोपमधील अनेक बंदरांमध्ये सतत गर्दी आहे.महासागर वाहक पूर्णपणे बुक केले गेले आहेत आणि अनेक कंपन्यांकडून वाढलेली मागणी पूर्ण करण्यासाठी पुरेसे कंटेनर नाहीत.

यामुळे आशियापासून युनायटेड स्टेट्स ऑफ अमेरिकाच्या पश्चिम किनार्‍यापर्यंत सुमारे $5,000 प्रति चाळीस-फूट समतुल्य युनिट (गेल्या वर्षी याच कालावधीत 260 टक्क्यांनी वाढ) स्पॉट किमती वाढल्या, तर उत्तर युरोपमधील स्पॉट किमती पेक्षा जास्त $8,000, आणि शिपर्सने पुन्हा माल हवेत हलवला.

एअर फ्रेट इंडेक्स बिझनेस डेव्हलपमेंट डायरेक्टर रॉबर्ट फ्रे (रॉबर्ट फ्रे) यांनी फेब्रुवारीच्या एचएनए एअर इंडेक्स वृत्तपत्रात म्हटले आहे की सरासरी हवाई मालवाहतूक किमतींवर कंटेनर युरोपला पाठवण्यासाठी $110,000 खर्च येईल.