Hactenus, mercium aerearum vecturae ab impetu pestilentiae se recuperaverunt. Secundum relationem menstruam de mercatu ab IATA editam, numerus mercium aere vecturarum mense Ianuario tantum 19.5 centesimis minor erat quam anno 2019. (Data non referuntur propter pestilentiam anni 2020). Coniunctor, Terminales et Reflector radiorum birotae notandum est.
Inscriptio Inquisitionis: https://www.iata.org/en/iata-repository/publications/economic-reports/air-freight-monthly-analysis---january-2021/
Mercatus aerei mercium forma V se recuperavisse dicuntur ex quo infimum punctum mense Aprili 2020 attigerunt, dum operationes vectorum societatum aeronauticarum depressae manent.
Data a servitio datorum CLIVE Londiniensi divulgata, quod plerumque IATA aequat, incrementum positivum non ante Februarium ostenderunt. Quamquam Februarius tribus diebus minor quam Ianuarius erat, ratio oneris adhuc valde valida erat, cum capacitate media aeroplanorum instituta ad septuaginta centesimas appropinquante et incremento menstruo septem centesimarum.
Sumptus omnium modorum translationis et problemata catenae commeatus vehementer indicant mercatum vecturae aereae calidum et gravem futurum esse in proxima parte anni, sine priore stagnatione veris et aestatis.
Multae societates merces e maritimo modo ad aera transferunt propter impetum postulationis, congestionem portuum, longum tempus exspectationis et inopiam continentium.
01 Multa producta "a mari ad aerem"
Audiamus quid hi importatores dicant.
1 Praefectus vecturae societatis importatricis birotarum, Canyon Bicycle USA, dixit:
Pleraque inventa societatis nostrae mari transportantur, sed birotae celeberrimae aere fiunt; propter pestilentiam, desiderium productorum nostrorum vehementer crevit. Praeterea, vectura aerea celerior est; necesse est nobis necessitatibus clientium satisfacere.
Olim "vectionem prioritatis" in portu naviculario pretio addito accipiebamus, nunc autem omnino superfluum est, quia ne in portu Angelopolitano quidem merces accipere possumus.
Ante eruptionem, quaeque vectura maritima viginti ad triginta dies requirebat, nunc autem sexaginta ad septuaginta dies requirit. Nimis magna haec nobis est consumptio, et ingens est effectus in nostram operationem, itaque omnino vix exspectare possumus, tantum vecturam aeream eligere possumus.
Brian Bourke, princeps incrementi praefectus Secco Logistics, dixit:
Si balneum e Shanghai ad Novum Eboracum maritimo mittere vis, sumptus est circiter mille dollariorum, quod triginta quinque vel quadraginta quinque dies capiet, quod tempus exspectationis pro vectura maritima antea reservatae non comprehendit.
Et secundum pondus mercis, vectura per aërem est circiter $2000-3000. Sed vectura aëria tantum 3-4 dies requirit. Ergo sumptus duplicatus 4-7 hebdomades servare potest, quod quibusdam praebitoribus et importatoribus utile est.
Shawn Richard, praeses vicarius 3SEKO pro vectura aerea globali, dixit:
Magna instrumenta athletica, ut mensae teniludium et cursus cursorii, plerumque mari transportantur propter problemata sumptuum. Sed nunc, propter pestilentiam globalem, multi homines domi manere coguntur, quod ad augmentum postulationis harum rerum, quae nunc aere transportantur, ducit.
Matthaeus Castle, praeses vicarius 4CH Robinson, dixit:
Numquam putavi me machinam purgatricem aere transportatam visurum esse, sed nunc accidit. Plura bona, quae celerius transportanda sunt, aere transportari cogentur potius quam "expectare".
Postulatio aeris adhuc calida est
Nullum signum debilitatis postulationis vecturae aereae apparet.
Ordinationes globales fabricationis et exportationis incrementum magnum per menses ostenderunt, secundum PMI. Ratio rerum ad venditiones adhuc humilis est, et multi vectores ad transportationem aeream se vertunt ut res magni momenti vel celeriter venditas gerant.
Foederatio Nationalis Venditorum praedicit venditiones minutas in Civitatibus Foederatis Americae 6.5% ad 8.2% auctas esse, incrementum medium quinquennium praecedentium 4.5% fuisse. Fundus Monetarius Internationalis expectat venditiones minutas in Civitatibus Foederatis Americae 5.1% auctas esse anno 2021, et oeconomi dicunt Productum Domesticum Grossum (PDG) 4.5 ad 5 centesimas auctum iri. Secundum eMarketer et Ministerium Commercii Civitatum Foederatarum, epidemia commercium electronicum in "tramen fugitivum" convertit. Cum venditio 28% globaliter crescat, in Civitatibus Foederatis Americae 32.4 centesimis aucta est.
Praeterea, multae officinae hoc anno apertae manent, quia regimen Sinense operarios hortatur ut annum novum in loco celebrent. Quam ob rem, vecturae aereae tantum triginta centesimis decreverunt, comparatae cum sexaginta centesimis solet. Exempli gratia, volumen commercii e Sina ad Europam fere quinquies auctum est mense Februario anni MMXXI comparatum eodem tempore anni prioris.
America Septentrionalis in magnis mercatibus aviationis princeps est, cum postulatione internationali 8.5% mense Ianuario crescente, a 4.4% mense Decembri. Pleraque actionum per Oceanum Pacificum vel per centra in Medio Oriente extra Asiam geruntur. Capacitas internationalis in regione 8.5% decrevit.
Ergo si tanta est postulatio vecturae aereae, quid de vectura aerea?
03 Pretium mercium adhuc magnum est
Post annum lunarem Sinensem novum, pretia vecturae aereae iterum vehementer ascenderunt, praesertim per Asiam.
Analystae dixerunt pretia minus probabile esse casura in altera parte anni, cum commeatus reliquorum magnorum aeroplanorum intercontinentalium multo infra gradus ante pestilentiam manerent et capacitas navium nimis ordinata esset.
Observatores mercatus vecturam aeream volatilem esse describunt. Epidemia vitas hominum et condiciones oeconomicas mutavit. Ita periti logisticae aeronauticae dicunt difficile esse coniecturas facere de directione mercatus. Insolita magna postulatio importationum et inopia aeroplanorum aereorum vecturam aeream Asiae quinquaginta centesimis in prima parte Februarii auxerunt.
Indices SONAR FreightWaves aliique ostendunt societates nunc circiter bis et sesquiplum sumptum vecturae aereae in itineribus principalibus comparate cum annis proximis reservare.
Praeterea, vecturae aereae tantum triginta centesimis decreverunt in prima hebdomade post annum lunarem novum, qui die duodecimo Februarii coepit, fere dimidia parte primorum biennii aviationis, cum Sinae hoc anno opera non intermiserint. Factor oneris aeroplani tantum unum centesimam minor est, comparatus cum fere viginti centesimis annis 2019 et 2020.
Continua productio congestionem in portibus Civitatum Foederatarum et Europae auxit, catenas commeatus nimiam implens et congestionem continuam in multis portibus Civitatum Foederatarum et Europae. Vecturae maritimae iam plene reservatae sunt et non satis continentium sunt ad implendum impetum postulationis a multarum societatum.
Hoc ad pretia in situ ab Asia ad litus occidentale Civitatum Foederatarum Americae circiter $5,000 per unitatem aequivalentem quadraginta pedum (incrementum 260 centesimarum supra idem tempus anni prioris), dum pretia in situ ad Europam septentrionalem plus quam $8,000 fuerunt, et vectores iterum merces ad aera transportaverunt.
Robertus Frey (Robertus Frei), director progressionis negotiorum indicis vecturae aereae, in ephemeride indicis aereae HNA mensis Februarii dixit sumptum $110,000 fore ut receptaculum in Europam transportaretur pretiis mediis vecturae aereae.
Tempus publicationis: XVIII Kalendas Martias, MMXXI