سمنڊ ۾ ڌماڪي جو بل، هوائي ٽرانسپورٽ جو مٿيون حصو! سائيڪلون، غسل خانا، ٽريڊ ملز سڀ هوائي جهازن ذريعي منتقل ڪيا ويا آهن!

هاڻي تائين، هوائي ڪارگو وبا جي اثر مان بحال ٿي چڪو آهي. IATA جي ماهوار مارڪيٽ رپورٽ موجب، جنوري ۾ هوائي مال بردار سامان جو تعداد 2019 جي ڀيٽ ۾ صرف 19.5 سيڪڙو گهٽ هو. (ڊيٽا 2020 ۾ وبا جي ڪري حوالو نه ڏنو ويو آهي). ڪنيڪٽر، ٽرمينل بلاڪ ۽ سائيڪل اسپوڪ ريفلڪٽر نوٽ ڪيو وڃي.

پڇا ڳاڇا جو پتو: https://www.iata.org/en/iata-repository/publications/economic-reports/air-freight-monthly-analysis---january-2021/

ايئر ڪارگو مارڪيٽون ٻڌايو پيو وڃي ته اپريل 2020 ۾ پنهنجي هيٺئين سطح تي پهچڻ کان پوءِ V شڪل ۾ بحال ٿيون آهن، جڏهن ته ايئر لائنز جا مسافر آپريشن مايوس ڪندڙ آهن.

لنڊن جي CLIVE ڊيٽا سروس پاران جاري ڪيل ڊيٽا، جيڪا عام طور تي IATA سان ملندي آهي، فيبروري تائين مثبت واڌ نه ڏيکاري. جيتوڻيڪ فيبروري جنوري کان ٽي ڏينهن گهٽ هو، پر لوڊ جي شرح اڃا تائين تمام گهڻي مضبوط هئي، جهاز جي سراسري نصب ٿيل گنجائش 70 سيڪڙو ۽ مهيني واڌ 7 سيڪڙو جي ويجهو هئي.

ٽرانسپورٽ جي سڀني طريقن جي قيمت ۽ سپلائي چين جا مسئلا مضبوطيءَ سان اهو ظاهر ڪن ٿا ته هوائي مال مارڪيٽ سال جي ايندڙ حصي ۾ گرم ۽ ڳري ٿي ويندي، بغير اڳئين بهار ۽ اونهاري جي جمود جي.

طلب ۾ واڌ، بندرگاهن ۾ رش، ڊگهي انتظار جي وقت ۽ ڪنٽينرن جي کوٽ جي ڪري ڪيترائي ادارا سامان سمنڊ کان هوائي رستي ڏانهن منتقل ڪري رهيا آهن.

01 "سمنڊ کان هوا تائين" ڪيتريون ئي شيون

اچو ته ٻڌون ته اهي درآمد ڪندڙ ڇا ٿا چون.

1 سائيڪل درآمد ڪندڙ ڪينيئن سائيڪل يو ايس اي جي ٽرانسپورٽ مئنيجر چيو:

اسان جي ڪمپني جي گهڻي ڀاڱي انوینٽري سمنڊ ذريعي موڪلي ويندي آهي، پر سڀ کان وڌيڪ مشهور سائيڪلون هوائي جهازن ذريعي آهن، وبا جي ڪري، اسان جي شين جي طلب وڌي وئي آهي. ان کان علاوه، هوائي مال تيز آهي، اسان کي گراهڪن جي ضرورتن کي پورو ڪرڻ جي ضرورت آهي.

اسان اڳ ۾ "ترجيحي ترسيل" سڌو سنئون شپنگ پورٽ تي اضافي ادائيگي سان حاصل ڪندا هئاسين، پر هاڻي اهو مڪمل طور تي غير ضروري آهي، ڇاڪاڻ ته لاس اينجلس جي بندرگاهه تي به، اسان اڃا تائين سامان نٿا حاصل ڪري سگهون.

وبا کان اڳ، هر سامونڊي ترسيل ۾ 20-30 ڏينهن لڳندا هئا، پر هاڻي ان ۾ 60-70 ڏينهن لڳن ٿا. هي اسان لاءِ تمام گهڻو استعمال آهي، ۽ اسان جي ڪارڪردگي تي اثر تمام وڏو آهي، تنهنڪري مڪمل طور تي انتظار نٿو ڪري سگهجي، صرف هوائي ٽرانسپورٽ جو انتخاب ڪري سگهون ٿا.

2 سيڪو لاجسٽڪ جي چيف گروٿ آفيسر برائن بورڪ چيو:

جيڪڏهن توهان شنگھائي کان نيويارڪ تائين سمنڊ ذريعي غسل خانو موڪلڻ چاهيو ٿا، ته ان جي قيمت لڳ ڀڳ 1000 ڊالر آهي، جنهن ۾ 35-45 ڏينهن لڳندا، جنهن ۾ سامونڊي آمدورفت لاءِ اڳواٽ بکنگ جو انتظار جو وقت شامل ناهي.

۽ پراڊڪٽ جي وزن جي لحاظ کان، هوائي مال جي قيمت تقريباً 2000-3000 ڊالر آهي. پر هوائي مال جي قيمت صرف 3-4 ڏينهن لڳندي آهي. تنهن ڪري قيمت کي ٻيڻو ڪرڻ سان 4-7 هفتا بچي سگهن ٿا، جيڪو ڪجهه سپلائرز ۽ درآمد ڪندڙن لاءِ قيمتي آهي.

3SEKO جي گلوبل ايئر ڪارگو جي نائب صدر شان رچرڊ چيو:

وڏا راندين جا سامان، جهڙوڪ ٽيبل ٽينس ٽيبل ۽ ٽريڊ ملز، عام طور تي قيمت جي مسئلن جي ڪري سمنڊ ذريعي منتقل ڪيا ويندا آهن. پر هاڻي، عالمي وبا جي ڪري، ڪيترن ئي ماڻهن کي گهر ۾ رهڻ جي ضرورت آهي، جنهن جي ڪري انهن شين جي طلب ۾ اضافو ٿيو آهي، جيڪي هن وقت هوائي ذريعي منتقل ڪيا پيا وڃن.
4CH رابنسن جي نائب صدر ميٽ ڪيسل چيو:

مون ڪڏهن به نه سوچيو هو ته مان ويڪيوم ڪلينر کي هوائي جهاز ۾ کڻندي ڏسندس، پر هاڻي اهو ٿيو. اسان وڌيڪ سامان ڏسنداسين جيڪي تيزيءَ سان منتقل ڪرڻ جي ضرورت آهي، انهن کي "انتظار" ڪرڻ بدران هوائي جهاز ذريعي منتقل ڪرڻ تي مجبور ڪيو ويندو.

هوا جي طلب اڃا تائين گرم آهي.

هوائي ٽرانسپورٽ جي طلب ۾ ڪمزوري جو ڪو به نشان ناهي.

پي ايم آءِ جي مطابق، عالمي پيداوار ۽ برآمد آرڊر ڪيترن ئي مهينن کان مضبوط واڌ ڏيکاري رهيا آهن. پرچون انوینٽري ۽ سيلز جو تناسب اڃا تائين گهٽ آهي، ۽ ڪيترائي شپرز اهم يا تيزي سان وڪرو ٿيندڙ شين جي انوینٽري کي سنڀالڻ لاءِ هوائي ٽرانسپورٽ جو رخ ڪن ٿا.

نيشنل ريٽيل فيڊريشن اڳڪٿي ڪري ٿي ته، آمريڪا جي پرچون وڪرو 6.5 سيڪڙو کان 8.2 سيڪڙو تائين وڌندو، گذريل پنجن سالن ۾ سراسري واڌ 4.5 هئي. بين الاقوامي مالي فنڊ جي توقع آهي ته، 2021 ۾ آمريڪي پرچون وڪرو 5.1 سيڪڙو وڌندو، معاشي ماهرن جو چوڻ آهي ته، مجموعي گهريلو پيداوار (جي ڊي پي) 4.5 کان 5 سيڪڙو تائين وڌندي. اي مارڪيٽر ۽ آمريڪي واپار کاتي جي مطابق، وبا اي ڪامرس کي "ڀڄندڙ ٽرين" ۾ تبديل ڪري ڇڏيو. عالمي سطح تي پرچون 28 سيڪڙو وڌڻ سان، آمريڪا ۾ 32.4 سيڪڙو واڌ ٿي.

ان کان علاوه، هن سال ڪيتريون ئي ڪارخانا کليل آهن ڇاڪاڻ ته چيني حڪومت ملازمن کي نئين سال کي موقعي تي ملهائڻ جي ترغيب ڏئي ٿي. نتيجي طور، هوائي ترسيل صرف 30 سيڪڙو گهٽجي وئي، جيڪا عام طور تي 60 سيڪڙو هئي. مثال طور، چين کان يورپ تائين واپار جو مقدار گذريل سال جي ساڳئي عرصي جي مقابلي ۾ فيبروري 2021 ۾ تقريبن پنج ڀيرا وڌي ويو.

اتر آمريڪا وڏين هوائي مارڪيٽن ۾ اڳواڻ آهي، بين الاقوامي طلب جنوري ۾ 8.5 سيڪڙو وڌي وئي، جيڪا ڊسمبر ۾ 4.4 سيڪڙو هئي. گهڻيون سرگرميون سڄي پئسفڪ ۾ يا ايشيا کان ٻاهر وچ اوڀر ۾ مرڪزن ذريعي ڪيون وينديون آهن. علائقي ۾ بين الاقوامي صلاحيت 8.5 سيڪڙو گهٽجي وئي.

تنهنڪري هوائي مال جي طلب جي صورت ۾ ايتري تيز، هوائي مال جي باري ۾ ڪيئن؟

03 مال اڃا تائين وڌيڪ آهي

چيني قمري نئين سال کان پوءِ، هوائي مال جي قيمتن ۾ ٻيهر اضافو ٿيو آهي، خاص طور تي ايشيا ذريعي.

تجزيه نگارن چيو ته سال جي ٻئي اڌ ۾ قيمتن ۾ گهٽتائي جو امڪان گهٽ هو ڇاڪاڻ ته باقي وڏن بين البراعظمي جهازن جي فراهمي وبا کان اڳ جي سطح کان تمام گهٽ رهي ۽ شپنگ جي گنجائش اوور آرڊر ڪئي وئي هئي.

مارڪيٽ تي نظر رکندڙ هوائي مال کي غير مستحڪم قرار ڏين ٿا. وبا ماڻهن جي زندگين ۽ معاشي حالتن کي تبديل ڪري ڇڏيو آهي. تنهن ڪري هوائي جهازن جي رسد جي ماهرن جو چوڻ آهي ته مارڪيٽ جي هدايت بابت اندازو لڳائڻ ڏکيو آهي. درآمدات جي غير معمولي طور تي وڌيڪ طلب ۽ هوائي جهازن جي گهٽتائي فيبروري جي پهرين اڌ ۾ ايشيا جي هوائي جهازن جي آمد ۾ 50 سيڪڙو اضافو ڪيو.

فريٽ ويوز سونار ۽ ٻيا اشارا ڏيکارين ٿا ته ڪمپنيون هاڻي تازن سالن جي مقابلي ۾ بنيادي رستن تي هوائي ٽرانسپورٽ جي قيمت تقريبن 2.5 ڀيرا بڪ ڪن ٿيون.

ان کان علاوه، قمري نئين سال کان پوءِ پهرين هفتي ۾ هوائي ترسيل صرف 30 سيڪڙو گهٽجي وئي، جيڪو 12 فيبروري تي شروع ٿيو، هوائي جهاز جي پهرين ٻن سالن جو اڌ، ڇاڪاڻ ته چين هن سال ڪم بند نه ڪيو. جهاز جو لوڊ فيڪٽر صرف 1 سيڪڙو گهٽ آهي، جڏهن ته 2019 ۽ 2020 ۾ اهو 20 سيڪڙو هو.

مسلسل پيداوار آمريڪا ۽ يورپ جي بندرگاهن ۾ رش کي وڌائي ڇڏيو آهي، سپلائي چينز ۾ اوور اسٽاڪنگ ۽ آمريڪا ۽ يورپ جي ڪيترن ئي بندرگاهن ۾ رش جاري آهي. سامونڊي ڪيريئر مڪمل طور تي بک ٿي چڪا آهن ۽ ڪيترن ئي ڪمپنين جي طلب ۾ واڌ کي پورو ڪرڻ لاءِ ڪافي ڪنٽينر نه آهن.

ان جي ڪري ايشيا کان آمريڪا جي اولهه ڪناري تائين اسپاٽ قيمتون تقريباً 5,000 ڊالر في چاليهه فوٽ برابر يونٽ (گذريل سال جي ساڳئي عرصي جي ڀيٽ ۾ 260 سيڪڙو واڌ) ٿي ويون، جڏهن ته اتر يورپ ۾ اسپاٽ قيمتون 8,000 ڊالر کان وڌيڪ هيون، ۽ شپرز ٻيهر سامان کي هوا ۾ منتقل ڪيو.

ايئر فريٽ انڊيڪس بزنس ڊولپمينٽ ڊائريڪٽر رابرٽ فري (رابرٽ فري) فيبروري جي ايڇ اين اي ايئر انڊيڪس نيوز ليٽر ۾ چيو ته يورپ ڏانهن هڪ ڪنٽينر کي سراسري هوائي مال جي قيمتن تي موڪلڻ لاءِ 110,000 ڊالر خرچ ٿيندا.