Әлегә һава йөкләре эпидемия йогынтысыннан соң торгызылды. IATAның айлык базар отчеты буенча, гыйнвар аенда һава йөкләре саны 2019 ел белән чагыштырганда нибары 19,5 процентка кимрәк булган. (2020 елгы эпидемия аркасында мәгълүматларга сылтама ясалмаган). Тоташтыргыч, Терминал блоклары һәм Велосипед спицасы чагылдыргычы билгеләп үтәргә кирәк.
Сорау өчен адрес: https://www.iata.org/en/iata-repository/publications/economic-reports/air-freight-monthly-analysis---january-2021/
Һава йөк ташу базарлары, хәбәрләргә караганда, 2020 елның апрелендә иң түбән күрсәткечләренә җиткәннән бирле V формасында торгызылган, ә авиакомпанияләрнең пассажир операцияләре түбән дәрәҗәдә кала.
Лондонның CLIVE мәгълүмат хезмәте тарафыннан бастырылган мәгълүматлар, гадәттә IATA белән туры килә, февральгә кадәр уңай үсеш күрсәтмәде. Февраль ае гыйнвар аена караганда өч көнгә кимрәк булса да, йөкләнеш күләме бик югары булып калды, очкычларның уртача урнаштырылган сыйдырышлыгы 70 процентка якынлашты, ә айлык үсеш 7 процент тәшкил итте.
Барлык транспорт төрләренең бәясе һәм тәэмин итү чылбыры проблемалары, алдагы яз һәм җәйге торгынлыклар булмыйча, елның киләсе өлешендә һава йөк ташу базарының кызачагын һәм авыраячагын күрсәтә.
Күп кенә предприятиеләр ихтыяҗ арту, портлардагы тыгызлык, озак көтү вакыты һәм контейнерлар җитмәү сәбәпле, товарларны диңгез юлыннан һавага күчерә.
01 "Диңгездән һавага кадәр" күп продуктлар
Әйдәгез, бу импортерлар нәрсә әйтүен тыңлыйк.
1 Велосипед импортлаучы Canyon bicycle USA компаниясенең транспорт менеджеры болай диде:
Безнең компания товарларының күпчелек өлеше диңгез юлы белән җибәрелә, ләкин иң популяр велосипедлар - һава юлы, эпидемия аркасында бездә продукциягә ихтыяҗ кискен артты. Моннан тыш, һава йөк ташулары тизрәк, безгә клиентларның ихтыяҗларын канәгатьләндерергә кирәк.
Элек без "өстенлекле йөкне" турыдан-туры җибәрү портында өстәмә түләү белән ала идек, ләкин хәзер моның бөтенләй кирәк түгел, чөнки хәтта Лос-Анджелес портында да без товарларны ала алмыйбыз.
Авыру таралуга кадәр һәр диңгез ташуы 20-30 көн вакыт ала иде, хәзер исә 60-70 көн кирәк. Бу безнең өчен артык күп чыгым, һәм безнең эшчәнлеккә йогынтысы бик зур, шуңа күрә түземсезлек белән көтәм, бары тик һава транспортын гына сайларга мөмкин.
2 Secco Logistics компаниясенең үсеш буенча баш директоры Брайан Бурк болай диде:
Әгәр дә сез Шанхайдан Нью-Йоркка диңгез аша ванна җибәрергә телисез икән, бәясе якынча 1000 доллар тәшкил итә, бу 35-45 көн дәвам итәчәк, бу диңгез транспорты өчен алдан броньлау көтү вакытын үз эченә алмый.
Ә продуктның авырлыгына карап, һава юлы белән йөк ташу якынча 2000-3000 доллар тәшкил итә. Ләкин һава юлы белән йөк ташу нибары 3-4 көн генә вакыт ала. Шуңа күрә бәянең икеләтә артуы 4-7 атна вакытны янга калдырырга мөмкинлек бирә, бу кайбер тәэмин итүчеләр һәм импортлаучылар өчен файдалы.
3SEKO компаниясенең глобаль һава йөкләре буенча вице-президенты Шон Ричард болай диде:
Өстәл теннисы өстәлләре һәм йөгерү юллары кебек зур спорт җиһазлары гадәттә чыгымнар проблемалары аркасында диңгез аша ташыла. Ләкин хәзер, глобаль эпидемия аркасында, күп кеше өйдә калырга мәҗбүр, бу исә бу товарларга ихтыяҗның артуына китерә, һәм хәзерге вакытта алар һава юлы белән ташыла.
4CH Robinson вице-президенты Мэтт Касл болай диде:
Мин беркайчан да тузан суырткычны һава юлы белән ташырмын дип уйламаган идем, ләкин хәзер шулай булды. Тизрәк ташылырга тиешле күбрәк товарларны "көтү" урынына һава юлы белән ташырга мәҗбүр итәчәкбез.
Һавага ихтыяҗ әле дә югары
Һава транспортына ихтыяҗның кимү билгеләре күренми.
PMI мәгълүматлары буенча, глобаль җитештерү һәм экспорт заказлары берничә ай дәвамында нык үсеш күрсәтте. Ваклап сату запасларының сатуга нисбәте әле дә түбән, һәм күп йөк ташучылар мөһим яки тиз сатыла торган товарлар запасларын эшкәртү өчен һава транспортына мөрәҗәгать итәләр.
Милли ваклап сату федерациясе АКШта ваклап сату күләменең 6,5% тан 8,2% ка кадәр үсәчәген фаразлый. Соңгы биш елда уртача үсеш 4,5 тәшкил иткән. Халыкара валюта фонды АКШта ваклап сату күләменең 2021 елда 5,1% ка үсәчәген фаразлый. Икътисадчылар әйтүенчә, тулаем эчке продукт (ТЭП) 4,5-5 процентка үсәчәк. eMarketer һәм АКШ Сәүдә министрлыгы мәгълүматлары буенча, эпидемия электрон коммерцияне "качып баручы поезд"га әйләндерде. Дөнья күләмендә ваклап сату күләме 28% ка үскәндә, АКШта бу күрсәткеч 32,4 процентка арткан.
Моннан тыш, күп заводлар быел да ачык кала, чөнки Кытай хөкүмәте хезмәткәрләрне Яңа елны шунда ук каршы алырга өнди. Нәтиҗәдә, һава юлы белән йөк ташу күләме гадәттәгечә 60 процент белән чагыштырганда, нибары 30 процентка гына кимеде. Мәсәлән, Кытайдан Европага сәүдә күләме 2021 елның февралендә узган елның шул ук чоры белән чагыштырганда биш тапкырга якын артты.
Төньяк Америка төп авиация базарларында лидер булып тора, гыйнвар аенда халыкара сорау декабрьдәге 4,4% тан 8,5% ка артты. Эшчәнлекнең күпчелек өлеше Тын океан буйлап яки Азиядән читтәге Якын Көнчыгыштагы үзәкләр аша башкарыла. Төбәктә халыкара сыйдырышлык 8,5 процентка кимеде.
Әгәр һава йөк ташуларына ихтыяҗ бик югары булса, һава йөк ташулары турында нәрсә әйтеп була?
03 Йөк ташу әле дә югары
Кытайның Ай яңа елыннан соң, һава йөк ташу бәяләре, бигрәк тә Азия аша, тагын артты.
Аналитиклар әйтүенчә, калган зур континентара очкычлар өчен запаслар эпидемиягә кадәрге дәрәҗәдән күпкә түбәнрәк булганлыктан һәм йөк ташу куәте артык күп булганлыктан, бәяләр елның икенче яртысында төшү ихтималы азрак.
Базар күзәтүчеләре һава йөк ташуларын тотрыксыз дип атыйлар. Эпидемия кешеләрнең тормышын һәм икътисади шартларын үзгәртте. Шуңа күрә авиация логистикасы белгечләре базарның юнәлеше турында фаразлар ясау авыр дип әйтәләр. Импортка гадәттән тыш югары ихтыяҗ һәм авиалайнерлар җитмәү февральнең беренче яртысында Азиянең һава йөк ташуларын 50% ка арттырды.
FreightWaves SONAR һәм башка күрсәткечләр күрсәткәнчә, компанияләр хәзерге вакытта төп маршрутларда һава транспорты бәясен соңгы еллар белән чагыштырганда якынча 2,5 тапкыр күбрәк бронлыйлар.
Моннан тыш, 12 февральдә башланган Ай яңа елыннан соңгы беренче атнада һава йөкләре нибары 30% ка кимеде, бу авиациянең беренче ике елының яртысы диярлек, чөнки Кытай быел эшен туктатмады. Очкычның йөкләнеш коэффициенты нибары 1% ка кимрәк, 2019 һәм 2020 елларда якынча 20% иде.
Җитештерүнең дәвам итүе Америка Кушма Штатлары һәм Европа портларындагы тыгызлыкны кискенләштерде, тәэмин итү чылбырлары артык тулыланды һәм Америка Кушма Штатлары һәм Европаның күп портларында тыгызлык дәвам итә. Океан ташучылары тулысынча броньланган, һәм күп компанияләрнең ихтыяҗ артуын канәгатьләндерерлек контейнерлар җитми.
Бу Азиядән Америка Кушма Штатларының Көнбатыш ярына кырык футлы эквивалент берәмлек өчен якынча 5000 доллар күләмендә спот бәяләренә китерде (узган елның шул ук чоры белән чагыштырганда 260 процентка арту), ә Төньяк Европага спот бәяләре 8000 доллардан артыкка төште, һәм йөк ташучылар товарларны янә һава юлы белән күчерделәр.
Һава йөк ташу индексы бизнесын үстерү директоры Роберт Фрей (Robert Frei) февраль аендагы hna һава индексы яңалыклар бюллетенендә Европага уртача һава йөк ташу бәяләрендә контейнер җибәрү 110 000 долларга төшәчәген әйтте.
Бастырылган вакыты: 2021 елның 18 марты