Sajauh ieu, kargo hawa parantos pulih tina dampak wabah.Numutkeun laporan pasar bulanan IATA, jumlah barang angkutan udara dina Januari ngan ukur 19,5 persén langkung handap tina taun 2019. (Data henteu dirujuk kusabab wabah taun 2020).Panyambung, Blok TerminaljeungSapédah spoke Reflektorkudu diperhatikeun.
Alamat Inquiry: https://www.iata.org/en/iata-repository/publications/economic-reports/air-freight-monthly-analysis---january-2021/
Pasar kargo hawa dilaporkeun pulih dina bentuk V saprak ngahontal handapna dina April 2020, sedengkeun operasi panumpang maskapai tetep depresi.
Data anu dikaluarkeun ku layanan data CLIVE London, anu biasana cocog sareng IATA, henteu nunjukkeun kamekaran anu positif dugi ka Pebruari.Sanajan Pébruari éta tilu poé kirang ti Januari, laju beban masih pohara kuat, kalawan kapasitas dipasang rata pesawat approaching 70 persen sarta pertumbuhan bulanan 7 persen.
Biaya sadaya modus transportasi sareng masalah ranté suplai nunjukkeun pisan yén pasar angkutan udara bakal panas sareng beurat dina bagian salajengna taun, tanpa stagnasi musim semi sareng usum panas sateuacana.
Seueur perusahaan anu mindahkeun barang tina mode laut ka hawa kusabab lonjakan paménta, kamacetan palabuhan, waktos ngantosan anu lami sareng kakurangan wadah.
01 Seueur produk "ti laut ka hawa"
Hayu urang ngadangu naon importers ieu nyebutkeun.
1 Manajer angkutan importir sapédahCanyon sapédah AS nyarios:
Kaseueuran inventaris perusahaan kami dikirim ku laut, tapi sapédah anu pang populerna nyaéta ku hawa, kusabab wabah, paménta produk urang naék.Salaku tambahan, angkutan udara langkung gancang, urang kedah nyumponan kabutuhan palanggan.
Kami biasa nampi "pangiriman prioritas" langsung di palabuhan pengiriman ku pamayaran tambahan, tapi ayeuna éta henteu diperyogikeun, sabab bahkan di palabuhan Los Angeles, urang masih teu tiasa nampi barangna.
Sateuacan wabah, unggal kiriman laut nyandak 20-30 dinten, tapi ayeuna butuh 60-70 dinten.Ieu teuing konsumsi pikeun urang, sarta dampak dina kinerja urang badag, jadi lengkep teu bisa antosan, ngan bisa milih angkutan hawa.
2 Secco Logistics Chief Growth Officer Brian Bourke nyarios:
Upami anjeun hoyong ngintunkeun bak mandi ti Shanghai ka New York ku laut, biayana sakitar $1000, anu peryogi 35-45 dinten, anu henteu kalebet waktos ngantosan sateuacanna pikeun transportasi laut.
Sareng dumasar kana beurat produk, kargo ku hawa sakitar $ 2000-3000.Tapi angkutan udara ngan ukur 3-4 dinten.Jadi ganda biaya bisa ngahemat 4-7 minggu, nu berharga pikeun sababaraha suppliers na importers.
Wakil Présidén 3SEKO pikeun kargo hawa global Shawn Richard nyarios:
Alat-alat olahraga anu ageung, sapertos méja ténis méja sareng treadmill, biasana diangkut ku laut kusabab masalah biaya.Tapi ayeuna, kusabab wabah global, seueur jalma diwajibkeun cicing di bumi, nyababkeun paningkatan paménta pikeun produk ieu, anu ayeuna diangkut ku hawa.
Wakil Présidén 4CH Robinson Matt Castle nyarios:
Teu sangka kuring bakal ningali vacuum cleaner diangkat, tapi ayeuna kajadian.Urang bakal ningali langkung seueur barang anu kedah diangkut langkung gancang dipaksa diangkut ku hawa tibatan "nunggu".
Paménta hawa masih panas
Henteu aya tanda-tanda ngirangan paménta pikeun angkutan udara.
Manufaktur global sarta pesenan ékspor geus ditémbongkeun pertumbuhan kuat pikeun bulan, nurutkeun PMI.Babandingan inventaris ritel sareng penjualan masih rendah, sareng seueur pangirim angkat ka angkutan udara pikeun nanganan inventaris produk penting atanapi jual gancang.
Féderasi Retail Nasional prédiksi, jualan ritel AS bakal tumuwuh 6.5% ka 8.2%, The tumuwuhna rata-rata dina lima taun saméméhna éta 4.5.Dana Moneter Internasional ngarepkeun, penjualan ritel AS bakal ningkat 5.1% dina 2021, Ekonom nyatakeun, Produk Doméstik Kasar (GDP) bakal tumbuh ku 4.5 dugi ka 5 persén.Numutkeun kana eMarketer sareng Dinas Perdagangan AS, Wabah éta janten e-commerce janten "karéta lari".Kalawan ritel tumuwuh 28% global, di Amérika Serikat ngaronjat ku 32,4 persen.
Salaku tambahan, seueur pabrik tetep dibuka taun ieu kusabab pamaréntahan Cina nyorong karyawan ngagungkeun Taun Anyar di tempat éta.Hasilna, kiriman hawa turun ngan 30 persen, dibandingkeun sareng 60 persen biasana.Salaku conto, volume dagang ti China ka Éropa ningkat ampir lima kali dina bulan Pebruari 2021 dibandingkeun sareng période anu sami taun ka tukang.
Amérika Kalér mangrupikeun pamimpin pasar penerbangan utama, kalayan paménta internasional naék 8,5% dina Januari, naék tina 4,4% dina bulan Désémber.Kaseueuran kagiatan dilaksanakeun di sapanjang Pasifik atanapi ngalangkungan hub di Wétan Tengah di luar Asia.Kapasitas internasional di daérah turun ku 8,5 persen.
Janten dina kasus paménta angkutan udara anu panas pisan, kumaha upami angkutan udara?
03 Angkutan masih tinggi
Saatos taun anyar lunar Cina, harga angkutan udara naék deui, khususna ngalangkungan Asia.
Analis ceuk harga éta kurang kamungkinan kana turun dina satengah kadua taun sakumaha suplai pikeun pesawat antar benua badag sésana tetep ogé handap tingkat pre-epidemi jeung kapasitas pengiriman barang geus overordered.
Pengamat pasar ngajelaskeun angkutan udara salaku volatile.Wabah ieu parantos ngarobih kahirupan masarakat sareng kaayaan ékonomi.Janten para ahli logistik penerbangan nyarios hese ngadamel asumsi ngeunaan arah pasar.Paménta anu luar biasa pikeun impor sareng kakurangan maskapai ningkatkeun angkat udara Asia ku 50% dina satengah munggaran Pebruari.
FreightWaves SONAR sareng indikator sanésna nunjukkeun yén perusahaan ayeuna buku ngeunaan 2,5 kali biaya angkutan udara dina rute inti dibandingkeun taun-taun ayeuna.
Sajaba ti éta, kiriman hawa turun ku ukur 30% dina minggu kahiji sanggeus taun anyar lunar, nu dimimitian dina 12 Pébruari, ngeunaan satengah tina dua taun mimiti aviation, sakumaha Cina teu eureun gawé taun ieu.Faktor beban pesawat ngan ukur 1% langkung handap, dibandingkeun sareng sakitar 20% dina taun 2019 sareng 2020.
Produksi terus-terusan parantos nyababkeun kamacetan di palabuhan di Amérika Serikat sareng Éropa, ngaleutkeun ranté pasokan sareng neraskeun kamacetan di seueur palabuhan di Amérika Serikat sareng Éropa.Pamawa samudra parantos dipesen pinuh sareng henteu cekap wadah pikeun nyumponan lonjakan paménta ti seueur perusahaan.
Ieu nyababkeun harga spot ti Asia ka Basisir Kulon Amérika Serikat ngeunaan $5,000 per unit sarimbag opat puluh-suku (paningkatan 260 per cent dina période sarua taun ka tukang), sedengkeun harga spot ka Éropa kalér leuwih ti $ 8.000, sarta shippers deui dipindahkeun barang ka hawa.
Diréktur pangembangan bisnis indéks angkutan udara Robert Frey (Robert Frei) nyarios dina buletin indéks hawa Pébruari hna yén éta bakal ngarugikeun $ 110,000 pikeun ngirim wadah ka Éropa kalayan harga angkutan udara rata-rata.
waktos pos: Mar-18-2021