Μέχρι στιγμής, οι αερομεταφορές εμπορευμάτων έχουν ανακάμψει από τις επιπτώσεις της επιδημίας. Σύμφωνα με τη μηνιαία έκθεση αγοράς της IATA, ο αριθμός των αερομεταφερόμενων εμπορευμάτων τον Ιανουάριο ήταν μόνο 19,5% χαμηλότερος από ό,τι το 2019. (Δεν γίνεται αναφορά σε δεδομένα λόγω της επιδημίας το 2020). Σύνδεση, Τερματικά μπλοκ και Ανακλαστήρας ακτίνων ποδηλάτου θα πρέπει να σημειωθεί.
Διεύθυνση Ερωτήματος: https://www.iata.org/en/iata-repository/publications/economic-reports/air-freight-monthly-analysis---january-2021/
Οι αγορές αεροπορικών μεταφορών εμπορευμάτων φέρονται να έχουν ανακάμψει σε μορφή V από τότε που έφτασαν στο κατώτατο σημείο τους τον Απρίλιο του 2020, ενώ οι επιβατικές δραστηριότητες των αεροπορικών εταιρειών παραμένουν σε ύφεση.
Τα στοιχεία που δημοσίευσε η υπηρεσία δεδομένων CLIVE του Λονδίνου, η οποία κανονικά αντιστοιχεί στα στοιχεία της IATA, δεν έδειξαν θετική ανάπτυξη μέχρι τον Φεβρουάριο. Αν και ο Φεβρουάριος ήταν τρεις ημέρες λιγότερες από τον Ιανουάριο, ο ρυθμός φόρτωσης ήταν ακόμα πολύ υψηλός, με τη μέση εγκατεστημένη χωρητικότητα αεροσκαφών να πλησιάζει το 70% και τη μηνιαία αύξηση να φτάνει το 7%.
Το κόστος όλων των τρόπων μεταφοράς και τα προβλήματα της εφοδιαστικής αλυσίδας υποδηλώνουν έντονα ότι η αγορά αερομεταφορών θα γίνει ολοένα και πιο δυναμική το επόμενο μέρος του έτους, χωρίς την προηγούμενη στασιμότητα της άνοιξης και του καλοκαιριού.
Πολλές επιχειρήσεις μεταφέρουν εμπορεύματα από τη θαλάσσια μεταφορά στην αεροπορική λόγω της αυξημένης ζήτησης, της συμφόρησης των λιμένων, του μεγάλου χρόνου αναμονής και της έλλειψης εμπορευματοκιβωτίων.
01 Πολλά προϊόντα "από τη θάλασσα στον αέρα"
Ας ακούσουμε τι λένε αυτοί οι εισαγωγείς.
1 Ο διευθυντής μεταφορών της εταιρείας εισαγωγής ποδηλάτων Canyon bicycle USA δήλωσε:
Το μεγαλύτερο μέρος του αποθέματος της εταιρείας μας αποστέλλεται δια θαλάσσης, αλλά τα πιο δημοφιλή ποδήλατα είναι αεροπορικώς. Λόγω της επιδημίας, η ζήτηση για προϊόντα έχει εκτοξευθεί στα ύψη. Επιπλέον, οι αεροπορικές μεταφορές είναι ταχύτερες και πρέπει να καλύψουμε τις ανάγκες των πελατών.
Συνήθιζα να παίρνουμε την «αποστολή προτεραιότητας» απευθείας στο λιμάνι αποστολής με επιπλέον πληρωμή, αλλά τώρα είναι εντελώς περιττό, επειδή ακόμη και στο λιμάνι του Λος Άντζελες, δεν μπορούμε ακόμα να παραλάβουμε τα εμπορεύματα.
Πριν από το ξέσπασμα, κάθε θαλάσσια αποστολή διαρκούσε 20-30 ημέρες, αλλά τώρα χρειάζονται 60-70 ημέρες. Αυτή είναι υπερβολική κατανάλωση για εμάς και ο αντίκτυπος στην απόδοσή μας είναι τεράστιος, οπότε δεν μπορούμε να περιμένουμε καθόλου, μπορούμε μόνο να επιλέξουμε τις αεροπορικές μεταφορές.
Ο Brian Bourke, Διευθύνων Σύμβουλος Ανάπτυξης της 2 Secco Logistics, δήλωσε:
Αν θέλετε να στείλετε μια μπανιέρα από τη Σαγκάη στη Νέα Υόρκη δια θαλάσσης, το κόστος είναι περίπου 1000 δολάρια, κάτι που θα διαρκέσει 35-45 ημέρες, στις οποίες δεν περιλαμβάνεται ο χρόνος αναμονής για την κράτηση εκ των προτέρων για τη θαλάσσια μεταφορά.
Και ανάλογα με το βάρος του προϊόντος, το κόστος αεροπορικής μεταφοράς είναι περίπου 2.000-3.000 δολάρια. Αλλά η αεροπορική μεταφορά διαρκεί μόνο 3-4 ημέρες. Έτσι, το διπλάσιο κόστος μπορεί να εξοικονομήσει 4-7 εβδομάδες, κάτι που είναι πολύτιμο για ορισμένους προμηθευτές και εισαγωγείς.
Ο αντιπρόεδρος της 3SEKO για τις παγκόσμιες αερομεταφορές, Shawn Richard, δήλωσε:
Ο μεγάλος αθλητικός εξοπλισμός, όπως τραπέζια πινγκ πονγκ και διάδρομοι, μεταφέρεται συνήθως δια θαλάσσης λόγω προβλημάτων κόστους. Αλλά τώρα, λόγω της παγκόσμιας επιδημίας, πολλοί άνθρωποι αναγκάζονται να μείνουν σπίτι, γεγονός που οδηγεί σε αύξηση της ζήτησης για αυτά τα προϊόντα, τα οποία αυτή τη στιγμή μεταφέρονται αεροπορικώς.
Ο αντιπρόεδρος της 4CH Robinson, Ματ Κάστλ, δήλωσε:
Ποτέ δεν πίστευα ότι θα έβλεπα την ηλεκτρική σκούπα να μεταφέρεται αεροπορικώς, αλλά τώρα συνέβη. Θα δούμε περισσότερα αγαθά που πρέπει να μεταφερθούν πιο γρήγορα να αναγκάζονται να μεταφέρονται αεροπορικώς αντί να «περιμένουν».
Η ζήτηση για αέρα παραμένει υψηλή
Δεν υπάρχουν ενδείξεις μείωσης της ζήτησης για αεροπορικές μεταφορές.
Οι παγκόσμιες παραγγελίες μεταποίησης και εξαγωγής παρουσιάζουν ισχυρή αύξηση εδώ και μήνες, σύμφωνα με τον PMI. Ο λόγος των αποθεμάτων λιανικής προς τις πωλήσεις εξακολουθεί να είναι χαμηλός και πολλοί μεταφορείς στρέφονται στις αερομεταφορές για να διαχειριστούν το απόθεμα σημαντικών ή ταχέως πωλούμενων προϊόντων.
Η Εθνική Ομοσπονδία Λιανικής Πώλησης προβλέπει ότι οι λιανικές πωλήσεις στις ΗΠΑ θα αυξηθούν κατά 6,5% έως 8,2%. Η μέση αύξηση τα προηγούμενα πέντε χρόνια ήταν 4,5%. Το Διεθνές Νομισματικό Ταμείο αναμένει ότι οι λιανικές πωλήσεις στις ΗΠΑ θα αυξηθούν κατά 5,1% το 2021. Οι οικονομολόγοι λένε ότι το ακαθάριστο εγχώριο προϊόν (ΑΕΠ) θα αυξηθεί κατά 4,5 έως 5%. Σύμφωνα με το eMarketer και το Υπουργείο Εμπορίου των ΗΠΑ, η επιδημία μετέτρεψε το ηλεκτρονικό εμπόριο σε ένα «τρενό τρένο». Με το λιανικό εμπόριο να αυξάνεται κατά 28% παγκοσμίως, στις Ηνωμένες Πολιτείες αυξήθηκε κατά 32,4%.
Επιπλέον, πολλά εργοστάσια παραμένουν ανοιχτά φέτος, επειδή η κινεζική κυβέρνηση ενθαρρύνει τους εργαζομένους να γιορτάσουν την Πρωτοχρονιά επί τόπου. Ως αποτέλεσμα, οι αεροπορικές αποστολές μειώθηκαν μόνο κατά 30%, σε σύγκριση με το 60% που είναι συνήθως. Για παράδειγμα, ο όγκος συναλλαγών από την Κίνα προς την Ευρώπη αυξήθηκε σχεδόν πέντε φορές τον Φεβρουάριο του 2021 σε σύγκριση με την ίδια περίοδο πέρυσι.
Η Βόρεια Αμερική κατέχει ηγετική θέση στις μεγάλες αγορές αεροπορίας, με τη διεθνή ζήτηση να αυξάνεται κατά 8,5% τον Ιανουάριο, από 4,4% τον Δεκέμβριο. Οι περισσότερες δραστηριότητες διεξάγονται σε ολόκληρο τον Ειρηνικό ή μέσω κόμβων στη Μέση Ανατολή εκτός Ασίας. Η διεθνής χωρητικότητα στην περιοχή μειώθηκε κατά 8,5%.
Έτσι, στην περίπτωση της τόσο μεγάλης ζήτησης για αερομεταφορές, τι γίνεται με τις αερομεταφορές;
03 Τα ναύλα εξακολουθούν να είναι υψηλά
Μετά την κινεζική σεληνιακή πρωτοχρονιά, οι τιμές των αεροπορικών μεταφορών έχουν εκτοξευθεί ξανά, ειδικά μέσω της Ασίας.
Οι αναλυτές δήλωσαν ότι οι τιμές είναι λιγότερο πιθανό να μειωθούν κατά το δεύτερο εξάμηνο του έτους, καθώς οι προμήθειες για τα υπόλοιπα μεγάλα διηπειρωτικά αεροσκάφη παρέμειναν πολύ κάτω από τα επίπεδα προ της επιδημίας και η χωρητικότητα μεταφοράς είχε υπερπαραγγελθεί.
Οι παρατηρητές της αγοράς περιγράφουν τις αερομεταφορές ως ασταθείς. Η επιδημία έχει αλλάξει τη ζωή των ανθρώπων και τις οικονομικές συνθήκες. Έτσι, οι επαγγελματίες της αεροπορικής εφοδιαστικής λένε ότι είναι δύσκολο να γίνουν υποθέσεις σχετικά με την κατεύθυνση της αγοράς. Η ασυνήθιστα υψηλή ζήτηση για εισαγωγές και η έλλειψη αεροσκαφών αύξησαν τις αερομεταφορές της Ασίας κατά 50% το πρώτο δεκαπενθήμερο του Φεβρουαρίου.
Το FreightWaves SONAR και άλλοι δείκτες δείχνουν ότι οι εταιρείες κάνουν πλέον κρατήσεις περίπου 2,5 φορές το κόστος των αεροπορικών μεταφορών σε βασικές διαδρομές σε σύγκριση με τα τελευταία χρόνια.
Επιπλέον, οι αεροπορικές μεταφορές μειώθηκαν μόνο κατά 30% την πρώτη εβδομάδα μετά το σεληνιακό νέο έτος, το οποίο ξεκίνησε στις 12 Φεβρουαρίου, περίπου τα μισά από τα πρώτα δύο χρόνια της αεροπορίας, καθώς η Κίνα δεν σταμάτησε τις εργασίες φέτος. Ο συντελεστής φόρτωσης του αεροσκάφους είναι μόνο 1% χαμηλότερος, σε σύγκριση με περίπου 20% το 2019 και το 2020.
Η συνεχιζόμενη παραγωγή έχει επιδεινώσει τη συμφόρηση στα λιμάνια των Ηνωμένων Πολιτειών και της Ευρώπης, υπερφορτώνοντας τις αλυσίδες εφοδιασμού και συνεχιζόμενη συμφόρηση σε πολλά λιμάνια στις Ηνωμένες Πολιτείες και την Ευρώπη. Οι θαλάσσιοι μεταφορείς έχουν πλήρως κρατηθεί και δεν υπάρχουν αρκετά εμπορευματοκιβώτια για να καλύψουν την αύξηση της ζήτησης από πολλές εταιρείες.
Αυτό οδήγησε σε τιμές spot από την Ασία προς τη Δυτική Ακτή των Ηνωμένων Πολιτειών Αμερικής περίπου 5.000 δολάρια ανά ισοδύναμη μονάδα σαράντα ποδιών (αύξηση 260% σε σχέση με την ίδια περίοδο πέρυσι), ενώ οι τιμές spot προς τη βόρεια Ευρώπη ξεπέρασαν τα 8.000 δολάρια, με αποτέλεσμα οι μεταφορείς να μεταφέρουν και πάλι τα αγαθά στον αέρα.
Ο Robert Frey, διευθυντής ανάπτυξης επιχειρήσεων του δείκτη αεροπορικών μεταφορών, δήλωσε στο ενημερωτικό δελτίο του δείκτη αεροπορικών μεταφορών hna του Φεβρουαρίου ότι η αποστολή ενός εμπορευματοκιβωτίου στην Ευρώπη θα κοστίσει 110.000 δολάρια σε μέσες τιμές αεροπορικών μεταφορών.
Ώρα δημοσίευσης: 18 Μαρτίου 2021