Go dtí seo, tá lasta aeir téarnamh ó thionchar na heipidéime.De réir thuarascáil mhargaidh mhíosúil IATA, ní raibh líon na n-earraí lastais aeir i mí Eanáir ach 19.5 faoin gcéad níos ísle ná in 2019. (Ní dhéantar tagairt do shonraí mar gheall ar an eipidéim in 2020).Cónascaire, Bloic TeirminéilagusFrithchaiteoir Labhair Rotharba chóir a thabhairt faoi deara.
Seoladh Fiosrúcháin: https://www.iata.org/en/iata-repository/publications/economic-reports/air-freight-monthly-analysis---january-2021/
Tuairiscítear go bhfuil margaí aerlasta tar éis teacht chucu féin i bhfoirm V ó shroich siad a n-íochtair i mí Aibreáin 2020, agus tá oibríochtaí paisinéirí aerlínte fós dubhach.
Níor léirigh na sonraí a d'eisigh seirbhís sonraí CLIVE Londain, a mheaitseálann IATA de ghnáth, fás dearfach go dtí mí Feabhra.Cé go raibh Feabhra trí lá níos lú ná Eanáir, bhí an ráta ualaigh fós an-láidir, le cumas suiteáilte meán na n-aerárthaí ag druidim le 70 faoin gcéad agus fás míosúil de 7 faoin gcéad.
Tugann costas gach modh iompair agus fadhbanna slabhra soláthair le fios go láidir go n-éireoidh an margadh lasta aeir te agus trom sa chéad chuid eile den bhliain, gan marbhántacht san earrach agus sa samhradh roimhe seo.
Tá go leor fiontair ag bogadh earraí ó mhodh farraige go haer mar gheall ar an ardú ar éileamh, brú tráchta calafoirt, am feithimh fada agus ganntanas coimeádán.
01 Go leor táirgí "ó mhuir go haer"
Cloisimis cad a deir na hallmhaireoirí seo.
1 Dúirt bainisteoir iompair an allmhaireora rothairCanyon bike USA:
Seoltar an chuid is mó d'fhardal ár gcuideachta ar muir, ach is aer iad na rothair is coitianta, mar gheall ar an eipidéim, tá ardú mór tagtha ar ár n-éileamh ar tháirgí.Ina theannta sin, tá lasta aer níos tapúla, ní mór dúinn freastal ar riachtanais na gcustaiméirí.
Ba ghnách linn an "loingsiú tosaíochta" a fháil ceart ag an gcalafort loingseoireachta trí íocaíocht bhreise, ach anois tá sé go hiomlán gan ghá, mar fiú ag calafort Los Angeles, ní féidir linn na hearraí a fháil fós.
Roimh an ráig, ghlac gach loingsiú farraige 20-30 lá, ach anois tógann sé 60-70 lá.Is é seo an iomarca tomhaltas dúinn, agus tá an tionchar ar ár bhfeidhmíocht ollmhór, mar sin ní féidir fanacht go hiomlán, ní féidir ach aeriompar a roghnú.
2 Dúirt Brian Bourke, Príomhoifigeach Fáis Secco Logistics:
Más mian leat bathtub a sheoladh ó Shanghai go Nua-Eabhrac ar muir, is é an costas ná thart ar $1000, a thógfaidh 35-45 lá, rud nach n-áirítear an t-am feithimh roimh ré le haghaidh iompair farraige.
Agus de réir mheáchan an táirge, is é an lasta aeir thart ar $ 2000-3000.Ach ní thógann lasta aer ach 3-4 lá.Mar sin is féidir le dúbailt an chostais a shábháil 4-7 seachtaine, rud atá luachmhar do roinnt soláthróirí agus allmhaireoirí.
Dúirt Leas-Uachtarán 3SEKO don aerlasta domhanda Shawn Richard:
De ghnáth iompraítear trealamh mór spóirt, mar shampla táblaí leadóg boird agus muilte tread, ar muir mar gheall ar fhadhbanna costais.Ach anois, mar gheall ar an eipidéim dhomhanda, tá sé de dhualgas ar go leor daoine fanacht sa bhaile, rud a fhágann go dtiocfaidh ardú ar an éileamh ar na táirgí seo, atá á n-iompar d'aer faoi láthair.
Dúirt leas-uachtarán 4CH Robinson, Matt Castle:
Níor shíl mé riamh go bhfeicfinn an folúsghlantóir ar aeriompartha, ach anois tharla sé.Feicfimid níos mó earraí nach mór a iompar níos tapúla á n-iompar ag aer seachas a bheith "ag fanacht".
Tá éileamh aer fós te
Níl aon chomhartha ann go bhfuil éileamh lagaithe ar aeriompar.
Tá fás láidir léirithe ag orduithe déantúsaíochta agus onnmhairithe domhanda le míonna, de réir an PMI.Tá an cóimheas idir fardal miondíola agus díolacháin fós íseal, agus téann go leor lastóirí chuig aeriompar chun fardal táirgí tábhachtacha nó táirgí a dhíolann go tapa a láimhseáil.
Tá an Cónaidhm Mhiondíola Náisiúnta ag tuar, fásfaidh díolacháin mhiondíola na Stát Aontaithe 6.5% go 8.2%, Ba é an meánfhás sna cúig bliana roimhe sin ná 4.5.Tá súil ag an gCiste Airgeadaíochta Idirnáisiúnta, go bhfásfaidh díolacháin mhiondíola na Stát Aontaithe 5.1% i 2021, deir Eacnamaithe, Fásfaidh Olltáirgeacht intíre (OTI) 4.5 go 5 faoin gcéad.Dar leis an eMarketer agus US Roinn Tráchtála, D'iompaigh an eipidéim ríomh-thráchtáil isteach " traein runaway " .Le fás miondíola 28% ar fud an domhain, tháinig méadú 32.4 faoin gcéad sna Stáit Aontaithe.
Ina theannta sin, fanann go leor monarchana ar oscailt i mbliana toisc go spreagann rialtas na Síne fostaithe chun an Bhliain Nua a cheiliúradh ar an láthair.Mar thoradh air sin, níor tháinig laghdú ach 30 faoin gcéad ar lastais aeir, i gcomparáid le 60 faoin gcéad de ghnáth.Mar shampla, mhéadaigh méid trádála ón tSín go dtí an Eoraip beagnach cúig huaire i mí Feabhra 2021 i gcomparáid leis an tréimhse chéanna anuraidh.
Tá Meiriceá Thuaidh ina cheannaire ar mhargaí móra eitlíochta, agus d'ardaigh an t-éileamh idirnáisiúnta 8.5% i mí Eanáir, suas ó 4.4% i mí na Nollag.Déantar an chuid is mó de na gníomhaíochtaí ar fud an Aigéin Chiúin nó trí mhoil sa Mheánoirthear lasmuigh den Áise.Tháinig laghdú 8.5 faoin gcéad ar acmhainn idirnáisiúnta sa réigiún.
Mar sin, i gcás éileamh lasta aeir chomh te, cad mar gheall ar lasta aeir?
03 Tá lasta fós ard
Tar éis bhliain nua gealaí na Síne, tá ardú mór tagtha ar phraghsanna lasta aeir arís, go háirithe tríd an Áise.
Dúirt anailísithe gur lú an seans go dtitfeadh praghsanna sa dara leath den bhliain mar gur fhan soláthairtí na n-aerárthach idir-ilchríochach mór a bhí fágtha i bhfad faoi na leibhéil réamh-eipidéime agus go raibh an toilleadh loingseoireachta ró-ordaithe.
Déanann faireoirí margaidh cur síos ar lasta aeir mar rud luaineach.D'athraigh an eipidéim saolta agus coinníollacha eacnamaíocha daoine.Mar sin deir gairmithe loighistic eitlíochta go bhfuil sé deacair boinn tuisceana a dhéanamh maidir le treo an mhargaidh.Chuir éileamh neamhghnách ard ar allmhairí agus ganntanas aerlínte méadú 50% ar aeriompar na hÁise sa chéad leath de mhí Feabhra.
Léiríonn FreightWaves SONAR agus táscairí eile go n-áirithíonn cuideachtaí anois thart ar 2.5 uair an costas a bhaineann le haeriompar ar phríomhbhealaí i gcomparáid le blianta beaga anuas.
Ina theannta sin, thit lastais aeir ach 30% sa chéad seachtain tar éis na bliana nua gealaí, a thosaigh ar 12 Feabhra, thart ar leath den chéad dá bhliain eitlíochta, toisc nach raibh an tSín ag stopadh oibre i mbliana.Níl fachtóir ualaigh an aerárthaigh ach 1% níos ísle, i gcomparáid le thart ar 20% in 2019 agus 2020.
Chuir táirgeadh leanúnach le brú tráchta i gcalafoirt sna Stáit Aontaithe agus san Eoraip, ró-stocáil slabhraí soláthair agus brú tráchta leanúnach i go leor calafort sna Stáit Aontaithe agus san Eoraip.Tá iompróirí aigéin curtha in áirithe go hiomlán agus níl go leor coimeádáin ann chun freastal ar an méadú ar éileamh ó go leor cuideachtaí.
Mar thoradh air seo bhí spotphraghsanna ón Áis go dtí Cósta Thiar Stáit Aontaithe Mheiriceá de thart ar $5,000 in aghaidh an aonaid choibhéis daichead troigh (méadú 260 faoin gcéad thar an tréimhse chéanna anuraidh), agus spotphraghsanna chuig tuaisceart na hEorpa níos mó ná. $8,000, agus bhog lastóirí na hearraí chuig an aer arís.
Dúirt stiúrthóir forbartha gnó an innéacs lastais aeir Robert Frey (Robert Frei) i nuachtlitir innéacs aer hna Feabhra go gcosnódh sé $110,000 coimeádán a sheoladh chuig an Eoraip ar mheánphraghsanna lasta aeir.
Am postála: Mar-18-2021