Gu ruige seo, tha bathar adhair air faighinn seachad air buaidh a’ ghalair-sgaoilte. A rèir aithisg mhargaidh mhìosail IATA, cha robh an àireamh de bhathar a ghabhadh a ghiùlan le itealan san Fhaoilleach ach 19.5 sa cheud nas ìsle na ann an 2019. (Chan eil iomradh air dàta air sgàth a’ ghalair-sgaoilte ann an 2020). Ceanglaiche, Blocaichean Crìochnachaidh agus Meòraiche Spoke Baidhsagal bu chòir a thoirt fa-near.
Seòladh Fiosrachaidh: https://www.iata.org/en/iata-repository/publications/economic-reports/air-freight-monthly-analysis---january-2021/
Tha margaidhean bathar adhair air faighinn seachad air ann an cruth V bho ràinig iad an ìre as ìsle sa Ghiblean 2020, agus tha gnìomhachd luchd-siubhail nan companaidhean-adhair fhathast ìosal.
Cha do sheall an dàta a chaidh fhoillseachadh le seirbheis dàta CLIVE Lunnainn, a bhios mar as trice a’ freagairt ri IATA, fàs adhartach gu Gearran. Ged a bha an Gearran trì latha nas lugha na an Fhaoilleach, bha an ìre luchdaidh fhathast glè làidir, leis a’ chomas cuibheasach stàlaichte de phlèanaichean a’ tighinn faisg air 70 sa cheud agus fàs mìosail de 7 sa cheud.
Tha cosgais a h-uile modh còmhdhail agus duilgheadasan slabhraidh solair a’ moladh gu làidir gum bi margaidh bathar adhair teth is trom anns an ath phàirt den bhliadhna, gun staoin earraich is samhraidh roimhe.
Tha mòran ghnìomhachasan a’ gluasad bathar bho mhodh mara gu modh adhair air sgàth àrdachadh ann an iarrtas, dùmhlachd phuirt, ùine feitheimh fhada agus gainnead shoithichean.
01 Mòran thoraidhean "bhon mhuir chun an adhair"
Cluinnidh sinn dè tha na luchd-in-mhalairt seo ag ràdh.
1 Thuirt manaidsear còmhdhail a’ chompanaidh a tha a’ toirt a-steach baidhsagalan Canyon bicycle USA:
Tha a’ mhòr-chuid de chlàr-stuthan na companaidh againn air a ghiùlan air muir, ach is e na baidhsagalan as mòr-chòrdte air plèana, air sgàth a’ ghalair-sgaoilte, tha an t-iarrtas againn airson bathar air a dhol suas gu mòr. A bharrachd air an sin, tha bathar adhair nas luaithe, feumaidh sinn coinneachadh ri feumalachdan luchd-ceannach.
B’ àbhaist dhuinn an “luchdachadh prìomhachais” fhaighinn aig a’ phort luingeis le pàigheadh a bharrachd, ach a-nis chan eil feum air idir, oir eadhon aig port Los Angeles, chan urrainn dhuinn fhathast am bathar fhaighinn.
Ron ar-a-mach, bheireadh gach luchd mara 20-30 latha, ach a-nis bheir e 60-70 latha. Tha seo na cus caitheamh dhuinn, agus tha a’ bhuaidh air ar coileanadh uabhasach mòr, agus mar sin chan urrainn dhuinn feitheamh idir, chan urrainn dhuinn ach còmhdhail adhair a thaghadh.
Thuirt Brian Bourke, Àrd-oifigear Fàs aig Secco Logistics:
Ma tha thu airson amar-ionnlaid a chuir bho Shanghai gu New York air a’ mhuir, tha a’ chosgais timcheall air $1000, a bheir 35-45 latha, nach eil a’ gabhail a-steach an ùine feitheimh ro-làimh airson còmhdhail mara.
Agus a rèir cuideam an toraidh, tha a’ chosgais bathair air plèana timcheall air $2000-3000. Ach chan eil bathair adhair a’ toirt ach 3-4 latha. Mar sin faodaidh dùblachadh na cosgais 4-7 seachdainean a shàbhaladh, rud a tha luachmhor do chuid de sholaraichean agus luchd-in-mhalairt.
Thuirt iar-cheann-suidhe bathar adhair cruinneil 3SEKO, Shawn Richard:
Mar as trice, bidh uidheam spòrs mòr, leithid bùird teanas-bùird agus treadmills, air a ghiùlan air muir air sgàth dhuilgheadasan cosgais. Ach a-nis, air sgàth a’ ghalair lèir-sgaoilte chruinneil, feumaidh mòran dhaoine fuireach aig an taigh, agus tha sin ag adhbhrachadh àrdachadh ann an iarrtas airson nan toraidhean sin, a thathas an-dràsta a’ giùlan air plèana.
Thuirt iar-cheann-suidhe 4CH Robinson, Matt Castle:
Cha robh mi a-riamh a’ smaoineachadh gum faiceadh mi an inneal-glanaidh falamh air a thogail san adhar, ach a-nis thachair e. Chì sinn barrachd bathar a dh’ fheumar a ghiùlan nas luaithe ga sparradh gu bhith air a ghiùlan san adhar seach a bhith “a’ feitheamh”.
Tha iarrtas mòr fhathast ann airson adhair
Chan eil comharradh sam bith ann gu bheil an t-iarrtas airson còmhdhail adhair a’ crìonadh.
Tha òrdughan saothrachaidh is às-mhalairt air feadh an t-saoghail air fàs làidir a nochdadh airson mìosan, a rèir PMI. Tha an co-mheas eadar clàr-stuthan reic agus reic fhathast ìosal, agus bidh mòran de luchd-luingeis a’ tionndadh gu còmhdhail adhair gus clàr-stuthan de thoraidhean cudromach no a tha a’ reic gu luath a làimhseachadh.
Tha Caidreachas Nàiseanta nan Reic a’ ro-innse gun fhàs reic reic sna SA 6.5% gu 8.2%. B’ e 4.5% am fàs cuibheasach anns na còig bliadhna roimhe sin. Tha Maoin Airgeadaidh Eadar-nàiseanta an dùil gun fhàs reic reic sna SA 5.1% ann an 2021. Tha eaconamaichean ag ràdh gun fhàs toradh dachaigheil iomlan (GDP) 4.5 gu 5 sa cheud. A rèir eMarketer agus Roinn Malairt nan SA, thionndaidh an galar lèir-sgaoilte e-mhalairt gu bhith na “thrèana air ruith air falbh”. Le reic a’ fàs 28% air feadh an t-saoghail, anns na Stàitean Aonaichte dh’èirich e 32.4 sa cheud.
A bharrachd air sin, tha mòran fhactaraidhean fhathast fosgailte am-bliadhna leis gu bheil riaghaltas Shìona a’ brosnachadh luchd-obrach gus a’ Bhliadhn’ Ùr a chomharrachadh air an làrach. Mar thoradh air an sin, cha do thuit luchdan adhair ach 30 sa cheud, an taca ri 60 sa cheud mar as trice. Mar eisimpleir, mheudaich meud malairt à Sìona gu Roinn Eòrpa faisg air còig uiread sa Ghearran 2021 an taca ris an aon ùine an-uiridh.
Tha Ameireaga a Tuath na phrìomh chompanaidh ann am prìomh mhargaidhean itealain, le iarrtas eadar-nàiseanta ag èirigh 8.5% san Fhaoilleach, suas bho 4.4% san Dùbhlachd. Tha a’ mhòr-chuid de na gnìomhan air an dèanamh air feadh a’ Chuain Shèimh no tro mhòr-ionadan anns a’ Mheadhan-Ear taobh a-muigh Àisia. Thuit comas eadar-nàiseanta san roinn 8.5 sa cheud.
Mar sin, ma tha iarrtas cho mòr ann airson bathar adhair, dè mu dheidhinn bathar adhair?
03 Tha cosgais bathair fhathast àrd
Às dèidh Bliadhna Ùr na Sìne, tha prìsean bathar adhair air a dhol suas a-rithist, gu h-àraidh tro Àisia.
Thuirt luchd-anailis nach robh e cho dualtach gum biodh prìsean a’ tuiteam san dàrna leth den bhliadhna leis gun robh solar airson na h-itealain mòra eadar-mheadhanach a bha air fhàgail fhathast gu math nas ìsle na na h-ìrean ro-ghalair agus gun robh cus òrdugh air comas luingeis.
Tha luchd-faire margaidh a’ toirt cunntas air bathar adhair mar rud luaineach. Tha an galar-sgaoilte air beatha dhaoine agus suidheachaidhean eaconamach atharrachadh. Mar sin tha proifeiseantaich logistics itealain ag ràdh gu bheil e duilich barailean a dhèanamh mu stiùireadh a’ mhargaidh. Mheudaich iarrtas neo-àbhaisteach àrd airson in-mhalairt agus gainnead phlèanaichean-adhair àrdachadh 50% ann an còmhdhail-adhair Àisia sa chiad leth den Ghearran.
Tha FreightWaves SONAR agus comharran eile a’ sealltainn gu bheil companaidhean a-nis a’ glèidheadh mu 2.5 uiread cosgais còmhdhail adhair air prìomh shlighean an taca ri bliadhnaichean o chionn ghoirid.
A bharrachd air sin, cha do thuit luchdan adhair ach 30% anns a’ chiad seachdain às dèidh Bliadhna Ùr na gealaich, a thòisich air 12 Gearran, mu leth de chiad dà bhliadhna itealain, leis nach do sguir Sìona de dh’obair am-bliadhna. Chan eil factar luchdan nan itealain ach 1% nas ìsle, an taca ri mu 20% ann an 2019 agus 2020.
Tha cinneasachadh leantainneach air dùmhlachd a dhèanamh nas miosa ann am puirt anns na Stàitean Aonaichte agus san Roinn Eòrpa, le cus stoc ann an slabhraidhean solair agus dùmhlachd leantainneach ann am mòran phuirt anns na Stàitean Aonaichte agus san Roinn Eòrpa. Tha luchd-giùlain cuain làn-ghlèidhte agus chan eil gu leòr shoithichean ann gus coinneachadh ris an àrdachadh ann an iarrtas bho iomadh companaidh.
Mar thoradh air an seo, bha prìsean spot à Àisia gu Costa an Iar nan Stàitean Aonaichte timcheall air $5,000 gach aonad co-ionann dà fhichead troigh (àrdachadh de 260 sa cheud thairis air an aon ùine an-uiridh), agus bha prìsean spot gu ceann a tuath na Roinn Eòrpa nas àirde na $8,000, agus ghluais luchd-luingeis am bathar dhan adhar a-rithist.
Thuirt stiùiriche leasachaidh gnìomhachais clàr-amais bathar adhair, Robert Frey (Robert Frei), ann an cuairt-litir clàr-amais adhair hna sa Ghearran gum biodh e a’ cosg $110,000 soitheach a chuir a dh’Eòrpa aig prìsean cuibheasach bathar adhair.
Àm puist: 18 Màrt 2021