ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ, ମହାମାରୀ ପ୍ରଭାବରୁ ବିମାନ କାର୍ଗୋ ପୁନରୁଦ୍ଧାର ପାଇଛି। IATAର ମାସିକ ବଜାର ରିପୋର୍ଟ ଅନୁଯାୟୀ, ଜାନୁଆରୀରେ ବିମାନ ପରିବହନ ସାମଗ୍ରୀର ସଂଖ୍ୟା ୨୦୧୯ ତୁଳନାରେ କେବଳ ୧୯.୫ ପ୍ରତିଶତ କମ୍ ଥିଲା। (୨୦୨୦ରେ ମହାମାରୀ ଯୋଗୁଁ ତଥ୍ୟ ଉଲ୍ଲେଖ କରାଯାଇ ନାହିଁ)। ସଂଯୋଜକ, ଟର୍ମିନାଲ ବ୍ଲକ୍ଗୁଡ଼ିକ ଏବଂ ବାଇକ୍ ସ୍ପୋକ୍ ରିଫ୍ଲେକ୍ଟର୍ ଉଲ୍ଲେଖ କରିବା ଉଚିତ।
ଅନୁସନ୍ଧାନ ଠିକଣା: https://www.iata.org/en/iata-repository/publications/economic-reports/air-freight-monthly-analysis---january-2021/
ରିପୋର୍ଟ ଅନୁଯାୟୀ, ଏପ୍ରିଲ 2020 ରେ ତଳକୁ ପହଞ୍ଚିବା ପରଠାରୁ ଏୟାର କାର୍ଗୋ ବଜାର V ରୂପରେ ପୁନରୁଦ୍ଧାର ପାଇଛି, ଯେତେବେଳେ ଏୟାରଲାଇନ୍ସଗୁଡ଼ିକର ଯାତ୍ରୀ ପରିଚାଳନା ଦୁର୍ବଳ ରହିଛି।
ଲଣ୍ଡନର CLIVE ଡାଟା ସର୍ଭିସ ଦ୍ୱାରା ପ୍ରକାଶିତ ତଥ୍ୟ, ଯାହା ସାଧାରଣତଃ IATA ସହିତ ମେଳ ଖାଏ, ଫେବୃଆରୀ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସକାରାତ୍ମକ ଅଭିବୃଦ୍ଧି ଦେଖାଇ ନଥିଲା। ଯଦିଓ ଫେବୃଆରୀ ଜାନୁଆରୀ ଅପେକ୍ଷା ତିନି ଦିନ କମ୍ ଥିଲା, ତଥାପି ଲୋଡ୍ ହାର ବହୁତ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ଥିଲା, ବିମାନର ହାରାହାରି ସ୍ଥାପିତ କ୍ଷମତା 70 ପ୍ରତିଶତ ଏବଂ ମାସିକ ଅଭିବୃଦ୍ଧି 7 ପ୍ରତିଶତ ପାଖାପାଖି ପହଞ୍ଚିଥିଲା।
ସମସ୍ତ ପରିବହନ ପଦ୍ଧତିର ମୂଲ୍ୟ ଏବଂ ଯୋଗାଣ ଶୃଙ୍ଖଳା ସମସ୍ୟା ଦୃଢ଼ ଭାବରେ ସୂଚାଇ ଦେଉଛି ଯେ ପୂର୍ବ ବସନ୍ତ ଏବଂ ଗ୍ରୀଷ୍ମ ଋତୁରେ କୌଣସି ସ୍ଥିରତା ବିନା, ବର୍ଷର ପରବର୍ତ୍ତୀ ଭାଗରେ ବିମାନ ମାଲ ପରିବହନ ବଜାର ଉତ୍ତପ୍ତ ଏବଂ ଭାରୀ ହୋଇଯିବ।
ଚାହିଦା ବୃଦ୍ଧି, ବନ୍ଦର ଭିଡ଼, ଦୀର୍ଘ ପ୍ରତୀକ୍ଷା ସମୟ ଏବଂ କଣ୍ଟେନର ଅଭାବ ହେତୁ ଅନେକ ଉଦ୍ୟୋଗ ସମୁଦ୍ର ପଥରେ ବିମାନକୁ ସାମଗ୍ରୀ ସ୍ଥାନାନ୍ତର କରୁଛନ୍ତି।
01 "ସମୁଦ୍ରରୁ ବାୟୁ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ" ଅନେକ ଉତ୍ପାଦ
ଆସନ୍ତୁ ଶୁଣିବା ଏହି ଆମଦାନିକାରୀମାନେ କ’ଣ କହୁଛନ୍ତି।
୧ ସାଇକେଲ ଆମଦାନୀକାରୀ କାନିୟନ୍ ସାଇକେଲ USAର ପରିବହନ ପରିଚାଳକ କହିଛନ୍ତି:
ଆମ କମ୍ପାନୀର ଅଧିକାଂଶ ସାମଗ୍ରୀ ସମୁଦ୍ର ପଥରେ ପଠାଯାଏ, କିନ୍ତୁ ସବୁଠାରୁ ଲୋକପ୍ରିୟ ସାଇକେଲଗୁଡ଼ିକ ବିମାନ ପଥରେ, ମହାମାରୀ ଯୋଗୁଁ, ଆମର ଉତ୍ପାଦଗୁଡ଼ିକର ଚାହିଦା ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି। ଏହା ସହିତ, ବିମାନ ମାଲ ପରିବହନ ଦ୍ରୁତତର, ଆମକୁ ଗ୍ରାହକଙ୍କ ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ କରିବାକୁ ପଡିବ।
ଆମେ ପୂର୍ବରୁ ଅତିରିକ୍ତ ଦେୟ ଦେଇ ସିପିଂ ବନ୍ଦରରେ "ପ୍ରାଥମିକତା ପଠାଣ" ପାଉଥିଲୁ, କିନ୍ତୁ ଏବେ ଏହା ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଅନାବଶ୍ୟକ, କାରଣ ଲସ୍ ଆଞ୍ଜେଲସ୍ ବନ୍ଦରରେ ମଧ୍ୟ ଆମେ ସାମଗ୍ରୀ ପାଇପାରୁନାହୁଁ।
ମହାମାରୀ ପୂର୍ବରୁ, ପ୍ରତ୍ୟେକ ସମୁଦ୍ର ପରିବହନରେ 20-30 ଦିନ ଲାଗୁଥିଲା, କିନ୍ତୁ ଏବେ ଏହା 60-70 ଦିନ ଲାଗେ। ଏହା ଆମ ପାଇଁ ଅତ୍ୟଧିକ ଖର୍ଚ୍ଚ, ଏବଂ ଆମର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଉପରେ ଏହାର ପ୍ରଭାବ ବହୁତ ଅଧିକ, ତେଣୁ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଅପେକ୍ଷା କରିପାରିବି ନାହିଁ, କେବଳ ବିମାନ ପରିବହନ ବାଛିପାରିବା।
2 ସେକୋ ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ସର ମୁଖ୍ୟ ଅଭିବୃଦ୍ଧି ଅଧିକାରୀ ବ୍ରାଏନ୍ ବୋର୍କ କହିଛନ୍ତି:
ଯଦି ଆପଣ ସାଂଘାଇରୁ ନ୍ୟୁୟର୍କକୁ ସମୁଦ୍ର ପଥରେ ଏକ ବାଥଟବ ପଠାଇବାକୁ ଚାହାଁନ୍ତି, ତେବେ ଏହାର ମୂଲ୍ୟ ପ୍ରାୟ $1000, ଯେଉଁଥିରେ 35-45 ଦିନ ଲାଗିବ, ଯେଉଁଥିରେ ସମୁଦ୍ର ପରିବହନ ପାଇଁ ଆଗୁଆ ବୁକିଂ ଅପେକ୍ଷା ସମୟ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ ନୁହେଁ।
ଏବଂ ଉତ୍ପାଦର ଓଜନ ଅନୁସାରେ, ବିମାନ ମାଧ୍ୟମରେ ପରିବହନ ଖର୍ଚ୍ଚ ପ୍ରାୟ $2000-3000। କିନ୍ତୁ ବିମାନ ପରିବହନରେ କେବଳ 3-4 ଦିନ ଲାଗେ। ତେଣୁ ଦୁଇଗୁଣ ଖର୍ଚ୍ଚ 4-7 ସପ୍ତାହ ସଞ୍ଚୟ କରିପାରିବ, ଯାହା କିଛି ଯୋଗାଣକାରୀ ଏବଂ ଆମଦାନୀକାରୀଙ୍କ ପାଇଁ ମୂଲ୍ୟବାନ।
3SEKO ବିଶ୍ୱସ୍ତରୀୟ ବିମାନ କାର୍ଗୋର ଉପାଧ୍ୟକ୍ଷ ଶନ୍ ରିଚାର୍ଡ କହିଛନ୍ତି:
ମୂଲ୍ୟ ସମସ୍ୟା ହେତୁ ଟେବୁଲ ଟେନିସ୍ ଟେବୁଲ ଏବଂ ଟ୍ରେଡମିଲ୍ ଭଳି ବଡ଼ କ୍ରୀଡା ଉପକରଣ ସାଧାରଣତଃ ସମୁଦ୍ର ପଥରେ ପରିବହନ କରାଯାଏ। କିନ୍ତୁ ବର୍ତ୍ତମାନ, ବିଶ୍ୱବ୍ୟାପୀ ମହାମାରୀ ଯୋଗୁଁ, ଅନେକ ଲୋକଙ୍କୁ ଘରେ ରହିବାକୁ ପଡୁଛି, ଯାହା ଫଳରେ ଏହି ଉତ୍ପାଦଗୁଡ଼ିକର ଚାହିଦା ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି, ଯାହା ବର୍ତ୍ତମାନ ବିମାନ ମାଧ୍ୟମରେ ପରିବହନ କରାଯାଉଛି।
4CH ରବିନସନ୍ ଉପାଧ୍ୟକ୍ଷ ମ୍ୟାଟ୍ କାସଲ୍ କହିଛନ୍ତି:
ମୁଁ କେବେ ଭାବି ନଥିଲି ଯେ ମୁଁ ଭାକ୍ୟୁମ୍ କ୍ଲିନର୍କୁ ଏୟାରଲିଫ୍ଟ କରି ଦେଖିବା, କିନ୍ତୁ ଏବେ ଏହା ଘଟିଛି। ଆମେ ଦେଖିବୁ ଯେ ଅଧିକ ଜିନିଷ ଯାହାକୁ ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ ପରିବହନ କରିବାକୁ ପଡିବ, "ଅପେକ୍ଷା" କରିବା ପରିବର୍ତ୍ତେ ବାୟୁପଥ ଦ୍ୱାରା ପରିବହନ କରିବାକୁ ବାଧ୍ୟ କରାଯିବ।
ବାୟୁ ଚାହିଦା ଏବେ ବି ପ୍ରବଳ ରହିଛି
ବିମାନ ପରିବହନର ଚାହିଦା ଦୁର୍ବଳ ହେବାର କୌଣସି ଲକ୍ଷଣ ନାହିଁ।
ପିଏମଆଇ ଅନୁଯାୟୀ, ବିଶ୍ୱସ୍ତରୀୟ ଉତ୍ପାଦନ ଏବଂ ରପ୍ତାନି ଅର୍ଡରଗୁଡ଼ିକ ମାସ ମାସ ଧରି ଦୃଢ଼ ଅଭିବୃଦ୍ଧି ଦେଖାଇଛି। ଖୁଚୁରା ସାମଗ୍ରୀ ଏବଂ ବିକ୍ରୟର ଅନୁପାତ ଏବେ ବି କମ୍ ଅଛି, ଏବଂ ଅନେକ ପରିବହନକାରୀ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ କିମ୍ବା ଦ୍ରୁତ ବିକ୍ରି ହେଉଥିବା ଉତ୍ପାଦଗୁଡ଼ିକର ଇନଭେଣ୍ଟୋରୀ ପରିଚାଳନା କରିବା ପାଇଁ ବିମାନ ପରିବହନ ଆଡକୁ ମୁହାଁଇଛନ୍ତି।
ନ୍ୟାସନାଲ ରିଟେଲ ଫେଡେରେସନ ପୂର୍ବାନୁମାନ କରିଛି, ଆମେରିକାର ଖୁଚୁରା ବିକ୍ରୟ 6.5% ରୁ 8.2% ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ, ପୂର୍ବ ପାଞ୍ଚ ବର୍ଷରେ ହାରାହାରି ଅଭିବୃଦ୍ଧି 4.5 ଥିଲା। ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ମୁଦ୍ରା ପାଣ୍ଠି ଆଶା କରୁଛି, 2021 ରେ ଆମେରିକାର ଖୁଚୁରା ବିକ୍ରୟ 5.1% ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ, ଅର୍ଥନୀତିଜ୍ଞମାନେ କହିଛନ୍ତି, ମୋଟ ଘରୋଇ ଉତ୍ପାଦ (GDP) 4.5 ରୁ 5 ପ୍ରତିଶତ ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ। eMarketer ଏବଂ ଆମେରିକାର ବାଣିଜ୍ୟ ବିଭାଗ ଅନୁଯାୟୀ, ମହାମାରୀ ଇ-କମର୍ସକୁ ଏକ "ପଳାତକ ଟ୍ରେନ"ରେ ପରିଣତ କରିଛି। ବିଶ୍ୱ ସ୍ତରରେ ଖୁଚୁରା ବିକ୍ରୟ 28% ବୃଦ୍ଧି ସହିତ, ଆମେରିକାରେ 32.4 ପ୍ରତିଶତ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି।
ଏହା ସହିତ, ଚୀନ୍ ସରକାର କର୍ମଚାରୀମାନଙ୍କୁ ନୂତନ ବର୍ଷକୁ ତୁରନ୍ତ ପାଳନ କରିବାକୁ ଉତ୍ସାହିତ କରୁଥିବାରୁ ଏହି ବର୍ଷ ଅନେକ କାରଖାନା ଖୋଲା ରହିଛି। ଫଳସ୍ୱରୂପ, ସାଧାରଣତଃ 60 ପ୍ରତିଶତ ତୁଳନାରେ ବିମାନ ପରିବହନ ମାତ୍ର 30 ପ୍ରତିଶତ ହ୍ରାସ ପାଇଛି। ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ଗତ ବର୍ଷର ସମାନ ସମୟ ତୁଳନାରେ 2021 ଫେବୃଆରୀରେ ଚୀନ୍ ରୁ ୟୁରୋପକୁ ବାଣିଜ୍ୟ ପରିମାଣ ପ୍ରାୟ ପାଞ୍ଚ ଗୁଣ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି।
ପ୍ରମୁଖ ବିମାନ ଚଳାଚଳ ବଜାରରେ ଉତ୍ତର ଆମେରିକା ଏକ ନେତା, ଜାନୁଆରୀରେ ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ଚାହିଦା 8.5% ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି, ଯାହା ଡିସେମ୍ବରରେ 4.4% ଥିଲା। ଅଧିକାଂଶ କାର୍ଯ୍ୟକଳାପ ସମଗ୍ର ପ୍ରଶାନ୍ତ ମହାସାଗର କିମ୍ବା ଏସିଆ ବାହାରେ ମଧ୍ୟପ୍ରାଚ୍ୟରେ ହବ୍ ମାଧ୍ୟମରେ କରାଯାଏ। ଏହି ଅଞ୍ଚଳରେ ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ କ୍ଷମତା 8.5 ପ୍ରତିଶତ ହ୍ରାସ ପାଇଛି।
ତେଣୁ ଯଦି ବିମାନ ପରିବହନ ଚାହିଦା ଏତେ ଅଧିକ, ତେବେ ବିମାନ ପରିବହନ ବିଷୟରେ କ'ଣ କହିବେ?
୦୩ ମାଲ ପରିବହନ ଏବେ ବି ଅଧିକ ଅଛି
ଚୀନର ଚନ୍ଦ୍ର ନବବର୍ଷ ପରେ, ବିଶେଷକରି ଏସିଆ ମାଧ୍ୟମରେ ବିମାନ ମାଲ ପରିବହନ ମୂଲ୍ୟ ପୁଣି ଥରେ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି।
ବିଶ୍ଳେଷକମାନେ କହିଛନ୍ତି ଯେ ବର୍ଷର ଦ୍ୱିତୀୟାର୍ଦ୍ଧରେ ମୂଲ୍ୟ ହ୍ରାସ ପାଇବାର ସମ୍ଭାବନା କମ୍, କାରଣ ବଳକା ବଡ଼ ଆନ୍ତଃମହାଦେଶୀୟ ବିମାନର ଯୋଗାଣ ମହାମାରୀ ପୂର୍ବରୁ ସ୍ତର ତଳେ ରହିଛି ଏବଂ ପରିବହନ କ୍ଷମତା ଅତ୍ୟଧିକ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି।
ବଜାର ପର୍ଯ୍ୟବେକ୍ଷକମାନେ ବିମାନ ପରିବହନକୁ ଅସ୍ଥିର ବୋଲି ବର୍ଣ୍ଣନା କରିଛନ୍ତି। ଏହି ମହାମାରୀ ଲୋକଙ୍କ ଜୀବନ ଏବଂ ଆର୍ଥିକ ପରିସ୍ଥିତିକୁ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିଛି। ତେଣୁ ବିମାନ ଚଳାଚଳ ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ସ ବୃତ୍ତିଗତମାନେ କହିଛନ୍ତି ଯେ ବଜାରର ଦିଗ ବିଷୟରେ ଅନୁମାନ କରିବା କଷ୍ଟକର। ଆମଦାନୀ ପାଇଁ ଏକ ଅସାଧାରଣ ଭାବରେ ଅଧିକ ଚାହିଦା ଏବଂ ବିମାନର ଅଭାବ ଫେବୃଆରୀର ପ୍ରଥମାର୍ଦ୍ଧରେ ଏସିଆର ବିମାନ ପରିବହନକୁ 50% ବୃଦ୍ଧି କରିଥିଲା।
ଫ୍ରେଟ୍ୱେଭ୍ସ SONAR ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ସୂଚକଗୁଡ଼ିକ ଦର୍ଶାଉଛି ଯେ କମ୍ପାନୀଗୁଡ଼ିକ ବର୍ତ୍ତମାନ ସାମ୍ପ୍ରତିକ ବର୍ଷଗୁଡ଼ିକ ତୁଳନାରେ ମୁଖ୍ୟ ରୁଟରେ ବିମାନ ପରିବହନର ପ୍ରାୟ 2.5 ଗୁଣ ମୂଲ୍ୟ ବୁକ୍ କରୁଛନ୍ତି।
ଏହା ସହିତ, ଫେବୃଆରୀ 12 ତାରିଖରେ ଆରମ୍ଭ ହୋଇଥିବା ଚନ୍ଦ୍ର ନବବର୍ଷ ପରେ ପ୍ରଥମ ସପ୍ତାହରେ ବିମାନ ପରିବହନ ମାତ୍ର 30% ହ୍ରାସ ପାଇଛି, ଯାହା ବିମାନ ଚଳାଚଳର ପ୍ରଥମ ଦୁଇ ବର୍ଷର ପ୍ରାୟ ଅଧା, କାରଣ ଚୀନ୍ ଏହି ବର୍ଷ କାମ ବନ୍ଦ କରିନାହିଁ। ବିମାନର ଲୋଡ୍ ଫ୍ୟାକ୍ଟର ମାତ୍ର 1% କମ୍, ଯାହା 2019 ଏବଂ 2020 ରେ ପ୍ରାୟ 20% ଥିଲା।
ନିରନ୍ତର ଉତ୍ପାଦନ ଯୋଗୁଁ ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ର ଏବଂ ୟୁରୋପର ବନ୍ଦରଗୁଡ଼ିକରେ ଭିଡ଼ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି, ଯୋଗାଣ ଶୃଙ୍ଖଳ ଅଧିକ ମହଜୁଦ ହୋଇଛି ଏବଂ ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ର ଏବଂ ୟୁରୋପର ଅନେକ ବନ୍ଦରରେ ଭିଡ଼ ଜାରି ରହିଛି। ମହାସାଗରୀୟ ବାହକମାନେ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ବୁକିଂ ହୋଇସାରିଛନ୍ତି ଏବଂ ଅନେକ କମ୍ପାନୀର ଚାହିଦା ବୃଦ୍ଧି ପାଇଁ ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ କଣ୍ଟେନର ନାହିଁ।
ଏହା ଫଳରେ ଏସିଆରୁ ଆମେରିକାର ପଶ୍ଚିମ ଉପକୂଳକୁ ସ୍ପଟ୍ ମୂଲ୍ୟ ପ୍ରତି ଚାଳିଶ ଫୁଟ ସମକକ୍ଷ ୟୁନିଟ୍ ପାଇଁ ପ୍ରାୟ $5,000 ହୋଇଥିଲା (ଗତ ବର୍ଷର ସମାନ ସମୟ ତୁଳନାରେ 260 ପ୍ରତିଶତ ବୃଦ୍ଧି), ଯେତେବେଳେ ଉତ୍ତର ୟୁରୋପକୁ ସ୍ପଟ୍ ମୂଲ୍ୟ $8,000 ରୁ ଅଧିକ ହୋଇଥିଲା, ଏବଂ ପଠାଣକାରୀମାନେ ପୁଣି ଥରେ ସାମଗ୍ରୀଗୁଡ଼ିକୁ ଆକାଶ ମାର୍ଗକୁ ସ୍ଥାନାନ୍ତର କରିଥିଲେ।
ଏୟାର ଫ୍ରେଟ୍ ଇଣ୍ଡେକ୍ସ ବ୍ୟବସାୟ ବିକାଶ ନିର୍ଦ୍ଦେଶକ ରବର୍ଟ ଫ୍ରେ (ରବର୍ଟ ଫ୍ରେ) ଫେବୃଆରୀର hna ଏୟାର ଇଣ୍ଡେକ୍ସ ନ୍ୟୁଜଲେଟରରେ କହିଛନ୍ତି ଯେ ହାରାହାରି ଏୟାର ଫ୍ରେଟ୍ ମୂଲ୍ୟରେ ୟୁରୋପକୁ ଏକ କଣ୍ଟେନର ପଠାଇବା ପାଇଁ $110,000 ଖର୍ଚ୍ଚ ହେବ।
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ମାର୍ଚ୍ଚ-୧୮-୨୦୨୧