Hangtod karon, ang mga kargamento sa kahanginan nakabangon na gikan sa epekto sa epidemya. Sumala sa binulan nga report sa merkado sa IATA, ang gidaghanon sa mga kargamento sa kahanginan sa Enero 19.5 porsyento lang nga mas ubos kaysa sa 2019. (Wala’y reperensya ang datos tungod sa epidemya sa 2020). Konektor, Mga Bloke sa Terminal ug Reflector sa Bisikleta angay timan-an.
Address sa Pangutana: https://www.iata.org/en/iata-repository/publications/economic-reports/air-freight-monthly-analysis---january-2021/
Ang merkado sa air cargo gikataho nga nakabawi sa porma nga V sukad nakaabot sa kinaubsang punto niadtong Abril 2020, samtang ang operasyon sa mga pasahero sa mga airline nagpabilin nga nag-ubos.
Ang datos nga gipagawas sa CLIVE data service sa London, nga kasagaran motakdo sa IATA, wala magpakita og positibo nga pagtubo hangtod sa Pebrero. Bisan tuod ang Pebrero tulo ka adlaw nga mas mubo kaysa Enero, ang load rate kusog gihapon kaayo, diin ang aberids nga installed capacity sa mga eroplano hapit na sa 70 porsyento ug binulan nga pagtubo nga 7 porsyento.
Ang gasto sa tanang matang sa transportasyon ug mga problema sa supply chain kusganong nagsugyot nga ang merkado sa air freight moinit ug mobug-at sa sunod nga bahin sa tuig, nga walay nangaging pag-undang sa tingpamulak ug ting-init.
Daghang mga negosyo ang nagbalhin sa mga produkto gikan sa barko ngadto sa eroplano tungod sa pagsaka sa panginahanglan, kahuot sa pantalan, taas nga oras sa paghulat, ug kakulang sa mga container.
01 Daghang mga produkto "gikan sa dagat ngadto sa hangin"
Atong paminawon unsay isulti niining mga importer.
1 Ang transport manager sa tig-import og bisikleta nga Canyon bicycle USA miingon:
Kadaghanan sa imbentaryo sa among kompanya ipadala pinaagi sa dagat, apan ang labing popular nga mga bisikleta mao ang pinaagi sa eroplano, tungod sa epidemya, ang among panginahanglan alang sa mga produkto misaka pag-ayo. Dugang pa, ang kargamento sa hangin mas paspas, kinahanglan namon nga matubag ang mga panginahanglanon sa mga kustomer.
Kaniadto, among madawat ang "priority shipment" diha mismo sa pantalan pinaagi sa dugang bayad, apan karon dili na gyud kinahanglan, kay bisan sa pantalan sa Los Angeles, dili gihapon namo makuha ang mga produkto.
Sa wala pa ang pag-ulbo sa sakit, ang matag kargamento sa dagat molungtad og 20-30 ka adlaw, apan karon moabot na og 60-70 ka adlaw. Sobra ra kaayo kini nga konsumo para namo, ug dako kaayo ang epekto niini sa among performance, busa dili na gyud makahulat, ang among mapilian na lang mao ang transportasyon sa eroplano.
Si Brian Bourke, ang Chief Growth Officer sa 2 Secco Logistics, miingon:
Kon gusto ka magpadala og bathtub gikan sa Shanghai paingon sa New York pinaagi sa dagat, ang gasto kay mga $1000, nga mokabat ug 35-45 ka adlaw, nga wala pay labot ang oras sa paghulat para sa daan nga pag-book para sa transportasyon sa dagat.
Ug base sa gibug-aton sa produkto, ang kargamento pinaagi sa eroplano mga $2000-3000. Apan ang kargamento pinaagi sa eroplano molungtad lang og 3-4 ka adlaw. Busa ang doble nga gasto makadaginot og 4-7 ka semana, nga bililhon alang sa pipila ka mga supplier ug importer.
Si Shawn Richard, bise presidente sa 3SEKO alang sa global air cargo, miingon:
Ang dagkong mga kagamitan sa paugnat sa kusog, sama sa mga lamesa sa table tennis ug treadmill, kasagarang gidala pinaagi sa dagat tungod sa mga problema sa gasto. Apan karon, tungod sa tibuok kalibutan nga epidemya, daghang mga tawo ang kinahanglan nga magpabilin sa balay, nga misangpot sa pagsaka sa panginahanglan alang niini nga mga produkto, nga karon gidala pinaagi sa eroplano.
Ang bise presidente sa 4CH Robinson nga si Matt Castle miingon:
Wala gyud ko magdahom nga makakita ko og vacuum cleaner nga ipadala pinaagi sa hangin, apan karon nahitabo na kini. Makakita kita og dugang mga produkto nga kinahanglan ipadala dayon nga mapugos sa pagpadala pinaagi sa hangin imbes nga "maghulat lang".
Kusog gihapon ang panginahanglan sa hangin
Walay timailhan sa paghuyang sa panginahanglan alang sa transportasyon sa hangin.
Ang mga order sa paggama ug pag-eksport sa tibuok kalibutan nagpakita og kusog nga pagtubo sulod sa mga bulan, sumala sa PMI. Ang ratio sa imbentaryo sa retail ngadto sa halin ubos pa gihapon, ug daghang mga shipper ang midangop sa transportasyon sa hangin aron pagdumala sa imbentaryo sa mga importante o dali nga nabaligya nga mga produkto.
Ang National Retail Federation nagtagna nga ang retail sales sa US motubo og 6.5% ngadto sa 8.2%, Ang aberids nga pagtubo sa miaging lima ka tuig kay 4.5. Ang International Monetary Fund nagdahom nga ang retail sales sa US motubo og 5.1% sa 2021, sumala sa mga ekonomista, ang Gross domestic product (GDP) motubo og 4.5 ngadto sa 5 porsyento. Sumala sa eMarketer ug US Department of Commerce, ang epidemya naghimo sa e-commerce nga usa ka "runaway train". Uban sa retail nga nagtubo og 28% sa tibuok kalibutan, sa Estados Unidos misaka og 32.4 porsyento.
Dugang pa, daghang mga pabrika ang nagpabiling abli karong tuiga tungod kay ang gobyerno sa China nag-awhag sa mga empleyado nga saulogon ang Bag-ong Tuig diha-diha dayon. Tungod niini, ang mga kargamento sa eroplano mikunhod lang og 30 porsyento, kon itandi sa 60 porsyento nga normal. Pananglitan, ang gidaghanon sa pamatigayon gikan sa China ngadto sa Europa misaka og halos lima ka pilo niadtong Pebrero 2021 kon itandi sa parehas nga panahon sa miaging tuig.
Ang North America usa ka lider sa mga dagkong merkado sa abyasyon, diin ang internasyonal nga panginahanglan misaka og 8.5% sa Enero, gikan sa 4.4% sa Disyembre. Kadaghanan sa mga kalihokan gihimo sa tibuok Pasipiko o pinaagi sa mga hub sa Middle East gawas sa Asya. Ang internasyonal nga kapasidad sa rehiyon mikunhod og 8.5 porsyento.
Busa sa kaso sa kainit sa panginahanglan sa air freight, kumusta man ang air freight?
03 Taas gihapon ang kargamento
Human sa Chinese Lunar New Year, misaka na usab ang presyo sa mga kargamento sa eroplano, labi na sa Asya.
Ang mga analista nag-ingon nga ang mga presyo dili kaayo moubos sa ikaduhang katunga sa tuig tungod kay ang mga suplay alang sa nahabilin nga dagkong mga eroplano sa intercontinental nagpabilin nga ubos sa lebel sa wala pa ang epidemya ug ang kapasidad sa pagpadala sobra nga gi-order.
Gihulagway sa mga tigpaniid sa merkado ang air freight nga dali ra mausab. Ang epidemya nakapausab sa kinabuhi sa mga tawo ug sa kahimtang sa ekonomiya. Mao nga ang mga propesyonal sa aviation logistics nag-ingon nga lisod ang paghimo og mga pangagpas bahin sa direksyon sa merkado. Ang talagsaon nga taas nga panginahanglan alang sa mga import ug ang kakulang sa mga airliner nagpadako sa airlift sa Asya og 50% sa unang katunga sa Pebrero.
Ang FreightWaves SONAR ug uban pang mga indikasyon nagpakita nga ang mga kompanya karon nag-book og mga 2.5 ka pilo nga mas mahal sa gasto sa transportasyon sa hangin sa mga pangunang ruta kon itandi sa miaging mga tuig.
Dugang pa, ang mga kargamento sa eroplano mikunhod lang og 30% sa unang semana human sa Lunar New Year, nga nagsugod niadtong Pebrero 12, mga katunga sa unang duha ka tuig sa abyasyon, tungod kay ang China wala mohunong sa trabaho karong tuiga. Ang load factor sa eroplano 1% lang nga mas ubos, kon itandi sa mga 20% sa 2019 ug 2020.
Ang padayon nga produksiyon nagpalala sa kahuot sa mga pantalan sa Estados Unidos ug Europa, nag-overstock sa mga supply chain ug nagpadayon nga kahuot sa daghang pantalan sa Estados Unidos ug Europa. Ang mga barkong pangkargamento sa kadagatan puno na ug wala nay igo nga mga container aron matubag ang pagsaka sa panginahanglan gikan sa daghang mga kompanya.
Kini misangpot sa spot prices gikan sa Asya ngadto sa West Coast sa Estados Unidos sa Amerika nga mga $5,000 kada kwarenta-ka-tiil nga katumbas nga yunit (usa ka pagtaas nga 260 porsyento kon itandi sa samang panahon sa miaging tuig), samtang ang spot prices ngadto sa amihanang Europa mikabat sa kapin sa $8,000, ug ang mga shipper mibalik sa pagpadala sa mga produkto ngadto sa eroplano.
Si Robert Frey (Robert Frei) ang direktor sa pagpalambo sa negosyo sa air freight index miingon sa newsletter sa hna air index niadtong Pebrero nga mogasto kini og $110,000 aron ipadala ang usa ka container ngadto sa Europa sa aberids nga presyo sa air freight.
Oras sa pag-post: Mar-18-2021