Finu a ora, a carica aerea hè stata recuperata da l'impattu di l'epidemie.Sicondu u rapportu mensile di u mercatu di l'IATA, u numeru di merchenzie aeree in ghjennaghju era solu 19,5 per centu più bassu chè in 2019. (I dati ùn sò micca riferiti per via di l'epidemie in 2020).Connettore, Terminal BlocksèRiflettore di raggi di biciclettadeve esse nutatu.
Indirizzu di dumanda: https://www.iata.org/en/iata-repository/publications/economic-reports/air-freight-monthly-analysis---january-2021/
I mercati di i carichi aerei sò stati ricuperati in forma di V da quandu anu ghjuntu à u so fondu in aprile 2020, mentri l'operazioni di i passageri di e compagnie aeree restanu depresse.
I dati publicati da u serviziu di dati CLIVE di Londra, chì normalmente currisponde à l'IATA, ùn anu micca mostratu una crescita positiva finu à ferraghju.Ancu se u frivaru era trè ghjorni menu di ghjennaghju, u ritmu di carica era sempre assai forte, cù a capacità instalata media di l'aeronautica vicinu à u 70 per centu è a crescita mensuale di u 7 per centu.
U costu di tutti i modi di trasportu è di i prublemi di a catena di supply suggerenu fermamente chì u mercatu di trasportu aereu diventerà caldu è pesante in a prossima parte di l'annu, senza stagnazione precedente di primavera è estate.
Parechje imprese trasladenu merchenzie da u modu di mare à l'aria per via di l'aumentu di a dumanda, a congestione portu, u tempu d'attesa longu è a mancanza di cuntenituri.
01 Tanti prudutti "da u mare à l'aria"
Sentemu ciò chì dicenu questi importatori.
1 U gestore di trasportu di l'importatore di bicicletta Canyon bicycle USA hà dettu:
A maiò parte di l'inventariu di a nostra cumpagnia hè spedita per mare, ma i biciclette più populari sò per via aerea, per via di l'epidemie, a nostra dumanda di prudutti hè cresciutu.Inoltre, u trasportu aereu hè più veloce, avemu bisognu di risponde à i bisogni di i clienti.
Avemu usatu a "spedizione priurità" ghjustu in u portu di spedizione per pagamentu extra, ma avà hè cumplettamente innecessariu, perchè ancu in u portu di Los Angeles, ùn pudemu ancu avè micca e merchenzie.
Prima di u scoppiu, ogni spedizione marittima hà pigliatu 20-30 ghjorni, ma avà dura 60-70 ghjorni.Questu hè troppu cunsumu per noi, è l'impattu nantu à a nostra prestazione hè enormu, cusì ùn pò micca aspittà solu, solu sceglie u trasportu aereu.
2 Brian Bourke, Chief Growth Officer di Secco Logistics, hà dettu:
Se vulete mandà una bagnera da Shanghai à New York per mare, u costu hè di circa $ 1000, chì duverà 35-45 ghjorni, chì ùn include micca u tempu d'attesa di prenotazione anticipata per u trasportu marittimu.
È sicondu u pesu di u pruduttu, u trasportu aereu hè di circa $ 2000-3000.Ma u trasportu aereu dura solu 3-4 ghjorni.Allora u doppiu di u costu pò salvà 4-7 settimane, chì hè preziosa per certi fornituri è importatori.
U vicepresidentu di 3SEKO per a carica aerea globale Shawn Richard hà dettu:
L'equipaggiu sportu maiò, cum'è i tavulini di ping pong è i treadmills, sò generalmente trasportati da mare per via di prublemi di costu.Ma avà, per via di l'epidemie glubale, parechje persone sò tenute à stà in casa, chì porta à una crescita di a dumanda di sti prudutti, chì sò attualmente trasportati per l'aria.
U vicepresidentu di 4CH Robinson, Matt Castle, hà dettu:
Ùn aghju mai pensatu di vede l'aspiratore trasportatu in l'aria, ma avà hè accadutu.Videremu più merchenzie chì anu da esse trasportate più rapidamente esse furzate à esse trasportate per l'aria piuttostu chè esse "aspittendu".
A dumanda d'aria hè sempre calda
Ùn ci hè micca segnu di debilitatu a dumanda di trasportu aereu.
A fabricazione glubale è l'ordine d'esportazione anu dimustratu una forte crescita per mesi, secondu u PMI.U rapportu di l'inventariu di vendita à i venditi hè sempre bassu, è parechji speditori si turnanu à u trasportu aereu per trattà l'inventariu di prudutti impurtanti o di vendita rapida.
A Federazione Naziunale di Retail predice, a vendita di vendita di i Stati Uniti cresce da 6,5% à 8,2%, a crescita media in i cinque anni precedenti hè stata di 4,5.U Fondu Monetariu Internaziunale s'aspittava, a vendita di vendita di i Stati Uniti crescerà 5.1% in 2021, Economisti dicenu, u pruduttu domesticu grossu (PIB) crescerà da 4.5 à 5%.Sicondu l'eMarketer è u Dipartimentu di Cummerciu di i Stati Uniti, L'epidemie hà trasfurmatu u cummerciu elettronicu in un "trenu in fuga".Cù u retail crescente di 28% in u mondu, in i Stati Uniti hà aumentatu da 32.4%.
Inoltre, assai fabbriche restanu aperti questu annu perchè u guvernu cinese incuraghjenu l'impiegati à celebrà l'annu novu in u locu.In u risultatu, i spedizioni aerei sò cascate solu da u 30 per centu, cumparatu à u 60 per centu in solitu.Per esempiu, u voluminu di cummerciale da a Cina à l'Europa hà aumentatu quasi cinque volte in ferraghju 2021 cumparatu cù u listessu periodu di l'annu passatu.
L'America di u Nordu hè un capu in i principali mercati di l'aviazione, cù a dumanda internaziunale chì cresce di 8,5% in ghjennaghju, da u 4,4% in dicembre.A maiò parte di l'attività sò realizate in tuttu u Pacificu o attraversu hub in u Mediu Oriente fora di l'Asia.A capacità internaziunale in a regione hè cascata da 8,5 per centu.
Allora in u casu di a dumanda di trasportu aereu cusì caldu, chì ne di u trasportu aereu?
03 U trasportu hè sempre altu
Dopu à l'annu novu lunare cinese, i prezzi di i trasporti aerei sò tornati in crescita, soprattuttu attraversu l'Asia.
L'analisti anu dettu chì i prezzi eranu menu prubabile di calà in a seconda mità di l'annu, postu chì i fornimenti per i grandi aerei intercontinentali rimanenti restanu assai sottu à i livelli pre-epidemici è a capacità di spedizione era stata sopraordinata.
L'osservatori di u mercatu descrizanu u trasportu aereu cum'è volatile.L'epidemie hà cambiatu a vita di e persone è e cundizioni ecunomiche.Allora chì i prufessiunali di logistica di l'aviazione dicenu chì hè difficiule di fà supposizioni nantu à a direzzione di u mercatu.Una dumanda inusualmente alta per l'impurtazioni è una carenza di aerei di linea hà stimulatu u trasportu aereu di l'Asia da 50% in a prima mità di ferraghju.
FreightWaves SONAR è altri indicatori mostranu chì l'imprese avà riservà circa 2,5 volte u costu di u trasportu aereu nantu à e rotte core paragunatu à l'ultimi anni.
Inoltre, i spedizioni aerei sò cascati solu da 30% in a prima settimana dopu à l'annu novu lunar, chì hà cuminciatu u 12 di ferraghju, circa a mità di i primi dui anni di l'aviazione, cum'è a Cina ùn hà micca firmatu u travagliu questu annu.U fattore di carica di l'aeronave hè solu 1% più bassu, cumparatu cù circa 20% in 2019 è 2020.
A pruduzzione cuntinua hà aggravatu a congestione in i porti in i Stati Uniti è l'Europa, l'overstocking catene di furnimentu è a congestion cuntinua in parechji porti in i Stati Uniti è l'Europa.I trasportatori di l'oceanu sò stati cumplettamente riservati è ùn ci sò micca abbastanza cuntenituri per risponde à l'aumentu di a dumanda da parechje cumpagnie.
Questu hà purtatu à i prezzi spot da l'Asia à a Costa Ovest di i Stati Uniti d'America di circa $ 5,000 per unità equivalente di quaranta piedi (un aumentu di 260 per centu annantu à u listessu periodu di l'annu passatu), mentre chì i prezzi spot à l'Europa di u Nordu di più di $ 8,000, è i speditori anu trasladatu di novu a merchenzie à l'aria.
U direttore di sviluppu di l'imprese di l'indice di trasportu aereu Robert Frey (Robert Frei) hà dettu in a newsletter di l'indice di l'aria hna di ferraghju chì costava $ 110,000 per spedinu un containeru in Europa à i prezzi medii di trasportu aereu.
Tempu di post: 18-mar-2021