ਸਮੁੰਦਰੀ ਧਮਾਕੇ ਦਾ ਬਿੱਲ, ਹਵਾਈ ਆਵਾਜਾਈ ਉੱਪਰ! ਸਾਈਕਲ, ਬਾਥਟਬ, ਟ੍ਰੈਡਮਿਲ ਸਭ ਏਅਰਲਿਫਟ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ!

ਹੁਣ ਤੱਕ, ਹਵਾਈ ਮਾਲ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਤੋਂ ਉਭਰ ਚੁੱਕਾ ਹੈ। IATA ਦੀ ਮਾਸਿਕ ਮਾਰਕੀਟ ਰਿਪੋਰਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਜਨਵਰੀ ਵਿੱਚ ਹਵਾਈ ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਵਾਲੇ ਸਮਾਨ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 2019 ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਸਿਰਫ 19.5 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਘੱਟ ਸੀ। (2020 ਵਿੱਚ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਡੇਟਾ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ)। ਕਨੈਕਟਰ, ਟਰਮੀਨਲ ਬਲਾਕ ਅਤੇ ਬਾਈਕ ਸਪੋਕ ਰਿਫਲੈਕਟਰ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਪੁੱਛਗਿੱਛ ਦਾ ਪਤਾ: https://www.iata.org/en/iata-repository/publications/economic-reports/air-freight-monthly-analysis---january-2021/

ਅਪ੍ਰੈਲ 2020 ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਹੇਠਲੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਏਅਰ ਕਾਰਗੋ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕਥਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ V ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਯਾਤਰੀ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਮੰਦੀ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ।

ਲੰਡਨ ਦੀ CLIVE ਡੇਟਾ ਸੇਵਾ, ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ IATA ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਹੈ, ਦੁਆਰਾ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਡੇਟਾ ਵਿੱਚ ਫਰਵਰੀ ਤੱਕ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਵਾਧਾ ਨਹੀਂ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਫਰਵਰੀ ਜਨਵਰੀ ਨਾਲੋਂ ਤਿੰਨ ਦਿਨ ਘੱਟ ਸੀ, ਫਿਰ ਵੀ ਲੋਡ ਦਰ ਬਹੁਤ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਸੀ, ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਔਸਤ ਸਥਾਪਿਤ ਸਮਰੱਥਾ 70 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੇ ਨੇੜੇ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਅਤੇ ਮਹੀਨਾਵਾਰ ਵਾਧਾ 7 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਸੀ।

ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਸਾਰੇ ਢੰਗਾਂ ਦੀ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਸਪਲਾਈ ਲੜੀ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਹਵਾਈ ਮਾਲ ਭਾੜਾ ਬਾਜ਼ਾਰ ਸਾਲ ਦੇ ਅਗਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਗਰਮ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਬਿਨਾਂ ਪਿਛਲੀ ਬਸੰਤ ਅਤੇ ਗਰਮੀਆਂ ਦੀ ਖੜੋਤ ਦੇ।

ਮੰਗ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ, ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ 'ਤੇ ਭੀੜ, ਲੰਬੇ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਉੱਦਮ ਸਮੁੰਦਰੀ ਰਸਤੇ ਤੋਂ ਹਵਾਈ ਰਸਤੇ ਰਾਹੀਂ ਮਾਲ ਭੇਜ ਰਹੇ ਹਨ।

01 "ਸਮੁੰਦਰ ਤੋਂ ਹਵਾ ਤੱਕ" ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਉਤਪਾਦ

ਆਓ ਸੁਣੀਏ ਕਿ ਇਹ ਆਯਾਤਕ ਕੀ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ।

1 ਸਾਈਕਲ ਆਯਾਤਕ ਕੈਨਿਯਨ ਸਾਈਕਲ ਯੂਐਸਏ ਦੇ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੈਨੇਜਰ ਨੇ ਕਿਹਾ:

ਸਾਡੀ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਸਤੂ ਸਮੁੰਦਰ ਰਾਹੀਂ ਭੇਜੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਸਾਈਕਲਾਂ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਰਾਹੀਂ ਹਨ, ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਸਾਡੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਵੱਧ ਗਈ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਹਵਾਈ ਮਾਲ ਤੇਜ਼ ਹੈ, ਸਾਨੂੰ ਗਾਹਕਾਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ।

ਸਾਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ "ਪ੍ਰਾਥਮਿਕਤਾ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ" ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਪੋਰਟ 'ਤੇ ਵਾਧੂ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਕੇ ਮਿਲਦੀ ਸੀ, ਪਰ ਹੁਣ ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੇਲੋੜੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਦੀ ਬੰਦਰਗਾਹ 'ਤੇ ਵੀ, ਸਾਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਸਾਮਾਨ ਨਹੀਂ ਮਿਲਦਾ।

ਫੈਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਹਰੇਕ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਵਿੱਚ 20-30 ਦਿਨ ਲੱਗਦੇ ਸਨ, ਪਰ ਹੁਣ ਇਸ ਵਿੱਚ 60-70 ਦਿਨ ਲੱਗਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਸਾਡੇ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖਪਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ 'ਤੇ ਇਸਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ, ਸਿਰਫ ਹਵਾਈ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।

2 ਸੇਕੋ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਦੇ ਮੁੱਖ ਵਿਕਾਸ ਅਧਿਕਾਰੀ ਬ੍ਰਾਇਨ ਬੌਰਕ ਨੇ ਕਿਹਾ:

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ੰਘਾਈ ਤੋਂ ਨਿਊਯਾਰਕ ਸਮੁੰਦਰ ਰਾਹੀਂ ਬਾਥਟਬ ਭੇਜਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ $1000 ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 35-45 ਦਿਨ ਲੱਗਣਗੇ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਮੁੰਦਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਐਡਵਾਂਸ ਬੁਕਿੰਗ ਉਡੀਕ ਸਮਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਅਤੇ ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਭਾਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਹਵਾਈ ਭਾੜਾ ਲਗਭਗ $2000-3000 ਹੈ। ਪਰ ਹਵਾਈ ਭਾੜੇ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ 3-4 ਦਿਨ ਲੱਗਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਦੁੱਗਣਾ ਕਰਨ ਨਾਲ 4-7 ਹਫ਼ਤੇ ਬਚ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਕੁਝ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਅਤੇ ਆਯਾਤਕਾਂ ਲਈ ਕੀਮਤੀ ਹੈ।

3SEKO ਦੇ ਗਲੋਬਲ ਏਅਰ ਕਾਰਗੋ ਦੇ ਉਪ ਪ੍ਰਧਾਨ ਸ਼ੌਨ ਰਿਚਰਡ ਨੇ ਕਿਹਾ:

ਵੱਡੇ ਖੇਡ ਉਪਕਰਣ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟੇਬਲ ਟੈਨਿਸ ਟੇਬਲ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਡਮਿਲ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਾਗਤ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਕਾਰਨ ਸਮੁੰਦਰ ਰਾਹੀਂ ਲਿਜਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਪਰ ਹੁਣ, ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਘਰ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਇਨ੍ਹਾਂ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜੋ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਹਵਾਈ ਰਾਹੀਂ ਲਿਜਾਏ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ।
4CH ਰੌਬਿਨਸਨ ਦੇ ਉਪ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੈਟ ਕੈਸਲ ਨੇ ਕਿਹਾ:

ਮੈਂ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਸੋਚਿਆ ਸੀ ਕਿ ਮੈਂ ਵੈਕਿਊਮ ਕਲੀਨਰ ਨੂੰ ਏਅਰਲਿਫਟ ਹੁੰਦਾ ਦੇਖਾਂਗਾ, ਪਰ ਹੁਣ ਇਹ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਹੋਰ ਸਮਾਨ ਦੇਖਾਂਗੇ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਲਿਜਾਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, "ਉਡੀਕ" ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਹਵਾਈ ਰਾਹੀਂ ਲਿਜਾਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।

ਹਵਾ ਦੀ ਮੰਗ ਅਜੇ ਵੀ ਗਰਮ ਹੈ।

ਹਵਾਈ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਮੰਗ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੋਣ ਦਾ ਕੋਈ ਸੰਕੇਤ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਪੀਐਮਆਈ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਗਲੋਬਲ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਨਿਰਯਾਤ ਆਰਡਰਾਂ ਨੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੋਂ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਵਾਧਾ ਦਿਖਾਇਆ ਹੈ। ਪ੍ਰਚੂਨ ਵਸਤੂ ਸੂਚੀ ਅਤੇ ਵਿਕਰੀ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ ਅਜੇ ਵੀ ਘੱਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸ਼ਿਪਰਾਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਜਾਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਕਣ ਵਾਲੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਵਸਤੂ ਸੂਚੀ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ ਹਵਾਈ ਆਵਾਜਾਈ ਵੱਲ ਮੁੜਦੇ ਹਨ।

ਨੈਸ਼ਨਲ ਰਿਟੇਲ ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ ਨੇ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਅਮਰੀਕੀ ਪ੍ਰਚੂਨ ਵਿਕਰੀ 6.5% ਤੋਂ 8.2% ਤੱਕ ਵਧੇਗੀ, ਪਿਛਲੇ ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਔਸਤ ਵਾਧਾ 4.5 ਸੀ। ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮੁਦਰਾ ਫੰਡ ਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ, 2021 ਵਿੱਚ ਅਮਰੀਕੀ ਪ੍ਰਚੂਨ ਵਿਕਰੀ 5.1% ਵਧੇਗੀ, ਅਰਥਸ਼ਾਸਤਰੀਆਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ, ਕੁੱਲ ਘਰੇਲੂ ਉਤਪਾਦ (GDP) 4.5 ਤੋਂ 5% ਤੱਕ ਵਧੇਗਾ। ਈ-ਮਾਰਕੀਟਰ ਅਤੇ ਅਮਰੀਕੀ ਵਣਜ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਨੇ ਈ-ਕਾਮਰਸ ਨੂੰ "ਭੱਜਣ ਵਾਲੀ ਰੇਲਗੱਡੀ" ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ। ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਚੂਨ 28% ਵਧਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ 32.4 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ।

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਸ ਸਾਲ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਖੁੱਲ੍ਹੀਆਂ ਰਹੀਆਂ ਕਿਉਂਕਿ ਚੀਨੀ ਸਰਕਾਰ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਨਵਾਂ ਸਾਲ ਮੌਕੇ 'ਤੇ ਮਨਾਉਣ ਲਈ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਹਵਾਈ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ 30 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਆਈ, ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 60 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਚੀਨ ਤੋਂ ਯੂਰਪ ਤੱਕ ਵਪਾਰ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੀ ਇਸੇ ਮਿਆਦ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਫਰਵਰੀ 2021 ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਪੰਜ ਗੁਣਾ ਵਧੀ।

ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਮੋਹਰੀ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਜਨਵਰੀ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮੰਗ 8.5% ਵਧੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦਸੰਬਰ ਵਿੱਚ 4.4% ਸੀ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਪੂਰੇ ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਏਸ਼ੀਆ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਵਿੱਚ ਹੱਬਾਂ ਰਾਹੀਂ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ 8.5% ਘਟ ਗਈ ਹੈ।

ਤਾਂ ਫਿਰ ਜਦੋਂ ਹਵਾਈ ਮਾਲ ਭਾੜੇ ਦੀ ਮੰਗ ਇੰਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਹਵਾਈ ਮਾਲ ਭਾੜੇ ਬਾਰੇ ਕੀ?

03 ਮਾਲ ਭਾੜਾ ਅਜੇ ਵੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ।

ਚੀਨੀ ਚੰਦਰ ਨਵੇਂ ਸਾਲ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਹਵਾਈ ਭਾੜੇ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਫਿਰ ਤੋਂ ਵਧ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਏਸ਼ੀਆ ਰਾਹੀਂ।

ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸਾਲ ਦੇ ਦੂਜੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਘੱਟ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਬਾਕੀ ਬਚੇ ਵੱਡੇ ਅੰਤਰਮਹਾਂਦੀਪੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੇ ਪੱਧਰ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਹੇਠਾਂ ਰਹੀ ਅਤੇ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਓਵਰਆਰਡਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

ਬਾਜ਼ਾਰ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖਣ ਵਾਲੇ ਹਵਾਈ ਭਾੜੇ ਨੂੰ ਅਸਥਿਰ ਦੱਸਦੇ ਹਨ। ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਨੇ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਜੀਵਨ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਹਾਲਾਤ ਬਦਲ ਦਿੱਤੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਪੇਸ਼ੇਵਰਾਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਬਾਰੇ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ। ਦਰਾਮਦਾਂ ਦੀ ਅਸਾਧਾਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚ ਮੰਗ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਨੇ ਫਰਵਰੀ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ ਏਸ਼ੀਆ ਦੇ ਹਵਾਈ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ 50% ਦਾ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ।

ਫਰੇਟਵੇਵਜ਼ ਸੋਨਾਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸੂਚਕ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕੰਪਨੀਆਂ ਹੁਣ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਮੁੱਖ ਰੂਟਾਂ 'ਤੇ ਹਵਾਈ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਲਾਗਤ ਲਗਭਗ 2.5 ਗੁਣਾ ਬੁੱਕ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, 12 ਫਰਵਰੀ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਏ ਚੰਦਰ ਨਵੇਂ ਸਾਲ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪਹਿਲੇ ਹਫ਼ਤੇ ਵਿੱਚ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ 30% ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਆਈ, ਜੋ ਕਿ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਦਾ ਲਗਭਗ ਅੱਧਾ ਸੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਚੀਨ ਨੇ ਇਸ ਸਾਲ ਕੰਮ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ। ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦਾ ਲੋਡ ਫੈਕਟਰ ਸਿਰਫ਼ 1% ਘੱਟ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ 2019 ਅਤੇ 2020 ਵਿੱਚ ਇਹ ਲਗਭਗ 20% ਸੀ।

ਨਿਰੰਤਰ ਉਤਪਾਦਨ ਨੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਵਿੱਚ ਭੀੜ ਨੂੰ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਸਪਲਾਈ ਚੇਨਾਂ ਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਟਾਕ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਕਈ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਵਿੱਚ ਭੀੜ ਜਾਰੀ ਹੈ। ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀਆਂ ਪੂਰੀਆਂ ਬੁੱਕ ਹੋ ਗਈਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੀ ਮੰਗ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਕੰਟੇਨਰ ਨਹੀਂ ਹਨ।

ਇਸ ਨਾਲ ਏਸ਼ੀਆ ਤੋਂ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਪੱਛਮੀ ਤੱਟ ਤੱਕ ਸਪਾਟ ਕੀਮਤਾਂ ਲਗਭਗ $5,000 ਪ੍ਰਤੀ ਚਾਲੀ ਫੁੱਟ ਬਰਾਬਰ ਯੂਨਿਟ (ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੀ ਇਸੇ ਮਿਆਦ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 260 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦਾ ਵਾਧਾ) ਹੋ ਗਈਆਂ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਉੱਤਰੀ ਯੂਰਪ ਲਈ ਸਪਾਟ ਕੀਮਤਾਂ $8,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋ ਗਈਆਂ, ਅਤੇ ਸ਼ਿਪਰਾਂ ਨੇ ਮਾਲ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਭੇਜ ਦਿੱਤਾ।

ਏਅਰ ਫਰੇਟ ਇੰਡੈਕਸ ਬਿਜ਼ਨਸ ਡਿਵੈਲਪਮੈਂਟ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਰੌਬਰਟ ਫਰੇਈ (ਰਾਬਰਟ ਫਰੇਈ) ਨੇ ਫਰਵਰੀ ਦੇ ਐਚਐਨਏ ਏਅਰ ਇੰਡੈਕਸ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਕਿ ਔਸਤ ਹਵਾਈ ਭਾੜੇ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ 'ਤੇ ਯੂਰਪ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕੰਟੇਨਰ ਭੇਜਣ ਲਈ $110,000 ਦੀ ਲਾਗਤ ਆਵੇਗੀ।